Rallye de Monte Carlo

.... c'est parti avec les nouvelles WRC, plus puissantes, plus efficaces et donc plus rapides ...

La nouvelle réglementation, le départ de VW et l'arrivée de Toyota ont redistribué les cartes...

Après 2 ES, une bonne nouvelle pour les Belges ...

http://www.autohebdo.fr/wrc/breves/es2-neuville-prend-la-tete-au-monte-carlo-182832.html

Edit: ... Seb Ogier part en outre à la faute dans l'ES 3 ...

http://www.autohebdo.fr/wrc/breves/es3-sebastien-ogier-part-la-faute-182840.html

... mais également une mauvaise pour le monde du Rallye... En espérant que ce décès dès la 1e ES avec les nouvelles WRC ne soit pas un mauvais présage et un retour vers les mauvais souvenirs de 1986...  

http://www.autohebdo.fr/wrc/breves/monte-carlo-le-spectateur-est-decede-182834.html

Nos p'tits Belges toujours en tête après 7ES. 33s d'avance sur Tanak 2è et Ogier 3è a 52.7


Triste issue effectivement dans la première spéciale.
Le seul comparatif a faire avec les Gr.B Steph, c'est que le gars était placé en zone interdite et rappellé a l'ordre plus d'une fois mais quand t'es borné a vouloir ramené une belle image du rallye, voilà ce qui arrive.

Au moins avec cet événement la presse sensationnelle et RTL en tête parlera du Monte Carlo, car même avec un équipage Belge en tête on en cause pas

eric

nostalgiccar a écrit:

Au moins avec cet événement la presse sensationnelle et RTL en tête parlera du Monte Carlo, car même avec un équipage Belge en tête on en cause pas

Ben tu laisse tomber ce truc hyper commerciale et tu te branche sur une bonne télé, la RTBF

je regardes RTBf dommage l'incident d'hier,le live sur AUVIO était tout bonnement super

eric

Très beau parcours de Thierry Neuville qui a su se jouer d'un parcours très piégeux ce qui n'a pas été le cas de bon nombre de ses adversaires... y inclus Seb Ogier. Ce dernier n'a toutefois pas dit son dernier mot et est remonté à la 2e place ... La suite du Rallye sera donc très intéressante à suivre...

J'en conclus ici avec une nouvelle qui va faire plaisir à Armand et sans doute bien moins à beaucoup d'autres sur ce forum ...  ...

Sur une ... Fiat 124 Abarth* , François Delecour a mis une "cale" (10 minutes d'avance ... ) à la Porsche de Romain Dumas en catégorie GT ... ...



* un nouveau cabriolet s'inspirant de la 124 des années 60 et 70 et qui, elle aussi, fit les beaux jours du rallye en son temps

Normal Steph, Dumas est en rallye 2 suite a une sortie hier soir après une casse mécanique

N'empêche très jolie réinterprétation de la mythique 124 et pour en avoir suivi une belle sonorité aussi.

Mais ,car il y a un mais, tout le monde ne s'appelle pas Delecour.......

https://www.youtube.com/watch?list=PLVyRAt2cxbxtomaMsWLMlYj18zFrgs8iu&v=FYLTNTts-cM

eric

Nos p'tits Belges se sont levés du bon pied ce matin.

Après deux spéciales il repousse Ogier a 1min et Tanak à 1min 12s

Vu l'écart je crois que les Ford vont gérer leur podium, a Thierry de ne pas commettre une erreur toujours possible au Monte Carl'.

eric

Fini pour Neuville
http://www.rallye-sport.fr/es13-monte-carlo-2017/

En effet pas de bol et toujours ce mythe de la spéciale 13

Suspensions ar arrachée,réparation de fortune et chute à la 15è place

Tirons en le positif,la i20 va bien et Thierry et Nico aussi.

Le Monte Carl' c'est un rallye qui n'est fini qu'une fois le podium sur le port de Monaco franchi.

Faut dire il ne se trainait pas dans cette spéciale

https://www.youtube.com/watch?v=1YzV_HcZ9d4

eric

... Dommage...  Même si ce Rallye n'a plus tout à fait l'aura qu'il avait dans le passé, une victoire au Monte Carlo est un peu au Rallye ce que représente un succès au Mans pour l'Endurance ou à Monaco pour la F1 ...

Il me semblait qu'on interdisait les ES13 ... et qu'on passait sans transition de la 12 à la 14 ...

Bon, ben, retour à la "routine" avec un succès qui se dessine déjà pour Ogier chez Ford ...

nostalgiccar a écrit:

Mais ,car il y a un mais, tout le monde ne s'appelle pas Delecour.......

Dommage pour lui, mais la mécanique de la Mazda heu enfin de la Fiat Abarth, n'a pas voulu qu'il aille plus loin que la ES 9
Et c'est Finalement R.Dumas qui gagne la catégrie RGT malgré ses petits déboires du jeudi soir

Louise a écrit:

nostalgiccar a écrit:

Mais ,car il y a un mais, tout le monde ne s'appelle pas Delecour.......

Dommage pour lui, mais la mécanique de la Mazda heu enfin de la Fiat Abarth, n'a pas voulu qu'il aille plus loin que la ES 9
Et c'est Finalement R.Dumas qui gagne la catégrie RGT malgré ses petits déboires du jeudi soir

Plus de 300 CV quand même pour cette Fiat (170 CV pour l'Abarth "tout le monde" en effet assemblée sur les chaines et avec l'essentiel des pièces de la Mazda MX5...)

Les dernières Abarth 124 (1974-75) de rallye montèrent jusqu'à 200 cv avec un moteur 16 soupapes...