CHALLENGE GT & LMS "davic" au SRCB ce 22 NOVEMBRE 2011 5eme manche

Ce mardi se lançait donc au SRCB ce challenge « Davic » disputé en équipage de 2 pilotes sur des épreuves de 90 minutes et avec des LMS et des GT 1/32. Disons le tout de suite, la formule de course est vraiment intéressante. En à peine moins de 4 heures de temps, chaque équipe présente a pu disposer d’à peu près 100 minutes d’essais libres à temps plein et a pu rouler 90 minutes en course (45 minutes par pilote…). Malgré un peu de retard pris lors du CT, la course s'est terminée à 22 h 45 …

Côté voitures, comme souvent lors d’une première manche, le plateau fut assez varié…. Pour l’instant tout au moins, on évite la Coupe Mosler (l’épouvantail annoncé…) avec 6 modèles différents de voitures sur la grille de départ (Mosler, Mc Laren, Ferrari F40, Dallara, Pescarolo, Radical) et encore 6 différents aux 6 premières places à l’arrivée… C’est une Mc Laren (en outre bien agréable à piloter...) qui a inauguré le palmares de ce challenge et ce devant une Dallara et une Mosler.

Huit équipages se présentaient sur la grille de départ. Le chiffre est encore modeste mais demeurait déjà suffisant que pour assurer une course et son ramassage. Dès le départ, Lio prenait la tête des opérations sur une rutilante Mosler jaune et parvenait même à porter son avance à un peu moins de 3 tours après une vingtaine de minutes de course.

Derrière, ça bastonnait sévère entre Michel « Le Coiffeur » (Dallara) et Pat Huegens (Mc Laren). Après avoir pu s’accrocher au bon wagon en début de course, Etienne de l’équipe de Namur lachait prise mais s’isolait néanmoins à la quatrrième place. Les 4 voitures en tête en ce début de course vont se révéler être les meilleurs bolides de la soirée.

La seconde partie du premier relais voyait Lio perdre peu à peu son avantage par rapport à Michel et Pat toujours en bagarre. Juste avant le passage des témoins à la mi-course, les trois voitures de tête étaient tout simplement regroupées dans le même tour …

En début de deuxième mi-temps, l’auteur de ces lignes, ayant pris le relais de Pat, prenait brièvement la tête avant de s’engluer plusieurs fois dans le « trafic ». Kami Bauwie qui avait lui relayé Michel en profitait pour prendre 2 tours d’avance avant de connaître des problèmes de ratés moteur … Tresses ? connexions ? poignée ? Toujours est il que la Mac Laren de Manage reprenait la tête pour finalement s’imposer au terme de cette manche joliment animée. Lio et Bruno complétaient le podium devant l’équipe de Namur.

Il y eut également quelques jolies joutes dans la deuxième partie du classement entre des voitures un peu plus en retrait côté performances mais qui devraient pouvoir rapidement progresser (ex : il n’y a pas de raison que la Mc Laren de Nandooo et Bobby ne finisse pas par devenir aussi performante que celle de Manage … ). Du côté des meilleurs temps en course, les 4 premières voitures classées sont regroupées en moins de 2 dixièmes de seconde, montrant la des performances encore bien resserées.

La soirée de course se terminait ainsi à 22 heures 45 et rendez vous était dors et déjà pris pour la deuxième manche prévue je crois en mai. La présence de 2 ou 3 équipes supplémentaires serait un bonus intéressant. Si le cœur vous en dit, n’hésitez pas : il s’agit la je crois d’une bonne formule pour s’initier ou se perfectionner en « Davic » ou encore plus simplement pour faire des courses en peloton sur des soirées très raisonnables en durée. Le choix des voitures et les possibilités de préparation sont en outre assez grands tout en ayant la solution de se contenter de voitures d’emblée performantes sans trop de préparation (ex : une Mosler ou une Slot-it…).