Course Retro Tourisme 2015

Il m'a dit qu'il serait là, maintenant je ne sais pas s'il va rouler...

25 avec José et le grand Franck.

Merci à tous pour cette soirée de déjantés.

Le temps pivot tiré au sort étant de 9.00 sec, les bolides ont fait parler la poudre avec un nouveau record de tour et peu de tours perdus.

voici les classements du jour.

Merci pour cette belle soirée et cette belle course. C'était un peu vite pour ma Cox qui manque encore de préparation. Enfin cela c'est un peu de ma faute vu l'heure à laquelle je suis arrivée. Mais c'est promis la prochaine, je viendrais à l'ouverture des portes du local et surtout pas de jogging avant, car sur la fin j'étais quand même un peu fatiguée.
Et j'ai ratée la troisième mi-temps avec ça.

super soirée....

une troisième mi temps............................................

Comme dab belle petite
course relax sans pression
ca fait du bien

stany la tenaille a écrit:

course relax sans pression
ca fait du bien

Mais enfin Stany, c'est toujours bon d'avoir un peu de pression à une course.

Missile, une bonne soirée! 3ème et 4 ème mi-temps de feu

Goldos a écrit:

Missile, une bonne soirée! 3ème et 4 ème mi-temps de feu

Je confirme..............

Comme indiqué hier la course du 28 août sera déplacée, pour cause de vacances.

Elle sera avancée au 21 août. Qu'on ce le dise.

T'avais pas parlé de plus tard?

Bien que pour nous, tout est bon.

Surtout dans le cochon

Plus tard il fallait perturber le calendrier d'autres clubs.

C'est comme vous voulez.

Mais le 21 aout on est à Mulhein pour la LMP PRO

Désolé Gillou.

-En réponse à certains sceptique de vendredi dernier concernant mon véhicule.

OUI, la 917 était bien une voiture de route.
Conçue comme tel, avec des phares, des clignotants, un toit, une roue de secourt, un coffre à bagages et une place passager, elle répondait à une réglementation "sport" au même titre que la GT40.

Allant même plus loin que ça, deux exemplaires ont réellement roulé sur route:

917/030, la voiture de compte Rossi. Toujours dans cette configuration actuellement, immatriculée aux US



et 917/021-012, voiture appartement à l'époque à Joachim Großmann, duement passée au TüV et immatriculée en Allemagne. (modèle reproduit)



Alors, certes, c'est un peu joué avec la limite
mais comme l'aurait très bien dit McEnroe "It's on the line"
elle est bien réglementaire.

Pour la suite du programme, le changement de date ne va pas m'aider, moi qui ne comptais pas revenir avec le monstre... Va falloir accélérer le mouvement...
Un indice
Ma prochaine monture apparaît dans cette vidéo

Je parie que c'est un modèle à 3 chiffres

Faudra réparer la cox en +du reste.

André a écrit:

Je parie que c'est un modèle à 3 chiffres

Peut-être... Mais fais quand même attention,
parfois il y a des pièges...

Ils mettent des lettres après

956c.

Goldos a écrit:

956c.

Par exemple... Mais là tu es vraiment dans l'exemple type de la voiture de course qui n'a rien à faire dans une course de voiture de route... Même en roulant SUR la ligne jaune

Mais en allant plus loin,
356 A, B, C, Speedster ou même Carrera
550 Spyder
911 S, E, T, RS... etc

la 917, c'est le même esprit que la 956, ni plus ni moins, seul l'époque change.

Rien de tel qu'un monstre Américain  hahahahahahaa

Goldos a écrit:

la 917, c'est le même esprit que la 956, ni plus ni moins, seul l'époque change.

Pas tout à fait.

Le règlement Gr.C est fait pour créer des voitures de course.
et les voitures ont été faite autour du règlement...

La 917 a été faite sous un règlement qui à été créé autour de la GT40 qui est une voiture de route.
C'est plus proche des GT1 des année 90 que des Gr.C