Souvenirs, Souvenirs. Vous resterez mes copains.

J'ai commencé le slot en 1976 au Motor, rue de Marcinelle à Charleroi avec Michel Willems.
Je faisais de la course automobile sur une Ford Escort Mexico depuis 1974 et le Motor était aussi le siège du Motor Union Charleroi et de l'écurie Hainaut Motor.
Le local Le Motor ayant fermé ses portes courant 1977, j'ai participé à la création d'un club à Marchienne-au-Pont, près de Charleroi avec Jacques Dubois et Cyril Pegorer.
A cette époque, on connaissait 4 clubs en Belgique : Marchienne-au-Pont, Auvelais (dont son président André Alexis avait racheté la piste Carrera de Michel Willems), Mons, et Nieuport.
En 1978, la Maison des Jeunes de Marchienne-au-Pont a fermé ses portes et nous sommes passés au club de Mons. On avait parlé de la présence de clubs dans la région de Liège mais j'avais envie de voyager. J'ai donc participé en 1/32 et en 1/24 à une épreuve internationale à Uden, près d'Eindhoven aux Pays-Bas, puis en 1/24 à Stolberg (Aix-la-Chapelle), puis à Detmold (Bielefeld - Allemagne), puis à Wuppertahl (entre Düsseldorf et Dortmund) et enfin à Gôteborg en Suède aux Championnats du monde de 1978 sur piste Blue King, puis les championnats d'Europe en Suisse à Zug, près de Zurich.

http://www.go-69.net/relics/vminfo.pdf

https://slototo.jimdofree.com/pistes-2/

https://slototo.jimdofree.com/ann%C3%A9es/1978/1-24/

Dans ce fichier, un peu plus bas que les photos de Göteborg, les résultats et photos du Grand Prix de Belgique 1978, à Mons.

En 1979, ce fut l'arrêt de mon hobby pour cause de ...........mariage. (J'aurais mieux fait de continuer mon hobby, mais c'est une autre histoire). Le club de Mons a fermé et le comité s'est dirigé vers une autre discipline : le RC 1/12e électrique.
J'ai appris aussi peu de temps après le décès de Jacques Dubois, mon ancien président de club.

Fin 2007, en évoquant mes vieux souvenirs avec ma 3e femme, je tombe sur le net sur un article parlant de Michel Willems et du slot racing, sur le site de Scalex Revolution. Je papote avec lui et Michel me recommande Hobby2000 à Liège. Je prend contact ; je visite ; et ça repart. Je découvre le club Slot 4000 et une sympathique équipe. J'adhère à ce club en 2008.

Mais je participe à une course de Gr.5 1/24e et, mes vieux souvenirs du 1/24e et des pistes en bois refont surface ; et voilà qu'à Seraing, début 2009, s'ouvre un club, disposant d'un local avec une piste en bois. L'envie ne tarde pas et je rejoint ce nouveau club. On y organise d'abord des courses individuelles puis viennent les endurances en équipe de 2 ou 3 pilotes. Déjà chez Hobby2000, j'avais fait la connaissance d'un gars assez sympathique, nommé Pascal Raes, lequel allait devenir mon équipier d'endurance au club de Seraing en 1/24.

Fin 2011, Pascal me fait part de son intention de changer d'équipier. Je cherche, je me renseigne, et je fais la connaissance de Luc Avonts. On est plus ou moins du même âge, on sympathise et c'est parti. Nous faisons équipe début 2012. Je rachète une bonne voiture GT à Didier Ronvaux, lequel revendait 2 Audi. Pascal Raes achète la bleue et moi la rose (n°77).




Carrosseries magnifiques aux peintures métallisées mais surtout une qualité de préparation au Top, équipées de phares Led. On voyait bien la voiture sur la piste. Grrr ! Quelle machine ! Mais pourquoi ne l'ai-je pas gardée, cette auto.





Je crois que c'est l'arrivée des châssis R&R qui m'ont fait changer de voiture.

Luc roulait dans plusieurs clubs en 1/32. A Jodoigne, il n'y a pas de club proche. Le plus près est Leuven mais sur le point de déménager. Et Luc découvre Diepenbeek et je l'y rejoint fin 2012. On a arrêté le 1/24 car faire le 1/32 et le 1/24, ça faisait trop. Tous les vendredis soirs à Diepenbeek, c'était une catégorie différente : NSR GT, Le Mans séries, NSR classic, Ninco GT, Groupe C Slot it et FIA GT; puis les Groupe 5 Sideways ont remplacé les NINCO GT. Je me souviens d'une course de slot-it gr C où Luc avait rencontré des soucis de moteur sur sa voiture pendant les essais. J'avais 2 voitures : une Toyota toute neuve préparée par Frank Geurts que je découvrais et que je ne maîtrisais pas encore, et une Jaguar aux couleurs de Castrol que j'avais rachetée d'occasion à Frank également. J'ai prêté ma Jaguar à Luc pour la course et il m'a battu d'un tour avec ma propre voiture.
Et puis Guillaume Wegnez et Pascal Raes nous ont rejoint à Diepenbeek. On a participé aux 6 heures de Diepenbeek ; le 3e équipier était Guillaume, lequel a filmé et monté cette video :



Puis, on a roulé tous les 3 en équipe à l'Open des 24 heures à Joli-Bois.

Guillaume a monté une piste chez lui ; Pascal éprouvait de grosses difficultés en 1/32 et a préféré retourner au 1/24e
Et nous sommes restés, Luc et moi, au club de Diepenbeek jusqu'en 2014-2015, jusque la fermeture du local d'Otoclubje.

Moi, j'ai rencontré mes premiers soucis de santé en mars 2015 (arrythmies cardiaques). En août 2015, j'ai fait une attaque cardiaque à mon bureau et c'est Guillaume Wegnez qui m'a secouru. Je ne pouvais plus travailler mais mon cardiologue m'avait conseillé de me distraire, pour déstresser. Je me suis dirigé vers le RC d'abord les avions à Haneffe puis les bateaux, de nouveau avec Pascal Raes, à Genk. Luc y faisait du voilier RC. J'ai fait aussi du camion RC avec Pascal Raes à Riemst. Il y a un club là entre Tongres et Maastricht.

Entretemps, j'ai appris le décès de Michel Willems.

Et Luc a continué le slot à Manage, Charleroi et au Brussel Scalex Club.
Et je suivais ses résultats sur le site de Scalex Revolution.

On restait, Luc et moi, en contact téléphonique et par e-mail.
J'ai été opéré du coeur en décembre 2017 et Luc m'a soutenu par SMS et par téléphone.

Et puis, un jour du début 2018, Luc m'a annoncé sa maladie ......
Et aujourd'hui le vide, mon copain s'en est allé.

J'espère qu'il trouvera une piste de slot au Paradis.

Adieu, l'Ami. Tu nous manqueras.

Quel magnifique hommage.... Je ne l'ai pas connu, je suis encore tout bleu dans le milieu... Mais je constate que c'est une grande famille...

Courage, le plus dur c'est pour ceux qui restent, lui est libre maintenant...

Belle histoire d'amitiés entre modélistes/sloteurs.

Sincères condoleances.

Beaucoup de souvenirs, merci à cet hommage rendu à papa.

nicotoy a écrit:

Beaucoup de souvenirs,  merci à cet hommage rendu à papa.

Merci à toi, Jean-François.

Que de souvenirs à Auvelais sur cette piste au tracé du circuit de ........... Nivelles.

Le nom du Luxembourgeois qui avait appris à ton papa à faire les résistances des poignées de slot : Kalmes.

Bien à toi.