Le garage

Bonjour,

Voici mes deux premières acquisitions.

Une RevoSlot RS La Toyota Gt one 2, je pouvais pas passer à côté car c'était la voiture à posséder dans Forza Motor sport.



Et une 911 GT1 Evo de chez slot it.






Nouvelle acquisition Novembre 2021

Merci Louise

991 :





Merci Fred

Groupe 5 Porsche Moby dick



Et une pour la collection, Peugeot 905 (Fred au top )



Une viper pour le fiston Scaleauto modèle RS



Toyota Celica Sideways Groupe 5 j'ai pris une carro blanche en plus




Une capri reprise à Richard



SLot it Nissan Gtr

J'ai juste démonté pour voir l'intérieur, laissées d'origine, pour apprendre doucement.

Le problème avec les voitures sortie de boite, ces quelle ne vont pas bien pour certaine, il faut aux moins changer les balais, régler le train avant, lui mettre des bon pneus P6 slot -it sur les jantes arrière, pour pouvoir commencer à s’amuser correctement, sinon tu risques vite de t’ennuyer et de casser l’auto, surtout quand on est en apprentissage.

Bon choix Revoslot et Slot-it, des valeurs sûres pour débuter sans se prendre la tête avec trop de trucs à modifier/changer    

Corben a écrit:

et certainement de la 911

J'ai une Scaleauto à vendre, qui a vraiment très très peu roulé. Si cela t'intéresse je peux faire des photos pour la montrer

Bon début pour ton paddock. Voitures saines et agréables.
Et bon achat de poignée

Merci

Christophe et Fred, Je pense que c'est un choix sage, et oui peut être pas ce vendredi, mais je souhaite me rendre à la piste pour tester le changement de pneus et de tresse, ainsi que d'autres réglages et voir ce que chacun apporte et cerner mieux le mécanisme.


Louise : J'ai une Scaleauto à vendre, qui a vraiment très très peu roulé. Si cela t'intéresse je peux faire des photos pour la montrer

Oui je veux bien, je connais moins cette marque, mais je suis un grand curieux. Et je pense tourner ma collection sur les allemandes principalement. Donc si tu as photos et infos, je suis preneur.

Pour la poignée (1/32) je pense prendre Slotit.

Corben a écrit:

je veux bien, je connais moins cette marque, mais je suis un grand curieux. Et je pense tourner ma collection sur les allemandes principalement. Donc si tu as photos et infos, je suis preneur.

Pour ne pas encombrer ce topic consacré à tes voitures, je viens de t'envoyer un mp pour la Porsche Scaleauto

Ajout achat novembre 2021

Elle est super la Peugeot 905 LMM, mais attention à l'aileron si tu veux la mettre sur la piste

En effet. Logiquement elle restera en statique..j envisage en diaporama... car je doiis vérifier mais le corps est en résine .

Par contre j ai fait rouler ton autoscale 991 elle.va super bien

Oui les carrosseries LMM sont en résine. Si tu ne connais pas encore cette marque, il faut aller voir sur leur site. il y a quelques belles pièces à voir et elles sont aussi vendue chez Hobby 2000
https://www.gts-series.com/

Et pour la Porsche Scaleauto, t'imagine si un "dieu" de la préparation jetait un œil dessus, ce serait un misile

Je vais aller découvrir cette gamme car un peu de statique pour qq pièce. Elle est sublime cette 905.

Bah oui cette scaleauto a un potentiel intéressant. EN plus d'être très belle.

Je pense que je vais voir si un sorcier peut pas me donner qq conseil.

Bon voici l'équipe de départ

Je suis super ravi pour la 905 même si elle ne roulera pas, un beau diaporama certainement.







Me réjouis de l'agrandir

J'ai édité avec les ajouts du jour.

Je suis surpris de l'implantation du moteur dans la nissan GTr de Slot it, je penserais que cela serais avec un berceau en angle, je vois qu'il y a un genre de prédécoupe ... à voir, on la testera ainsi avant évidement.

Un bel achat cette Nissan

Pour le moteur en sidewinder, Maurizio Ferrari en parlait dans une interview lors de la sortie de la Maserati GT3 :
https://www.slotcarspassion.com/entretien-maurizio-ferrari-slot-it-policar-part1/
Et d'un point de vue personnel, je n'ai jamais aimé les moteurs longue cage (sauf les Ninco NC-2 et NC-5) et surtout en anglewinder. Donc je trouve que c'est une bonne chose que Slot-it propose ce type de berceau moteur sur ses GT3.
Puis il ne faut pas oublier que les Classic Slot-it et NSR sont aussi en sidewinder et ne vont pas plus mal qu'une GT en anglewinder. Cela risque juste d'être un peu plus compliqué pour ceux qui font les règlements pour des championnats. Et pour ceux qui veulent transformer le châssis pour y mettre un autre berceau (achat du berceau anglewinder, du moteur, d'une (ou plusieurs) couronne (s) et toutes sortes de trucs comme ça.

Ton analyse est intéressante. Je vais suivre le lien que tu donnes aussi.

Dans tous les cas si il devait y avoir changement
D abord un essai ainsi s impose. Pour éventuellement comparer. Mais je me pose la question. Pq ont ils décidé de mette ce système alors que le Aw se retrouve partout. Budgétaire ? Ou efficacité merci Louise pour ton point de vue