Championnat GT "SRCB 2017"

Sachez tous que ce n'est pas de gaité de coeur que cette décision a été prise, mais il en va de la crédibilité d'un esprit sportif, et aussi d'une certaine cohérence
. je m'explique: si la première chose que l'on fait, quand on ouvre une voiture, pour en faire une auto de course, o, en retire l'aimant, ce n'est pas pour en remettre un en y fixant le moteur.
J'ai placé un 25b dans ma Viper et en trois ou quatre tours ai descendu un 10"206. Je suis persuadé que en travaillant un peu dessus on va tourner en moins de 10" et tout ça sur le magnétisme.
Les autres moulins testés hier allaient de 8 a 14 grs d'effet magnétique, c'est a dire BOXER, FLAT6, FLAT6S et SC0011b. Le FLAT6R 24 grs écarté SC0025 gris 12 grs écarté (éviter la polémique) SC0025 orange et SC0025b écartés. A noter que les dit moteurs sont des sprinter2, (un peu comme le Boxer2)
Voila il y va de la bonne marche de ce championnat parti sur de bonnes bases, faisons en sorte que cela continue.

Slotistiquement Greg

ps: pour répondre a Jamme, en ce qui concerne le règlement , l'erreur est humaine et la reconnaître, l'est aussi.

Bonsoir Greg.
Pour clarifier les choses:
Le Boxer 2 (cage Fermée) est il autorisé oui ou non?
Le Boxer 2 cage ouverte ne l'est pas. (quoique dans le catalogue Slot.it ils ont les mêmes caractéristiques....
le bon est donc le MN08C ?
Je suis entièrement d'accord avec la phrase de la fin de ton post.
Amicalement,
Jamme

MN08C est la référence reprise au règlement.Donc cage fermée, Greg parlait de ça mardi mais n'ai écouté que d'une oreille su la différence entre cage ouverte et fermée, l'aimantation je supposes est différente.

Le MN08H cage ouverte est donné pour 21500trs, le MN08C cage fermée à 20000trs

eric

nostalgiccar a écrit:

D'ou obligation pour les gens qui achètent un kit d'enlever le moteur d'origine et de la remplacer par un Slot.it....D'ou frais supplémentaires

Si on s'en tient à ce principe, il sera difficile de faire des courses "sans effet d'aimantation" puisque, pas bêtes, la plupart des constructeurs proposent leurs modèles "compétition" d'emblée équipés de moteurs à fort effet d'aimantation.

A mon avis, si on veut pouvoir se passer d'effet d'aimantation sans se "ruiner" (ceci dit, comparé au prix de certaines poignées ...   ), une solution possible consisterait à e qu'un club et même plusieurs clubs puissent se mettre d'accord sur l'utilisation sur plusieurs saisons d'un ou deux types de moteur par "format" (un "gros" moteur + un moteur format "mabuchi") et ce quelque soient les championnats ainsi les plus économes pourraient faire "transiter" ces moteurs d'une auto et d'un challenge à l'autre sur plusieurs saisons ...

bernard a écrit:

Ah, oups, j'avais loupé le post de Greg
Du coup, je suis moins fâché

PS : A vendre SC-0025b, servi une fois

Avant de le vendre, songe à l'utiliser au SRManage en GT/P 90 "Open" ... Il y est autorisé...

@Greg
Sage décision.

@Stephane
Hmm, oui, pourquoi pas à Manage

@Tous
Désolé pour le coup de gueule. Mais un forum, ça sert aussi pour ça

Bonjour je peux mettre un moteur scaleauto endurance 22000rpm sc oo26 car je possède un sprintter scoo25 et comment il n ai plus conformes merci

bernard a écrit:

@Tous
Désolé pour le coup de gueule. Mais un forum, ça sert aussi pour ça

J'aime bien moi, cela met un peu d'ambiance et on a de lecture comme ça

HOOOOOLA! on se calme.
Le règlement technique du championnat GT 2017 a été rédigé avec l'idée de permettre au plus grand nombre de participer à moindre coût. C'est dans cet esprit que le moteur SC0025, qui est livré d'origine avec les scale-autos, a été homologué sans autre vérification (grosse erreur, mais j'assume).
Les résultats de la première manche sont donc validés tels que publiés, il n'en a d'ailleurs jamais été question autrement.
Après vérification il s'avère que ce moteur aimante +/- 3 fois plus que les autres moteurs retenus. C'est donc en toute logique et avec la volonté de donner à tous des chances équitables que les moteurs SC0025 & SC0026 seront interdits dès la 2ème manche sur 8 prévues.
Fin d'une polémique qui n'est due qu'à une envie de bien faire et quelques propos maladroits.

Bonjour le scaleauto endurance 22ooorpm sc oo26 est t il valables merci ou je doit mettre qoui commen moteur

Maiiiiiiis ont est calme

Point de polémique, juste que nous voulions savoir avec EXACTITUDE sur quel pied dansé pour la seconde manche

Pour Patrick Jaeger, NON le SC0026 n'est pas autorisé, le BOXER2 de chez slot it référence MN08C OUI,déjà repris au règlement.

Allez dans 1 mois second rendez-vous dans l'ambiance     et la bonne humeur     bien caractéristique du club carolo...........

Voili voilou,cette réponse est dédicacée à Louise qui a de la lecture  et Bernard qui a des smileys plein partout

eric

imatumi a écrit:

HOOOOOLA! on se calme.
Le règlement technique du championnat GT 2017 a été rédigé avec l'idée de permettre au plus grand nombre de participer à moindre coût. C'est dans cet esprit que le moteur SC0025, qui est livré d'origine avec les scale-autos, a été homologué sans autre vérification (grosse erreur, mais j'assume).
Les résultats de la première manche sont donc validés tels que publiés, il n'en a d'ailleurs jamais été question autrement.
Après vérification il s'avère que ce moteur aimante +/- 3 fois plus que les autres moteurs retenus. C'est donc en toute logique et avec la volonté de donner à tous des chances équitables que les moteurs SC0025 & SC0026 seront interdits dès la 2ème manche sur 8 prévues.
Fin d'une polémique qui n'est  due qu'à une envie de bien faire et quelques propos maladroits.

Bonjour Patrick.
Entièrement d'accord avec toi.
Amicalement,
Jamme

Quel diplomate, ce Pat'
On a bien fait de l'engager pour dompter les fous furieux que nous sommes.

fiche technique mise à jour
les 6 meilleurs résultats sur 8 possibles seront pris en compte pour le classement final.?

Super Patrick.
Merci pour la mise à jour.
Amicalement,
Jamme

LA pin-up du mois de février !!!
s'envolera à l'issue de la manche GT du 21/2
dans les bras de...



... j'attends vos propositions.

Comme la première fois tu as pris un chiffre pair, choisit en un "impair" pour cette fois

... pour consoler le premier qui sera refusé au contrôle technique

Ou le premier a abandonné

eric

Au pif, le 5ème

No comment

HEUUUU ca c'est écrire pour rien dire.
Tu veux pas rouler et tu préfères tricoter et bien....tricote.

Dans tout ce que l'on fait dans la vie il y a des règles.....

Ca sera une écharpe pour moi

Bizzz
Nandoooo

L'heureux lauréat sera le 9ème pilote classé, en ordre de cotisation 2017

Bonjour je dois payer conbien pour les participations ou course gt pour que je sois dans Le classement merci

jaeger patrick a écrit:

Bonjour  je dois  payer conbien  pour les participations  ou course gt pour que je sois dans  Le classement  merci

Patrick,

1 an de cotisation au SRCB à Charleroi pour être membre te coûte 50 euro. Comme membre tu paye 3 euro par course, que ce soit GT, Groupe 5, classic, Porsche cup etc....

Si par contre tu décide de ne pas être membre, chaque course te coûtera 5 euro.

Parle-en à Greg ou à Bobby pour confirmation

A+