Les voitures que nous devrions voir en 2014 au TdB.

BIGFUNRACING a écrit:

Jumbo a écrit:

BIGFUNRACING a écrit:

les gr B sideways sont autorisée   ?

T'es sur que tu ne confonds pas avec les Gr. 5 ?

 

Si j inverse  

Dans ce cas Gr.5 deviendrait Gr. S et non Gr B.  

Surtout que je n''ai pas encore vu de Gr.B Sideways.  

Ceci dit, vois sur le poste "règlement 2014" et tu y trouveras certainement la réponse à ta question.

André a écrit:

Il n'y à qu'a créer une catégorie utilitaires

ça risque de faire concurrence à celui-ci :



Mais pour le tdb, vu la collection de revêtements différents : scalex, carrera, polistil, ninco, scx, asphalte, terre, cailloux, neige, glisse, et farine, je pense que celui-ci serait plus approprié :



   

Ça va être dur mon Commodor...
Vous avez toujours l'art de chercher la limite  

Les Gr.5 on commencé en 1976...
Et les voitures GT (en admettant que les GR.5 soient des GT...  ) sont admises jusque 1977.

En cherchant bien, j'ai vu, en GR.5, la 935 (première génération) et la BMW 320i...
Dans la même idée on trouve aussi l'Aston-Martin V8 (de chez PSK)
Et je n'ai rien trouvé sur la Kadett... Mais t'es surement plus documenté que moi

Pour ce qui est de la Jagster...

Normalement, elle ne peut pas participer puisqu'elle n'a pas existé au 1/1.
Les voitures engagées au TdB/RvB doivent avoir été réellement engagées en course.
Mais nous dirons que, comme elle est "plausible" et conforme à l'époque, on pourrait faire une exception si ton intention se confirmait... Mais j'hésite ne voulant pas ouvrir une brèche...

Je suis pour. L'homologation à la carte, si elle est crédible est une bonne chose.

Par contre Gégé, la camionnette ne pourra être homologuée mais si tu venx m'envoyer l'auto qu'elle assistait...

Je penserai faire une catégorie parallèle "camionnette d'assistance" à l'occasion  

Goldos a écrit:

Je suis pour. L'homologation à la carte, si elle est crédible est une bonne chose.

D'accord aussi vu que la voiture, même si elle n'a jamais existée en 1/1, est conforme à l'idée du TdB.

Perso je la mettrai dans les Gr B, mais à toi de voir et de juger si elle peut participer  

salut a tous

précision pour la Monte-Carlo Lancia voir sur le lien

http://fr.wikipedia.org/wiki/Lancia_Beta_Montecarlo

donc dans l époque mais peut être pas l esprit   

quand au kadett elle sont bien ancrée dans l époque puisque sortie bien avant l année butoirs

je pense au tour des années 1970 et dans l esprit aussi car elle ont été mise en course de cote sur le même principe que les gr5

en groupe 2/3/4/5 elle ont toutes la même base

de plus elle sorte du sentier battu des sortie de boites améliorée

si je prend une kadett j en mettrais bien deux une side et une in line juste pour avoir un bon jugement sur les perfs

na j ai dis
commodor67

bonjour

Pour moi, pas de problème pour autoriser la Jagster, elle est bien dans l'esprit.
Idem pour les GR5, la Lancia a participer au tour d'Italie avec des pilotes F1 et rallyes au volant ( Patresse, Rohrl etc ... )

Mais Perry a le dernier mot.

Pat

Voilà, ma désistions est prise, ce sera une Lancia Stratos au couleur Pirelli mai en GB car ma titine a été modifier, greffe d’un NC5 et axe slot-it AR

Bien reçu Fred.  

Revenons au Gr.5 et autres Jagster,

Les Gr.5 seront à homologuer au cas par cas.
Par exemple, sil a Porsche 935 est autorisée, la Moby Dick n'est ni dans les ligne du règlement (1978) ni dans l'esprit...

Pour ce qui est de la Monte Carlo, comme l'a très bien dit Pat, elle a participé au Tour d'Italie et l'a même gagné en 1980... Donc aucune raison de la refuser.
La Kadett... OK aussi.

Enfin, la Jagster, elle rentre dans le point 5 des voitures acceptée et est donc une exception et non une brèche  


Et maintenant, si certains voulaient bien engager des voitures facile à homologuer...  

Même si j'hésite toujours (Ferrari 375 GTB? 250 GTO? Corvette Cunningham? ...?    ), ce sera mon cas et je suis heureux que Perry veille à garder l'esprit "Tour auto" afin d'en préserver le charme et d'éviter une éventuelle course à l'armement.
J'ai dit! Hugh!

Perry a écrit:

Bien reçu Fred.  


Et maintenant, si certains voulaient bien engager des voitures facile à homologuer...  

Pour moi, pas de soucis je pense.

Ce sera une Alpine A110 résine ou une Jaguar MK1 résine.

Pat

Comme l'année dernière, je souhaite mettre quelques voitures allant participer au TdB/RvB sur l'affiche.

J'ai déjà retrouvé les photos 1/1 de quelques modèles déjà confirmés.
Le plus vite vous me confirmez, le plus vite votre auto sera sur l'affiche

Bon ma décision est prise .

Ce sera une Jaguar MK 2 Tour de France 62. ( Carrosserie résine )

Patrick Huegens

est ce que celui ci peut rouler dans la TdB2014?

Perry a écrit:

Bien reçu Fred.  

Revenons au Gr.5 et autres Jagster,

Les Gr.5 seront à homologuer au cas par cas.
Par exemple, sil a Porsche 935 est autorisée, la Moby Dick n'est ni dans les ligne du règlement (1978) ni dans l'esprit...

Pour ce qui est de la Monte Carlo, comme l'a très bien dit Pat, elle a participé au Tour d'Italie et l'a même gagné en 1980... Donc aucune raison de la refuser.
La Kadett... OK aussi.

Enfin, la Jagster, elle rentre dans le point 5 des voitures acceptée et est donc une exception et non une brèche  


Et maintenant, si certains voulaient bien engager des voitures facile à homologuer...  

Et la Capri ? acceptée ou non ?

salut a tous

merci pour les précisions sur le point des voitures proposée par moi même...

je vais engager une kadett orange mes excuse pour le gr5 mais je n ai pas encore eu l occasion d en trouver une gr 2 a un prix normal

je ne présente pas la lancia justement pour ne pas ouvrir une brèche en forçant le passage d autre gr 5 qui elle n ont pas eu d autre aventure que les pistes mais aussi chassant que la voiture peut rouler en d autre temps et course , qui sont déjà bien ancrée

la kadett elle est pas autoriser avec ses copine en cause la résine de la carro et chassi non conforme, et c est donc bien dans l esprit du tour et non pour passer les règlements a la trappe

je vous remercie pour les soutient et autres autorisation spontanée

le cas de la jagster est lui aussi un cas plus que très a part ... la voiture n existant pas elle est donc orpheline de compétition si ce n est le t-gt de manage, donc il serai pour elle impossible de passer un ct sans papier et autre homologation que le bon vouloir des autres participant

sans vouloir te vexer bigfun, je pense que pour la capri il y a une autre solution que de présenter une gr5, nouvellement sortie la capri de chez SRC correspond aux règles du tour de Belgique

commodor67

pat a écrit:

Bon ma décision est prise .

Ce sera une Jaguar MK 2 Tour de France 62. ( Carrosserie résine )

Patrick Huegens

Voila une petite photo ...

BIGFUNRACING a écrit:

Et la Capri ? acceptée ou non ?

Bon, après longue recherche, je ne trouve aucune trace de la Capri Gr.5 en couse de côte ou en Tour de France, d'Italie... Etc

Le plus rallye qu'elle ait fait fut au Nurburgring... un peu légé...
Donc je pense que comme elle n'est pas fort dans l'état d'esprit et qu'elle n'est pas dans le règlement... On ne prendra pas la Capri... Tout comme la BMW M1...

Armando a écrit:

Même si j'hésite toujours (Ferrari 375 GTB? 250 GTO? Corvette Cunningham? ...?    ), ce sera mon cas et je suis heureux que Perry veille à garder l'esprit "Tour auto" afin d'en préserver le charme et d'éviter une éventuelle course à l'armement.
J'ai dit! Hugh!

Mon ami Armand,
pourrais-tu engager une vraie voiture cette année. !!

a+

salut a tous

je crois savoir qu ARMAND nous a trouver une inedite


une trock????


je vous laisse decouvir la bete sur google

commodor67

Ben, c'est bien ce que je compte faire... 
Une vraie voiture, qui a du charme, presque romantique, qui vit, qui a une âme... 
Pas un "roboteuton" lobotomisé!  
C'est ça aussi avoir des amis: savoir et même aimer les accepter avec leurs défauts et leurs lamentables fautes de goût.  
Ne t'inquiète pas Raph: je t'aime quand même...

Raph. a écrit:

Armando a écrit:

Même si j'hésite toujours (Ferrari 375 GTB? 250 GTO? Corvette Cunningham? ...?    ), ce sera mon cas et je suis heureux que Perry veille à garder l'esprit "Tour auto" afin d'en préserver le charme et d'éviter une éventuelle course à l'armement.
J'ai dit! Hugh!

Mon ami Armand,
pourrais-tu engager une vraie voiture cette année. !!

a+

Si Armand change de marque, à mon tour d'engager une Ferrari, mais je ne sais pas encore quel modèle.
 

Armando a écrit:

Ben, c'est bien ce que je compte faire... 
Une vraie voiture, qui a du charme, presque romantique, qui vit, qui a une âme... 
Pas un "roboteuton" lobotomisé!  
C'est ça aussi avoir des amis: savoir et même aimer les accepter avec leurs défauts et leurs lamentables fautes de goût.  
Ne t'inquiète pas Raph: je t'aime quand même...

C'est exactement pour ca que je t'aime BEAUCOUP Armand  

Pour ce qui est du roboteuton lobotomisé, je t'expliquerai