Souvenirs de notre jeune temps

Bien que je n'ai jamais possédé cette voiture telle qu'elle est présentée, la Ford Escort Mk1 1600 a toujours été ma préférée. Et, comme BRM a sorti mon modèle préféré en 1/24, j'ai voulu partager cette vidéo avec vous.

Ceux qui m'ont connu, entre 1974 et 1976 au Motor Union Charleroi et à l'Ecurie Hainaut Motor, se souviendront certainement de ma première voiture de course. Ce n'est pas ma voiture sur la vidéo car fin 1976 la mienne a pris une façade de face à 120 km/h dans un certain rallye.

Puis il y a eu le slot 1/24 et 1/32, entre 1977 et 1979, à Marchienne-au-Pont avec Jacques Dubois, Cyril Pegorer et Guy Joncret.
Mon premier mariage (il y en a eu 3), mon premier divorce (3 aussi) et retour à la compétition en rallye en 1985, 1986 et 1987, avec la même voiture que celle-ci : Honda Civic GTi 1500



1987 : Champion de Belgique groupe A + de 1300 cc en slaloms.

1988 : courses de côtes et slalom en groupe 1, 1600, avec la Lotus Elan +2 de 1968, la même, même couleur mais un peu plus défraîchie que celle de la video
Moteur Ford Twin Cam 4 cyl 1558 cc 125 cv d'origine

1989 : courses de côtes en Mini Cooper 1300 S 145 cv et Circuit 24 heures de Mettet avec Alfa Romeo Alfetta GTV 2.0 185 cv préparée par Richard Mattoza.

1990 : une année sans voiture mais en karting Swiss Hutless 100cc classe 140 Kg (Kart et pilote compris) > 5e au championnat inter-provincial.
1991 et 1992 : retour au rallye avec une Fiesta XR2i 1600 en rallye nationaux 2e division classe R10
Champion de Belgique de la classe R10 en 1991
La même que celle - ci en 1991 aux couleurs de Motul et en 1992 aux couleurs de Texaco.



Fin 1992, je veux repartir en courses de côtes pour 1993 avec une BMW 320. On la transforme avec un kit Irmsher 320 groupe 5 mais je fais mettre un moteur 6 cyl 3500 cc de 450 cv (moteur d'une M5) racheté chez Carlier Racing. Comble de malchance, fin février 1993, je perd mon emploi. Fin de l'aventure.

Cette video est similaire à ce que nous avions réalisé : partir d'une caisse normale de 320/6 et lui installer le Kit Irmsher en polyester.




2009 : Retour au slot chez Slot 4000, 1/32 et 1/24.
2010 et 2011 : à Seraing en 1/24, avec Pascal Raes en endurance.
2012 : endurance 1/24 avec Luc Avonts.
de 2012 à 2014 : Oto Clubje Diepenbeek 1/32 avec Luc Avonts et Guillaume Wegnez.



Partager ses souvenirs avec des copains, que du bonheur.
Merci à tous ceux qui m'ont aidé dans mes carrières sportives.