Comment salir sa voiture?

Depuis un moment, je me demande comment il est possible de faire un effet "fin de 24h" sur sa voiture

De "belles" traces d'huile et salissures diverses de façon correcte.
Quels sont les zones à "salir", bref comment arriver à un résultat du style de l'exemple ci-dessous
(bien que celui là je le trouve un peu trop sale )

Entrer dans un car-wash par la sortie et en marche arrière ?

OK, ok, je sortie la connais ....

Me suis déjà posé la question et je pense que celà doit venir d'une imagination personnelle.
J'ai envie depuis un certain temps de faire ce genre de trace sur une carro.
Faudrait pouvoir faire des essais sur de "fausses" carro mais bon, ça se fait rare.

Pour ce qui est des endroits où les faire, je crois que le mieux est de trouver des photos de la "dite" voiture après course humide.

Tu mets une feuille de papier devant l'endroit à peindre comme pour faire un dégradé.

Plus la feuille sera proche de la carro et plus la limite entre les couleurs sera net, et inversement si tu éloignes la feuille le dégradé sera plus important.

Pas facile à expliquer par écrit, passe à la maison je te montrerai

Photos de ce genre là

ou encore

Prendre un gros pinceau a poils assez dur, prendre très très peu de couleur (une couleur assez épaisse) frottez vraiment pour qu 'il ne reste qu'un minuscule film de couleur sur le pinceaux il ne doit quasiment rien rester et la tu passes sur la carro en l'effleurant...

Bon je sais c'est pas clair mais c'est une technique qui fonctionne nickel mais il faut faire des essais car on a tendance a mettre trop de peinture...

Celui qui a compris me fait signe

avec une brosse a dent, tu l'imbibe de couleur "sâle" tu t'approche de la carro et passe ton doigt sur les poils de la brosse pour qu'elle projette les gouttes sur la carro...

petite précision, je ne suis pas un pro de la peinture mais je l'ai déja fait sur des modèles statique, çà fonctionne

salut a tous

y a mieux et gartos

je mes la voiture a la sortie de mon echappement

je fume tres noir donc arreter souvant afin de corriger le resulta

une fois treminee cette etape je verni copieusement

en diesel cella marche aussi


commodor67

Les deux techniques mentionnées par P@trick et Didier sont celles qui sont également utilisées en aquarelle.
Je sais que l'aquarelle et la peinture sur carro n'ont peut être pas grand chose en commun, mais question technique c'est pareil.
Le tout est d'y aller par couches successives, donc employer très peu de matière/peinture, voir le résultat et au besoin recommencer.
Mais avant tout, faire plusieurs essais sur une vieille carro.

Mais que voici pleins de bonnes idées...

@ Dédé
la technique du dégradé je la connaissais (j'applique déjà) mais je ne l'utilisais pas pour ça car les zones salies sont placée de façon difficile pour cette technique qui te fait un dégradé sur toute la voiture... (maintenant c'est toi qui doit te démerder pour piger ce que je veux dire )

@ P@trick
c'est très clair et ca me semble bon... faudra que j'essaye.
juste une précision, quand tu parles de peinture assez épaisse, les petits pot Tamiya c'est assez épais pour toi?

Si vous faites des essais, prenez des photos durant et après pour pouvoir se faire une idée.
Je vais essayer j'espère d'ici pas trop longtemps (je rassemble du matos ici) je ferai pareil pour comparer vos technique.

Suffit de découper le papier à la forme qui convient pour faire l'effet au bon endroit

Perry a écrit:

juste une précision, quand tu parles de peinture assez épaisse, les petits pot Tamiya c'est assez épais pour toi?

Hum je n'en sais trop rien je n'utilise pas cette peinture
Je faisais cela sur des maquettes ou j'utilisais des peintures du style Humbrol ou là je ne prenais quasiment que le pigment avec vraiment très peu de diluant....
Mais a mon avis cela doit être faisable avec du Tamya a condition de bien enlever le plus gros de la peinture, mais sans rien te garantir

bonsoir a tous
pour ma part ,je ferais ma carro nikel .
puis le vernis et après les salissure autour des roues , personnellement j'emploierais mon aéro avec très peux de pression et masquer le dessus des ailes .
si tu rate tu reponse juste le noir et le restant reste nikel.
si c'est réussi une fine couche de vernis .

Pat

Ca va surprendre beaucoup de monde, mais je ne travaille pas à l'aéro

Ceci dit pour tout ceux qui lisent ceci et travaille à l'aéro c'est intéressant,
et pour moi aussi, rien n’empêche de vernir et utiliser une autre technique proposée...



Autre petit détail intéressant...
Les coulées du réservoir...

salut Perry
je viens de lire dans steel master (magazine de maquettiste )
pour faire sur un char un effet neige , il emplois de la laque a cheveux qu'il mette après le vernis en trois couche fine et puis le blanc pour faire la neige et avec un pinceaux dure il enlève la matière qu'il y a de trop.
c'est aussi une technique .
Pat

salut a tous

apres avoir deconner plus haut je me ratrape

dans une autre vie j ai fait des figurines 120mm

pour avoir un beau resultat je piengnais les sujets avec la humbrol pour couche de fond dans la couleur

choisie

en suite venais le travail de peinture artistique

cad a l huile

pour se faire il faut pas moins de trente tubes de couleur minimum

il est de bon ton de prendre des couleur de qualitee superieur pour se faire

je ne donnerais pas toutes les couleurs car c est aussi un peu au gout et au doiter de chacun

voir dans les forum specialiser

une fois que le sujet etais peint facon sortie d unsine il fallais lui donner vie

bien que cela commence des la base

deux solution sont alors ouverte a nous

soit le lavis( peinture dilluer avec de l essence a briquet)

soit le dry-brush ( peiceau sec)


le lavis

se proceder sera utiliser pour faire les coulures mais aussi pour mettre une teinte autre que la teinte utilise
sur une surface les lavis vont se loger naturelement dans les creux

pour les coulures de reservoir il sera utile de se munir d un tuyau souple et d une bouche

depose une goute (fine biensur) a l endroit voulu et avec le tuyau faite la trace de coulure

( entrainer vous sur une feuille ou un vieux model) pour avoir le bon melange peinture/essence

il est possible de passer plusieur fois sur la meme tache mais aussi de changer le melange pour avoir l effet esconter

donc le lavis vous servira pour des trace de coulure soit huile ou autres liquides


le dry-brush

c est le proceder inverse du lavis

pour se faire il vous faudra d abort faire beaucoup essai sur plusieur surface et aquierir le tour de main

dans notre cas pour salir une voiture il vous faudra aussi des photos de oitures en fin de course ou

qui on deja bien avancee sur le parcour

les trace de gommes seront fait avec une besa de noir mais n oublier pas que la voiture a rouler elle aussi

et donc la peiture meme de la voiture aura elle aussi veilli et ne pourra donc plus etre super brillante

donc avant de peindre la voiture penser soit sortir des stands soit sortie de course


sortie de stand avant course =brillante

apres course= satinee ( avec toute fois des endroit plus brillant)

mais aussi les dechets des toute sortes liquide/gomme/terre/herbe

tous cela devra etre effectuer suivant un ordre que seul l histoire de la voiture vous donnera

en 1
elle sort des stand et s alligne sur la grille de depart ( elle est propre et brillante)

au bout de quelque tours elle sort de pliste et passe dans l herbe

( donc trace de terre et herbe) mais aussi un debut de gommesur les surface de l avant (museau et arrete de roues attentionla moitiee arriere plus que la moitiee avant des arche de roues

si la voiture a deja bien rouler il vous faudra la veillir avec un passage d une pellicule super fine d un brun
sur toute la surface avec un effet de lumiere et d ombre

donc pour cela il vous faut preparer trois couleur avec une meme base

couleur de base est donc un brun mais il ne faut jamais et inste jamais utiliser une couleur sortant d un tube

elle devra etre travailler soit par l ajout d une teinte plus foncee soit d une teint plus claire

on eclaisit pas une couleur avec du blanc mais bien avec une teint complementaire

brun plus jaune /ocre jaune
on assombrit pas une couleur avec du noir ....

brun plus bleu/rouge/vert

aller voir sur les cite pour avoir plus de truc et astuce

pour le dry-brush une fois que vos teintes sont pretent

vous commencer par la teinte de base choisie

prendre la peinture sur le bout d une brosse pas de peinceau et sur une vielle loque

oter la peinture pour que lorsque vous passe sur le model elle ne laisse pratiquement rien

repeter l operation afin d avoir le resulta voulu mais moins charge que le resulta final tres important
vient en suite les ombres

aie la commance les problemes

les ombres devrons etre faites dans les creux avec la teinte sombre que vous avez preparer

la meme techinque sera utilisee


des endroit seront quand a eux tres sombres d autres moins voir que des endroits la couleur de base soit totalement partie est aussi juste (voir suivant l endroit)
c est encore vous qui etes maitre de l histoire de la voiture

pour les endroits claire simplement prendre la teinte plus claire que vous avez prepare et applique aux endroits voulus en geneal les arretes et le centre des surface plane sont plus clair

la grande dificulte de cela ne reside pas seulement dans la confection des teintes mais
il vous faudra travailer dans le frai

aucune des couleur ne peut etre totalement seche elle doivent etre travaillee les unes apres les autres sans
interruption un la base ,deux les ombres(cela dois etre degrader ne pas avoir de coupure net sauf si l espace est reduit mais toujours essayer d avoir un degrader), trois la lumiere la teinte plus clair elle aussi en degrader

attention les peinture qu nous utilisons en general seche trops vite et donc dennerasun effet de superposition de teintes et non un degrader

pour avoir une modell
de fin de course il vous faut soit cree une histoire soit suivre l histoire de la coures que la voitures a faite

avoir le plus de photos possible sur le sujet du debut a la fin afin de vous faire une idee de l evolution des traces et autre salisures

enfin si votre voiture est arrivee en fin de course

il vous faudra changer des le depart votre technique de peinture
deja sur les couleurs de base de la voiture

une voiture rouge n est pas rouge de la meme magnaire sur toutes la surface

il vous faudra ombre et eclaisir deja la couleur de base

creux =sombre
arrete=claire
donner du relief aux surface en jouant sur les trois teinte

les bords d un capot moteur seront assombri mais n oublier pas que cela est aussi une arrete donc vous ne jouerai plus qu avec deux teintes la sombre et la claire pour avoir les eclats de lumieres sur les bords du capot
le centre du capot lui aussi sera travailler de la meme maniere

mais avec la teinte de base et la teinte claire afin de donne l illution de luminer refletee

si vous voulez vous lancer dans ce genre de peinture

je vous conseil de voir d abort les cites sur le sujets et de faire des essaisavant de prendre votre derniere

acquisition

en general ces voitures la ne roulerons pas souvant et encore moins dans une competition

pour vous donner une idees du temps que ce la prend

les yeux pour un personnage prend un soiree complete sans avoir de problemes

commodor67

Et tout bêtement, ça marche pas avec du fond de teint? ya souvent un froufrou pour poudrer la peau en plus