Slot Racing Charleroi Belgium

Comme promis...

Ca a vraiment l'air chouette tout ca...
Je me demande si je ne vais pas me laisser tenté par les 24h... Si des personnes sont intéressée sur le forum...

Ah pourquoi pas les 24h00 fin on verra ce que ca donne ma premiere course fin de ce mois !

Essayer... c'est l'adopter

Pourriez vous me dire quand le club de charleroi va s'ouvrir et les jours d'ouverture

Ouverture le Week end du 29 aout avec une course de 180 min.
C'est ce que j'ai pu voir sur le forum national.

Yop,
encore quelques photos pour patienter....
cette semaine, enfin samedi ou dimanche, nous roulerons déjà en anal...enfin en classique qwâ.
Et puis fin du podium "pilotes" (+ de 10m de long) pour rouler en numérique.
Reste le bar (important ça le bar), la direction de course, et les fignolages divers.
A presque bientôt sur la pisss.
Bobby.
PS : je rappelle, si pas au courant :
" 24 HEURES DE CHARLEROI"
renseignez- vous ....

Et kwé les photo....

Oui, les photos les photos !!!!

Voilà voilà

Salut à tous,

On attend avec impatience les premiers tours de piste.
En avant première, voici la caro décorée pour les 24 heures de Charleroi pour l'équipage "La Follie One"

Attention Inscriptions sur le site (24heures de charleroi.be)

inscriptions aux 24 heures de charleroi

@+
Ronald

Quelques clichés de la piste pris il y a de cela déjà une (petite) semaine...

Vue générale depuis la baie vitrée du bar qui surplombe la piste. A gauche, on remarque le podium des pilotes qui a entretemps été terminé...


Peu après la zone d'arrêt aux stands, dans la montée vers le sommet du pont. La pente est un peu plus accentuée que par le passé mais ce n'est pas un tremplin au sommet...


Après le passage sur le pont, les voitures plongent vers une chicane plus prononcée que les années précédentes. Cette chicane commande l'entrée de la grande ligne droite passant devant les pilotes.


C'est dans cette ligne droite que devrait se former la grille de départ...


Au fond de la ligne droite, freinage pour un 180 degrés suivi d'une ligne droite un peu plus longue que l'an dernier et au milieu de laquelle a été ajouté un aiguillage central avant d'aborder les désormais bien connus "esses" situés à l'opposé de la ligne droite.


Tout ce qui concerne les connexions électriques a été réalisé par Willy Heerwegh et ... en effet, ça "gicle" bien sur l'ensemble des 6 voies... Le support, nettement plus costaud que par le passé, devrait également améliorer la stabilité de l'ensemble.

J'ai également profité de l'occasion pour photographier la Ford MK IV NSR avec laquelle Grégoire, les Dohogne père et fils et Didier Ritter (de Bordeaux) se sont récemment imposés aux 24 heures de Neuvic (en système Davic). Les voitures étaient toutes des Ford NSR quasiment d'origine sauf évidemment les décos. La livrée de cette voiture était une référence à la Ford ... Vaillante engagée aux 12 heures de Sebring dans l'album "Massacre pour un moteur"...


C'est il me semble sous cet angle que la réplique NSR de cette Ford est le plus à son avantage. En examinant l'ensemble, on peut déplorer une finition générale assez "légère" (ex: détails simplifiés ou à l'aspect très plastique...) un toit un peu plat et carré et un capot avant (y inclus les blocs optiques) semble t'il un poil trop allongé. Et même si NSR a déjà fait pire et que cette Ford s'avère tout de même bien présentable, on sent bien que S. Noviello demeure "borderline" lorsqu'il s'agit de choisir entre réalisme pointu et optimisation technique... A voir également dans sa livrée la plus connue (et la plus jolie? ): la N°1 rouge victorieuse au Mans 1967...


Sous la carrosserie, un ensemble très proche de ce qui est déjà proposé avec, entre autres, la Mosler NSR: c'est donc d'emblée efficace...

Côté concurrence, c'est semble t'il encore du côté de chez Slot-it qu'elle s'annonce la plus sérieuse avec, entre autres, une Alfa Romeo 33 annoncée aussi efficace que vraiment très belle et fidèle au modèle 1/1.

Hier soir, après un diner de ... travail dans un resto italien (les présents sauront de quoi il a été question...), petit détour par les locaux du SRCB et découverte de la nouvelle avancée des travaux à Charleroi: la piste roule très bien - bien plane et bien alimentée (elle était hier soir en configuration classique à 6 voies indépendantes) - et le pilotage s'effectue désormais depuis un très beau, très solide - et très long - podium pilotes (comparable à ceux construits au BSC) surplombant bien la piste.

Beau travail en tout cas de la part de Greg, Bobby et Bruno.

Petite question par rapport aux dates des 24h et du LMS.
Je vois que les 24h se déroulent les 6 et 7 septembre mais j'ai noté dans mon agenda que la LMS de Dunkerque se fait le 7 septembre.

Je me suis trompé quelque part ou les deux évenements sont les mêmes jours?

La Bel-LMS Dunkerque est je crois reportée d'une semaine: 7 jours après les 24 heures de Charleroi.

Merci Steph

Bravo à tous les membres du club
C'est vraiment une tres belle salle , et de tres belles pistes
Quel boulot !!!!!
J'ai hâte d'y etre pour les 24 heures

Monobizes à tous et plus particulierement a mes equipiers ( ils se reconnaitront )

Et a tes ex equipier aussi j'espere...

Bien sûr mon Hub'
J'espere que tu vas bien et qu'on pourra se monobizer début septembre ...
Bizou à Charlotte !!

D'autres photos reçues hier de Bobby

Et bien, ca promet Vivement l'ouverture...
QUelqu'un a t'il déjà une idée du jour d'ouverture hebdomadaire?

A ma connaissance, le mardi soir...

Quelques "niouzes" du SRCB à Charleroi.

Ce n'est pas nouveau: la piste roule aussi bien en traditionnel qu'en Davic. Le courant "gicle" bien sur les 6 voies et les aiguillages fonctionnent ce qui devrait éviter les problèmes de dépassements parfois rencontrés dans le passé.

Plus récent: les bordures ont été achevées (sauf crash vraiment monumental, plus de risque donc de voir une voiture tomber au sol...).

Le bar est également opérationnel. A défaut encore de peinture ou de déco, le comptoir est terminé, l'eau et l'électricité sont la.

En ce qui concerne les 24 heures, le plateau est désormais complet avec même 16 équipes et donc le dernier inscrit en suppléant. Les équipages officiellement admis devront sans doute devoir désormais régler leur inscription sous peu (voir toutefois les responsables du SRCB pour plus d'infos la dessus).

Côté 180 minutes en revanche, ce n'est pas l'affluence, loin de la... Je sais qu'il y a divers personnes m'ayant fait part de leur intention de participer mais sans confirmation écrite, je ne vois pas trop comment en faire des équipages concrets...

S'il n'y a pas un nombre minimum d'inscrits (nécessaire ne fut ce que pour le ramassage...), la soirée se résumera alors sans doute à une (longue) séance d'essais libres. Dès lors, si vous êtes interessés par une préparation des 24 heures ou plus simplement par une découverte et de cette piste et du système Davic sans prise de tête excessive, manifestez vous ... par mail avant qu'il ne soit trop tard.

Côté connecteurs, Grégoire peut en fournir à ceux qui en désirent. Il parait que Nandooo peut également en fournir mais il est sans doute préférable de lui demander confirmation...

Voila, ce sera tout pour aujourd'hui...

bonjour les p'tits Loups,
vous trouverez ci-après quelques photos du "Bar de la Buvette" + le circuit (ben wé qwâ).
Y 'a plus qu'a pinte, non peinte, peindre quoi et surtout à le tester (bin le bar tiens, t'es d'jà bourré ?)
Nous, c'est déjà fait, hein Willyske.
Allez, bizz à tous et au 180 minutes nom de dja.
Bobby.

A chaque fois tu nous fais le coup..... ou les photo?????