[Championnat F1 Classique 2018]

Règlement technique, résultats et classement général : cliquez ici.

Ce n'est désormais plus une surprise, sauf pour les distraits, ce mardi 23 janvier débute le championnat Formule 1 Classique 2018. Comme on a pu le constater en juillet 2017 au SRCB et lors d'une course d'essai à Manage fin décembre, la lutte semble prometteuse entre les Policar et les non-Policar (Fly, Scalextric, ... avec ou sans châssis 3D et berceau Policar).

Pour les ceusses qui souhaitent participer "au volant" d'une voiture compétitive avec un minimum de préparation technique, l'option Policar reste le meilleur choix, idéalement avec des jantes en aluminium. Les pneus d'origine sont excellents : inutile d'en acheter de nouveaux qui sont au final fabriqués avec la même gomme (gomme C1).

Ne pas oublier de vérifier la conformité au règlement technique, en ce compris la largeur des trains avant et arrière, pour éviter les rectifications de dernière minutes qui ne sont jamais les bienvenues, surtout pour les pilotes.

Vvvvvvrrrooooaaaaaaaaaaaoooooowwwww - comme si on y était déjà 

Bonjour Bernard.
Ce qui serait bien c'est de faire un post (ou autre chose) ou les pilotes participants pourraient s'inscrire à l'avance. 
Peut-être sur le site? Comme au BSC.
Mais je ne sais pas si c'est faisable.
Amitiés, 
Jamme

Oui, tu as tout à fait raison, l'idéal étant d'avoir tous les pilotes inscrits au plus tard la veille pour pouvoir préparer les séries.
À mettre en place de préférence sur le site, avec annonce sur le forum, par mail et sur Facebook.
On va essayer d'activer ce service en 2018, en trouvant un truc pour inciter les pilotes à s'inscrire car, si la moitié des participants ne s'inscrit pas, autant que personne ne s'inscrive...

bernard a écrit:

Oui, tu as tout à fait raison, l'idéal étant d'avoir tous les pilotes inscrits au plus tard la veille pour pouvoir préparer les séries.
À mettre en place de préférence sur le site, avec annonce sur le forum, par mail et sur Facebook.
On va essayer d'activer ce service en 2018, en trouvant un truc pour inciter les pilotes à s'inscrire car, si la moitié des participants ne s'inscrit pas, autant que personne ne s'inscrive...

Le fait de s'inscrire à l'avance, c'est une discipline. Ce système est efficace et fonctionne très bien au BSC.
Comme tu le dis, cela permet de préparer les séries et également de savoir qui vient et combien.
Je pense que c'est vraiment un plus......... A condition que les pilotes suivent une certaine discipline.
Pour quoi pas, au départ, donner un point de Bonus pour qui s'inscrit (et participe à la course bien sûr......!)
Une carotte quoi.
Amicalement,
Jamme

Content que tu reviennes avec cette idée sur le plateau Jamme.

J'avais soulevé le point lors de notre réunion ,en citant en exemple le système identique au SRN.

Clair qu'il faut la discipline de tous pour que ça se fasse au mieux,on peut même imaginé un tableau au club pour les "non fanas" du net.
Il faut aussi a plus brêve échéance qu'ont discutent pour la gestion des différents mode de communication, Bernard ne peut s'occuper de tout comme il le fait.

Le point bonus serait aussi une belle carotte à laquelle je n'avais pas pensé.

A suivre donc....

Eric

Je propose alors de procéder par phases :
1) Mettre en place un système d'inscription convivial et qui permet à tous de voir qui sera présent.
2) Évaluer le succès (ou pas) de la formule.
3) Décider de poursuivre (ou pas) en tenant compte de la gestion nécessaire pour préparer les séries à l'avance tout en intégrant les cas d'exception comme les annulations ou les inscriptions de dernière minute.

Je vais voir ce que l'on peut faire avec le site. Si un spécialiste WordPress passe par ici et qu'il connaît un plugin gratuit et sexy pour la gestion d'événements, je suis preneur.

La première course F1 classique s'est déroulée hier avec un plateau assez varié et une domination sans bavure de Filippo qui s'impose avec un avion de chasse préparé par Alberto. Bravo au team Usinabia . Les Policar ne semblent pas avoir la cote, mais il est trop tôt pour tirer des conclusions, bien que Filippo a déjà fixé la barre très haut avec une voiture véloce et surtout très stable.

Un tout grand merci à Thierry pour sa feuille Excel d'encodage des tours et des temps, qui simplifie la gestion de course et le remplissage des tableaux de classements  

J'oublierais presque de souligner que la bagarre est extrêmement serrée en B, avec un peu plus d'un tour d'écart entre les 4 premiers!

Voici les résultats de la course :



Quelques "mauvais élèves" ont été sanctionnés par des petits soucis de conformité... paaasss bieeennnn

Le classement général est disponible ici

Pas d'accord avec une partie de ton analyse Bernard.

MODE pas content ON

Filipo n'avait pas la voiture la plus performante du plateau,il a été tout au long des 6 segments régulier à une cadence digne d'un métronome,sa victoire il la doit a son pilotage tout en finesse et dans le calme, bravo à lui il a été le pilote de cette 1ère soirée. Un peu comme un hommage a Mario Guccio de Machiavel, pour Filippo ce soir c'était "Fly" dont les paroles du premier couplet collent bien a sa soirée :
Fly, I wanna fly
Voler, je veux voler
It's been a long long time
Ca fait un bon moment
I'm waiting for you at night
Que je suis là à t'attendre cette nuit



Pour les inserts,oui paaaaaas biiiiiiiiiien, mais j'ai préféré peindre mes jantes en noir que d'avoir des inserts nid d'abeille sur un F1 des années 70 .
 MODE pas content OFF

Particulière ces courses de F1 classic.......quel calme dans la salle, Messmer aurait il rayonné jusque la salle sous terraine du SRCB????.En tout cas il a eu le don de rayonné sur l'horaire d'arrivée de certains conccurents,il est vrai que rejoindre le club fut hardu ce mardi soir.

Messmer toujours lui a ordonné a Bernard de joué le rôle du "perdant" de sortir de la piste,de gratifié la foule présente de jurons peu courant dans le langage de notre Namurois !!!!!!
Messmer s'en est pris aussi à Greg qui ne scotche pas pendant 3 segments........à David qui dut évolué 6 segments avec une crécelle à lépreux   et termina ses sorts par accablé les Mclaren Boys a désloté ou Daviqué à qui mieux mieux sur la 4 .

Pour ma part, peu confiant au départ de cette course avec une auto certe véloce mais fragile dès qu'on la touche, peu convaincu d'aller jusqu'au bout des 24 minutes,je me suis vite rendu compte que je pouvait visé la 1ère place de la série.Très serré avec le véloce Bruno plusieurs fois je l'ai remonté mais quelques déslotage intempestifs ont eu raison de notre duel, pour finir a quelques encablures sa Williams.

Vivement la suivante............

eric

bernard a écrit:

Les Policar ne semblent pas avoir la cote, mais il est trop tôt pour tirer des conclusions, bien que Filippo a déjà fixé la barre très haut avec une voiture véloce et surtout très stable.

Je me suis présenté à la course avec 2 autos. 1 Lotus Policar équipée de jantes Alu calibrées (qui, à mon avis, n'apportent pas grand chose par rapport aux jantes plastique d'origine à condition que ces dernières ne soient pas voilées ...) et 1 Mc Laren M23 équipée "en hâte" ce week-end d'un guide Slot it et d'un train arrière de la même marque. La greffe n'a pas été très aisée car l'espace dans une F1 Scalex est vraiment mesuré et confiné et je craignais l'un ou l'autre gros "bug" dès l'auto soumise au "stress" de la piste.

Dès les premiers tours de roue au SRCB, la Mc Laren collait toutefois 3 dixièmes de sec au tour à la Policar, cette dernière se rattrapant avec un petit plus en facilité de pilotage. Je ne regrette pas d'avoir choisi la Mc Laren pour la course Elle s'est montrée fiable et peut, je crois, encore progresser sur 2 ou 3 détails (entre autres, elle ne prend pas encore trop bien le courant dans certains virages). Pas certain toutefois qu'elle puisse revenir à la hauteur de cette Lotus Fly 3D "Alberto" ... (pour laquelle j'ai un avis différent de celui d'Eric car je pense qu'il s'agissait hier de la meilleure auto pilotée en outre par Filippo qu'on ne doit plus présenter ici). Bernard disposait également d'une auto très rapide mais fort pointue. David et sa Mc Laren se sont également montrés très compétitifs mais quelques sorties de "trop" l'ont écarté de la victoire. La facilité de pilotage sera un élément déterminant pour ces voitures plutôt vives et légères et avec lesquelles, il ne serait pas étonnant de descendre bientôt sous les 11 secondes au tour...

Je n'avais plus non plus disputé d'épreuve "non davic" sur cette piste depuis, je crois, déjà plusieurs ... années et donc il m'a fallu me réhabituer aux pistes 1 et 6 ... d'où un pilotage encore assez "défensif" pour, heureusement, 2 sorties de rail (et un accrochage "pas de ma faute" avec une voiture en perdition sur le pont) seulement en 24 minutes.

Et oui Steph, la transformation n'est pas aisée et pour l'avoir réalisée je te tire mon chapeau de l'avoir fait en 1 week end. Mais quel pied a piloté et personnellement j'en tire une grande satisfaction de l'avoir fait de A à Z moi même.

Reste a affiné comme tu dis

eric

La stabilité sera la clé, sans aucun doute. Piloter ce type d'engin est un excellent exercice. Nous sommes au final trop habitués à des voitures qui collent à la piste. Ce championnat apporte une vraie fraîcheur

Bonjour a tous,

Je reviens sur la course de mardi, car après avoir regarder les feuilles de résultats, je me rends compte que, contrairement aux habitudes, si cinq pilotes en deuxième manche, ont réussi leur "best lap" sur la 3, deux l'ont fait
sur la 4, et dans la première, un seul a réussi son temps sur la 3, un sur la 5(étonnant Bruno) et cinq sur la 4, ce qui est assez significatif, a mes yeux de la difficulté , d'allez très vite sans prendre de risques. Et aussi que les courses devraient, être disputées....
Voila qui me semble de très bon augures, pour le championnat.
A noter aussi la deuxième course sans victoire de Bernard, qui il est vrai se met des défis, en ce qui concerne les voitures employées!!!!! Bravo, je te rejoins, a la prochaine.
Les très bons résultats de la famille Usinabia, et en particulier ceux de Bruno, que je félicite. Ainsi de ses deux frères,
l'un pour sa victoire, l'autre pour ses préparations!!!!!!!
La présence de Stéphane, qui soit dit en passant termine au pied du podium. Thierry présent et de plus avec un chouette programme pour, gérer les courses, MERCI.
Voila vieux motard que j'aimais.


Slotistiquement Greg

Au vu des résultats de la première course, je me demande si le vrai défi ne sera pas d'essayer de bien figurer avec... une Policar...

Résultats de la course de ce mardi 20 février :



Le classement général est disponible sur le site du club

Hier se déroulait, la troisième manche du championnat F1 Classics!!!!
17 pilotes au départ, 13 a l'arrivée, mais 17 classés, a ces vielles voitures!! C'était comme ça a l'époque ai-je entendu hier (Stéphane).
Dans la première série, les problèmes se succédèrent, Cyril(17e 52 Trs 12"24/3) fût le premier a casser un fil, ensuite
c'est Gwen(15e 80,95 Trs 11"91/3) en tête a ce moment, d'avoir le même problème. Ces faits de course permirent,
aux nouveaux de terminer aux trois premières places de leur série!!! Et en l'occurrence Jérôme(11e 103,50 Trs(5,15 Trs de mieux)12"40/3) Claude(13e 94,85 Trs(4,80 Trs de mieux)13"15/3) et Michel(14e 87,45 Trs 13"61/5) première course pour lui.
Dans la deuxième série, Bob(5e 116,90 Trs 11"66/3) vécu un long fleuve tranquille, le seul lui ayant un temps contesté, son 'leader ship" fût lui aussi contraint a l'arrêt pour une boite de vitesse défaillante en fait Bruno(16e 79,10 Trs 12"11/4) derrière Bob la lutte entre Tanguy(7e 110,10 Trs 12"26/3) Donio(8e 109,90 Trs 12"08/3) Eric(9e 108,10 Trs 12"14/3) et enfin Alberto(10e 107,00 Trs 11"99/3) fût de toute beauté, et très indécise, puisque 20/100e séparent Tanguy et Donio!!!!
Enfin dans la dernière série, Bernard(1er 123,50 Trs(1,70 Tr de mieux que Philippe)11"14/4) a remis les pendules a l'heure.
Votre serviteur(2e 122,65 Trs 11"13/3) a eux deux aurait-il, remis la hiérarchie, en place, certains pourraient le penser, en tout cas pas moi, car les Usinabia brothers n'ont pas dit leur dernier mot!!!! Jean-Phi(3e 119,80 Trs 11"24/3) non plus, lui qui se fait de plus en plus a notre Suzuka carolo, Philippe(4e 119,10 Trs 11"46/4) certainement toujours en tête du championnat, avec une voiture un peu moins performante, hier soir. Stéphane(6e 114,05 Trs 12"04/4) lui aussi avec une moins bonne monture que d'habitude, limite un peu les dégâts. Finalement le perdant du jour, c'est David(12e 102,30 Trs 11"76/3) avec un avant baladeur, qui fini par s'arrêter, a quelques encablures de l'arrivée.
Voila un petit condensé de la chouette soirée d'hier.


Slotistiquement Greg

Pour ma part, course à "oublier" dès les ... essais libres. Durant ceux -ci quelques chronos comparables à ceux d'il y a 4 semaines avant de briser un demi train avant. Le "rafistolage" a produit une voiture bien moins efficace (mauvaise prise du courant et comportement erratique de l'avant) en course. Les choses allant même en s'empirant au fil des minutes avec un ... 12 sec 33 comme meilleur temps sur la pourtant réputée véloce piste 3 lors de mon dernier segment de course.  Contrairement à d'autres*, j'ai eu néanmoins la possibilité" de "m'accrocher" jusqu'à l'arrivée pour une 6e place quasi inespérée dans ce contexte.  Un passage sur le "marbre", au calme, à la maison, pourra, je l'espère, remettre la voiture d'aplomb.  

* Cyril, Bruno, David n'ont pas vu le drapeau à damier ...

Je me suis de nouveau très bien amusé hier , je commence a faire moins d erreur donc performance légèrement meilleures, mais peu encore mieux faire. Content pour Jerome pour sa victoire. Dommage pour Gwen qui menait notre course de main de maître, pas de chance également pour Cyril qui occupait la deuxième place lors de son abandon. Et bravo a Michel pour sa première course qui s est vraiment bien débrouillé. Dans les 2 autres séries de tres beaux segments.

17 au départ, pas mal ce succès pour cette catégorie ma foi assez délicate de par la fragilité des voitures.

Notre destin pour cette course devait être lié et prémonitoire (voir photo)Stephane. Ta M23 percutant la mienne ce qui causa pour toi une demi train arraché et une réparation de fortune.
Moment pris en photo quelques années auparavant



De mon côté c'est en course que ce train AV ,suite a un ramassage "appuyé" à mi-course,c'est déglingué causant perte de jus par moment et un comportement digne d'une laponienne dansant le limbo. Pour ma part, j'ai été plus véloce sur la 2 que sur la 3 , un comble.Dans ces conditions impossible de recoller à la tête,Tanguy peut en témoigner,lui sur 6 et moi sur 5 pas possible de le prendre,parfois j'étais largué et parfois a ses baskes.Soit, on oublie ça et on reviendra de plus belle pour la prochaine.

Bravo aux vainqueurs de série , dans la nôtre Bruno était tout simplement le plus fort avec une Williams au top avant son abandon forcé.

Eric

Voici les résultats de la troisième course F1 classique :


Et le classement général :


La course fût quelque peu atypique avec un nombre inhabituel de contre-performances, de soucis techniques et abandons qui relancent le championnat, et une montée en puissance de Policar - avec jantes en plastiques! - qui place une voiture en seconde position (preuve que le règlement technique tient quand même la route - cocorico). Aussi bien en catégorie A que B, les écarts sont très serrés et annoncent une fin de championnat palpitante.



PS : Le classement général est présenté en fonction du total - 1

Encore plus râlant après la lecture du résultat, la M23 marchant très bien sur les 6 - 4 - 2 du début de course aurait du me permettre d'espérer 3-4 tours de mieux au final.

Bon cette fois je remballe la rancoeur et me remet a ouvrir à nouveau cette M23 pour la remettre en état pour la prochaine.NEVER GIVE UP

eric

La difficulté d'ouvrir - mais surtout de refermer - ces voitures dissuade de les entretenir avant la course, ce qui est très piégeux en effet. J'ai moi-même failli en faire les frais avec, semble-t-il, des tresses en fin de vie. Conséquence : une petite frayeur pendant la course où ma voiture a tourné quelques tours au dessus des 14 secondes et est ensuite repartie de plus belle... Très délicates ces totottes...

Philippe pilote une Lotus 78 Fly sur châssis ARCO c'est la voiture de De Villota!!!!!!



Slotistiquement Greg

Corrigé, bien vu

Vous êtes tous attendus attendus de pied ferme mardi 17 avril à partir de 19h00 pour en découdre avec les copains férus de formule 1 classique, à l'occasion de la quatrième et avant-dernière manche du championnat!