24 heures de Bruxelles (Joli-Bois ) 2013

Ce week-end se dispute la 24e édition des 24 heures de Bruxelles Joli Bois. Cette "classique" du calendrier 1/32e sera l'ultime manche de l'ultime championnat d'Europe d'endurance slot-it (disputé avec des Slot-it Groupe C). En effet, après 5 saisons, M. Ferrari ne poursuit plus l'aventure. Il faut avouer que cette dernière année, la crise qui sévit dans certains pays (Italie et surtout Espagne) avait contribué à écrémer les plateaux. Bruxelles n'échappe pas à ce reflux avec, aux dernières nouvelles, seulement 17 équipes inscrites contre jusqu'à parfois plus de 24 équipes ces 2 ou 3 dernières années ... S'il n'y avait pas la course "open" organisée en ouverture et accueuillant elle ... 30 équipes, les organisateurs se seraient sans doute contentés de 2 circuits de 8 voies. Ici, les 3 circuits seront bien maintenus et l'un d'entre eux ne servira donc sans doute plus une fois la course open terminée ...

Nouveauté et même première cette année avec la mise en hauteur des circuits et ce après plus de deux décennies au sol. Les articulations des "vieux" sloteurs en seront très heureuses ...

Quoique bien moins nombreuses que l'an dernier, les équipes espagnoles font encore une fois figure de favorites d'autant plus que les plus rapides de ces dernières années (Cric Crac avec Fred Fisch parmi eux et SlotMania) sont bel et bien au rendez vous. Quelques équipes italiennes, une bonne équipe néerlandaise ainsi qu'une équipe SRCB confiante après des essais prometteurs sur piste Scalex Sport et une équipe constituée de rapides pilotes du BSC tenteront de venir se mêler à cette lutte au sommet. En revanche, pas d'équipe française cette année ainsi que, mais c'est le cas depuis déjà plusieurs années, plus d'équipe britannique ...

Du côté de la course Open (disputée sur des GT - Mc Laren, Nissan, Ferrari F40), c'est donc le plein avec, à ce jour, la plus grosse affluence de concurrents (30 équipes et donc sans doute une centaine de pilotes...) dans une épreuve que l'on peut qualifier de "nationale" avec des inscrits en provenance de différents clubs du pays. Toutes les équipes ne peuvent prétendre à la victoire ni même à une place dans le top 10 car, une fois encore, le plateau sera constitué d'un mélange bien sympathique d'équipes de pilotes dits "expérimentés" cotoyant des équipes plus amateurs voire carrément très ponctuelles dans le hobby ...

A suivre dès ce vendredi pour de premiers essais libres "24 heures" avant un samedi matin dédié à la course Open et une après midi où débuteront les ébats officiels des équipes "24 heures" ...

Et, avant ces 24 heures, il y eut la Course Open...

Malgré un incident piste (une soudure déficiente qui fut rude à déceler et qui provoqua une longue interruption*), la course s'est déroulée dans une bonne ambiance et, au sommet du peloton, on retrouve, sans surprise, quelques habitués du hobby. Toujours dotés d'un bon coup de poignée au 1/32e, Nandoo, Bobby et René Le Lange s'imposent ainsi sur une Mc Laren elle manifestement un poil plus efficace que la meute des Ferrari qui terminent aux places suivantes. Les multi vainqueurs de cette épreuve, du club français de Floing, terminent 2e juste devant une équipe composée de Renaud, d'un pilote italien de l'équipe Ginetta et de l'auteur de ces lignes. La voiture préparée par Vitor (que je remercie ici) s'est montrée efficace quoique sans doute pas tout à fait apte à suivre le rythme de la Mc Laren victorieuse. Pour ma part, un incident poignée  nous a fait perdre un bon tour et sans doute la possibilité de menacer plus directement l'équipe franco-belge qui nous précède à l'arrivée.

Au pied du podium, on trouve toute une série d'équipes avec des pilotes que les clubs du BSC, du SRCB et du SRM connaissent bien ... En vrac et dans le désordre, Jean Philippe et Julien Toussaint, Patrick et Julien Sonneville, Bruno Brébois et ... Usinabia (qui remplaçait son frère au pied levé), Lio, Patrick Cassayas, etc, etc ... Que les oubliés me pardonnent ...

Plus loin au classement, on retrouve également des pîlotes hennuyers plus récents dans le hobby: Jean Pol, Hugues, Claude, Grégory, etc ... etc ... et  moins novices tel que Commodore qui connaitra sa minute de gloire au départ de l'épreuve avec une voiture (qu'il n'avait pas préparée...) demeurant ... clouée sur place durant une dizaine de secondes ...    

* En surélevant la piste, les organisateurs ont eu un travail de titan à effectuer dont toute la menuiserie - qui ne sera heureusement plus à refaire les prochaines années ... - réalisée sur place dans la semaine précédant l'épreuve...