24h00 Dison 2016

Changement de calendrier:

Etant donné que le De Wachter organise une course d'endurance le même WE que nos 24h et qu'il ne savent pas changer leur date, nos 24h00 seront avancée d'un mois et ce dérouleront les 24 et 25 septembre.

La course SCALEAUTO prévue le 24/09 sera déplacée, merci à eux.

Pour rappel, nous resterons avec les GT3 du blancpain series comme en 2015.



Comme chaque année, pour avoir une version à imprimer,
laissez un MP à Perry avec votre e-mail

Merci de ne pas enregistrer ce fichier pour impression.

HORAIRE 24h DISON

VENDREDI 23

16H00-22H00 Essais de jour**
22h00-23h00 Essais de nuit              Fermeture de la piste à 23h00

******************** ********************
SAMEDI 24

8h00-11h00 Essais libres
11h15-12h15 Contrôle technique
12h15-12h30 Concours élégance
12h30-13h00 Essais Chronos
13h00-13h40 Lunch + choix des pistes de démarrage
13h45 Mise en grille
14h00 Départ 24h00


Essais qualificatifs :
1 minute 30 seconde sur la piste 5
Plusieurs pilotes peuvent réaliser la qualification
Les pneus seront scotchés avant la qualification et ils pourront être scotchés pendant la qualification.

Outillage :
Chaque équipe recevra une boite pour mettre ses outils. Cette boite sera contrôlée par la direction de course.
Les produits de traitement des pneus sont interdits dans la boite
Dans le but d’éviter le mélange d’outils, la boite pourra être placée dans la direction de course.

Pneus :
Chaque équipe a droit à 4 paires de pneus, une nouvelle paire ne sera remise à l’équipe par la direction de course qu’au moment du changement de pneus.

Moteur :
Chaque équipe roule avec ses propres moteurs (3 maxi) qui seront placés dans sa caisse d’outils.
Les moteurs seront des proslot Zmachine

Ramassage :
Le ramasseur occupe le poste de ramassage correspondant au poste de pilotage de son équipe.

Direction de course :

Chaque équipe s’occupe de la DC à tour de rôle. L’équipe qui est Bye pour la première fois doit s’occuper de la DC. Son rôle sera de faire les tracks si nécessaire, distribuer les pneus, les bacs d’outils et d’enregistrer le nom du pilote qui est à la poignée pour comptabiliser les temps de pilotage de chacun.

Entretiens voitures :

A la fin de chaque série les voitures seront mises en parc fermé.

Entre chaque série une période de 10’ sera prévue pour permettre un entretien des voitures.
Durant cette période vous pourrez faire les interventions suivantes :
-Changement de tresses
-Changement des fils
-Changement guide
-Changement axes
-changement roues AV
-huiler roulements et moteur.
Interdiction de changer le moteur ou d’utiliser des produits de nettoyage et de changer les pneus AR.
Si l’entretien n’est pas terminé à la fin des 10’, la voiture sera replacée en parc fermé en l’état et la fin de l’entretien devra se faire à la reprise de la course et pendant le temps de course.

Un contrôle technique sera effectué après la révision.
Une garde au sol minimum de 0,4 mm à l’arrière sera imposée au CT, si vous avez moins de 0,4 mm vous devrez changer les roues AR directement à la reprise de la course et pendant le temps de course.
En cas de non-conformité autre que la garde au sol, une pénalité de 10 tours par infraction sera appliquée au team concerné

Temps de pilotage :

Les temps mini et maxi de pilotage sont calculés en fonction du nombre de pilote dans le team.

TTeam à 4 : 17h20/4= 3h50 3h20 mini 5h20 maxi
Team à 5 : 17h20/5= 3h30 2h30 mini 4h30 maxi

TABLEAU SEGMENTS


1° SERIE 45' + 5' = 50'

1   14h00-14h45
2   14h50-15h35
3   15h40-16h25
4   16h30-17h15
5   17h20-18h05
6   18h10-18h55
7   19h00-19h45
8   19h50-20h35
9   20h40-21h25

POSE DE 1h05

2° SERIE 45' + 5' = 50'

1   22h30-23h15
2   23h20-00h05
3   00h10-00h55
4   01h00-01h45
5   01h50-02h35
6   02h40-03h25
7   03h30-04h15
8   04h20-05h05
9   05h10-05h55


POSE DE 1h25
Petit déjeuné offert à tous les pilotes

3° SERIE 40' + 5' = 45'

1  07h20-08h00
2  08h05-08h45
3  08h50-09h30
4  09h35-10h15
5  10h20-11h00
6  11h05-11h45
7  11h50-12h30
8  12h35-13h15
9  13h20-14h00

POSE DE 12 MOIS

Résultat final

Merci André.


Pour info, Blancpain 2016?

Ou on remonte dans les années?

Cette semaine je fais la liste des GT3 admise pour 2017-2018.

Blancpain 2016

Ok merci

Moi ca me convient très bien, je suis libre à cette date là

Bon, Geoffrey Raph Martin on est au taquet?

Super Thomas

White Star a écrit:

Moi ca me convient très bien, je suis libre à cette date là

Bon, Geoffrey   Raph   Martin    on est au taquet?

Oui oui, ils sont chauds, tracasse

White Star a écrit:

Moi ca me convient très bien, je suis libre à cette date là

Bon, Geoffrey   Raph   Martin    on est au taquet?

3 jeunes loups avec Raphi en chef de meute .... ça peut faire mal

pat a écrit:

White Star a écrit:

Moi ca me convient très bien, je suis libre à cette date là

Bon, Geoffrey   Raph   Martin    on est au taquet?

3 jeunes loups avec Raphi en chef de meute .... ça peut faire mal

Sur ça. ça va être extrêmement intéressant.

Goldos a écrit:

pat a écrit:

White Star a écrit:

Moi ca me convient très bien, je suis libre à cette date là

Bon, Geoffrey   Raph   Martin    on est au taquet?

3 jeunes loups avec Raphi en chef de meute .... ça peut faire mal

Sur ça. ça va être extrêmement intéressant.

Du calme, je suis en pause cette année.

En plus la nouvelle date , c est la période des congés de mes collègues.

A bientot

J'y crois moi

Nous nous sommes prêt depuis déjà un bon moment...et au taquet!

Si elle n'est pas homologuée nous prenons une Ford GT

P@trick a écrit:

Nous nous sommes prêt depuis déjà un bon moment...et au taquet!

Si elle n'est pas homologuée nous prenons une Ford GT

Aucun problème, elle est homologuée, mais la roue avant doit tourner librement sur le tech-block...

Perry a écrit:

Aucun problème, elle est homologuée, mais la roue avant doit tourner librement sur le tech-block...

oui et alors?

J'avais espéré que le Blancpain homologuerai quelques modèles supplémentaires tel que corvette, Ford GT, Viper etc..., mais apparement ce n'est pas le cas.

J'ai donc décider d'ouvrir la liste des carros autorisées à quelques modèles supplémentaires:

Corvette C7r GT3
Dodge Viper
Ferrari 488
Ford GT

Magnifique. Chaud patate !

Devinez quoi,

inscription slot 4000 génération. Avec Martin geoffrey ralphi:cheers: et moi

Corvette c7r

Au taquet

Ps: on a déjà fait les tests moteurs aujourd hui hein ralphi

Ke missile!

Bonne merde à vous les jeunes, avec un vieux briscard comme mon Ralphi à la baguette, vous avez tout à apprendre. Suivez bien les conseils du maître Ralphi les gars.

White Star a écrit:

inscription slot 4000 génération.

ET quoi La Tenaille Slot 4000 Old génération, elle en est où l'équipe ?

Louise a écrit:

White Star a écrit:

inscription slot 4000 génération.

ET quoi La Tenaille Slot 4000 Old génération, elle en est où l'équipe ?

Et non, Louise, nous sommes dans l'expectative, nous attendons des nouvelles du patron......."Stany"

Chaud au Slot4000, je sens un Stany en feu!



Richard, tu fais une R4? (demi R8, en souvenir de votre R9 )

Goldos a écrit:

Chaud au Slot4000, je sens un Stany en feu!



Richard, tu fais une R4? (demi R8, en souvenir de votre R9 )

Apparement je ne fais rien du tout, meme pas une R1........
Mais j'aimerai le savoir assez tôt ......... Je vois le bazar arriver......
Histoire que l'équipe, dont on ne connaît pas la composition soit prête, ou les deux equipes.
Quels sont d'ailleurs les moteurs, parceque j'entends parler de moteurs dans d'autres competitions, et je n'ai pas envie d'être pris de court..... Comme en club, toujours les memes autorisés chez nous, et pas d'autres? Pas envie de me retrouver avec 10 pro slot et ne pas pouvoir les utiliser

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