Les voitures que nous devrions voir en 2014 au TdB.

Honnêtement, je songe à Offrir une bière du sponsor principal par étape...

Bravo, elle est très belle cette Chevron !  

Je me heurte à un dernier petit détail... la pièce de décoration arrière qui à déjà vécu et dont je ne retrouve plus la seconde partie....

Y-aurait-il quelqu'un qui voudrait bien me revendre cette pièce?




Sinon voila le projet final    :

Bravo, elle est très belle finie comme ça.
Pour ton annonce et ta recherche de pièces pour l'arrière, est-ce bien nécessaire de remettre tout d'origine ? En sachant bien que cette arrière est très fragile et risque de ne pas résister longtemps.
Sinon, pourquoi pas refaire quelque chose de +/- approchant avec des pièces d'une autre voiture. Et avec des petits bouts de baguettes plastique pour les support de feux arrières.

Je la recherche par facilité.
Mais, en effet, il y aurait moyen de bricoler cette pièce "maison".

Euh, les gars... comme j'ai mis tellement de boulot dans la cox, j'ai peur qu'elle sera un peu démoli dans les étapes.  J'ai vu la Porsche après le TdB... En plus, je devrai la lester de 10 grammes très haut ce qui la rendra pas trop agrèable de conduire...
Pour rendre les Porschistes un peu fou je suis en train de faire celle si sur du HRS.
Facile a conduire, robuste (du plastique rétro SCX) et quand même un peu originale dans le plateau... En plus j'aime bien la couleur LOL.

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@Perry, j'espère que tu survis ce changement  

ilprincipal a écrit:

Euh, les gars... comme j'ai mis tellement de boulot dans la cox, j'ai peur qu'elle sera un peu démoli dans les étapes.  J'ai vu la Porsche après le TdB... En plus, je devrai la lester de 10 grammes très haut ce qui la rendra pas trop agrèable de conduire...
Pour rendre les Porschistes un peu fou je suis en train de faire celle si sur du HRS.
Facile a conduire, robuste (du plastique rétro SCX) et quand même un peu originale dans le plateau... En plus j'aime bien la couleur LOL.

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@Perry, j'espère que tu survis ce changement  

Jolie voiture, et bien dans l'esprit TdB

Excellent choix. J'ai la même et n'y avait pourtant pas songé.

...    Quand je pense qu'on se foutait de ma gueule lors de l'édition précédente...  

ilprincipal a écrit:

Euh, les gars... comme j'ai mis tellement de boulot dans la cox, j'ai peur qu'elle sera un peu démoli dans les étapes.  J'ai vu la Porsche après le TdB... En plus, je devrai la lester de 10 grammes très haut ce qui la rendra pas trop agrèable de conduire...
Pour rendre les Porschistes un peu fou je suis en train de faire celle si sur du HRS.
Facile a conduire, robuste (du plastique rétro SCX) et quand même un peu originale dans le plateau... En plus j'aime bien la couleur LOL.


@Perry, j'espère que tu survis ce changement  

Moi qui te prenais pour un Porschiste convaincu, tu me déçois beaucoup Willy.   
Dommage pour la Cox, mais pas de problème je note.   

Armando a écrit:

...    Quand je pense qu'on se foutait de ma gueule lors de l'édition précédente...  

Et on avait raison   
Mais voilà, maintenant c'est de la gueule de Willy qu'on va se foutre.   
(vais finir par avoir des emmerdes, moi)  

C'est moi qui rirera le dernier... ToP3 me voila
 

Ben alors, de mon côté aussi je vais laisser tomber la 1000TC Abarth, pour engager une Renault 5 Turbo Fly.  

Louise a écrit:

Ben alors, de mon côté aussi je vais laisser tomber la 1000TC Abarth, pour engager une Renault 5 Turbo Fly.  

Tu n'avais pas aussi une belle Stratos ?
  

Jumbo a écrit:

Louise a écrit:

Ben alors, de mon côté aussi je vais laisser tomber la 1000TC Abarth, pour engager une Renault 5 Turbo Fly.  

Tu n'avais pas aussi une belle Stratos ?
  

A mon avis, parce qu'il y en a déjà une...   

Oui Jumbo j'ai aussi une Stratos Team Slot de prête. Mais comme écrit Perry, c'est aussi pour éviter les doublon que je préfère engager la Renault R5 Turbo Fly.
Puis il me semble que sur l'ensemble de la compétition, la R5 Fly sera plus régulière que la Stratos Team Slot.  

Louise a écrit:

Oui Jumbo j'ai aussi une Stratos Team Slot de prête. Mais comme écrit Perry, c'est aussi pour éviter les doublon que je préfère engager la Renault R5 Turbo Fly.
Puis il me semble que sur l'ensemble de la compétition, la R5 Fly sera plus régulière que la Stratos Team Slot.  

Je me demande d'ailleurs si je n'ai pas déjà croisé cette R5   

Merci pour la photo Perry, mais celle-là c'est la SCX. Avec laquelle j'avais roulée à Manage en 2011 (2e place en groupe S)
Ce n'est pas celle-là que je vais engagé, bien qu'elle pourrait très bien rouler au TdB. Cette SCX plus elle roule et plus elle va bien.   
Juste dommage d'une chose, l'éclairage avant vient de rentre l'âme la semaine dernière sur mon circuit alors que je testais un transfo 14,8 volts.   

Donc voici ma voiture pour le TdB :


Une voiture qui provient d'un Duo Kit Fly. L'autre carro est plus jolie (en bleu Alpine pilotée par J.Ragnotti) mais j'avais pas envie de faire tout le changement d'intérieur, vitrage, etc.
Puis elle n'est pas mal non plus comme ça en déco "Momo"  

J'aime beaucoup le pilote penché en avant style "full attak"   

Ben normal, il fallait être en 'Full attack" à temps-là en Renault R5 Europa Cup  

Une R5 Turbo Fly !



Il n'y a qu'une question qui me travaille ?
Quels pneus ?
Ceux d'origine sont à chier , et je ne suis pas sur qu'il y ait d'autres ref ....

En tout cas , je me réjouis bien que le TDB démarre pour voir comment se comporte ma bagnole   .

Chicane a écrit:

Une R5 Turbo Fly !



Il n'y a qu'une question qui me travaille ?
Quels pneus ?
Ceux d'origine sont à chier , et je ne suis pas sur qu'il y ait d'autres ref ....

Oui toute d'origine.   
Et bien pour les pneus, je ne sais pas ce que cela va donner   
Chez moi sur du Ninco, elle a l'air de bien rouler. Maintenant sur une autre piste, je n'en ai aucune idée.
Cet après midi je descend chez Hobby 2000 pour l'essayer sur leur piste (Carrera).
Et tant pis si elle ne tient pas trop, cela fera un peu comme les vraies en rallyes. Cela va glisser.  

Sauf erreur de ma part, les pneus sont libres asssi bien en GR A que groupe B ... Ils peuvent être collés sur les jantes en gr B mais pas en Gr A. En Gr A, les jantes aussi sont libres tant qu'elles demeurent "serties" sur l'axe et "non calibrées", ce qui permet alors d'envisager d'autres jantes que celles prévues sur cette R5 si on n'arrive pas à trouver des pneus qui se montent sur les jantes d'origine.

J'ai bon la ? (trop feignant pour aller vérifier cela sur les fiches techniques...        )

J’ai hâte aussi de voir toute c'est belle voitures à l’œuvre sur les pistes