Moteurs Brushless

Les moteurs sans charbon ont "révolutionné" la R/C (sur piste et dans les airs, drones inclus) et "ringardisé" les moteurs thermiques dans ces hobbys...

Sur le site & forum "France Slot Forum" , on en dit un peu plus sur ces moteurs.

https://www.franceslotforum.com/forum/moteurs-brushless-1535299.html#_msg17905755

Ils ont commencé à apparaitre en slot racing essentiellement, ce que j'en ai compris, pour leur poids réduit, leur faible encombrement ... et la disparition des problèmes liés aux charbons. Cela dit, j'ai cru comprendre qu'il faut un adaptateur électronique entre le moteur et l'alimentation de la piste pour que le courant fourni par cette dernière soit "utilisable" par un moteur brushless.

Le fait que notre hobby n'a pas à se soucier de la consommation des moteurs (à condition bien entendu que l'alimentation de la piste soit suffisante) rend la faible consommation électrique de ces moteurs moins intéressante qu'en R/C où l'engin à motoriser doit également "emporter" son alimentation (batteries, accus, piles, ...)

Last but not least, sauf dans une catégorie "moteurs libres" ou, à l'inverse, "moteurs monotypes", il y aurait une équivalence à trouver entre moteurs "avec" et moteurs "sans" charbon...

J'ai lu aussi toutes ces discussions sur ces moteurs brushless, aussi bien sur ce topic que tu présente qu'avant dans un autre sujet sur FSF.
Et aussi j'ai vu passer sur FB un prix pour ce type de moteur vendu par Doslot (qui là semblerait plutôt pour le 1/24e chez eux) et personnellement je ne mettrais jamais une telle somme pour un moteur. Puis rien que le fait de jouer avec de l'électronique et avec un moteur où tu peux tout modifier dessus, cela me fait croire qu'il devrait y avoir encore plus de différence entre chaque participant

à Louise.


Je me souviens, en 1978 à Göteborg, en Suède, aux championnats du monde 1/24, avoir acheté à un américain, champion du Monde cette année-là, 4 moteurs Camen Pooch 24 Black Carbon pour la somme globale de 400 $ soit 100 dollars US pièce. Ces fameux moteurs (ce n'était pas des brushless mais des moteurs avec charbons) à l'époque tournaient à 140,000 tours/minute. Sur la piste Blue King de Göteborg, à cette époque, on tournait en 3'' 6/10e pour un tour de 48,75 mètres.

un article sur les moteurs Brushless

https://www.slotcarracing.org.uk/tech/brushless/

Et pour faire son shopping en moteurs et accessoires ...

https://www.doslot.de/shop/index.php?cPath=229&SESS=85djtb1b3ulbod5se5m9d10mk1

https://www.doslot.de/shop/show_product.php?cPath=229&products_id=825&SESS=85djtb1b3ulbod5se5m9d10mk1



Ce moteur est désormais utilisé dans divers championnats dont, à ma connaissance, le LMP Pro 1/24e et lors de 24 heures la aussi au 1/24 disputées à Mechelen ... Le championnat BPC devrait aussi adopter ces moteurs dès 2024

En revanche, toujours à ma connaissance, rien ne bruisse encore du côté des marques traditionnelles 1/32 "de course" (Slot it, NSR, Thunderslot, ...) et ce ne sont, pour l'instant, que quelques initiatives individuelles qui permettent de voir ces moteurs dans des voitures à cette échelle

On peut d'ailleurs supposer que ces moteurs ne seront pas utilisés au sein de marques "grand public": Carrera, Scalextric, SCX, ....

Chez do slot, selon les versions, le régime moteur à 12 volts varie de 24.000 tours minute à un peu plus de ... 100.000 tours minutes. Le tout est de savoir quel couple est proposé et quels rapports de transmission sont nécessaires.

Sauf pour les bons bricoleurs, il est également nécessaire de proposer des berceaux moteurs et des fixations standardisés afin de pouvoir "arrimer" ces moteurs (et leur transmission) aux voitures ...

Tiens Stéphane, NSR était présent aux championnats du monde ISRA le weekend dernier. Et d'après ce que j'ai lu sur les RS, il semblerait intéressé pour produire aussi un Brushless. Si c'est le cas, à espérer qu'il ne soit pas hors de prix comme celui vendu par les allemands

https://www.slotcarspassion.com/nsr-un-moteur-brushless-pour-les-slot-cars-de-lisra-eurosport/#more-54689

Le prix pique quand même "un peu" ...

stephmartin a écrit:

https://www.slotcarspassion.com/nsr-un-moteur-brushless-pour-les-slot-cars-de-lisra-eurosport/#more-54689

Le prix pique quand même "un peu" ...

Etant donné que je payais un moteur Pooch 24 Black Carbon en 1978 à 100 $ pièce, et que les coûts ont triplé depuis, je dirais que le prix est proportionnel et justifié.

Je ne sais plus qui a dit un jour : "On en a toujours pour son argent".
Et si on veut de la qualité, il faut la payer.

stephmartin a écrit:

Le prix pique quand même "un peu" ...

Ah oui quand même, cela devient de la folie et c'est 5 ou 6 fois le prix des allemands ça. Me suis bien trompée en pensant qu'ils allaient "démocratiser" la vente des Brushless
Enfin bon comme j'ai pu comprendre c'est juste pour l'ISRA ce moteur. Et là comme le dit Jumbo, ils ne sont pas à quelques dollars ou quelques Euros près ceux qui roulent dans ce championnat. Mais imagine un peu que les organisateurs du BPC viendraient à avoir l'idée de "calquer" leur championnat sur l'ISRA

Ce sont des images qui me font plaisir à regarder.

ça m'a rappelé le bon temps avec Michel Willems, Cyril Pegorer, Guy Joncret, André Alexis et son fils Jean-François, et Phil Piplart de Mons.

Mais aussi, avec mes amis allemands, Dieter Hartmann de Mannheim, Axel Pommeranz de Cologne, Klaus Detlef Oshiek de Stolberg, Bernd Möbus de Hambourg; Et ceux de Suisse, Hans Peter Sutter et Üwe Bock, de même que René et Marcel Vock.

Que des beaux souvenirs !