Championnat Gr.C slot it 2013 (rêglements et inscription)

Avec le forfait d’une équipe compensée par la présence de quelques pilotes complétant l’une ou l’autre équipe (ex : Etienne avec Patrick Cassayas), il y avait 11 équipes ce samedi à Leuven réparties sur 8 voitures en catégorie « origine » pour seulement trois en catégorie « Europe ».

Tout comme à Halle, ce sont les équipes locales qui s’avéreront les mieux à meme de contrer le SRCB , cette fois favoris du jour. Et, en effet, en début de course, Willy « Il Principal » et son équipier du jour (sorry, j’ai oublié son nom… ) vont cranement s’accrocher aux basques de la Mazda hennyuère et ce à la poignée d’une très efficace Toyota inscrite pourtant en catégorie « Origine ». Hélas, une couronne desserée et ensuite un fil de contact cassé (un incident qui s’est reproduit sur d’autres voitures munies de vis alen pour fixer les fils dans le guide) vont contraindre l’équipe de pointe locale à lacher prise. Le podium était complété par une deuxième équipe locale également engagée en catégoerie « Origine » sur une Lancia. Le LB Racing termine lui à la 4e place au général et à la deuxième de la catégorie « Europe » avec le regret d’avoir constaté mais seulement après … l’arrivée qu’un palier très usé faisait inutilement vibrer l’auto … Les autres malchanceux du jour seront Patrick et Etienne, retardés par un long arret au stand suite à la rupture d’un fil de contact… Ce qui ne les empecheront toutefois pas de terminer … 3e d’une catégorie « Europe » certes encore un peu trop légère en effectifs.

Pour ma part, contrat rempli après ses deux remplacements successifs au sein de l’équipe du SRCB, cette fois ci pour remplacer Bobby présent à Trier ce week-end. J’ai retrouvé avec plaisir et Gregoire et une Mazda toujours aussi efficaces. La voiture était identique à celle utilisée à Bruxelles sur un tracé et un revetement pourtant bien différents. L’apport des suspensions a sans doute été un plus sur cette piste très rigide encore que les équipes locales s’en sont également très bien sorties sur des voitures dépourvues de cet accessoire.

D’une manière plus générale, la plupart des équipes, y compris celles découvrant ce club et cette piste, ont apprécié ce périple à Leuven sur ce tracé inédit car impossible à reproduire avec une piste « plastique ». Gardant en mémoire une épreuve LMS32 (en 2007…) assez délicate du coté de pneus « surchauffant » sur ce revetement, j’avais une petite appréhension mais tout s’est bien passé avec des voitures gardant un bon comportement routier tout au long des segments. Tout s’est également très bien passé du coté de l’organisation, de l’accueil, de l’ambiance, du bar et de la petite restauration. Un grand merci à tous pour cette journée bien agréable.

Prochain rendez vous à Diepenbeek que je me permets de vous recommander pour, entre autres, sa très belle piste Ninco 8 voies ainsi que pour les nombreuses et très belles vitrines gorgées de bolides de slot & scalex meublant les locaux du club limbourgeois. Du coté de la piste, si les pilotes de pointe du club s’alignent au départ, cela devrait pouvoir donner une belle réplique aux "habitués" de la compétition.