120 minutes Slot-it GT40 le 26 novembre

Endurance de 120 minutes réservée aux Ford GT40 Slot-it MKI ou MKII.
Equipe de deux ou trois pilotes.
Inscription : 10 euros par équipe. (pneus fournis (Slot-it PT1207 P6)
Règlement ici :

Le châssis d'origine est interdit?

bernard a écrit:

Le châssis d'origine est interdit?

Bien vu pour la faute de ponctuation, maître

Inscriptions :
1. Fred -Lio (Starbucks)
2. Jacques - Jean-Phi (SRM1)
3. Nicolas - Thibault (SRM GRT)
4. Yves - Vincent
5. Pascal- Phil (Diabolo et Satanas)
6. Emeline - David
7. Christophe - Eric (100t)
8. Franky - Jona (Franjo)
9. Ronald - Bruno (Italcorse)
10. Pat -TBA (Belslot)

Inscriptions :
1. Fred -Lio (Starbucks)
2. Jacques - Jean-Phi (SRM1)
3. Nicolas - Thibault (SRM GRT)
4. Yves - Vincent
5. Pascal- Phil (Diabolo et Satanas)
6. Emeline - David
7. Christophe - Eric (100t)
8. Franky - Jona (Franjo)
9. Ronald - Bruno (Italcorse)
10. Pat -TBA (Belslot)
11. Mich-Lolo
12. El Grekoss - Robin

Quelques infos pratiques :

-Pour confirmer l'inscription, veuillez régler la somme de 10 euros (course + pneus fournis) sur le compte suivant avant le 10 novembre :

Stéphane Martin : BE26 0003 3980 3629

En outre vous pouvez également réserver, en mentionnant le nom des pilotes et ce qui est commandé :

- Petit déjeuner : café+ 2 croissants (5 euros)

- Midi : Apero + Boulettes sauce tomate- pommes de terre craquantes-salade +1 verre de vin ou boisson au choix (12 euros)

Timing :
- ouverture dès 8h15
- départ dès 10h00
- fin probable vers 16h30

Au plaisir de vous voir

Inscriptions :
1. Fred -Lio (Starbucks)
2. Jacques - Jean-Phi (SRM1)
3. Nicolas - Thibault (SRM GRT)
4. Yves - Vincent
5. Pascal- Phil (Diabolo et Satanas)
6. Emeline - David
7. Christophe - Eric (100t)
8. Franky - Jona (Franjo)
9. Ronald - Bruno (Italcorse)
10. Pat -TBA (Belslot)
11. Mich-Lolo
12. El Grekoss - Robin
13. Jean-Jacques - Pierre (SRCM)

Bonjour Jean-Phi,

Confirmation pour Belslot.
Patrick - Stéphane

2x déjeuner
2x repas midi.

A bientôt

Pat

Mises à jour des inscriptions et infos pratiques pour l'endurance:

- samedi : ouverture du local de 14h00 à 18h00 pour les essais libres.
- dimanche : ouverture du local à 8h00 :
essais libres de 8h00 à 9h30 prioritairement pour les équipes n'ayant pas roulé le samedi.
contrôle technique de 9h15 à 9h50.
Warm up de 9h50 à 10h10.
Départ 1ere série à 10h15.

Si ce n'est pas encore fait, n'oubliez pas de régler/confirmer votre inscription ainsi que les petits dèj et les repas :
10 euros (course + pneus fournis)
Stéphane Martin : BE26 0003 3980 3629
En outre vous pouvez également réserver, en mentionnant le nom des pilotes et ce qui est commandé :
- Petit déjeuner : café+ 2 croissants (5 euros)
- Midi : Apero + Boulettes sauce tomate- pommes de terre craquantes-salade +1 verre de vin ou boisson au choix (12 euros)

Inscriptions :

1. Fred -David (Starbucks)
2. Jacques - Jean-Phi (SRM1)
3. Nicolas - Thibault (SRM GRT)
4. Yves - Vincent
5. Pascal- Phil (Diabolo et Satanas)
6. Franky - Jona (Franjo)
7. Ronald - Bruno (Italcorse)
8. Pat - Stemar (Belslot)
9. El Grekoss - Robin
10. Jean-Jacques - Pierre (SRCM)
11. Francis - TBA (Dison )
12. Slotnod - Mathieu (SRLM)
13. Vincent - Enzo (Lens)
14. Le Doc- Marc (Lens)

Avant des commentaires un peu plus complets, le classement de ces 120 minutes ayant vu se confronter 12 Ford GT40 Slot It pour autant d'équipages de 2 ou 3 pilotes ... pour la plupart Belges mais avec aussi une délégation des "Hauts de France"

L'art de "procrastiner" atteint ici un sommet avec plus de 10 jours pour trouver le courage de rédiger et publier ces quelques lignes ....

Malgré l'absence de quelques habitués (et anciens vainqueurs...) de ces courses de 120 minutes organisées au SRM et le forfait de quelques concurrents, 12 équipes étaient alignées au départ de ce ... double tour d'horloge (pour la grande aiguille ;-))).

Au vu de ses précédentes prestations sur la piste hennuyère, la paire "Jean Phi - Jacques" partait avec la cote de favorite mais .... il a fallu 1 tour ... trop peu pour infirmer ce statut. Le tour ... de plus était réalisé par David - déjà vainqueur en son temps de plusieurs "120 min) - et Fred Lhoeste, ce dernier habitué de longue date à venir rouler dans la région du Centre mais, à ma connaissance, signant ici une toute première victoire au SRM & La Follie ...

Le podium était  complété par un duo devenu trio avant le départ de la course: Yves, Vincent et l'auteur de ces lignes qui, suite au désistement de son équipier habituel pour raisons médicales, n'aura heureusement pas à traverser la Méditerranée sur une barque pourrie pour trouver un ....refuge ... Que mes hébergeurs du jour en soient encore remerciés ici ....

Le succès d'une équipe mosane était complété par les 4e et 5e places de deux autres équipes originaires du SRCM... et devançant une première équipe française, en provenance du SRLM.

La deuxième partie du peloton était elle composée d'une majorité d'équipes d'Outre Quiévrain, de Lens et du SRLM plus précisément.... La plupart de ces concurrents découvrant la piste, ils se contentaient de prestations encore modestes mais qui ne demandent qu'à s'améliorer avec l'expérience. Dans le coup en début de course, la toujours rapide paire Bruno - Ronald connaissait elle un gros passage à vide peu avant la mi course avant de réaliser une remontée plus conforme à sa valeur.

Quelques mots encore sur les voitures utilisées: des Ford GT40 Slot-it en configuration fort proche de leur "sortie de boite" qui se sont révélées très agréables à piloter. On ne les voit pourtant que fort peu dans les courses réservées aux répliques de "Protos Classiques", "barrées", il est vrai, en performances, par des Thunderslot, Slot it réputées plus véloces et autres bolides posés sur des châssis 3D.

Quelques clichés et derniers commentaires devraient encore suivre dans un prochain "post" ....

Une "chtite" vidéo ....

https://photos.app.goo.gl/xk4eYfuEBYEump2c9


Ci-dessous, la GT40 terminant 3e avec l'ensemble de ses pièces d'origine y compris la visserie, les tresses, les pneus avant  mais avec aussi un "retour de guide" n'ayant demandé aucune correction et un berceau moteur tout comme la carrosserie sans retouches et flottant (beaucoup....) sans frottement...  Seuls "intrus": 2 lests en tungstène incrustés dans le berceau moteur.
La voiture victorieuse a roulé elle également avec lest. En revanche celle ayant terminé 2e n'en avait pas et a roulé avec peu de "tilting".... Comme quoi, tous les chemins mènent à l'efficacité...


On soulignera encore l'efficacité habituelle du "catering" (merci à Ronald, Jean Phi, Yves et Jacques) et un timing une fois de plus respecté.

Proposées maintenant par plusieurs clubs, ces courses au format de 120 minutes  séduisent et affichent régulièrement complet avec, chose appréciable, des journées qui se terminent suffisamment tôt que pour éviter des remises en ordre et des retours tardifs et fatigants...

Belle photos et vidéo et beau contre rendu