GP 10 - Touring cars -

Zoals vele al gezien hebben gaan we 23 juni a.s; een race houden met de GP10 productie chassis racers in Bambecque bij Ecurie Nord 24
Comment beaucoup on déjà compris on va avoir une course de gp10 production a Bambecque chez Ecurie Nord 24


le reglement est assez simple - het reglement is redelijk simpel
Avoir ici - Hier te zien

Alle productie chassis zijn toegelaten - Tout les chassis de production sont admise.

pneus seront donner au controle technique - Banden zijn handout en worden aan de technische keuring gegeven

2 ou 3 course sprint avoir nombre de participant - 2 of 3 sprint races naargelang aantal deelnemers
min temp par segment 3min - min segment tijd is 3min

apres cette course on a encore 2 planifier (SRCB et slotfreaks)
na deze race zijn er nog 2 (SRCB en Slotfreaks)

Si vous voullez bien prevenier ici ci vous venez (comme ca on sait prevoir a manger et les pneus)
Willen jullie deelnemen gelieve even hier inteschrijven (gewoon om eten te voorzien en de nodige banden)

inscription



pilot present - Piloten aanwezig

Ceci n'est pas organiser par BSR24 -- Site est en construction
Dit is geen BSR24 organisate event - Eigenwebsite onder constructie

présent aanwezig

present biensur

Je serai là

J'aime bien ces petites bêtes là

Patrick

allez les gars, avec un peu d'entrainement on devrait y arriver :

https://www.youtube.com/watch?v=gO01nMb582k

dédé a écrit:

allez les gars, avec un peu d'entrainement on devrait y arriver :

https://www.youtube.com/watch?v=gO01nMb582k

Pfffuuu ...les doigts dans le pif..........et j'ai de la place!

Sérieusement c'est de la science fiction!!!!!

P@trick a écrit:

dédé a écrit:

allez les gars, avec un peu d'entrainement on devrait y arriver :

https://www.youtube.com/watch?v=gO01nMb582k

Pfffuuu ...les doigts dans le pif..........et j'ai de la place!

Sérieusement c'est de la science fiction!!!!!

Non, ce n'est pas de la science fiction.
Demande à Cyril et à Gustave comment on tournait sur les pistes à la fin des années 70.
J'en étais aussi.

entre 3"5 et 4" au tour sur une piste blue king de 47 m 50.

Mais il faut un solide coup d'oeil et des réflexes que je n'ai plus actuellement.

dédé a écrit:

allez les gars, avec un peu d'entrainement on devrait y arriver :

https://www.youtube.com/watch?v=gO01nMb582k

Je vaux bien aller de plus en plus vite...
Mais là, je ne vois même plus l’intérêt...

Perry toi , tu lui met 2 tour minimum, tu dis toi même que tu roules comme un fermier ahahah

Jumbo a écrit:

P@trick a écrit:

dédé a écrit:

allez les gars, avec un peu d'entrainement on devrait y arriver :

https://www.youtube.com/watch?v=gO01nMb582k

Pfffuuu ...les doigts dans le pif..........et j'ai de la place!

Sérieusement c'est de la science fiction!!!!!

Non, ce n'est pas de la science fiction.
Demande à Cyril et à Gustave comment on tournait sur les pistes à la fin des années 70.
J'en étais aussi.

entre 3"5 et 4" au tour sur une piste blue king de 47 m 50.

Mais il faut un solide coup d'oeil et des réflexes que je n'ai plus actuellement.

Sauf qu'à l'heure actuelle, sur une blueKing, c'est 2.0-2.2 au tour.....

et le record doit être proche de 1.5 .....

Une King a 4 secondes, c'est une peu des vacances.

ici, on ne voit même pas la voiture....

la vidéo montre le record Australien a 1.4868 sec !



to Perry :

c'est une tout autre discipline que la nôtre. je pense que l'intensité est dans les qualifs plus que dans la course elle -même.

çà ne m'attire pas plus que çà non plus, je suis juste admiratif de la performance !

On se rend mieux compte de la vitesse sur celle-ci.

Perso je ne vois pas l'interêt, on dirait qu'ils ne pilotent même pas.


https://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=JunbKGto4mc

il y a quand même beaucoup de virages qui passent a fond , ce n'est pratiquement pas possible d'accélérer , freiner et doser plusieurs fois en moins d' 1.5 sec au tour.

ou alors ils ont de sacrés réflexes et des doigts bioniques

Ca va vite ..très vite ..trop vite ....

Mème si faire une course avec ce genre de truc pourrais m’amuser , ce n'est pas mon trip...

Je préfère de loin notre discipline...

Sur la page de la video que propose André, on peut trouver une autre video où l'on explique comment préparer une carro équipée des parois en Lexan.

Ces parois plaquent la voiture au sol et lui permettent de passer les banking à fond.

Pour les virages plus "serrés" ou moins relevés, on dépose une quantité importante de glu Parma sur la piste même, sur une longueur de 40 à 50 cm environ. Cela freine la voiture suffisamment. Les pneus en mousse très poreuse s'imprègnent de cette colle pour le restant du sinueux. ça colle tellement fort que si vous en mettez sur vos doigts, vous avez l'impression de manipuler de la colle tout.

Souviens-toi Patrick, un gars est venu une fois à Seraing avec une voiture "tourisme" que tu as essayée et tu as même fait un temps de 5 secondes au tour.

Pour Cedric : j'ai parlé de 3 secondes et demie au tour à la fin des années 70, soit il y a 35 ans. C'est normal que cela se soit amélioré. En 1978, à Goteborg, j'utilisais un moteur Pooch 24 qui tournait à 125.000 trs/min. Le rapport le plus utilisé était 9/42. Je ne sais pas ce qu'ils utilisent maintenant mais ça doit sûrement tourner plus vite encore.

Quand on pense qu'un Proslot tourne à +/- 30.000 trs/min !!!
MRRC fait des moteurs pour des Toyota Celica gr 5 1/32 qui tournent à 38.000 trs et NSR fait aussi des moteurs pour 1/32 à 45.000 trs/min. Ced, pour les moteurs, reprend-moi si je me trompe. Tu en sais + là-dessus que moi.

Vous avez raison de dire que vous aimez mieux les formules que nous connaissons. Au moins les voitures ressemblent à des voitures.

Et je suis bien d'accord avec vous.

dédé a écrit:

la vidéo montre le record Australien a 1.4868 sec !



to Perry :

c'est une tout autre discipline que la nôtre. je pense que l'intensité est dans les qualifs plus que dans la course elle -même.

çà ne m'attire pas plus que çà non plus, je suis juste admiratif de la performance !

Suis comme toi, admiratif de leur perf, mais c'est pas vraiment mon truc

bonjour
ce que vous montrez ce sont des gp27 ,rien a voir avec du gr10.
c'est comme si tu mettais une 2cv en course avec une gt .
avant de dire j'aime pas essayer , le gp10 ne vas pas aussi vite que cela .
et les voitures coûte sûrement moins chère que les avions de chasse qui vole pour le moment .

demander aux organisateur une démonstration .

pat

pat16 a écrit:

bonjour
ce que vous montrez ce sont des gp27 ,rien a voir avec du gr10.
c'est comme si tu mettais une 2cv en course avec une gt .
avant de dire j'aime pas essayer , le gp10 ne vas pas aussi vite que cela .
et les voitures coûte sûrement moins chère que les avions de chasse qui vole pour le moment .

demander aux organisateur une démonstration .

pat

Salut Pat...

Tu as tout à fait raison,
et c'est pour ça que je précise que grâce à Louise, André et beaucoup d'autres, j'ai eu l'occasion de participer à une couse Gr.10/Gr.12 sur une Gr.10.
Très chouette course et expérience que je renouvellerai avec joie. J'avais encore l'occasion de piloter et de voire la voiture. Mais là, avec les Gr.27, c'est trop...

on peut revenir sur le bon sujet svp.

On roule en premier avec beaucoup moins d'appui en on a un moteur a 12€ pas a 600

:-)

sorry Dirk ,

j'aurais dû ouvrir un autre post avec la vidéo

xke a écrit:

on a un moteur a 12€ pas a 600

C'est le même moteur que celui utilisé maintenant au Lowland ?

Essayé ce Week au SRCS avec JC et Didier , c'est super amusant..on a même pousser le bouchon a encoller correctement la piste 3 et bien c'était Fun. ..

Pour celui qui connait bien la piste du SRCS on tournait aux environ de 5,8 sec ...mais clair qu'il y avait moyen de faire mieux avec un meilleur réglage de la voiture

P@trick a écrit:

Essayé ce Week au SRCS avec JC et Didier , c'est super amusant..on a même pousser le bouchon a encoller correctement la piste 3 et bien c'était Fun. ..

Pour celui qui connait bien la piste du SRCS on tournait aux environ de 5,8 sec ...mais clair qu'il y avait moyen de faire mieux avec un meilleur réglage de la voiture

C'est les temps d'une bonne GT ça non?



Bon, j'ai déjà testé ça aussi. à Wezembeek même.... Oui, c'est plus que roulable pour un prix démocratique.

Goldos a écrit:

C'est les temps d'une bonne GT ça non?

Oui mais une très bonne hein...

Les classiques à Seraing cette année ne faisaient-elles pas 5,9 pour les plus rapides ?