Règlement Cartrix GP Legends 2015

Voitures autorisées
- Alfa Romeo Alfetta
- Aston Martin DBR4
- BRM P25
- Bugatti T251
- Ferrari F555 Supersqualo
- Gordini T32
- Kurtis Offenhauser
- Lancia-Ferrari D50
- Lotus 16
- Maserati 250F
- Mercedes W196
- Talbot Lago
- Vanwall

NB: la Porsche 804 n'est donc (provisoirement) pas autorisée.


Moteurs autorisés
Uniquement les moteurs Cartrix TX1 ou TX1.2 13000t. (réf. Cartrix 1160 ou 1160.2) et Cartrix TX05 "FF" 16000t. (réf. Cartrix 1165 ET PAS 1165R). Peuvent être fixés au châssis.


Châssis
D'origine et sans retouche.


Transmission
Pour les moteurs TX1, rapports autorisés de 9 ou 10 X 25 ou 27.
Pour les moteurs FF, rapports autorisés de 8 X 29 ou 31 exclusivement.
Seules les couronnes Cartrix gravées au nombre de dents sont autorisées (réf. Cartrix 1054 pack couronnes 25 + 27 entre autres).
Pignons nylon ou laiton autorisés. Pour le pignon 10d., la référence Slot.it PI10 est recommandée.


Axes
Train AV: 54mm hors tout (excepté pour la Talbot Lago autorisée à 55.5)
Train AR: 55.5mm hors tout (avec une dérogation à 57mm uniquement pour les Kurtis Offenhauser).
L'axe AV peut être bridé à condition que les 2 roues AV touchent franchement le sol sur le tech-bloc et la piste.
Les paliers peuvent être collés AU + BAS de l'emplacement prévu sur les porte-paliers.


Pneus et jantes
Seuls les pneus Cartrix sont autorisés.
Ils ne peuvent pas être collés sur les jantes.
AV classiques 20X6 (réf. Cartrix 1129A); peuvent être encollés ou vernis.
AR classiques 21X6 (réf. Cartrix 1129B) ou 22X7 (réf. Cartrix 1129C)
Les jantes plastiques AR (0.7 gr) peuvent être remplacées par des jantes alu à visser (1.9 gr) de marque Cartrix uniquement (réf. Cartrix 1145G).


Visserie
D'origine et serrée à fond.


Guides et tresses
Libres mais sans suspension.


Poids
58 gr. max.
Du lest peut être placé à l'intérieur de la carrosserie.


Remarque: ce règlement étant un peu plus contraignant que celui de Francis (DMR), aucune modification ne devra être apportée pour participer à la course de Dison. Il est néanmoins susceptible d'être adapté en cours de saison en fonction d'éventuelles sorties et autres circonstances imprévues.

Attention, j'ai parlé à Francis hier, I'm est possible qu'il s'aligne ou qu'on s'aligne , qu'on fasse un règlement commun vu que la course de Dison compte pour ce championnat.

Le règlement me parait assez restrictif et c'est fort bien ainsi ! Mais de fait, ce serait mieux de faire un règlement commun....
Je sais que les moteurs ninco 13000t sont acceptés de l'autre côté mais..... je garderais les moteurs origine-origine....

Pour moi, cela fait deux années que je roule à Dison avec la Maserati 250F, redécorée comme celle de Maria Teresa de Filippis. Le moteur est un veau avec son pignon de 9 dents, mais je ne changerais rien, même si elle se fait déposée en ligne droite, je m'amuse bien avec comme ça.

Si le règlement est un peu contraignant, c'est afin d'essayer d'éviter toute velléités de dérive. Mais le meilleur moyen de les éviter est de respecter l'esprit de la série.
Ces voitures ne seront jamais des missiles, même avec beaucoup de travail (et même aux mains de Goldos ), et tourneront autour des 14 sec... S'il faudra bien trouver l'un ou l'autre vainqueur , la priorité restera à l'amusement!
La première course, celle du 13 février, se déroulera selon un format de course classique de manière à permettre à chacun d'apprivoiser sa bête, celle de Dison aussi j'imagine, mais les 4 suivantes seront l'occasion de proposer des schémas moins habituels...
On va se marrer!

Armando a écrit:

mais les 4 dernières seront l'occasion de proposer des schémas moins habituels...
On va se marrer!

Pas sur des pistes de rallye-cross quand même ?

Meuh non, Louise: on va rester cohérents...

Avec de l'huile sur la piste ? de l'eau ? Mais raconte..... Raconte quoi......

Sinon en terme de performance qu'elle voiture faut il acheter

Martin (la gâchette) a écrit:

Sinon en terme de performance qu'elle voiture faut il acheter

Elle est bonne celle-là ! Martin, la quelle est la plus performante, magnifique, j’adore.

Il y en a pas

Ce sont des voitures cigare et non des Slot-it :









Ceci n’est pas pour me moquer de la discipline, mais juste une boutade

Martin (la gâchette) a écrit:

Sinon en terme de performance qu'elle voiture faut il acheter

Comme le poids est limité a 58 gr, tu dois acheter l'auto la plus légère possible pour pouvoir la plomber et que le poids se trouve le plus bas possible.
Il parait que la mercedes est celle qui roule le mieux mais elle est introuvable a un prix normal ! (ebay = 150€)....
Il me semble que une lotus ou une Vanwall sont des autos légères ....

Mais comme je n'ai pas encore fait une seule course, mets un post sur le CSR24-DMR car eux en ont déjà fait....

Dernière chose. Tu m'as demandé de t'inscrire pour le rallye des vaches mais je pense que le rallye n'aura pas lieu ! David Duguy arrête tout ! triste......

Martin (la gâchette) a écrit:

Sinon en terme de performance qu'elle voiture faut il acheter

Martin, relis mon message ci-dessus    et ne cherche pas la plus performante: il n'y en a pas... D'autant qu'il s'agit d'un petit fabricant artisanal et que 2 modèles identiques peuvent se comporter très différemment...
Cherche celle que tu aimes le mieux! (celle qui te rappelle ta jeunesse, quoi... )

Armando a écrit:

Martin (la gâchette) a écrit:

Sinon en terme de performance qu'elle voiture faut il acheter

Martin, relis mon message ci-dessus    et ne cherche pas la plus performante: il n'y en a pas... D'autant qu'il s'agit d'un petit fabricant artisanal et que 2 modèles identiques peuvent se comporter très différemment...
Cherche celle que tu aimes le mieux!

C'est vraiment la m^me voix que mon "bon papa".... Il y a longtemps!!!!

Et pour les impatients: pas de panique!
Raph va réceptionner incessamment sous peu une grosse commande Cartrix qui comprendra tous les modèles actuellement disponibles, chacun en plusieurs exemplaires, soit:
- 1 modèle d'Alfa Romeo
- 1 modèle de Talbot Lago
- 1 modèle de Maserati
- 1 modèle d'Aston MARTIN...
- 2 modèles de Vanwall
- 1 modèle de Ferrari
- 4 modèles de Lancia-Ferrari dont un, avis aux collectionneurs, superbe et très rare sorti d'une édition -très- limitée
- 2 modèles de BRM
- 1 modèle de Lotus
- 1 modèle de Gordini
- 1 modèle de Bugatti
- et aussi la Porsche (pour rappel éventuellement autorisée en course, mais hors classement)

Il recevra de même toutes les pièces de rechange éventuellement nécessaires: couronnes, pneus (dans les 3 dimensions), jantes alu, moteurs.

Je vous informerai dès que la commande sera arrivée chez mon fournisseur préféré le plus souriant du monde , qui plus est situé à Liège, la plus belle ville du monde et en bord de Meuse, le plus beau fleuve du monde...

Bon ben je pense que je chercherai la mercedes  
Et c est vraiment triste pour le rally des vaches

Martin (la gâchette) a écrit:

Sinon en terme de performance

A moi avis Martin, tu ne vas pas trop d'amuser dans ces courses Cartrix, toi.  mdr  

Alleluïa!
Précipitez-vous , bonnes gens, chez votre fournisseur favori: la commande Cartrix est arrivée chez Raph : une trentaine de voitures de 16 modèles différents, avec tout le matériel éventuellement nécessaire.
Et n'oubliez de choisir celle qui va le moins bien mais qui est la + belle...

Mr Cartrix n'a pas envoyé la bonne référence de jantes: 1145 alors qu'il faut des 1145G...
Raph recommande les bonnes.

Moi j'ai la mienne, une lotus bien sur.

Maintenant il n'y a plus qu'à.................. lire le règlement

C'est déjà rapper pour la première, c'est un WE BELLMS à Seraing.

Dommage, mais comme ça, quand tu viendras, on aura déjà essuyé les plâtres...

Règlement mis à jour et adapté en fonction des recherches archéologiques les plus récentes au sujet de l'immmmennnse disparité des "technologies" catrixiennes.
On n'a pas fini de se marrer!...

Peux tu nous dire ce que tu as changé ?

Pied dans l'phare a écrit:

Peux tu nous dire ce que tu as changé ?

Surpriiiise...!

Largeur axe AR et transmission pour moteur FF qui doit rester avec ce qui semble être le rapport d'origine.

Pour les petits malins qui se ruent sur le nouveau moteur TX1.2, celui-ci n'est pas autorisé jusqu'à nouvel ordre!
Lorsqu'il le sera, si il l'est, ce sera sans doute avec un rapport adapté (9X27?) afin de "brider sa performance" et de ramener celle-ci au niveau du TX-1.
De même, inutile de commander des Aston-Martin par boîtes de 24. Elle ne va pas mieux que les autres: ce n'est pas elle qui a gagné, c'est Goldos!...
Si une poignée de préparateurs ne respecte pas l'esprit et cherche à contourner le règlement , ce qui n'est pas très difficile, la série ne pourra pas tenir sur la durée pour le plus grand nombre.

Post édité suite à mes petites recherches: voir + loin...

Je me pose une question j’ai commandé une voiture samedi et je pense mai pas plus sûr que c’est une Aston Martin es qu’elle pourra rouler

Aussi pour ma part si j’ai commandé cette auto ces pas pour le moteur mai pour avoir un model différant, en plus je ne sais même pas de quoi on parle, ni à quoi il ressemble

Merci de me répondre pour me dire si oui ou non je pourrai rouler avec cette titine dans le cas contraire et désoler faudra me commander une autre