Course de Côte de Vencimont ...

... mais tout de même aussi devant d'autres personnes que ce Simon ...  

Premier rendez vous national avec la "Montagne" ou plutôt la "Côte" (essentiellement ardennaise ...) belge. L'hémorragie côté quantité mais également qualité constatée ces dernières saisons semble avoir été cette fois quelque peu jugulée. Ce n'est certes pas encore l'abondance, loin de la, mais on pouvait néanmoins compter sur quelques jolis bolides pour assurer un programme minimum ... Restent aussi le cadre forestier, une journée au climat clément et une ambiance bon enfant (parfois même un peu trop tant l'organisation apparaissait de temps à autre "border line" ...)

Les quelques protos (et monoplaces) présents demeurent logiquement en haut de l'affiche ...



Mais il y avait également quelques "Tourisme" (ou "Production"... terme quand même osé pour des voitures parfois plus proches de véritables protos que de voitures issues de la grande série ...) survitaminées ...





L'invitée surprise... Une spectaculaire Mitsubishi d'origine suisse et tout récemment acquise par un Belge de Visé...


... 600 CV et + annoncés ...



NB: au cas, où vous ne l'auriez pas remarqué, les blocs optiques sont factices ... et du miel ne coulait pas de l'énorme radiateur à l'arrivée de chaque montée ... (je suis plus que jamais dehors ... )

Merci pour ces chouettes photos

Et hop, saut de 12 mois, pour se retrouver dans les Ardennes en un dimanche d'avril 2017 quasi estival par le climat ...

¨Plateau toujours fort limite côté quantité et qualité en ce début de nouvelle saison "côtes" en Belgique à Vencimont...

Une petite quinzaine de bolides - protos, GT, monoplaces et quelques engins "insolites" aux cotés de voitures plus "banales" ou vieillissantes - permettent néanmoins de "sauver" la journée de par, au choix, leur esthétique, qualité de finition , son (une voiture à la fois en pleine montée et résonnant au creux de cette vallée ardennaise, ça peut valoir le détour ...) originalité et/ou performances.

Peu de nouveautés hélas et donc une majorité de bolides déjà vus (et entendus) ces dernières années...  


















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Et, avant de rentrer, petit crochet par le proche et, à cette période l'année, calme (...encore que régulièrement parcouru par moults motards en balade dans le coin ...   ) circuit moto de Gedinne



... "installations" nettement plus dépouillées qu'à Francorchamps sur ce circuit "d'un autre temps" ...

Merci pour ces belles photos et il est magnifique le circuit de Gedinne
Sinon pour les courses de côte en Belgique, il faut lire l'interview de Yannick Bodson dans le tout dernier Turbo magazine, sur l'état de santé de ces courses-là en Belgique. Tant qu'il n'y aura pas une vraie volonté de la fédé, les passionnés de la course de côte seront de moins en moins nombreux au départ de toute une saison complète.

Louise a écrit:

Merci pour ces belles photos et il est magnifique le circuit de Gedinne
Sinon pour les courses de côte en Belgique, il faut lire l'interview de Yannick Bodson dans le tout dernier Turbo magazine, sur l'état de santé de ces courses-là en Belgique. Tant qu'il n'y aura pas une vraie volonté de la fédé, les passionnés de la course de côte seront de moins en moins nombreux au départ de toute une saison complète.

Je ne suis pas certain que la "Fédé" soit la seule responsable de cette situation.
Le sport automobile belge est un peu à l'image de la 'mondialisation" en Europe ... Les petits et les moyens trinquent pendant que quelques aisés continuent à bien vivre... Quelques belles équipes en sport auto international (ex: WRT et encore VDS il y a peu en GT) voire en national (quelques teams sur circuit, quelques pilotes en rallye) sont quelques arbres masquant une forêt de plus en plus déboisée: coût du matériel, sponsors se raréfiant, organisations de plus en plus couteuses et, il ne faut pas se le cacher, le sport auto et les sports mécaniques ont, en quelques décennies, basculé de discipline à aura et héros à - je résume et cite... - discipline de beaufs ou de riches produisant plus de nuisances que d'intérêt ...

Pour la "côte", il y a en effet sans doute un calendrier à élaguer (5 des 9 manches du championnat se succèdent en ... 5 dimanche consécutifs de fin mai à fin juin ... ) et il manque aussi en Belgique une très belle épreuve comparable à ce qui se fait, entre autres, à Eschdorf au GD du Luxembourg pour servir de vitrine & locomotive à la discipline. Encore faudrait il au moins un club disposant des ressources suffisantes pour mettre cela sur pied et, la aussi, on sent bien que bon nombre de clubs organisateurs sont au bord de la rupture côté moyens (humains et financiers).

Oui bien sûr Stéphane, tu as parfaitement bien résumé la situation.    
Il n'empêche que la côte est le "parent pauvre" du sport auto belge et souvent oublié par la fédé nationale de ce qui reste de notre petit pays.  
Mais aussi, dans les salons feutrés du RACB, y a-t-il encore des gens qui voient autres choses que ces fameux "arbres qui cachent la forêt"