CHALLENGE GT & LMS "davic" au SRCB ce 22 NOVEMBRE 2011 5eme manche

Le 5 avril prochain débutera le CHALLENGE "DAVIC" GT & LMS du SRCB avec des pneus "ULTIMATT"

Les courses se dérouleront en équipe de 2 sur une durée de 90 minutes (une épreuve de 180 min est tout de même prévue)

Une catégorie STOCK est prévue pour ceux qui ne désirent pas se prendre la tête


Les dates du challenge sont:

le 5 avril 2011
le 10 mai 2011
le 28 juin 2011
le 2 septembre 2011 (180 min)
le 22 novembre 2011
le 20 décembre 2011


INSCRIPTION POUR LA COURSE DU 20 decembre

EQUIPE1: scalexrevolution
EQUIPE2: namur
EQUIPE3: srcb
EQUIPE4: srcb génération
EQUIPE5: manage
EQUIPE6: R1N1
EQUIPE7: tuches
EQUIPE8: Igor et Didier
EQUIPE9:
EQUIPE10:
EQUIPE11:
EQUIPE12:

REGLEMENT:



REGLEMENT STOCK:


INTERIEUR CARTON OU LEXAN AUTORISE EN STOCK AUSSI (AFIN DE POUVOIR FAIRE PASSER LA PUCE)


AFIN DE FACILITER LE MONTAGE DE LA PUCE, POSSIBILITE DE METTRE UN INTERIEUR LEXAN OU CARTON


CLASSEMENT GENERAL: après 4 manches

1/SCALEXREVOLUTION (SOSSIS) 90 100 100 100 100 (490)
2/SRCB GENERATION 80 80 70 70 60 (360)
3/MANAGE ONE 100 90 00 60 90 (340)
4/NAMUR 70 50 90 50 80 (320)
5/R1N1 50 70 80 80 30 (310)
6/SRCB 60 60 00 90 70 (280)
7/TUCHES 30 00 60 40 40 (170)
8/BROTHERS 00 00 00 30 00 (30)

Tout d’abord, on ne peut qu’encourager Lio pour cette initiative… : du « Davic » en course de de format « compact » (que ce soit à 6, 8 ou 12 équipes, la partie course ne durera que 90 minutes … soit pas plus qu’une soirée de sprint à 3 séries et chaque équipe disposera sans doute d’au moins une bonne heure ... complète (il n'y a pas de file d'attente en Davic) pour tester sa voiture.

Coté réglementation, vous constaterez qu’un gros choix de voitures, d’architectures moteur et même de moteurs est disponible… Alea Jacta Est … Ce sera peut être une coupe Mosler NSR ou Dallara Spirit ou Corvette NSR ou Super HRS ou autre modèle à découvrir au bout de deux ou trois courses … mais les concurrents ne pourront pas se plaindre qu’on les bride dans le choix des autos … En outre, les premières courses pourraient même être assez détonnantes avec sans doute plusieurs options différentes possibles côté choix des voitures, moteurs et des dispositions moteur…

Pour la course elle même, j'ai cru comprendre que ce sera en équipe de 2 pilotes avec un relais obligatoire entre la 40e et la 50e minute de course.

Voilà, ceux qui déploraient un manque d’épreuves Davic 1/32 en Belgique ou qui voulaient le découvrir ou s’y forger une expérience (y compris via une catégorie GT avec des voitures plus rapides et simples à préparer) auront cette fois de quoi se défouler…

Bonjour Lio,

Pas mal l'idée de ce nouveau challenge (si je peux l'appeler ainsi) 1/32e.

En lisant les réglements, il me vient juste deux petites questions (ou plutôt trois questions)

Q1 et 2 : Pour les moteurs Slot-it Boxer2 21500, c'est cage ouverte ou fermée ? Et ou peut-on en acheter ?

Q3 : Puis pour les pneus, ce sont des Ultimatt Xtrem ou les G4 ?

Voilà, merci

Louise a écrit:

Bonjour Lio,

Pas mal l'idée de ce nouveau challenge (si je peux l'appeler ainsi) 1/32e.

En lisant les réglements, il me vient juste deux petites questions (ou plutôt trois questions)

Q1 et 2 : Pour les moteurs Slot-it Boxer2 21500, c'est cage ouverte ou fermée ? Et ou peut-on en acheter ?

Q3 : Puis pour les pneus, ce sont des Ultimatt Xtrem ou les G4 ?

Voilà, merci

Ce n'est pas moi qui ai pondu le réglement mais je suppose que ce devra être des moteurs "fermés" comme ceux utilisés lors des récentes 24 heures. Ce moteur se vend chez quasi tout fournisseur (en boutique ou en ligne) de matériel slot. Je crois aussi qu'il s'agit du prochain moteur utilisé en coupe Mégane 1/24 (et déjà utilisé du coté de Liége dans le challenge Mégane local ?)

Côté pneus, attendre la réponse de Lio ... (j'ai entendu G4 mais à confirmer ... )

Merci Stéphane, mais je pense que pour les Mégane il faut une cage ouverte !
Et du côté de Liège, les dernières nouvelles que j'ai eu (qui date juste d'une semaine) qu'il soit cage ouverte ou fermée, c'est qu'il n'y en pas en stock
D'accord que sur une semaine, il peux se passer des choses et qu'il faudrait peut-être que je retourne une fois au shop en bord de Meuse (où plutôt au bord du canal de la dérivation )

Mais bon c'était juste pour poser une question au cas où l'idée me viendrait de me "lancer" dans cette aventure avec la seule voiture (valable) que j'ai ici, la Porsche NSR.
(Et encore "valable" est un bien grand mot, car avec son moteur d'origne, je n'arrive pas à la trouver marrante à piloter. Donc elle reste souvent dans la boîte sur l'étagère des voitures achetées et qu'on arrive vite à "oublier" )

Louise,

Pour les moteurs: slot it boxer cage longue fermé (ref: MN08C) dispo au SRCB (un surstock des 24h)

Pour les pneus: ULTIMATT G4 ( dispo chez un sympathique distributeur ) 1 paire fournie lors de la 1ere inscription

Pour le reste stephane a répondu correctement (merci stef pour l'encouragement)

Merci pour les renseignements Lio.
Il faudra que je passe une fois au SRCB, alors

Bonjour,
Une petite question, quelle moteur prendre?
Je n'ai pas de moteur et comme je n'ai plus fait de 1/32 et je ne sais pas que choisir.
Je cerveaux rouler avec une mosler.
Peut on utiliser des roulement pour les paliers, comme il est écrit libre?
Merci pour vos aides.
Reste plus qu'à chercher un équipier.

R2....Randoooo et Rob.

nandoooo a écrit:

Bonjour,
Une petite question, quelle moteur prendre?
Je n'ai pas de moteur et comme je n'ai plus fait de 1/32 et je ne sais pas que choisir.
Je cerveaux rouler avec une mosler.
Peut on utiliser des roulement pour les paliers, comme il est écrit libre?
Merci pour vos aides.
Reste plus qu'à chercher un équipier.

Côté moteurs, j'avoue n'avoir je crois jamais vu rouler ensemble un NSR 22K (à priori le meilleur moteur format "mabuchi") et un slot it boxer... Le mieux sera de faire un test au plus vite en condition Davic...

Pour les voitures, il est évident que la Mosler sera une référence mais il y a quelques Protos qui devraient également mériter le détour sans oublier l'imminente Corvette NSR. De même que je me souviens de quelques redoutables GT sur HRS et moteur en sidewinder du côté du BSC . Oseront t'elles se remontrer ?

A défaut, une bonne GT slot it ne devrait pas être ridicule... en attendant la Lola LMS.

De mon côté, sans toutefois encore de garantie, je vais essayer de voir s'il y a possibilité d'avoir au moins une ou deux équipes de Manage... Il y a pas mal de LMS et de GT qui trainent par la... 90 minutes de course, une soirée pour tout boucler... Ce devrait être possible. A suivre...

nandoooo a écrit:

Bonjour,
Peut on utiliser des roulement pour les paliers, comme il est écrit libre?

Libre donc NO SOUCY pour les roulements

salut a tous

on parle de gt et lms

y a t il une annee precise de debut ou de fin

commodor67

Apparemment encore mal réveillé ou bien endormi.

2ème ligne du réglement (voitures d'après 2000)

Je sais, suis parfois comme toi le matin....

Allez @ pluche
Ronald

Mosler NSR autorisée ou pas ?

@@ pluche
Ronald

Gt et Lms depuis 2000
pas d'interdiction de voiture ni de mélange petite roue avec berceau off set, ça va faire mal.....

nandoooo a écrit:

Gt et Lms depuis 2000
pas d'interdiction de voiture ni de mélange petite roue avec berceau off set, ça va faire mal.....

Ce qui equilibre un plateau vis a vis des dallara Zytek par exemple....

Sinon, personne ne roulerait avec du slot.it....

Ronald a écrit:

Mosler NSR autorisée ou pas ?

@@ pluche
Ronald

pas bien reveiller non plus toi ??????

oui, oui sans soucis la mosler

-

UP

les ptits loup, encore quelques équipe???? ou est passé manage??? et nos amis de lièchhhhhhhhhhhe???

Pour des raisons personnelles et indépendantes de ma volonté sur lesquelles il n'est pas lieu de s'attarder, je ne pourrai, et j'ai prévenu Lio il y a plus d'une semaine, participer à cette course.

A toute équipe sérieuse, je me propose de prêter une Mosler NSR Anglewinder spécialement achetée chez LB Slotracing à l'occasion de la création de ce championnat Davic pour partie ou intégralité de la saison.

Elle est totalement d'origine, mais je peux dans la mesure du raisonnable, suppléer encore pour quelques pièces, pneus g4, etc... s'il en fallait. Je récupérerai le tout (voiture d'origine + pièces rapportées) dès la fin de vos arsouilles.

Si intéressé(s), MP

heu, ca me dit quelque chose ce local

Belle initiative Fred.

Quelques entrainement hier sur le circuit et un très beau temps de l'équipage Bernard-Etienne en 12.050 avec leur proto avantslot...

Remerciements au SRCB et à Lio pour cette première épreuve "Davic 90" (comme 90 minutes... ) hier soir mardi... La formule de course est intéressante (entre autres par un rapport "durée de la soirée - temps disponible pour les essais libres pour chaque équipe - temps de pilotage en course" très attractif...).

Pour Pat et moi ça s'est évidemment bien passé mais ce fut après une lutte intéressante et serrée...

Je reviendrai un peu plus tard pour quelques commentaires de course...