Les voitures que nous devrions voir en 2014 au TdB... LES ARRIVÉES !

Je termine mon tour de dimanche avec la voiture de Bigfunracing, une Porsche 911, mais Fly cette fois, Gr.B   



Et je continue avec les voitures reçues mardi dernier,
récupérée près de De Brouckere via Dirk, lors de mon passage par Bruxelles, la Ford Capri Gr.A de Gerry de Roeck



Et celle de Stany, convoyée par Stéphane, une Ford GT40 Gr.B

Elle est très belle la Porsche de Bigfun, bravo.   
Quand à la voiture de Stany, connaissant "La Tenaille" elle devrait jouer dans le haut du classement celle-là !

ilprincipal a écrit:

Citation :

ha c est du rouge la voiture rosée

Commodore, je vois que tu a bien regardé la photo... Donc mon post a marché....

J'avais aussi remarqué que la couleur n'était pas très "rouge Ferrari" mais j'avais mis cela sur le compte d'un vieillissement du plastique de la carrosserie. J'avais pas pensé que Perry ne savais pas faire une balance des blanc.  

Perry a écrit:

la Ford Capri Gr.A de Gerry de Roeck

Et bien un moment j'avais aussi pensé à cette Capri comme voiture (après avoir arrêté les travaux sur les 1000 TC Abarth).
Finalement, heureusement que j'ai choisi la R5 Turbo à la place. 

salut a tous

je vois que ce n est pas mes vieux oiels qui m on trahit

c est bien du rose que j ai vu, mais je pense que cela est du a une maladie du photographe, allergique aux ferrrrrr

c est un beau plateau que ce tour de belgique,

moi qui cherche des insert BBS je vais etre servit

merci les gars

commodor67

La suite... Ça avance bien, il en arrive quasi chaque jour   
Il n'en manque plus que 4   dont 3 j'ai des nouvelles définitives...

Aujourd'hui je vais un peu déroger à la règle du "premier arrivé, premier présenté" car il y a un "hic"
Arrivé par la Poste ce matin, l'Opel GT de Julle de Leuven Gr.A



Mais je pense qu'elle a été particulièrement secouée lors du voyage car je l'ai reçue avec les roues arrières bloqués dans les ailes... l'axe s'étant déclipsé, je l'ai repoussé, tout va bien, MAIS le châssis à cédé au niveau du porte guide... Je peux tenter de le recoller... Mais je ne pense pas que ce soit une solution à long terme...

Alors si Julle me lis où que quelqu'un d'autre à une solution, je prends   

Perry a écrit:

La suite... Ça avance bien, il en arrive quasi chaque jour   
Il n'en manque plus que 4   dont 3 j'ai des nouvelles définitives...

Aujourd'hui je vais un peu déroger à la règle du "premier arrivé, premier présenté" car il y a un "hic"
Arrivé par la Poste ce matin, l'Opel GT de Julle de Leuven Gr.A



Mais je pense qu'elle a été particulièrement secouée lors du voyage car je l'ai reçue avec les roues arrières bloqués dans les ailes... l'axe s'étant déclipsé, je l'ai repoussé, tout va bien, MAIS le châssis à cédé au niveau du porte guide... Je peux tenter de le recoller... Mais je ne pense pas que ce soit une solution à long terme...

Alors si Julle me lis où que quelqu'un d'autre à une solution, je prends   

Essaye quand même de recoller ....

Sinon, demander au spécialiste Mondial OPEL ---> Commodore

Pat

PS : note que ainsi elle ne devrait plus passer sur le toit ....    

Perry a écrit:

Alors si Julle me lis où que quelqu'un d'autre à une solution, je prends   

Prélever un support de guide sur un vieux châssis. Couper le support cassé et coller le nouveau en le renforcant avec de la cyno et du bicarbonate de sodium.
Comme je vois là sur la photo, en coupant et meulant l'intérieur, cela ne doit pas être trop compliqué de remettre un nouveau porte guide.
Bon travail  

salut a tous

AIE!AIE!AIE!!!!!

je ne connais pas de tres bonne solution pour cela

si ce n est que de changer le chassis....

je propose que pour ce probleme qui ne viens pas du pilote

de passer sur une solution plus radical

un support plafit ajuster

et de laisser la voiture dans ça categorie (je m avance trop peut etre)

commodor67

re-moi

j oublie ...


stabilit express de pattex

poncer le châssis afin d avoir une grande surface de contact

faire le mélange et sculpter la colle pour avoir le support de guide

c est une très bonne colle mais attention il faut travailler vite et une fois prise attendre 24h00 et finir le polissage peut être mettre avant un tube en laiton(vilain poisson)

commodor67

Bon... après une bonne observation du problème;

la cassure était nette, j'avais tous les morceaux et la surface pour collé était relativement importante.
J'ai donc, après avoir sérieusement nettoyé, recollé le morceau détaché.

Cela fonctionne et semble plutôt solide, et ce même après avoir remis et retiré la guide plusieurs fois...
Je vais donc laisser comme ça pour le moment et si lors des tests ou des premières spéciales il recassait, j'aviserai   

bonjour,
jai laissez voir les photos a Julle, il n'ést pas content de ca, et il se demande comment ca peut arrivee?
il a mis la voiture dans un box de voiture,vissez sur la plaque, emballez au plastic avec des bulles, dans une boite a carton.
malheuresement, il n'est pas possible de acheter une autre chassis, parceque tu trouve pas de chassis de rechange de powerslot pour la gt.

hello ieder een en alle maal

bonjour a tous

het is een groot ongevalle voor die wagen maar ik begrijp niet hoe is dit gebreurt want

zo als u zeg het kant toch maar op twee plaats gebreurt aan het vertreck van de wagen of aan de ankomst, de laast is op den poste zelf maar dan is het doos ook kapot

comme je dis c est un gros malheur pour cette gt

comme nous dis notre amis Beermer la voiture était bien emballée et donc il ne reste que deux endroit ou cela aurais pu arriver

le point de départ ou le point d arriver, la dernière source de l accident ne peut être la poste que si le colis étais abîmer , donc ????

je vais voir si je retrouve un châssis dans mon brol j ai une gt démontée et je n utilise pas le châssis

ik zal in mijn brol zoeck ik heb normal een chassis en ik gebruick em niet meer

commodor67

Je comprends que cela déçoive...   
Et c'est bien pour ça que je fais tout pour arranger le problème...   

Mais je peux affirmer que je l'ai déballée tel quelle... et avec l'axe arrière déboité...
Ce qui me fait dire que le transport n'a pas été des plus doux...   

@ Perry: Il m'est déjà arrivé de recevoir un colis de Hollande avec une Fun cup, full emballage, avec l'aileron complètement explosé! Je me range du côté de Perry pour dire que les transports, bien emballés ou non, sont parfois tellement chahutés que même protégés, le risque 0 n'existe pas.

@ Commodore: T'es vraiment un chic type génial qui sait venir en aide aux autres. C'est cool!

salut a tous

j ai retrouver le dis châssis jeudi je le ferais avant vers liège si cela est possible

juste un petit soucis mais sans être grave les supports arriéré sont fêler  , il faudra donc colle les paliers sur le châssis   

désoler pour le petit soucis

commodor67

Passe moi le chassis René et je ferais en sorte qu'il arrive à bon port  

commodor67 a écrit:

j ai retrouver le dis châssis jeudi je le ferais avant vers liège si cela est possible

juste un petit soucis mais sans être grave les supports arriéré sont fêler  , il faudra donc colle les paliers sur le châssis   

désoler pour le petit soucis

commodor67

C'est pas un soucis... c'est plutôt une solution...   

Ce que je propose, c'est que, comme le châssis d'origine est réparé, ton châssis accompagne le TdB, il sera donc disponible tout de suite si l'autre venait à recéder.   

Merci à toi Monsieur Opel   

En attendant, pour parler de choses plus joyeuses et continuer à rattraper mon retard:

L'arrivée de la voiture de Grégoire, une originale Corvette Carrera Panaméricana, Gr.A

Bien sympa cette petite corvette ;-). Et super de voir la mobilisation de Commodore, Luc et Perry pour régler le problème !

Bravo à vous   

Perry a écrit:

commodor67 a écrit:

j ai retrouver le dis châssis jeudi je le ferais avant vers liège si cela est possible

juste un petit soucis mais sans être grave les supports arriéré sont fêler  , il faudra donc colle les paliers sur le châssis   

désoler pour le petit soucis

commodor67

C'est pas un soucis... c'est plutôt une solution...   

Ce que je propose, c'est que, comme le châssis d'origine est réparé, ton châssis accompagne le TdB, il sera donc disponible tout de suite si l'autre venait à recéder.   

Merci à toi Monsieur Opel   

A Commodore, Luc et Perry :
C'est un magnifique travail d'entraide.
Bravo à tous les 3.

  

salut a tous

rien que de plus normal, c est un cas malheureux .

je pense que si cela m arriverais je serais heureux de voir que l un ou l autre trouve une solution....

de plus cela reste en famille!!!!!


commodor67

commodor67 a écrit:

salut a tous

rien que de plus normal, c est un cas malheureux .

je pense que si cela m arriverais je serais heureux de voir que l un ou l autre trouve une solution....

de plus cela reste en famille!!!!!


commodor67

Magouille!!!!  

La prochaine édition du TdB j'y vais balancer toutes mes voitures cassées pour les avoir de retour bien reparées et bien rodées  

salut a tous

pas de problème , j ai un bon broyeur, une grosse masse, un bon chalumeau

et je fini le tous au moulin.

alors encore partant pour la magouille

commodor67

J'ai déja passé la bonne nouvelle a "Julle".
Comme Perry dit, il faut chercher la solution. Mille fois merci Commodore. Le roi des Opel .

Perry, n'est ce pas mieux de réparer tout suite avec le chassis De Commodore. C'est plus solide de réparer des bouselures qu'un oeuil de guide non?

Si le châssis de Commodore peut suffire pour réparer  l'Opel GT tant mieux  . Sinon, il est également possible de "réparer" en greffant un autre porte guide sur le châssis cassé. Pour cela, je récupère un vieux châssis trainant dans un tiroir et dont le porte guide peut convenir pour le châssis à réparer. Je découpe le porte guide AVEC un morceau de son châssis "donneur". Ce morceau permet de fixer l'ensemble sur le châssis "receveur". Evidemment, le porte guide se trouve alors généralement plus haut que celui d'origine (sauf quand le porte guide d'origine était déjà lui même plus haut que le châssis...). Je compense l'écart en montant un guide Ninco doté d'un ressort. C'est ce ressort et l'axe du guide plus haut qui comblera l'écart et perrmettra même, avec un peu de chance - et, au besoin, quelques petits ajustements - d'améliorer le comportement de l'avant, entre autres sur les parcours accidentés. Ce dernier avantage fait qu'il m'est déjà arrivé de faire de telles greffes sur des voitures pourtant intactes mais dotées de guides trop ingrats (ex: sur certaines Scalex ou SCX...)...

De plus doués que moi pourront eux carrément "usiner" un nouveau porte guide à partir, entre autres, d'un tube au bon diamètre avant de le greffer sur le châssis "blessé".

Ilprincipal a écrit:

Perry, n'est ce pas mieux de réparer tout suite avec le chassis De Commodore.  C'est plus solide de réparer des bouselures qu'un oeuil de guide non?

J'ai, exprès, mis mon étape en premier, ce qui me permettra de voire si toutes les autos sont OK
Je ferai donc pareil avec l'Opel, voire avec plus d'attention.

De toute façon, je vais attendre le nouveau chassis pour voire...
Je ne la laisserai pas pâtir de ce mauvais traitement dont personne ne peut rien.

Merci également à Commodor et Luc pour leur aide, tout le monde pourra partir dans les meilleures condition