Course de Côte de légende ...

Après le Vercors et ses paysages spectaculaires ...





... retour en Belgique via l'Auvergne (dans laquelle devait se disputer ce week-end un GPH 1/32 sur la réplique du circuit de Charade...) et ses plus hauts sommets (... toujours la recherche de la fraîcheur ...) dont, entre autres, le Puy de Sancy, point culminant de la région à un peu moins de 1600 mètres. Au pied de ce mont, de très beaux paysages également et, dans l'un d'entre eux, le parcours de la Course de Côte du Mont Dore, une classique de la spécialité en France et en Europe... A défaut de pouvoir m'y rendre en août, moment de l'épreuve, je me suis contenté de parcourir et d'admirer le tracé et surtout son cadre absolument majestueux en ce début de juillet : beaux paysages et, pour les spectateurs, des vues dégagées sur de grandes portions du tracé...



En soirée, au gite qui m'accueillait ce jour la, je discute avec le gérant des lieux. Nous en venons à parler des paysages d'Auvergne dont celui du Mont Dore. Je lui dit alors qu'outre la beauté des lieux, ces derniers m'intéressaient également car accueillant une course de côte très célèbre ... A ce moment la, le gars se retourne et me montre, imprimée dans le dos de son T-Shirt, une ...Dallara F3  qu'il a ... pilotée durant plusieurs saisons en Course de Côte, essentiellement en Auvergne ... Après le fils de rallyman en Vercors, voila donc que j'étais tombé sur un "montagnard" mécanisé... et ce alors que j'avais choisi les gîtes, depuis la Belgique, en fonction de leur cote, disponibilité et de leur prix sans songer un seul instant à l'éventuel intérêt que portait leur gérant aux sports mécanisés... Nous avons donc pu discuter de nos points d'intérêt communs. Son père a également pratiqué de la côte, également sur monoplace, au grand désespoir de son épouse qui, depuis qu'elle peut visionner sur you tube des vidéos "in board" de "montagnards" en pleine action dans leur monoplace ou proto, s'angoisse encore un peu plus... Sa Dallara "d'occasion" lui a coûté 20.000 euros, soit un prix souvent plus réduit que bon nombre de Groupe N et A ... Cherchant plus les sensations que les performances chronométriques les plus pointues, la maintenance et l'entretien de l'engin se sont révélés relativement raisonnables... Ce qui ne l'a toutefois pas empêché, pour divers raisons, de raccrocher il y a peu ...