Summer Cup le 16 juillet 2016 chez Slot4000

danilo a écrit:

Et le garage" Mendez" sera motorisé à voile ou à vapeur?

Ni l'un ni l'autre mais au Nitrométane....

danilo a écrit:

Premiers essais de la scuderia,avec quelques coui......

Cela donne du 11.85sec pneus nons collés et cela changera encore avec les pneus fournis

On travaille, 2ème séance jeudi après midi ,il y a du boulot!!!!!

Oufti c'est déjà beaucoup plus vite que la Capri du Cool Team, ça ! Qu'est-ce que cela va donner samedi, alors

Salut a tous ,
Max tu pourrait rouler avec Henri et moi , mais avec une voiture Porche que j'ai préparé moi même .
Merci Max de me dire si ca l'intéresse sans trop trainé car on est déja jeudi .
PS : Dommage que j'ai pas fait attention a la date limite pour les pizzas , j'en aurait bien pris moi aussi .

Chris, c'est encore possible pour la pizza, dis ce qu'il faut

Christian...

Armando a écrit:

@ Geoffrey, P@trick et ceux qui vont sans doute encore suivre...: vous avez de la chance que notre service traiteur soit à l'image de notre équipage: de compétition!
Mais le pizzaïolo ne veut plus rien savoir à partir de vendredi matin... Avissss sans frais à la population des étourdis...

Amélioration du chrono avec la Ferrari512BB vert fluo ce jeudi(avec un berceau slot -it).C'est beaucoup mieux.

Ce vendredi après-midi on refait des essais à partir de 14.00H.

C'est sur,les Ferrari sont pas mal.

Bonne chance à tous

Danilo

danilo a écrit:

C'est sur,les Ferrari sont pas mal.

C'est clair

Segments de 10min si 11 équipes et de 11min si 10 équipes.

10 ou 11 minutes cela va être chaud et il y aura de la bagarre

Armando a écrit:

Segments de 10min si 11 équipes et de 11min si 10 équipes.

Il y en a 12

je serais au club se soir pour voir comment on s'organise

Tu roules. Avec Raph, suite à un problème personnel, Armand ne pourra être présent.

Goldos a écrit:

Tu roules. Avec Raph, suite à un problème personnel, Armand ne pourra être présent.

Calme j'ai que deux mains.


Pour les pizzas de Patrick et Christian , c'est ok.

a demain .

Raph.

Goldos a écrit:

Armando a écrit:

Segments de 10min si 11 équipes et de 11min si 10 équipes.

Il y en a 12

Comment ça, 12?!
Il n'y en a que 11 inscrites moins celle initialement prévue pour Raph et moi?!

Désolé de vous faire faux bond, merci à ceux qui vont me remplacer avantageusemnt et surtout à l'irremplaçable Raph!

Bonsoir ,

D'abord merci a tous pour votre présence.

Merci aux membres du slot4000, pour l aide aux différents postes à gérer

Merci a Armand pour cette mise en place de cette deuxième 8h Gr5

Une ambiance sympa et sans pression

Voici les résultats comme promis:





La prochaine 8h Gr5 au printemps certainement.

Ou la la Thomas et Stéphane on fait une superbe course
Félicitations à tous

Super journée où la bonne humeur et la décontraction étaient de mise

On retiendra quelques moment épiques comme les taquineries entre Raph et David , la tête de victime du livreur de pizza face à la colère de Cédric , les somnolences de Bob , ...

Merci au club pour cette organisation parfaite. A refaire!

Le seul petit bémol, comme Yvan et moi l'avons déjà abordé avec la plupart d'entre vous, ce sont les pneus. Un vraie catastrophe. Lors des essais nous tournions quasi dans les mêmes temps que Stéphane et Thomas (10.60 sur la 1 et 10.90 sur la 6). Après avoir chaussé les nouveaux pneux traités... nada. Les pneus étaient boursouflés sur l'extérieur et nous avions même un "plat" sur un des deux. Au final, on roulait 5 à 6 dixièmes moins vite que le potentiel de la voiture... soit entre 50 et 60 tours perdus sur 1200... frustrant...

L'objectif est louable puisqu'il vise à placer tout les concurrents sur un pied d'égalité, mais au final pourquoi traiter voire même coller des pneus lorsque les performances sont meilleures, et les risques de mauvaises surprises quasi nuls, avec des "bêtes" P6 non collés, cf. course Groupe C de Lio où on tournait en 10.5 sur des jantes 16.5?

Le message que je souhaite faire passer n'est une critique gratuite ni une râlerie de mauvais "perdant", mais de suggérer un petit changement afin que les pilotes (surtout les pilotes extérieurs au club) puissent tester leur voiture dans des conditions course... avant la course, comme nous l'avions fait, en vain, vendredi matin, et de retrouver le même niveau de performance en course.

Merci les gars et encore bravo pour votre motivation à organiser de tels événements pour notre petit monde du 1/32ème

bernard a écrit:

Super journée où la bonne humeur et la décontraction étaient de mise

On retiendra quelques moment épiques comme les taquineries entre Raph et David , la tête de victime du livreur de pizza face à la colère de Cédric , les somnolences de Bob , ...

Merci au club pour cette organisation parfaite. A refaire!

Le seul petit bémol, comme Yvan et moi l'avons déjà abordé avec la plupart d'entre vous, ce sont les pneus. Un vraie catastrophe. Lors des essais nous tournions quasi dans les mêmes temps que Stéphane et Thomas (10.60 sur la 1 et 10.90 sur la 6). Après avoir chaussé les nouveaux pneux traités... nada. Les pneus étaient boursouflés sur l'extérieur et nous avions même un "plat" sur un des deux. Au final, on roulait 5 à 6 dixièmes moins vite que le potentiel de la voiture... soit entre 50 et 60 tours perdus sur 1200... frustrant...

L'objectif est louable puisqu'il vise à placer tout les concurrents sur un pied d'égalité, mais au final pourquoi traiter voire même coller des pneus lorsque les performances sont meilleures, et les risques de mauvaises surprises quasi nuls, avec des "bêtes" P6 non collés, cf. course Groupe C de Lio où on tournait en 10.5 sur des jantes 16.5?

Le message que je souhaite faire passer n'est une critique gratuite ni une râlerie de mauvais "perdant", mais de suggérer un petit changement afin que les pilotes (surtout les pilotes extérieurs au club) puissent tester leur voiture dans des conditions course... avant la course, comme nous l'avions fait, en vain, vendredi matin, et de retrouver le même niveau de performance en course.

Merci les gars et encore bravo pour votre motivation à organiser de tels événements pour notre petit monde du 1/32ème

Mauvais perdant!!

Arrête de râler avec tes critiques gratuites!!!



Félicitations aux vainqueurs et bravo NRM pour cette seconde position en terres liégeoises

Et tout le monde a gagné lorsque l'ambiance est le maître mot

Bonjour Bernard

Merci pour ton message , nous allons tenir compte de ta remarque sur les pneus.

Nous en avons déjà un peu parlé entre nous hier.

Trois postes à revoir.

Les pneus
Les ramassages
Service traiteur.

Encore merci pour votre bonne humeur et votre fidélité

Raph.

Merci pour les classements et pour cette belle journée et surtout bravo à tous pour cette belle course.
Et perso, merci à Geoffrey pour s'être occupé de la voiture au contrôle technique et pour l'avoir piloté de main de maître tout au long de la journée.

Quelques photos d'ambiance

La suite des photos







Les voitures au parc fermé entre deux manches, six Ferrari 512BB, deux Ford Capri et une Porsche Moby-Dick. Un peu dommage de ne plus voir de BMW M1, Porsche 935 courte, ni Lancia Beta et de ne pas encore avoir vu la nouvelle BMW 320. Surtout dans ce cas-ci, qu'il me semble avoir lu que du bien sur les forums que je fréquente.  

Et enfin le podium avec une belle victoire de Thomas et Stéphane. Cela fait deux Ford Capri qui encadre la Ferrarai 512 BB namuroise, bravo à tous.







Merci beaucoup à Max pour cette troisième photo. (Et la prochaine fois, tu feras les deux autres aussi car là avec moi à l'appareil, elles manquent vraiment de nettement. Désolée les gars)

Je souhaitais adresser des remerciements particuliers aux frangins,      Thomas et Geoffrey, à   Louise et à   Sté pour leur assistance dépannage aussi amicale qu'efficace.
Outre mon ami Raph bien sûr, mais lui, ça ne compte pas: il est tellement dévoué que personne ne s'en rend plus compte...

On remet ça au printemps en tenant compte des points faibles de cette édition et en espérant attirer encore plus d'équipe (Fred, Stachou, ça va être à vous...)

Superbe course et ambiance rien à redire tout était parfait.

Beaucoup de bagarre surtout avec mon ami Stéphan,on a fait beaucoup de tours l'un à coté de l'autre.

Le pizzaiolo peut venir prendre des cours chez moi pour livrer une vingtaine de pizzas en une fois(il suffit de les précuire à l'avance) et finir la cuisson en 1 ou 2 minutes avec un bon four à bonne température.(fallait y penser).

Pour la course c'est vrai que des P6(enlever la bavure) rodés et non collés pourraient mettre tout le monde assez proches des conditions de course et des essais.

Des courses comme cela on en redemande au moins 3(trois fois par an)!!!!(Summer ,Winter il y a quatre saisons!!!!)

Ma prochaine voiture sera surement une BMW M1 avec un éclairage original,ou une Ford Capri toujours avec un éclairage particulier.

Encore merci aux organisteurs

Danilo

Armando a écrit:

Je souhaitais adresser des remerciements particuliers aux frangins,      Thomas et Geoffrey, à   Louise et à   Sté pour leur assistance dépannage aussi amicale qu'efficace.
Outre mon ami Raph bien sûr, mais lui, ça ne compte pas: il est tellement dévoué que personne ne s'en rend plus compte...

On remet ça au printemps en tenant compte des points faibles de cette édition et en espérant attirer encore plus d'équipe (Fred, Stachou, ça va être à vous...)

Et oui Armand juillet est compliqué, je vous est suivi de loin 1000 km avec plaisir et surprises car je pensais voir plus d'équipage au départ!
Aussi pour revenir à votre discussion pneus!? Rouler avec des pneus non coller c'est pas terrible je l'ai fait en Gr C de lio et beurk non merci mais non traité serais une bonne chose,
Voici mon avis et bonne vacances