Course BRM du 6 septembre

Comme annoncé par le président, attention au changement de date!
La course GT24 sur Spa aura lieu le vendredi 30 août et la BRM le 6 septembre.

Au sujet de cette dernière, il s'agira d'une manche open en ce sens que tous les modèles 24e produits par BRM seront autorisés à rouler, side cars compris. Mais qu'il devra toujours s'agir de voitures d'origine, proches du "sorties de boîte"! Compris Stachou?

Intérieurs d'origine, pneus caoutchouc BRM, moteurs et transmissions libres mais de marque BRM, lest autorisé.

La 2ème manche du mois de décembre sera plus restrictive au niveau des modèles (mini-cars + Escort + d'éventuels nouveaux modèles)

Armando a écrit:

Comme annoncé par le président, attention au changement de date!
La course GT24 sur Spa aura lieu le vendredi 30 août et la BRM le 6 septembre.

Au sujet de cette dernière, il s'agira d'une manche open en ce sens que tous les modèles 24e produits par BRM seront autorisés à rouler, side cars compris. Mais qu'il devra toujours s'agir de voitures d'origine, proches du "sorties de boîte"! Compris Stachou?

Intérieurs d'origine, pneus caoutchouc BRM, moteurs et transmissions libres mais de marque BRM, lest autorisé.

La 2ème manche du mois de décembre sera plus restrictive au niveau des modèles (mini-cars + Escort + d'éventuels nouveaux modèles)

Hello Armandoooo,

Juste une question en passant, pourquoi ne pas faire cette première manche aussi restrictive que la seconde pour les modèles ??? Si je ne fais pas fausse route, il existe des groupe C des mclaren f1 et d'autres joyeusetés je suppose bien performante ...

Si elles peuvent toutes rouler ensemble, je vois mal ma petite mini ou mon escort (sorties de boite) rivaliser avec les autres bolides précités ...

Si j'achète un modèle du genre groupe C, à part pour cette course, il y a des chances que soit organisé d'autres courses où elle pourra figurer ?

D'avance merci pour les réponses (et oui je sais il y a plus d'une question )

Bonjour J-M,
Si je peux donner un avis en espérant qu'Armando donne le sien également.  

Chez BRM il y a des Porsche Gr C (les premières voitures qu'ils ont produit) et Renault Mégane Trophy qui roulent très bien. Mais qui on des châssis plastique, avec un berceau flottant pour la Mégane. La Porsche GrC, elle, a un moteur en ligne et je ne sais pas si le berceau est suspendu.
Si je dis "roule très bien" cela veut dire qu'elles sont amusantes et silencieuses en piste. Mais ce n'est pas des bolides avec lesquels on peur "chasser les chronos" face à des autres modèles BRM.
Perso, j'aime bien rouler avec ma Mégane, malheureusement à chaque fois que je roule avec d'autres en piste et qu'il y a des accrochages, elles perd des pièces, donc j'ose plus trop la sortir sauf lorsque je suis seule chez Hobby.

Il y a aussi des Porsche 917 et des Ferrari 512, je n'en possède pas, donc je ne saurais pas faire des commentaires sur ces modèles-là. Sauf et si je me souviens bien, c'est une de ces deux-là qui a terminée deuxième de la course 2018. Et qui aurait certainement pu me devancer si son pilote avait bien lu le règlement et bien préparé sa voiture avant la course.  

Il y a aussi une McLaren GTR F1 et une Porsche GT1, j'ai une McLaren que j'adore mais avec un châssis alu et un berceau moteur suspendu (en plastique) je n'ai jamais réussi avec elle à rouler plus vite que ma Renault R8 Gordini. Et je n'ai jamais vu rouler la Porsche au club.

Il y a aussi des Muscle Cars Camaro et Mustang, je n'en ai pas. Mais d'après ce que j'ai pu lire, le rapport de transmission n'est pas très bien, trop long, elles manquent de frein.

Pour te faire une idée de l'ambiance et de la course 2018, tu peux aller relire les commentaires de l'année dernière  
https://scalexrevolution.forumperso.com/t7412p25-courses-brm-du-vendredi-31-aout

Louise a écrit:

Bonjour J-M,
Si je peux donner un avis en espérant qu'Armando donne le sien également.  

Chez BRM il y a des Porsche Gr C (les premières voitures qu'ils ont produit) et Renault Mégane Trophy qui roulent très bien. Mais qui on des châssis plastique, avec un berceau flottant pour la Mégane. La Porsche GrC, elle, a un moteur en ligne et je ne sais pas si le berceau est suspendu.
Si je dis "roule très bien" cela veut dire qu'elles sont amusantes et silencieuses en piste. Mais ce n'est pas des bolides avec lesquels on peur "chasser les chronos" face à des autres modèles BRM.
Perso, j'aime bien rouler avec ma Mégane, malheureusement à chaque fois que je roule avec d'autres en piste et qu'il y a des accrochages, elles perd des pièces, donc j'ose plus trop la sortir sauf lorsque je suis seule chez Hobby.

Il y a aussi des Porsche 917 et des Ferrari 512, je n'en possède pas, donc je ne saurais pas faire des commentaires sur ces modèles-là. Sauf et si je me souviens bien, c'est une de ces deux-là qui a terminée deuxième de la course 2018. Et qui aurait certainement pu me devancer si son pilote avait bien lu le règlement et bien préparé sa voiture avant la course.  

Il y a aussi une McLaren GTR F1 et une Porsche GT1, j'ai une McLaren que j'adore mais avec un châssis alu et un berceau moteur suspendu (en plastique) je n'ai jamais réussi avec elle à rouler plus vite que ma Renault R8 Gordini. Et je n'ai jamais vu rouler la Porsche au club.

Il y a aussi des Muscle Cars Camaro et Mustang, je n'en ai pas. Mais d'après ce que j'ai pu lire, le rapport de transmission n'est pas très bien, trop long, elles manquent de frein.

Pour te faire une idée de l'ambiance et de la course 2018, tu peux aller relire les commentaires de l'année dernière  
https://scalexrevolution.forumperso.com/t7412p25-courses-brm-du-vendredi-31-aout

Merci Louise pour toutes ces précisions  Quels sont les préparations à faire sur une BRM ?  Quel type de moteur utilisez vous de préférence ? Car je suppose que le bleu d'origine pointant à 19000t/min est un peu "court"...

Si j'ai bien compris, les groupe C, porsche 917, ferrari 512, et autres ne sont pas nécessairement plus rapide que les mini cars ?? Pourtant à voir leur configuration elles ont l'air plus taillée pour la performance....

L'année dernière, il me semble (parce que je ne me rappelle plus très bien) que les deuxième et troisième en Open roulait avec soit une 917, soit une 512. Si tu as vu les photos sur le lien que j'ai donné, il n'y avait que ces deux modèles de grosses voitures, excepté les deux sidecars (celui de Jacques et le mien) Et à la quatrième place, c'était une Fiat Abarth en Open.

Franchement, je ne comprend pas très bien ta question concernant les moteurs. Je n'ai jamais changé un moteur sur une BRM et je trouve qu'elles vont très bien comme ça. Et sauf s'il arrivait qu'une fois un des mes moteurs viendrait à "cramer" comme j'ai déjà eu le cas sur une SCX 1/32ème, je ne changerais jamais de moteur sur mes voitures
Mais bon, chacun fait finalement comme bon lui semble

Concernant les moteurs, c'est tout simplement parce qu'il en existe plusieurs ; et, si ne je me trompe, sur les minicars, d'origine ce sont les cages courte bleue à 19000t/min, sur les groupes c et "grosses" voitures le moteur d'origine est plus puissant(25000t/min ?)... comme c'est "open" il existe en cage courte un moteur 23000tr/min (celui qu'on trouve sur le side car d'origine il me semble)

Ah bon, et bien voilà tu m'as appris quelque chose aujourd'hui

Louise a écrit:

Ah bon, et bien voilà tu m'as appris quelque chose aujourd'hui

Ah mais non hein, le petit nouveau c'est moi C'est moi qui cherche à apprendre et j'avoue que si j'entre aperçois un peu le réglage de certaines marque 1/32, en 1/24 je n'en touche pas une... j'aimerais bien apprendre ce que je doit faire sur une BRM par exemple pour que ça roule en peu "mieux"

Il existe effectivement certains moteurs plus ou moins "réussis" chez BRM mais assez bien adaptés à leurs montures respectives. Mais ici, on s'en fout un peu... Entre les vieux châssis plastiques, les premiers (mal) articulés, les premières suspensions préhistoriques, des rapports de transmission insensés et les derniers modèles beaucoup mieux équilibrés... Pfff...
L'idée de cette manche "open" est de pouvoir aligner le plus de voitures différentes possibles pour que tout le monde puisse s'amuser avec peut-être un modèle inhabituel et concourir pour le plaisir. Même avec un side-car! Il ne faut sûrement pas acheter une voiture "performante" (performante? chez BRM? ) pour cette course.
Certaines sont bien sûr plus efficaces... comme ma 917 par exemple, que je n'alignerai donc pas, ni ne prêterai non plus. Mais je ne résisterai peut-être pas au plaisir de rouler avec une belle 512? Ou une Camaro qui, malgré une grosse "recherche" sur la transmission (une vraie américaine!), ne vaut pas mieux que mon NSU?
Comme l'an dernier, au milieu d'un plateau le plus hétéroclite possible, il faudra bien que quelqu'un se dévoue pour gagner !... Cette manche-ci est juste pour l'amusement. Mais je me réserve quand même le droit d'intervenir amicalement si l'une ou l'autre voiture sortait vraiment trop spectaculairement du lot
Celle de décembre présentera un plateau plus homogène autour des mini-cars et sera donc un peu plus axée vers quelque chose qui pourrait ressembler à une compétition. Mais peut-être pourrait-on suggérer de laisser à l'avenir quelques dates supplémentaires au calendrier pour une petite série BRM homogène avec des courses comme celle prévue en décembre? Hmmm...?

Armando a écrit:

Il existe effectivement certains moteurs plus ou moins "réussis" chez BRM mais assez bien adaptés à leurs montures respectives. Mais ici, on s'en fout un peu... Entre les vieux châssis plastiques, les premiers (mal) articulés, les premières suspensions préhistoriques, des rapports de transmission insensés et les derniers modèles beaucoup mieux équilibrés... Pfff...
L'idée de cette manche "open" est de pouvoir aligner le plus de voitures différentes possibles pour que tout le monde puisse s'amuser avec peut-être un modèle inhabituel et concourir pour le plaisir. Même avec un side-car! Il ne faut sûrement pas acheter une voiture "performante" (performante? chez BRM? ) pour cette course.
Certaines sont bien sûr plus efficaces... comme ma 917 par exemple, que je n'alignerai donc pas, ni ne prêterai non plus. Mais je ne résisterai peut-être pas au plaisir de rouler avec une belle 512? Ou une Camaro qui, malgré une grosse "recherche" sur la transmission (une vraie américaine!), ne vaut pas mieux que mon NSU?
Comme l'an dernier, au milieu d'un plateau le plus hétéroclite possible, il faudra bien que quelqu'un se dévoue pour gagner !... Cette manche-ci est juste pour l'amusement. Mais je me réserve quand même le droit d'intervenir amicalement si l'une ou l'autre voiture sortait vraiment trop spectaculairement du lot
Celle de décembre présentera un plateau plus homogène autour des mini-cars et sera donc un peu plus axée vers quelque chose qui pourrait ressembler à une compétition. Mais peut-être pourrait-on suggérer de laisser à l'avenir quelques dates supplémentaires au calendrier pour une petite série BRM homogène avec des courses comme celle prévue en décembre? Hmmm...?

Bonsoir Armand,

Merci de tous ces éclaircissements, je comptais aligner ma nouvelle escort de toute façon ; rouler en BRM est une expérience très amusante... Mais n'en touchant pas une au niveau des réglages possible et ne connaissant pas les différences de performances suivant les modèles, je me posais certaines questions...

A propos de 917, tu l'as en quelle livrée ? Je recherche activement cette voiture en livrée Gulf chez BRM... Je parviens à en trouver sur Ebay mais à des prix exhorbitants...

Je suis aussi preneur pour d'autres dates au calendrier pour des BRM

Je prendrai ma 917 ("psychédélique" orange et rouge, pas GULF).
S'il ya des choses qu'on peut t'expliquer au niveau des "réglages" BRM, on le fera avec plaisir.
Et s'il n'y a qu'un ou deux candidats à des voitures inhabituelles, on se rabattra sur les tourisme pour tout le monde.

Armando a écrit:

Et s'il n'y a qu'un ou deux candidats à des voitures inhabituelles, on se rabattra sur les tourisme pour tout le monde.

J'ai toujours en tête d'essayer de rouler avec soit la McLaren, soit la Renault Mégane. Mais j'aimerais aussi rouler avec le side, à moins que là, Jacques délaisserait ses Crawler le temps d'une soirée et nous rejoindrait rien que pour cette course et qu'il accepterait que je lui prête le sidecar.  
Et aussi pourquoi pas rouler avec la Ford Escort MkI dont la transmission semble commencer à se roder depuis la course Rétro/Classic de vendredi dernier à Dison  
Sinon vu l'embarras du choix, j'espère venir vendredi prochain pour quelques essais BRM

Louise a écrit:

J'ai toujours en tête d'essayer de rouler avec soit la McLaren, soit la Renault Mégane.

On a un peu fiabilisé la Renault Mégane, et bricoler en même temps sur la McLaren. On espère bien les faire rouler demain soir en essais

Suite à un sondage IFOP - La Libre - RTBF (marge d'erreur de 4%) et comme il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis, la manche de ce vendredi 6 NE SERA PAS OPEN mais réservée aux mini-cars (Renault Gordini, Simca 1000, Fiat Abarth, NSU TT, Mini Cooper) et, bien sûr aux Ford Escort.
Trop peu de monde avait l'intention d'aligner d'autres voitures et, la disparité des performances aidant, on risquait de refouler du monde plutôt que d'en attirer.
Cela permettra ainsi de disputer un mini-championnat en 2 manches avec celle de décembre en profitant d'un plateau cohérent.
Mes excuses à ceux d'entre vous qui seraient éventuellement déçus par ce revirement.

Armando a écrit:

Suite à un sondage IFOP - La Libre - RTBF (marge d'erreur de 4%) et comme il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis, la manche de ce vendredi 6 NE SERA PAS OPEN mais réservée aux mini-cars (Renault Gordini, Simca 1000, Fiat Abarth, NSU TT, Mini Cooper) et, bien sûr aux Ford Escort.
Trop peu de monde avait l'intention d'aligner d'autres voitures et, la disparité des performances aidant, on risquait de refouler du monde plutôt que d'en attirer.
Cela permettra ainsi de disputer un mini-championnat en 2 manches avec celle de décembre en profitant d'un plateau cohérent.
Mes excuses à ceux d'entre vous qui seraient éventuellement déçus par ce revirement.

Zut de flûte....  Je venais d'acheter celle ci...         Elle complètera ma collection en espérant qu'il y aura d'autres mini championnat bien sympa avec d'autres catégories



Mais sinon, c'est une très bonne décision, et ça permettra comme tu le souligne d'avoir une cohérence entre les 2 manches

Armando a écrit:

Mes excuses à ceux d'entre vous qui seraient éventuellement déçus par ce revirement.

J'en fais hélas partie des "déçus"
Mais bon, tu fais pour un mieux et vu qu'il ne jamais facile de contenter tout le monde, je pense que tes prises de décision méritent le respect.
Si bien entendu, tous ceux possédant une minicars et ayant donné un avis défavorable sur la formule "Open" jouent le jeu en venant rouler vendredi prochain

Désolé...
Mais Raph et moi avons le projet d'organiser une ou des courses BRM, peut-être assorties à d'autres séries (Revo Slot?) l'un ou l'autre samedi en 2020, en plus, nous l'espérons, de relancer une endurance Groupe5 Sideways. Une manche "open" pourrait alors trouver sa place en lever de rideau.
(J'espère que je ne parle pas encore dans le vide... )

Il ne reste plus qu'à mandater Goldos pour qu'il se batte avec les calendriers...

Armando a écrit:

Désolé...
Mais Raph et moi avons le projet d'organiser une ou des courses BRM, peut-être assorties à d'autres séries (Revo Slot?) l'un ou l'autre samedi en 2020, en plus, nous l'espérons, de relancer une endurance Groupe5 Sideways. Une manche "open" pourrait alors trouver sa place en lever de rideau.
(J'espère que je ne parle pas encore dans le vide... )

Il ne reste plus qu'à mandater Goldos pour qu'il se batte avec les calendriers...

Super nouvelle ça, des courses alternative moins axées "performances" et plus focalisées sur le plaisir c'est la bonne nouvelle du week end... Si vous voulez de l'inspiration ou des idées pour des courses à thème par exemple j'en ai plein la tête du genre refaire les 1000 km de Spa 1970 mais à l'échelle évidement,course DTM, etc etc

Vous comptez faire un sondage ?

Bonne fin de dimanche et rdv le 06/09

J-M, je ne suis ni administratrice, ni modératrice du forum, mais je trouve que citer le message complet précédent le tien alourdi la lecture. Et qu'il n'est pas vraiment nécessaire de le faire puisqu'on le voit directement au-dessus du tien  

J-M a écrit:

du genre refaire les 1000 km  de Spa 1970 mais à l'échelle évidement,

Et bien entendu avec des BRM 1/24 comme aux 24h de Tacoma (USA) en 2015

Louise a écrit:

J-M, je ne suis ni administratrice, ni modératrice du forum, mais je trouve que citer le message complet précédent le tien alourdi la lecture. Et qu'il n'est pas vraiment nécessaire de le faire puisqu'on le voit directement au-dessus du tien  

J-M a écrit:

du genre refaire les 1000 km  de Spa 1970 mais à l'échelle évidement,

Et bien entendu avec des BRM 1/24 comme aux 24h de Tacoma (USA) en 2015

D'accord

une idée du planning de la soirée ? histoire de ne pas etre la une guerre en retard

Sans vouloir répondre à la place d'Armando, mais Max tu peux déjà y aller aujourd'hui, il y en a qui s'entraîne pour le moment
Mais je pense que si tu arrive demain pour 19h, tu seras dans les temps, pour manger, pour boire, pour t'entraîner et pourquoi pas, gagner la course

M@x a écrit:

une idée du planning de la soirée ? histoire de ne pas etre la une guerre en retard

Horaire habituel avec début des essais qualifs vers 20h45.

Et bien voilà, merci pour cette jolie petite soirée ma foi fort sympathique et conviviale ... A refaire d'extrème urgence ! ! !

J'ose espérer que ce genre de "mini championnats" ou pq pas course à thème seront plus fréquent dans l'agenda 2020 du club Des marques telles que BRM, pour ne citer qu'elle mais il y en a certainement d'autres méritent, je trouve, leur place au sein du club pour le côté fun qu'elles apportent

Louise, dommage que tu n'aies pas pu venir, avec Dragon on s'est bien amusé avec les Escort sorties de boites

Oui en effet J-M dommage pour hier soir. Mais voilà, je suis rentrée bien plus tard que prévu de ma balade vélo quotidienne. Et à peine chez moi, ma voisine est venue me dire bonjour dix minutes......... et elle est restée jusque 19h30. C'était vraiment trop juste ensuite pour pouvoir me préparer et venir. Ce sera pour une prochaine fois