24 heures 2 CV

Dans le dernier magazine Turbo, un petit historique des 24 heures 2CV de Spa ...

L'épreuve existe depuis 1985 et a été créée par le club Santa Fé qui, à l'époque, gérait également une piste de slot (supervisée par, sauf erreur de ma part, Henri Roufosse).

Parmi les anecdotes, le tracé de l'édition 1989 où, à la façon des Rallyes32, on divisait la piste en 2 pour rouler dans les 2 sens avec des (quasi...) boucles de "retournement" aux 2 extrémités du tracé. Cette particularité fit que les concurrents et leurs "deudeuches" furent amenés à descendre ... le Raidillon ...    L'affaire ne dura qu'un temps et l'épreuve finira par rapidement se disputer sur le vrai et seul circuit ...

On découvre également les délires aérodynamiques de certains protos extrêmes. Cela dit pas si délirants car efficaces (avec des bolides aussi peu puissants, la moindre optimisation dans la pénétration dans l'air était précieuse ... )... La tendance des dernières éditions serait toutefois à un retour à des formes plus classiques et des bolides plus proches de leur état ... euh ... sortie de boite ...

On (re) découvre également que d'autres épreuves furent organisées dans le cadre de véritables challenges nationaux.... Durant les années 80, les bolides et leurs pilotes furent ainsi amenés à rouler sur des circuits parfois très ... euh ... surprenants (zonings industriels, circuits motos mais également en pleine ville - ex: Huy ...   )  

etc, etc ... à découvrir dans le magazine sus-mentionné...     

Oui c'est un très beau article paru dans ce Turbo magazine #443.
L'édition des 24h de cette année a été particulièrement chouette, avec enfin des conditions météos favorables pour se balader aux alentours du circuit.

Cela me fais penser que des collègues du travail avaient construit une voiture voici quelques années déjà.
Une chouette aventure à laquelle j'avais participé en réalisant quelques pièces spéciales pour les moteurs