Les voitures du TdB/RvB 2015

Pas de problème Perry, je suis content qu'elle est arrivée.

Dernières décalques posées sur l'auto, dernier vernis et derniers tours de roues hier soir sur la piste de Manage ...



L'auto est prête à partir. S'il y a un convoyeur faisant d'une façon ou d'une autre la route entre Charleroi (via le SRCB ?) ou Manage (via le SRM ...) et la région liégeoise de ces jours ci, qu'il me prévienne ... Evidemment, une BMW M1 à l'échelle 1/32e dans la boite à gants, ça ne le fait pas comme une vraie sur l'E42 mais ça me rendrait service.

Sinon, ce sera par courrier ou éventuellement pour moi un petit tour jusque chez Hobby 2000, histoire de joindre l'utile à l'agréable ... Dead line le ?

stephmartin a écrit:

S'il y a un convoyeur faisant d'une façon ou d'une autre la route entre Charleroi (via le SRCB ?) ou Manage (via le SRM ...) et la région liégeoise de ces jours ci,

Est-ce que JC et Pat ne viennent pas rouler le dimanche 21 décembre au Challenge Delmotte à Seraing ?

Il est temps que je mette les arrivés en ligne (histoire qu'ils soient bien sur que j'ai les autos )

Dans l'ordre d'arrivée:

L'Opel Manta (voilà Stph ) Rally, seconde voiture de Stéphane Rome sous le nom de son père Sérum
(un sérum de lait au rhum, ça va faire un beau b.....l )
Gr.A



Elle n'a en fait pas quitté la valise du Tour, attendant l'occasion de la remettre à son propriétaire, qui m'a confirmé la réengager.
La Corvette C1 de Greg, toujours Gr.A



La très originale Alpine A310 Scalex des années 70 de Vitor Gr.A



Reçue par Poste, la Cox de Willy, y a pas plus Gr.B
PS: J'ai mis un peu de colle au niveau des inserts avant qui était déjà sortis des roues et ne voulaient pas y rester



Amenée en catastrophe , la Maserati 450S de Frédéric "X" Gr.C



Suivent les deux Ford Escort du clan Savio toutes deux en Gr.A
La MkI pour Sonja



et la MkII pour Patrick



Enfin, la non-surprise, la 910 de votre serviteur Gr.C



Ceci nous faisant un total de 20 voitures sur 32...
Je sais que 3 sont arrivée chez André hier soir, je dois les récupérer, pas de problèmes.
Pour les autres merci de presser un peu le mouvement, que toutes les voitures puissent procéder au CT

Bien vu Monty, les Escort toutes les deux du Team Stobart !

Tu parles d'un expert ce Perry !!!!

Il confond même une Ascona 400 avec une Manta 400.... Faut dire que la voiture d'origine possède une carro pour le moins spéciale !! C'est trés artisanal !!!! RIEN mais alors RIEN n'est égal d'un côté comme de l'autre ! La carro est tordue dès sa sortie de boîte...
Cette auto est déjà vieille puisqu'elle date de 2002...
Mais elle est plus dans l'esprit du tour qu'une "vulgaire" avant slot....

Perry, je presse, je presse mais je suis un tout petit vieux alors je ne presse pas trop fort car le "citron" est costaud et fort . Si tu le rencontre notre "cidirtondier" arrange toi gentiment avec lui ...

Arrivée cet après midi de celle qui fût sans doute la première à quitter sa base pour rejoindre le lieux de rassemblement... Le trajet a manifestement été long et difficile

Voici donc la Lancia Stratos de l'ami Jean-Pol accompagnée d'un très sympatrique petit mot (et un bon point, UN! )
tu ne l'engagera jamais au Tour de France celle là  
Gr.B



Ainsi que de l'Opel Manta (c'est ça hein? ) de Didier, mèchante Gr.B



et de la voiture de Madame Didier, Emeline, avec sa Porsche 911SC Gr.A millésime 2014



D'autres seraient elle chez Zobby? ou en cours de route?

salut a tous

quand je pense que lorsque j ai commencer le slot personne

mais alors personne n aurais miser un copek sur une opel

depuis cela change

serais-je un tel préparateur pour ces voitures que j en ai fait

de belle acceptable , en plus bandes de petits salopards

on me pique ma place devant tous

godferdum dat is ongeloof

c est l endive qui passe devant le chicon


commodor67

Et youp youp youp, zé déjà UN bon point . Nanana . Suis z' heureux ...

Bien Perry...... Je vois que tu as révisé "les opel en compétition" !

En effet la voiture de DIDIER est bel et bien une OPEL MANTA 400 ! 4 cylindres, 16 soupapes, 2410 ccm, environ 275 cv....(144 cv d'origine)...
pour plus de détails, demande à commodore

salut a tous

bin tous est dis

sauf que le model est très large et un peu bâcler

la vraie est plus fine et la face avant laisse a désirer

en bien pour la vraie ,et bof bof pour le model

mais bon faute d avoir mieux a l epoque

j ai la blanche

je pense que l avant slot est plus réel que la

sloter

avis d un simple opeliste

commodor67

Tour de Belgique édition 2015 est un vainqueur !

Merci pour la photo Perry. suis content qu'elle soit bien arrivée

Si besoin de démonter ce que ce soit pour le CT, merci juste faire attention pour que le "monobloc axe-arrière/moteur" soit bien remis/foncé dans ses attaches (deux cotés) en dessous du cockpit.
Le morceaux blanc que se trouve dans un des deux cotés est là pour compenser qu'un coté etait plus haut que l'autre.

Si une violente sortie de route, merci vérifier et que l'axe avant tourne libre.

Vitor a écrit:

Merci pour la photo Perry. suis content qu'elle soit bien arrivée

Si besoin de démonter ce que ce soit pour le CT, merci juste faire attention pour que le "monobloc axe-arrière/moteur" soit bien remis/foncé dans ses attaches (deux cotés) en dessous du cockpit.
Le morceaux blanc que se trouve dans un des deux cotés est là pour compenser qu'un coté etait plus haut que l'autre.

Si une violente sortie de route, merci vérifier et que l'axe avant tourne libre.

Ok bien lu

Vitor a écrit:

Merci pour la photo Perry. suis content qu'elle soit bien arrivée

Si besoin de démonter ce que ce soit pour le CT, merci juste faire attention pour que le "monobloc axe-arrière/moteur" soit bien remis/foncé dans ses attaches (deux cotés) en dessous du cockpit.
Le morceaux blanc que se trouve dans un des deux cotés est là pour compenser qu'un coté etait plus haut que l'autre.

Si une violente sortie de route, merci vérifier et que l'axe avant tourne libre.

Je crois qu'il va falloir faire une petite liste des attention de chaque voiture cette année

Pour la Cox,
Ne pas serrer les vis du carro, laisser flotter un tout petit peu...
Merci. LOL.

Hello Perry, ma Stratos aucun problème, tu peux lui faire ce que tu veux et même pire car de toutes façons ça ne pourra que l' améliorer. Même au burin et au marteau ...

salut a tous

pour la traction faites attention !!!!

elle n est pas très stable et pour le reste une petite modif ou deux pas contre

tant que cela la fait rouler


alors maintenant le gros morceau

la gt (opel)

elle n a plus peur de rien ,avec les nombreux tours de roues et modifs pour tel ou tel course

sa passe par tous , sa pardonne jusqu a un certain point

juste voir de ne pas repeter le coup de la kadett

un montant casser et l autre disparu pas bien les gars

c est aussi des voitures que l on a faites et que l on voudrais bien

remettre en vitrine ou garder pour d autres courses

commodor67

Si l'aileron de la Kadett GTE se fait la malle, soit on essayer de le recoller soit on le met dans un petit sachet dans la valise.... MERCI !!!!

Alor pour l’alfa Roméo TZ 2,

là il faut faire très attention,

mai a quoi,

bin a tout,

mai sur touts de se faire plaisir avec

Hey

Ma voiture est chez hobby.
Comme d'hab, notre gentil G.O. aura l'honneur des 1ers tours de roues ....

Ce dimanche, je lui remettrai les voitures de Lio et Stéphane.

Pat

PS: Au vu des 1ères photos, ce Tdb 2015 s'annonce fun ....

Perry a écrit:

Je crois qu'il va falloir faire une petite liste des attention de chaque voiture cette année

Comme je suis certaine que vous n'allez pas aimer rouler avec ma Cobra Daytona tellement le moteur est anémique et qu'elle n'a aucune tenue de route en virage. Lorsqu'elle sera sur son toit, prenez-là tout de même délicatement par la carrosserie. Et évitez trop de la tenir par les roues, les papillons sont juste collé et j'aimerais bien qu'ils restent en place jusque la fin du Tour. Merci beaucoup.

Le principe du Tdb n'est il pas non seulement de faire...

...une belle auto
...une auto originale
...une auto au comportement le plus passe par toutes les mains possibles
...une auto ni trop vive ni trop molle
...unje auto solide


.... et aussi une auto a la portée de chacun cad a l'entretien facile et non personnalisé ?????

Non mais c quoi ce brol ??????

L'alpine A310 scalextric ne perdra pas de rétros, ni d'essuie-glace, pas de vis de carrosseie non plus...et son "bloc moteur-transmission" est increvable....