Championnat du Monde de F1 SRM .... ca continue et se termine ce 23 décembre ...

stephmartin a écrit:

L'album "un peu de tout" se complète d'encore quelques nouvelles livrées F1 "80's" ....

https://photos.app.goo.gl/DWDE2VjLf4QJ2FWy6

Les experts remarqueront toutefois une livrée "hors période" couverte traitée par les F1 NSR (et qui ne sera donc pas alignée dans le challenge F1).... 1 litre d'huile pour celui qui trouvera laquelle en premier. Il devra en outre préciser l'année, la voiture et le GP gagné par le pilote portant alors cette livrée ... L'auteur de cette livrée ne peut bien entendu pas participer à ce quizz...  

Dans l'album photos il s'agirait de la ELF n°4.

Ce serait une Tyrrell Ford Cosworth 008 dont la seule victoire a été remportée par Patrick Depailler au GP de Monaco en 1978.

Ai-je bon maître Stémar?

Oui, bien observé ....  

Ce fut la première victoire de Patrick Depailler en GP, la seule sur Tyrell après pourtant 5 saisons complètes dans cette équipe ...


... et voici donc, comme promis ....  

La Fiche technique du Challenge F1 80's NSR est disponible via le  lien ci-dessous:

https://drive.google.com/drive/folders/1XtlQAfeP9xuuoFcaNquglexvR0aCCK0D?usp=sharing

Et, pour un enième rappel ...

[quote="stephmartin"] .... le calendrier du challenge F1 80's ....

      1 octobre: GP de Mosarepagua
     
      15 octobre: GP du Mosaring
     
      26 novembre GP de ??
     
      23 décembre GP de ??
     
      21 janvier GP de ??  

*** pour éviter un jeudi 24 décembre..., course exceptionnellement disputée un mercredi

Un challenge pilotes traditionnel sera l'un des enjeux de ce challenge ... (4 meilleurs résultats comptabilisés pour un challenge incluant 5 courses).  Le 2e enjeu sera un titre "écuries" lié aux livrées des voitures (à condition de garder la même livrée, une équipe peut donc changer de pilote(s) en cours de saison ou lui trouver un remplaçant en cas d'absence ponctuelle...). Lors de chaque GP¨, chaque équipe totalisera les points de ses 2 meilleurs pilotes classés (il y a en effet une équipe de 3 pilotes ...). En fin de saison, les 4 meilleurs totaux réalisés seront comptabilisés. Une équipe n'incluant ... qu'une seule voiture sera donc évidemment pénalisée ...

Les pilotes et équipes inscrites ...

Brabham – Ronald - Bruno

Williams – Jacques – Jérôme

Arrows – Jean Phi – Donio

Ferrari – Yvan* – Lio

Zaskspeed – Bernard – David – Luc

Mc Laren – Eric H – Nicolas

JPS Lotus – Filippo – Tanguy

Minardi – Romain – Thierry

Benetton – Davide – Eric L

Moneytron - Blonstein - ?

Salut Steph,

Et donc au final. Pas de courses jusqu’à nouvel ordre, alors ?
Enfin si j’ai bien lu…

Au passage je t’ai MP pourrais-tu me répondre s’il te plait bien.

Yvan

Yvan DB a écrit:

Salut Steph,

Et donc au final.  Pas de courses jusqu’à nouvel ordre, alors ?
Enfin si j’ai bien lu…

Au passage je t’ai MP pourrais-tu me répondre s’il te plait bien.

Yvan

MP envoyé ...

Et, en effet, pas de course pour l'instant (à plus de 12 ou 15 personnes et leurs coffres, ce serait intenable côté confort et ... distanciation). On essaie de trouver une soluce y compris auprès de ceux qui nous permettent d'utiliser le local (mais, pour l'instant, pas le couloir ...)

Bonsoir à tous,

Je me permets de venir m'immiscer dans la conversation

J'ai une petite question au sujet des NSR formula car en effet, je me suis laissé tenter ; la "rouche" étant sortie....  J'ai lu attentivement le premier post au sujet du comportement de la voiture, mais ce comportement est avec ou sans aimant ; car si je vois bien, il y a un aimant dans le chassis....  si je pose également cette question, c'est parce qu'il me semble que si on enlève l'aimant, ça semble irrémédiable car il semble placé dans une réservation refermée par soudure... (j'avoue que ce choix m'étonne de la part de NSR...)

D'avance merci pour vos réponses

J-M a écrit:

je me suis laissé tenter ; la "rouche" étant sortie....  

Oh Comment ça tu n'as pas attendu une version bleu ciel et orange ?

Louise a écrit:

J-M a écrit:

je me suis laissé tenter ; la "rouche" étant sortie....  

Oh    Comment ça tu n'as pas attendu une version bleu ciel et orange ?  

Hihihi...  parce qu'elle n'existe pas...  Pas encore

édit : Scuderia Gulf Rondini 1976

Tous les tests et essais se font, par défaut, sans aimant ... Sauf possible exception dans l'un ou l'autre club, il n'existe pas de course disputée avec aimant...

Cela précisé, depuis une petite dizaine d'années, des gardes au sol réduites et des moteurs qui produisent un fort effet d'aimantation (tout moteur électrique est pourvu d'aimants ...) rapproche - sans toutefois l'imiter complètement - le comportement de certaines autos de celui d'une auto avec aimant ... C'est le cas des F1 NSR. Le mieux est de demander à un collègue de club de pouvoir tester une telle F1 sans son aimant.

stephmartin a écrit:

Tous les tests et essais se font, par défaut, sans aimant ... Sauf possible exception dans l'un ou l'autre club, il n'existe pas de course disputée avec aimant...

Cela précisé, depuis une petite dizaine d'années, des gardes au sol réduites et des moteurs qui produisent un fort effet d'aimantation (tout moteur électrique est pourvu d'aimants ...) rapproche - sans toutefois l'imiter complètement - le comportement de certaines autos de celui d'une auto avec aimant ...  C'est le cas des F1 NSR.  Le mieux est de demander à un collègue de club de pouvoir tester une telle F1 sans son aimant.

Hihihi, trop tard, le cutter à encore frappé.... Et, résultat, le comportement est tellement plus sain, plus fluide sur ma piste scalex... Je l'essaie tàl'heure au club

Merci de la réponse, même si je me doutais un peu de la réponse, ce qui m'a déstabilisé est la manière dont l'aimant était fixé dans le chassis

Faute de local apte à accueillir dans de bonnes conditions de confort et sanitaires et , pour l'instant, sans échéance connue pour la fin de cet inconfort, nous avons pu obtenir un "refuge sportif" au sein du SRCM - que nous remercions ici grandement - pour l'instant, 2 dates certaines....

-le jeudi 17 septembre prochain, à partir de 19 heures, le SRCMosan accueille le SRM pour une séance d'essais libres avec, normalement, les F1 NSR. Il est possible qu'en 2e partie de soirée on organise une séance d'essais chronometrés officiels.  ... Ne vous rendez donc pas au ... SRM ce jour la ... ce sera porte close ...  

-15 jours plus tard, le jeudi 1e octobre, toujours à partir de 19 heures se tiendra au SRCMosan la 1e manche du challenge F1 en suivant un timing habituel de course au SRM (essais libres de 19 à 20h 15, Contrôle technique ouvert à partir de 20 heures, possibles essais qualificatifs, séries de course en 6 segments de 4 minutes par concurrent... ... ... Ici aussi, ne vous rendez donc pas au ... SRM ce jour la ... ce sera porte close ...        

La course est normalement réservée aux équipes déjà inscrites (voir ci-dessous) avec de possibles recours à d'autres pilotes pour compléter une équipe incomplète ou pour remplacer un pilote non disponible - faites jouer vos moyens de communication préférés et, outre en "pilote", agissez aussi en "team manager"  Rappel: maximum 3 pilotes par équipe, seuls les 2 meilleurs pilotes classés de chaque équipe  rapportent des points pour le titre "équipes" ) . C'est la livrée de l'auto qui détermine l'appartenance de son pilote à une équipe ... (ex: une F1 "John Player Special" ou une Brabham Parmalat ne roule pas pour une équipe "Ferrari Sefac" ou  "Ligier Loto" ...   ).  Si des membres du SRCM souhaitent participer à la course, ils peuvent se manifester via ce post ou via MP. Comme dit auparavant, il est possible de s'insérer dans l'une ou l'autre équipe incomplète ou d'engager sa propre auto (avec une livrée "historique"). Attention, nous aimerions toutefois ne pas dépasser les 24 inscrits (soit 4 séries de 6 pilotes) ce qui laisse encore 2 ou 3 places (hors équipes déjà inscrites et hors possible défection...).

D'une manière générale, la priorité pour le SRManage sera la (bonne...) tenue de ce challenge F1 avec la garantie de 5 courses disputées entre octobre et janvier... au SRM ou ailleurs.  Si nécessaire et comme ce sera d'ailleurs déjà le cas pour la 1e manche de ce challenge, ce dernier reprendra au besoin des dates prévues initialement pour les 2 autres challenges club (GT et voitures fournies qui sont donc pour l'instant toujours suspendus ...).

Merci de votre compréhension

PS: le  jeudi 24 septembre, les locaux du SRM devraient pouvoir être ouverts mais la uniquement pour des essais libres. Confirmation ou non de cette ouverture plus tard ...

Et, en prime, cette Photo d'une F1 "Minardi" vue hier au SRCM ... et réalisée, tiens, quelle surprise, par Bruno ... Ce dernier roulra bien chez Brabham mais, pour son plaisir, il est en train de se consituer à lui seul une grille de départ de plus en plus copieuse ...



Les équipes et pilotes inscrits pour l'instant:


Brabham – Ronald - Bruno

Williams – Jacques – Jérôme

Arrows – Jean Phi – Donio

Ferrari – Yvan – Lio - Jean Luc

Zaskspeed – Bernard – David – Alain

Mc Laren – Eric H – Nicolas

JPS Lotus – Filippo – Tanguy

Minardi – Romain – Thierry

Benetton – Davide – Eric L

Moneytron - Blonstein - ?

Y a t'il moyen d'y participer, j'ai une Mc Laren Marlboro et une Brabam olivetti

Didier a écrit:

Y a t'il moyen d'y participer,  j'ai une Mc Laren  Marlboro  et une Brabam  olivetti

Pour Mc Laren, tu peux te mettre en contact avec Eric Hupez (qui n'est pas certain que son équipier, Nicolas, sera présent à chaque fois). Pour Brabham, c'est à voir avec Bruno et Ronald ...

Normalement, ils ne peuvent pas "t'empecher" de s'aligner avec une 3e voiture portant la livrée de leur équipe...mais ce serait quand même bien de les prévenir.

J'envoie ton message via mail à Eric Hupez et Ronald (je n'ai pas l'adresse mail de Bruno)

stephmartin a écrit:

Didier a écrit:

Y a t'il moyen d'y participer,  j'ai une Mc Laren  Marlboro  et une Brabam  olivetti

Pour Mc Laren, tu peux te mettre en contact avec Eric Hupez (qui n'est pas certain que son équipier, Nicolas, sera présent à chaque fois). Pour Brabham, c'est à voir avec Bruno et Ronald ...

Normalement, ils ne peuvent pas "t'empecher" de s'aligner avec une 3e voiture portant la livrée de leur équipe...mais ce serait quand même bien de les prévenir.

J'envoie ton
message via mail à Eric Hupez et Ronald (je n'ai pas l'adresse mail de Bruno)

Merci car je n'ai pas leurs coordonnées

Didier a écrit:

stephmartin a écrit:

Didier a écrit:

Y a t'il moyen d'y participer,  j'ai une Mc Laren  Marlboro  et une Brabam  olivetti

Pour Mc Laren, tu peux te mettre en contact avec Eric Hupez (qui n'est pas certain que son équipier, Nicolas, sera présent à chaque fois). Pour Brabham, c'est à voir avec Bruno et Ronald ...

Normalement, ils ne peuvent pas "t'empecher" de s'aligner avec une 3e voiture portant la livrée de leur équipe...mais ce serait quand même bien de les prévenir.

J'envoie ton
message via mail à Eric Hupez et Ronald (je n'ai pas l'adresse mail de Bruno)

Merci car je n'ai pas leurs coordonnées

J'espère qu'une des équipes voudra bien engager un débutant

Un "up" pour rappeler que ce jeudi 17 septembre, le SRManage donne rendez vous à ses fidèles au ... SRCMosan à partir de 19 heures pour une séance d'essais libres prioritairement réservée aux F1 NSR "80's".

Le règlement intérieur (incluant donc aussi les règles sanitaires actuelles) du club hôte doit bien entendu être respecté.

Pour ceux qui ne connaîtraient pas encore l'adresse de ce club: Rue des Auges - Bois de Villers (à quelques kms de Profondeville)

Didier a écrit:

Y a t'il moyen d'y participer,  j'ai une Mc Laren  Marlboro  et une Brabam  olivetti

Feu vert d'Éric Ron Dennis Hupez pour que Didier roule sous les couleurs de MC Laren Marlboro...

stephmartin a écrit:

Didier a écrit:

Y a t'il moyen d'y participer,  j'ai une Mc Laren  Marlboro  et une Brabam  olivetti

Feu vert d'Éric Ron Dennis Hupez pour que Didier roule sous les couleurs de MC Laren Marlboro...

Un grand merci ,jessayerais de faire honneur à cette ilustre équipe.

stephmartin a écrit:

Un "up" pour rappeler que ce jeudi 17 septembre, le SRManage donne rendez vous à ses fidèles au ... SRCMosan à partir de 19 heures pour une séance d'essais libres prioritairement réservée aux F1 NSR "80's".

Le règlement intérieur (incluant donc aussi les règles sanitaires actuelles) du club hôte doit bien entendu être respecté.

Pour ceux qui ne connaîtraient pas encore l'adresse de ce club:  Rue des Auges - Bois de Villers (à quelques kms de Profondeville)

Règlement identique au votre j'imagine mais nous sommes tous des gentlemen

Pour ce qui est des règles sanitaires, tout comme vous on nous impose de les respecter car il s'agit d'un bâtiment communal et nous devons donc scrupuleusement en tenir compte.

L'on peut toutefois "s'hydrater" sans le port du masque et uniquement à cet effet.

Pour les fumeurs qui ne connaissent pas l'endroit, en cinq secondes vous êtes à l'extérieur  

Le SRCM vous souhaite d'y passer d'agréables moments malgré ces satanées mais indispensables règles.    

Voici donc pour illustrer ton propos le document rédigé relatif aux règles sanitaires du club.

Premiers essais libres avec les F1 "80's" ce jeudi dernier au SRCMosan...

Une quinzaine de pilotes étaient présents et les plus rapides ont tourné en +/- 7 sec 5 au tour. Ces bolides légers, vifs et tenant fort bien la piste, et malgré un moteur disposé en "in-line", sont parmi les 1/32e les plus rapides du moment ...

Pour rappel, la 1e manche du challenge organisé pour ces voitures par le SRM se tiendra le jeudi 1e octobre au SRCM  ...

Bravo, belle Zakspeed ça

Louise a écrit:

Bravo, belle Zakspeed ça

Et en plus pilotées par 2 des favoris du challenge: Bernard et David...

Il sera en revanche difficile de trouver des photos d'époque montrant des Zakspeed en tête de grille ou de peloton ....

Plusieurs équipes du désormais imminent Challenge F1 du SRM s'étaient données rendez vous au Paul Ricard SRManage pour d'ultimes essais de roulage et de mise au point. Parmi ces équipes, la Scuderia Ferrari (Jean Luc, Yvan mais sans Lio hier...) ne fut pas la moins remarquée ...

Ah reflet d'une époque où ils ne devaient pas trafiquer les débitmètres des moteurs de leurs voitures pour gagner des courses
Et aussi, belles réalisations et belle photo  
Mais qui était le pilote de la #72 dans les années 80/90 ?

Cette fois ci, on y est (enfin ...) ...

Ce jeudi 1e octobre, première manche du Challenge F1 80's NSR  organisé par le SRManage mais disputée sur la piste du SRCMosan ...

Essais libres à partir de 19 heures .

Contrôle technique entre +/- 20 h 00 et 20 h 30

Séries de course (répartition des concurrents par tirage au sort pour cette 1e manche).

S'il y a plus de 2 séries, les concurrents désireux de partir plus tôt peuvent se porter volontaire pour rouler dans la 1e série.

Conditions sanitaires du SRCM

Règlement technique:
https://drive.google.com/drive/folders/1XtlQAfeP9xuuoFcaNquglexvR0aCCK0D?usp=sharing

deux corrections à apporter à cette fiche:

La largeur minimum des roues arrières est de 13 mm. De toutes les manières, le pneu doit entièrement recouvrir la jante ...

Le diamètre minimum des roues avant est de 18,5 mm (au lieu de 18,8 mm...)