Toyota TS040 HYBRID

Affreux... c est triste   


http://www.endurance-info.com/fr/la-toyota-ts040-hybrid-se-devoile/

Quelques photos du paddocks: http://www.endurance-info.com/fr/photo/prologue-fia-wec-paddock/

BIGFUNRACING a écrit:

Quelques photos du paddocks: http://www.endurance-info.com/fr/photo/prologue-fia-wec-paddock/

 
Les camions deviennent plus beaux que certains protos ...   

c est sur, mais bon ... C est entre ces 3 la que sa va chauffer     

BIGFUNRACING a écrit:

Affreux... c est triste   


http://www.endurance-info.com/fr/la-toyota-ts040-hybrid-se-devoile/

Et tu trouves la Porsche belle? lol


L'Audi est bien plus épurée. Les autres vont prendre une casquette.

Ben franchement la Porsche, j'adore    

Belle Facel Vega ...  

BIGFUNRACING a écrit:

Ben franchement la Porsche, j'adore    

Moi, je crois plutôt que c'est la marque PORSCHE que tu adores, mais pas le semblant de voiture n° 919.   

Bien que je n'aime pas Audi, je dois avouer que la ligne est plus harmonieuse que les 2 autres.

Enfin, on a toujours dit, pour être efficace, qu'il faut "fendre l'air" puis le faire glisser sur la carrosserie.



Alors pourquoi revenir à des butées extérieures, style années 50 ?

En voici une, d'Audi : 545 chevaux sous le capot :



Au moins, elle, elle a établi un record.

  

Désolé, je suis peut-être "rétro", mais je n'aime pas les nouvelles lignes des protos modernes.

Questions d aérodynamisme,puis les moteur électriques permettant la motricité des roues avant prennent de la place donc je ne vois pas comment il pourrait faire d autre.

et puis question de gout mais je trouve sa sympa   

Bientôt le retour des Leader !   

Respectons, toutefois, les goûts et les couleurs de chacun.

 



Que les meilleurs gagnent !

La forme des ailes avants a uniquement un but aérodynamique. Les moteurs électriques prennent très peu de place.
Il faut savoir aussi que les LMP1 roulent avec 4 pneus de tailles identiques, les pneus avants et arrières sont de même dimension.

Il y a 2 ans , l' ACO ( Le mans ) a rendu obligatoire 4 découpes assez importantes dans la carrosserie au dessus de chaque pneu, dans le but de réduire les performances aérodynamiques. La réponse des ingénieurs est cette forme un peu bizarre des ailes avants, cette forme permet à l'air de ne pas être perturbé par la découpe au dessus du pneu.

BIGFUNRACING a écrit:

et puis question de gout mais je trouve sa sympa   

Bigfun, Il y a quelque chose qui m'échappe si tu aime ce tas de boue là et pas l'autre bouse Toyota !  
C'est une histoire de couleur ?   

Le cockpit du pilote, on dirait un diodon.
On ne peut pas dire que ce soit le plus beau des poissons !



  

Eh, les gars!...
Venez vous remonter le moral sur les courses où on aligne de belles voitures... GP Legends F1 Cartrix   , Gr5 Sideways   , Ninco Classics   ... entre autres exemples choisis parfaitement au hasard...   

Je ne suis pas Porschiste, mais cette époque ci était celle que j'ai préféré.

Armando a écrit:

Eh, les gars!...
Venez vous remonter le moral sur les courses où on aligne de belles voitures... GP Legends F1 Cartrix   , Gr5 Sideways   , Ninco Classics   ... entre autres exemples choisis parfaitement au hasard...   

Merci Armand, c'est une idée.

Je m'achèterais bien une Cartrix, moi.

Jumbo a écrit:

BIGFUNRACING a écrit:

Ben franchement la Porsche, j'adore    

 
 
Tien une Elise, un modéle d'aerodinamisme  

Voici une autre Elise mais l'aérodynamisme n'est pas le même :



Oui, bon d'accord, je connais le chemin.
  

Louise a écrit:

BIGFUNRACING a écrit:

et puis question de gout mais je trouve sa sympa   

Bigfun, Il y a quelque chose qui m'échappe si tu aime ce tas de boue là et pas l'autre bouse Toyota !  
C'est une histoire de couleur ?   

J adore sa ne s explique pas   

Et ses petites sœurs ne sont pas mal non plus   

C'est bien ce que je disais plus haut : tu es fan de la marque "Porsche".

 

On peut dire sa