Marathon du Hainaut 2015

Merci pour les photos.

Merci à l'équipe du Hainaut
pour cette Ninco classic de
feu et qué ambiance

Avant le départ, donné à Manage vers 9 heures du matin, tous les espoirs étaient permis pour les concurrents (en provenance des provinces du Hainaut, Brabant wallon et flamand, de Namur et de Liège) et leurs autos ...





... 18 segments de course sur 6 tracés différents et un peu plus de 7 heures plus tard, a l'arrivée au club de Charleroi, les 3 lauréates de ce premier Marathon du Hainaut ...

La Porsche Sport de Lio, vainqueur avec 2 tours d'avance sur les ...

2e ex aequo:  la Porsche 356 de Perry et la Corvette du ... duo Pat - Steph*

*j'ai du en effet effectuer 5 segments sur la piste de Manage - 2 voire 3 pilotes pouvaient faire équipe sur la même auto... - pendant que Pat "colmatait" un (petit) problème informatique ... C'est néanmoins lui qui a piloté l'auto durant 13 des 18 segments de course de la journée).



La formule de course a, je pense plu. Deux traits originaux de cette journée: la répartition des épreuves en 2 lieux géographiques différents quoique proches, à savoir les club de Manage (au matin) ert de Charleroi (l'après midi) et une succession de segments de 4 minutes à parcourir sur 2 circuits de vitesse (pour un total de 12 voies et donc 12 segments) et 4 circuits "routiers" (pour un total de 7 voies et donc 7 segments ...). Le classement s'est donc établi en totalisant tout simplement les tours accomplis durant chacun de ces segments de course ...

A l'issue de la première étape, Dario s'était installé en tête sur une Ferrari 250 TR (déjà utilisée en son temps lors de la 10e édition des 24 heures de Bruxelles Joli Bois en ... 1999). L'après midi au SRCB sera plus délicate pour le duo italien ... et permettra en revanche à Lio, Pat et Pierre Yves de s'installer sur le podium final...

Des statistiques plus complètes et à suivre nous en diront sans doute plus sur les performances réalisées par les 20 concurrents sur les différents tracés et types de circuits...

Satisfaction du côté de l'organisation: tout s'est passé comme prévu, entre autres, du côté du timing qui a pu être respecté tout en permettant à chaque concurrent de tout de même rouler durant 18 segments de 4 minutes et de s'octroyer quelques breaks bienvenus dont, entre autres, une pause de midi de 2 heures ...

Si l'expérience peut être renouvelée une prochaine fois, on peut envisager quelques petites retouches dont, entre autres, une méthode objective pour départager les ex-aequo (jusqu'à envisager de mesurer les performances en mètres accomplis ?) cette année plus ... nombreux que prévu à l'arrivée  ainsi qu'éventuellement prévoir l'une ou l'autre épreuve de régularité...

Remerciements renouvelés en tout cas aux concurrents pour leur bonne volonté et leur rapide compréhension du déroulement de la journée ainsi qu'à tous ceux et celles ayant contribué à l'organisation de cette belle journée.

Mich a écrit:

Soirée d'essais et matinée au SRM ici:

http://clubcharleroi3.blogspot.be/p/48marathon-du-hainaut.html


Diner et après midi au SRCB, ICI:

http://clubcharleroi3.blogspot.be/p/blog-page_82.html

Placer tout cela sur le forum prendrait des heures!

Merci pour ces (très...) nombreuses photos   . Je n'ai hélas pas eu le temps d'en faire autant ...  

Perso, je vous  remercie, Stéphane, Patrick, Bruno, Claude et son équipe  pour cette magnifique journée organisée de mains de maîtres.
Nous avons beaucoup roulé et la journée a passé très vite et s'est terminée vers 16 heures!
Je crois que tous se sont bien amusés!
Je dis "CHAPEAU!"
Pour les photos, c'est plus quantité que qualité, mais cela fait des souvenirs de bons moments passés ensemble, et c'est le plus important!...
photos via:

http://clubcharleroi3.blogspot.be/

Vivement une prochaine compétition avec la même ambiance !

merci Stephan pour cette course, très amusante.
je me promet de visiter le club de Charleroi plus souvent en vue de la prochaine édition

dario

Bon, voici enfin le classement général complet.

1 Lio 443 2 Pat 441 2 Perry 441 4 Bobby 440 4 Dario 440 4 Julien 440 7 Pascal  438 8 David  434 9 JT 426 9 Mich 426 11 GRFred 420 11 JPH 420 13 Etienne 411 14 Il Principal 409 15 Stany 407 16 Jean Pol 402 17 Louise 400 18 Nicolas 396 19 Bruno 375 20 Matthis  361

La suite bientôt


Pat

MAGOUILLES

Je constate que Perry est toujours très bien classé dans les épreuves Ninco Classics (et 2 voitures aux 2 premières places si je vois bien...?) , que l'absence de sa moustache a du handicaper Stachou au volant d'une de mes Testa Rossa , et que l'organisation sélective made by Slot4000 semble avoir manqué aux Liégeois...
Bravo à Lio et Pat.

Si vous relancez le marathon du Hainaut l'année prochaine,je tâcherai de "mieux m'organiser".

Armando a écrit:

et que l'organisation sélective made by Slot4000 semble avoir manqué aux Liégeois...  

Ben avec une Jaguar E-Type à moteur NC-9 avant, il faudrait déjà une fameuse organisation très sélective pour que j'aie une chance de jouer devant moi !
Ou alors peut-être demander à Kim Jong-un qu'il organise une course avec un coefficient spécial pour les voitures rouge.

pat a écrit:

Bon, voici enfin le classement général complet.

1 Lio 443 2 Pat 441 2 Perry 441 4 Bobby 440 4 Dario 440 4 Julien 440 7 Pascal  438 8 David  434 9 JT 426 9 Mich 426 11 GRFred 420 11 JPH 420 13 Etienne 411 14 Il Principal 409 15 Stany 407 16 Jean Pol 402 17 Louise 400 18 Nicolas 396 19 Bruno 375 20 Matthis  361

La suite bientôt


Pat

Le classement était déjà connu et proclamé quelques minutes après l'arrivée.
Le nombre élevé d'ex aequo traduit également l'intensité de la lutte même si, comme en rallye, les concurrents n'en furent pas toujours tenus au courant en direct ... Les 7 premiers concurrents sont ainsi regroupés en ... 5 tours sur pourtant plus de 440 tours couverts. En l'absence de stop & go ou de système de relais permettant de couper le courant dès la fin d'un segment sur les parcours routiers, nous avons préféré, dès avant le départ, ne pas comptabiliser les segments de tours. Et tout système de départage des ex-aequo "improvisé" après l'arrivée n'aurait pas été forcément objectif sauf à faire rouler les ex-aequo dans une épreuve de départage (mais que choisir entre un parcours routier et un parcours de vitesse ...)... Pour l'an prochain, il y aura sans doute ce genre de relais et/ou un système de comptabilisation des performances en mètres parcourus et non plus en tours ...

Steph, peut-être qu'il faudrait prendre les segments en fin de course sur une ou sur les deux courses qui se déroulent sur les circuits Carrera. Et ne s'en servir qu'en cas d'aequo.

Armando a écrit:

Je constate que Perry est toujours très bien classé dans les épreuves Ninco Classics (et 2 voitures aux 2 premières places si je vois bien...?) , que l'absence de sa moustache a du handicaper Stachou au volant d'une de mes Testa Rossa    , et que l'organisation sélective made by Slot4000 semble avoir manqué aux Liégeois...  
Bravo à Lio et Pat.

Non Armand, le Spyder 550 est bien la voiture de Lio...
A part quelques bêtes conseils mardi soir pour améliorer l'engin je n'ai rein fait (si j'avais su )

Pour mon miraculeux 356 Speedster, par contre, j'étais beaucoup moins fière en fin de matinée.
Commençant par le passage sur la spéciale, j'égalais bien le meilleur score du groupe précédant, mais je me faisait déposer par plusieurs (dont un Dario plus qu'insuivable malgré ma position préférentielle sur la piste intérieure).
Sur la piste Carrera, une vrai torture: trop de grip. Les symptômes étaient différents qu'à Liège, ici l'auto jouait à la sauterelle en sortie de virage, de quoi vous démembrer une transmission...
Elle à tenu.
Je quitte Manage 7ème à 7 tours (de mémoire)

Après les pâtes bolo, je retrouvais ma petite Porsche transformée.
Déchaînée sur les spéciales où, en plus, elle pardonnait et acceptait pratiquement n’importe quelle fantaisie ou franche attaque de ma part. Elle continuera ça après midi sur la Carrera où, au milieu des "p*t*n y a pas de grip ici, ces voitures ne pardonnent vraiment rien", la 356 enroulait et se baladait sans toutefois donner une impression de domination.
Nous finissions la journée sur la terre (coucou Etienne )...
Il semble que là je gagne l'après midi pour fini 2ème ex-æquo avec Pat...
CHAUD

Je tiens à remercier et à féliciter Stéphane et Pat pour cette magnifique course (qui l'aurait été sans ce résultat).
L’ambiance était au top à tout moment.
Le côté vraiment irréaliste de cette course est le moment où vous remballez votre matos à 11h30 pour prendre votre voiture (la vraie )............ pour continuer la course ailleurs...

Superbe été en 356 cabrio, maintenant, on recapote et on met une bâche, au dodo jusque 2016...
Je serai là



A moins qu'un truc en hiver?

Je tiens a remercier les organisateurs, les participants et les clubs pour cet journée bien agréable.
Pour l'année prochaine je vais mieux préparer la Cobra et aussi le pilote   .
P.ex ne pas vouloir attaquer l'autre sur les petites spéciales mais juste rouler sa course sans sortir...
A+
Willy

Goldos a écrit:

MAGOUILLES