1000km de liege

Salut à tous,

un petit message pour vous annoncer qu'on va organiser les 1000km de liege GT 1/24e le samedi 31 janvier 2009.

Attention, les inscriptions sont d'ores et déjà ouvertes et le nombre de place est limité

Toutes les infos sur www.slot4000.be

Je me permettrai de corriger l'annonceur...

www.slot4000.net

Tu peut inscrire R3.

1000 KM et ben on est pas rendu!

Salut 24istes ,

Y aurait-il encore un peu de place pour y loger une C6R de Zmachine ?
Merci d'avance...

Philippe - Zmachine Electric Motorsport

comment pensez vous faire avec plus de 6 équipes pour arrêter la course à 900 tr puisqu'il y aura toujours des équipes bye

D'judi, c'est co bein vraii ti soula
Ca fait plaisir à voir qu'il y a encore des neurones actifs en ce bas monde

Enfin, temps qu'y a du jus, moi je roule

A+
Philippe

Zmachine a écrit:

D'judi, c'est co bein vraii ti soula
Ca fait plaisir à voir qu'il y a encore des neurones actifs en ce bas monde

Enfin, temps qu'y a du jus, moi je roule

A+
Philippe

tout simplement j'avais déjà pensé à organiser une course de ce type, (100 miles / +- 3600 tr) soit +- 5 à 6h de course sur la piste bois et j'étais tombé (sans me faire mal) sur le même problème.

pas possible avec + de 8 teams

quand tu parles de jus c'est sur la piste ou au bar

Fin 1983, il y eut une épreuve de 100 kms à Charleroi. Et l'équipage victorieux (pour l'anecdote Patrice Dohogne - Alain Maes sur un bolide de chez Sloefspeed) parcourut effectivement 100 kms (en slot, c'était plus rapide...) en - je crois - un peu plus de 6 heures.

La piste faisant 25 mètres sur 8 voies, chacun des 8 segments de course s'arrêtait lorsque l'équipage leader avait parcouru successivement 12,5 kilomètres (500 tours), 25 kilomètres (1000 tours), 37,5 kilomètres (1500 tours), 50 kilomètres (2000 tours), etc... Evidemment, chaque segment ne durait jamais le même temps mais le principe fonctionnait. Avec plus d'équipes que de voies disponibles, cela devient impossible à réaliser... NB: ça peut également fonctionner en Davic (mais 100 kms en 1/32 ou en 1/24 modélisme, ça durerait plus longtemps que 6 heures...)

André a écrit:

comment pensez vous faire avec plus de 6 équipes pour arrêter la course à 900 tr puisqu'il y aura toujours des équipes bye

On compte simplement faire des segments de 150 tours chacun, donc le vainqueur n'aura pas effectuer nécessairement 900tours sauf s'il remporte tous les segments

Zmachine a écrit:

Salut 24istes cheers ,

Y aurait-il encore un peu de place pour y loger une C6R de Zmachine ? geek
Merci d'avance...

Philippe - Zmachine Electric Motorsport

Pas de souci, il y a encore de la place mais as-tu déjà un équipier ?

Bonjour,

Je voudrai juste signaler, que dans ce cas, chacun ne roulera pas le même temps sur chaque piste.
En effet, il serait vraiement étonnant que pour chaque segment, les 150 tours soient parcourus dans le même temps.

Mais, il n'y a pas de solution facile, pour une course basée sur la distance.

Patrick

André a écrit:

quand tu parles de jus c'est sur la piste ou au bar

Xor or not Xor dans les booleans Rhapsodies...

C'est le grand avantage du 1:24 sur le (1:1) ; ce sera donc avec jus sur la piste et/ou(non-exclsusif) au bar cheeeeeeeeers...


A+
Philippe

Bonjour Slot4men,

Slot4men a écrit:

Pas de souci, il y a encore de la place mais as-tu déjà un équipier ?

Par expérience, je peux affirmer sans risque que mon problème est rarement de trouver un(des) volontaire(s) pour faire équipe avec l'ours des Carpates qui sert de team manager à Zmachine mais plutôt de me réserver du temps pour préparer ce qui devrait ressembler à un bolide digne d'un podium.


Merci pour la place ! Et pour répondre honnêtement, franchement et simplement à ta question : non, pas encore

A+
Philippe - Zmachine Electric Motorsport

p.s.1 pour info, je ne prends même plus la peine de répondre aux propositions en dessous de 10.000€
p.s.2 Hey, who are you Mr Slot4men ?

Zmachine a écrit:

p.s.2 Hey, who are you Mr Slot4men ?

I'm Bous, Cédric Bous

De Vache?????

Salut,
Alors, avez-vous la solution pour la course de 1000km, ces prévu pour dans 3 semaines.

J'ai entendu une version qui consiste a arrêter le segment lorsque une équipe arrive a 150 tours.

Est ce vrai?

A +

Eh kwè les Lidjeux,
d'autres renseignements sur la course ?
Le "timing", les équipes engagées, règlement, voitures admises , le prix,etc...
merci de nous tenir au courant.
Bises ,
Bobby.

ici je ne veux pas répondre à la place des gens de chez Slot 4000.
Mais si vous allez sur leur site, faut cliquer sur l'affiche.
Et là, il devrait y avoir quelques réponses à vos questions, enfin il me semble !

Bon alors pour Samedi, c'est toujours OK

Ouverture à 9h30, ensuite essais et en même temps contrôle (ethylo-)technique au bar
De 12h à 13h, opération pains saucisses
13h départ des hostilités
Vers 17h fin des hostilités et début de la troisième mi-temps

A samedi, bonne semaine

Salut CED ,es ce que la PANOZ est admise???

Pas de soucis Lange tu peux rouler avec la Panoz

MERCI à CEDRIC et SACHA pour le travail qu'ils sont fait pour nous acceuillir ce samedi chapeau les gars appart la température tout etait parfais (pais sossis et petit rouge) et en plus je me suis super bien amuser

Cedric ou Sacha,

Serait il possible de m'envoyer la photo de la remise des coupes svp.

Merci

La quantité, avec juste 6 équipes, n'était malheureusement pas au rendez-vous de ces premiers 1000km de Liège, au contraire de la qualité. En effet, avec 4 équipes capables de remporter l'épreuve et 2 équipes locales en embuscade, la course s'annonçait plus que disputée.

Néanmoins, c'est le team R3 qui se démarquera du lot, en réalisant la pole position et en remportant tous les segments de l'épreuve. Profitant de la voiture la plus rapide, d'une équipe homogène et d'aucuns soucis techniques, ils remportent la première édition des 1000km de Liège.

Il ne restait plus alors que les places d'honneur pour les autres teams. Et c'est l'équipe "satellite" du club SRCB qui empoche la 2ieme place avec une belle montée en puissant tout au long de l'épreuve.

Seule la troisième place fut finalement disputée jusqu'au bout, entre SRCB1 et Slot4000. L'équipe SRCB1 devant composer avec une Maserati pas à son aise sur le circuit Hobby2000 et l'équipe Slot4000 ralentie suite à un problème de grip trop important puis à des problèmes de poignées. C'est finalement Slot4000 qui monte sur le podium.

Pour l'équipe du SCO, la course débutait mal, suite à la perte des vis de fixation du porte guide, les obligeant à tenter une remontée sur le team Boss. Remontée qui se termina fructueuse dans le dernier segment, le team Boss étant ralenti à son tour par un problème technique (porte guide plié).

Merci à tous pour la participation à ces premiers 1000km de Liège et rendez-vous à l'année prochaine pour l'édition 2010!