1000 KM de Charleroi en système Davic 1/24 Gr C.

Ah ça c'est sur, d'ailleur j'suis toujours en train d'aiguiller sur mon Bic!

Hubert a écrit:

Juste une mise au point... si ce genre d'incident et moins courant en 1/32 c'est juste a cause des largeurs de caisse... et pas a cause du fair play !!!

+ 1. S'agissant de la première "grosse" compétition 1/24 en Davic, on avait sans doute sous estimé ces problèmes de "cote à cote". Comme déjà dit plus haut, on en tiendra compte pour l'avenir.

Stephane ce n'est pas du côte a côte ,c'est de la pousette pur et simple .
Pat

pat16 a écrit:

Stephane ce n'est pas du côte a côte ,c'est de la pousette pur et simple .
Pat

Enfin quelqu'un qui fait la distinction entre côte à côte et pousser dans l'derrière de celui de d'vant

C'est passé maintenant les gars, et d'ailleurs on a déjà la prochaine manche en tête.

Par contre si quelqu'un a fait des photos, ça me plairait bien de replonger dedans.

fundriver a écrit:

Par contre si quelqu'un a fait des photos, ça me plairait bien de replonger dedans.

Perso, je n'ai hélas pas grand chose (entre autres de valable - because divers surexpositions ... ) et ce - vraiment très - peu sera publié quand je me lasserai du grand soleil de ces jours ci ...

Cela dit, "i was not a poor lonesome photographer around the track this sunday"

stephmartin a écrit:

Perso, je n'ai hélas pas grand chose et ce peu sera publié quand je me lasserai du grand soleil de ces jours ci ...

Il suffit de prendre ton portable et de faire cela au soleil!

Aller , je passe par ici pour remercier l'organisation , l'équipe Manage One pour la poignée ainsi qu'a mes coéquipiers pour la super course qu'on a fait dimanche.

Même si notre voiture n'était pas la meilleure , on a bien su gerer le trafic et les gros crash.

Une bonne grosse journée fatiguante, mais super bonne journée


Merci a vous

Aux premier, une grand merci aux l organisation SRCB pour realisez cette superbe epreuve. le premier vrais course Davic en 1/24.
On etais enthousiast apres le 24hrs 1/32 mais aprez cette weekend nous ne savons plus commant on puex continuez roules dans le meme "slot" faicons ancienne
Cétait magnifique !!

Jai lu les postes dans cette forum et les remarques de quelques equipes concernant notre conduit de course......il y a une seul chose que je peut dire.....


Vous avez raison......notre excusez pour les pousettes. Quelques Stop and Go penalties sera bien justifiez, et quand le DC l'avait donnez cette penalties aussi bien acceptez par mon equipe.
De mon part, les gens qui me connaisse sait que normalement, je pousse pas (on peut pas dans le systeme classique) et quand je double, je fait ça dans une maniere "clean". Mais je sais tres bien que, dans cette course, J'ai fait des meme erreurs que mon co equipiers.

Le seul exuse est que nous sommes peut-etre des "pro's" en 1/24 Classique, mais aprez deux epruevez encore des "debutants" en Davic.
On n'est paz habitues de trouves de voitures plus lent dans "notre"piste
Et a cotez des "doublages", en systeme classique c'est aussi le conduit normale que le doublez laisse passez le "doublent"

Mais aprez la course est finis,...shake hands and drink together
Sorry

amicalemant
Racing for Holland(e)
Tamar

p.s suggestion pour la progienne course...le drapaux Bleu

Bonjour Tamar,

faute avouée est à moitié pardonnée, pour l'autre moitié quelques verres de Baileys suffiront

j'espère que tu pourras faire une équipe pour les 24h de Neuvic et faire aussi la course de F40 1/24 sur la piste bois.

A+

andré (techniplast)

Je crois que tout est clair aprés la lecture du post précédent posté par les Hollandais ..

Les "coups de portières" sont difficilement évitables pour les débutants, et comme l'explique bien Stéphane, difficilement punissables.

Seuls les coups de pare-choc sont à éviter, mais qui est punissable ??? celui qui percute ou celui qui freine trop tôt ???

Fola nous a transmis son reportage photos cliquez sur le lien suivant :
http://picasaweb.google.com/slotfabrik12/1000kmDuCharleroiDAVICSyst?feat=email#

Bonjour Tamar
Merci d'avoir reconnu votre erreur, pour ma part je crois que nous étions tous un peu novices avec le système Davic et que plusieurs team ont fait des erreurs dont le nôtre en premier .
Pour les prochaines courses je propose de mettre deux commissaires de piste indépendants des équipes qui roulent et qui regardent les pousettes et autres infractions.
tout ça dans le but de passer une bonne course .

Sans rancune et félicitations pour votre victoire bien méritée.

Pat cool team

Quote
" faute avouée est à moitié pardonnée, pour l'autre moitié quelques verres de Baileys suffiront lol!

j'espère que tu pourras faire une équipe pour les 24h de Neuvic et faire aussi la course de F40 1/24 sur la piste bois.

A+

andré (techniplast)"


Pas de probleme...c'est pas pour rein qu'il nous appelleront "Les Baileys Boys"
Race with fun, drink with more fun

La prochienne course on boit les Baileys ensemble.

Pour Neuvic, comme j'ai expliquez a Hubert, ca va prendre aux moins une semaine avant mes co equipies pourrait proposez le posebilites d'un "autre" weekend en dehors a leur epouzes

amicalement
Tamar

Merci à Racing for Holland pour la galerie de photos

En nettement moins riche et varié que la galerie de Fola ...

Le tiercé final de ces premiers 100 kms de Charleroi







Si on enlève la neutralisation de 20 minutes nécessaire pour la réparation d'un poste de pilotage, ces 100 kilomètres (réels) de course ont été avalés (par les vainqueurs) en un peu moins de 7 heures de course, ce qui est plus rapide qu'initialement calculé (on tablait sur, en moyenne, 7 h 30 et, au pire, sur 8 heures). Les seconds auraient eux sans doute franchi cette distance une petite dizaine de minutes plus tard.

Autre bonne surprise, les carrosseries ont plutôt bien tenu. Il y a bien eu quelques éclats, l'un ou l'autre aileron et divers petits accessoires répandus sur la piste mais il n'y a eu aucune carrosserie "explosée" ou finissant sous 20 cms de scotch et ce y compris du côté des quelques "maquettes" (Mazda, Sauber et 2 ou 3 Porsche Tamiya)

Le plateau de 15 voitures incluait 1 Sauber, 1 Mazda et ... 13 Porsche (essentiellement BRM mais également, sauf erreur, 2 ou 3 Tamiya) dont, celle, joliment retouchée - sur la base d'une BRM - des futurs vainqueurs. Simple coincidence ou... ? - les quelques carrosseries dotées d'une configuration proche de celle de la Porsche hollandaise (arrière tronqué, aileron bas et/ou léger en porte à faux), à savoir la Mazda "Scalexrevolution" et la Sauber de l'autre équipe hollandaise, se sont également révélées efficaces.



Pour le reste, bravo aux vainqueurs mais également à tous les participants. Même si certains ont connu un dimanche plus décevant que prévu à cause de l'une ou l'autre galère technique, je pense que cette première édition des 100 kms s'est dans l'ensemble bien déroulée. Il y aura sans doute et certes quelques détails à affiner (c'était la première "grosse" épreuve Davic avec des 1/24...) mais cette édition 2009 semble devoir précéder d'autres crus bien convoités ainsi que peut être aussi d'autres épreuves alliant Davic et 1/24.

Sorry pour le manque de photos. Outre le fait que je n'ai tiré que très peu de clichés, plusieurs d'entre eux se sont en outre révélés méchamment surexposés...

Je vous conseille le site ci-joint de très belle photos et une petite vidéo des 1.000 kms de Charleroi.
cliquez sur INFO-Slot et ensuite Cliquez sur SRCB cliquez sur plus de détails ..

http://sloted.site.voila.fr/

BAAAAHHHHHHH

Qu'as tu fait Steph? Pourquoi ces couleurs degeux?

Sans Dec, c'est Kami qui a peind la Mazada??


C'est quelle reference l'orange?

Hi Guys,
First of all I wish to thank the organizers and even more, Hubert and Grek who both took the time
to explain to me what Davic is all about and how the system works.
I guess experience is the best teacher... as it was not at all easy!
I had a fantastic time, it was a totally new experience for me and the lane changing really added a
new dimension to my slot racing.

I did see that there are a few bad feelings caused by our/my pushing .... I also apologize. The incidents
where definately not deliberate it has already mentioned,
a new system, a new way of racing in which "my" lane was "OUR" lane... you must all agree that it is very
hard to hang behind a slower car without hitting it, and even harder when as a beginner, you do not really
know how, where or when to change lane.... Sorry again to those we "disturbed" and the next race will be
different.
Also as mentioned - "aute avouée est à moitié pardonnée, pour l'autre moitié quelques verres de Baileys suffiront"

So we will be drinking lots of Baileys ;-)
It was a great race, with great people .

Thanks!!!
Fola

http://picasaweb.google.com/lh/photo/ftQqoY1UAk8Y9Kp3GTZsqw?feat=directlink
1000km Charleroi


In google French
Salut les Guys,
Tout d'abord, je tiens à remercier les organisateurs et plus encore, Hubert Grek et qui ont tous deux pris le temps
de m'expliquer ce que DAVIC s'agit et comment le système fonctionne.
Je suppose que l'expérience est le meilleur professeur ... car il n'a pas été du tout facile!
J'ai eu un temps fantastique, il a été une toute nouvelle expérience pour moi et la voie de changer réellement ajouté une
nouvelle dimension à mon slot racing.

J'ai vu qu'il ya quelques mauvais sentiments engendrés par notre / mon pousser .... Je vous prie de m'excuser. Les incidents
certainement pas là où il a délibérément déjà mentionné,
un nouveau système, une nouvelle façon de course dans laquelle "ma" voie était "NOTRE" voie ... vous devez tous d'accord qu'il est très
difficiles à accrocher derrière un véhicule plus lent, sans le frapper, et encore plus difficile quand un débutant, vous n'avez pas vraiment
savoir comment, où et quand changer de voie .... Désolé pour ceux que nous avons à nouveau "perturbée" et la prochaine course sera
différents.
Aussi, comme indiqué - "aute avouée est à moitié pardonnée, l'autre moitié pour quelques verres de Baileys suffiront"

Nous serons donc boire beaucoup de Baileys ;-)
Il a été une belle course, avec Great, cool personnes.

Merci!
Fola

Hello Fola, très belle course, et une voiture super éfficace. Juste quelques poussettes à éviter

A bientôt

Goldos a écrit:

BAAAAHHHHHHH

Qu'as tu fait Steph? Pourquoi ces couleurs degeux?

Comme tu l'as manifestement deviné par après, mon appareil photo n'est en rien responsable des couleurs de la Mazda... Cela dit, ils ont pu acheter dans une Bourse et à un bon prix cette voiture toute terminée ( certes avec ces couleurs...) et manifestement bien efficace .

Hello Fola. Welcome on this forum. Your english is far better and more understandable than the french of Google

Bon :p , voila qu'on reparle de la peinture d'une de mes voiture :p , alors effectivement , l'appareil de stemart n'y est pour rien , c'est manifestement le vernis qui a été utilisé qui a eu une réaction et qui a enlever l'orange...

Cela dis la voiture était vraiment bien, simple a rouler , pas vicieuse. Bon la elle est un peu ruinée et plus vraiment droite.

Sinon , bien quoi

Pardon mon bon roi, je ne le ferai plus

Où peut on trouver le règlement technique de préparation d'une Groupe C 1/24e, car comme nous battons le fer pendant qu'il est encore chaud, nous préparons déjà la nouvelle groupe C

A oui, le SLot quand tu nous tiens