SPA BLST : La Déco

Quoi de mieux pour démarrer le WE qu'une série de prises de vue de la ligne droite de Kemmel sur SPA BLST

Prenez votre pied, moi c'est déjà fait !























Et le passage du portique dans la descente vers le double gauche de Pouhon en sus

Superbes photos... et je t'envie le coffret Avant Slot

Wow , vraiment de superbes photos et un circuit avec un décor splendide , bravo pour ton taf!

Ce soir, on passe Les Combes de SPA BLST avec Schumi

Silence on tourne !

















A bientôt.

DDA

Aujourd'hui 2 voitures de légende découvrent avec nous Rivage sur SPA BLST, une section qui n'existait pas encore au début des années 70 lorsque la bagarre 917K-512S était à son apogée ! (Pour rappel le nouveaux circuit fut établi en 1979 et quittait l'ancien au niveau des Combes pour redescendre vers Pouhon en franchissant d'abord ce sublime 180)

On se laisse guider















Le double gauche de Pouhon d'ici peu

Yup,

DDA

Une autre bataille légendaire prend place aujourd'hui sur le Double Gauche de Pouhon de SPA BLST

Pour ceux qui ne connaissent pas l'endroit, le voici.



Situé juste après une descente en ligne droite en descendant de Rivage, mieux vaut savoir controller sa voiture dans ce virage à 90 degré suivi d'un virage identique une centaine de mètres plus loin.

La baston d'aujourd'hui est une revanche à prendre 40 ans plus tard, sur une partie inconnue du circuit, pour la Ford GT40 et la Ferrari 330 avec Porsche déjà en embuscade avec sa Carrera 6.

Qui va gagner ?















Avec l'aimable participation de :

David Caille pour les aiguillages automatiques BLST et le coup de CNC fait maison
Rick "the Injectorman" pour l'atmosphère digitale Scorpius invisible puisque sans fils
Demether pour le tutorial sur la construction des sapins sur Miniend
Djessett pour les murs de pneus fonctionnels, décoratifs et hyper réalistes
Mr Ninco pour les barrières de sécurité brut de coffrage
DDA pour le plaisir de tout mettre ensemble et de prendre quelques clichés souvenir

Merci également a tous les slotteurs fous du monde entier pour leurs encouragements


Yup,

DDA

Superbe réalisation, j'ai presque l'impression de faire un bon en arrière à la grande époque

Félicitation.

Ce soir, comme en '71 aux 24h. de Spa-Francorchamps, Alpha Giulia GTAj et BMW 2002 se battent pour le classement des groupes 1 et 2.
Découvrons ces 2 voitures sortant du virage de Stavelot sur SPA BLST.

Glisse, glisse, glisse )







Voitures aimablement prêtées par Willy de Freezslot

Yup,

DDA

Bonsoir Bonsoir,

Ce soir, Dave Clark et quelques amis ont decidé de faire une petite course GT privée sur SPA BLST

Rejoignons la Lister Storm de Dave, une Marcos LM 600 et une BMW McLaren F1 a l'instant même où ils quittent la chicane pour passer sour le portique d'arrivée en face de la grande tribune de SPA BLST.











Voitures aimablement prêtées par Willy de Freezslot

La grande tribune de 160 places est inspirée de la nouvelle tribune F1 de Spa-Francorchamps.




Le portique d'arrivée est aussi celui de Spa-Francorchamps.




Yup,

DDA

Bonjour,

Notre prochain chapitre nous emmene a la sortie de l'epingle de la Source en descendant vers l'Eau Rouge. Un endroit bien connu de Brian Redman qui emporta ici les 1000 Km de Spa sur sa 312PB pour le team Spa Ferrari SEFAC.
Brian est de retour sur son prototype du debut des annees 70 (que l'on appelait aussi a l'epoque Groupe 6) accompagne par son ami Guy Edwards a bord d'une Lola T290. Ils font la descente pour nous.

Yup,

DDA













Voitures aimablement prêtées par Willy de Freezslot

Dernier chapitre de la découverte du décor de SPA BLST avant la publication d'une vue d'ensemble de la piste décorée et d'une nouvelle video : le fameux Raidillon

En 1939, l'ancien virage en U qui partait en légère montée de l'Eau Rouge, appelé virage de l'Ancienne Douane, fut abandonné au profit d'une montée abrupte directe au sommet de la coline et qui fut baptisée le Raidillon.



Jusqu'en 2000, date a la quelle le circuit devint une route privée, il était possible de monter le Raidillon (sens unique) en voiture. Le chemin inverse se faisait en descendant l'ancienne route et le virage en U situé derrière les tribunes principales de l'ancien départ, rejoignant ainsi la piste au niveau de l'Eau Rouge.

Le Raidillon fut le théatre de nombreux accidents graves et mortels comme ceux de Stefan Bellof sur Porsche, celui d'Alex Zanardi en 1993 ou encore le spectaculaire de Jacques Villeneuve durant les qualifications du Grand Prix en 99.

Le Raidillon est aussi l'endroit ou décéda mon cousin Guy Renard en 1990 durant les 24h de Spa-Francorchamps a bord d'une Toyota Corolla GT (Group A Div. 1). Partant en tête a queue dans le Raidillon, sa voiture fut percutée par une Ford et ensuite une Porsche. Suite au deuxième choc, la voiture s'est embrasée. Malgré l'arrivée rapide des secours, l'accident lui fut fatal.

SPA BLST est dédié a la mémoire de Guy.

Le Raidillon de SPA BLST est abordé ici par 2 voitures de type Group 5 : une Ford Capri RS Turbo et une BMW 3,5 CSL.
Une montée toujours aussi impressionante, même sur SPA BLST !













Avec l'aimable participation de :

David Caille pour les aiguillages automatiques BLST et le coup de CNC fait maison
Rick "the Injectorman" pour l'atmosphère digitale Scorpius invisible puisque sans fils
Demether pour le tutorial sur la construction des sapins sur Miniend
Djessett pour les murs de pneus fonctionnels, décoratifs et hyper réalistes
Mr Ninco pour les barrières de sécurité brut de coffrage
DDA pour le plaisir de tout mettre ensemble et de prendre quelques clichés souvenir

Voitures aimablement prêtées par Willy de Freezslot

T'as piste est vraiment très très belle , très belle photos aussi. félicitation

Venez découvrir en exclusivité sur SlotracingPlanet la première photo d'ensemble de Spa BLST, et revivre l'épopée de la construction de ce superbe circuit!


Franky

Yeahh,

A présent est venu le temps de faire peter le pop-corn, de sortir la glace du frigo, de se trouver un bon petit sofa, un grand écran et une sono de la mort qui tue.

Voici la toute nouvelle video "SPA BLST : The Scenery"

Du pure BLST et Scorpius en pleine action

Vous allez l'adorer

https://www.youtube.com/watch?v=05WtdM0htfY

Passez et repassez la vous, et bonnes vacances avec SPA BLST

Belle vidéo et surtout superbe circuit.

Salut,

Après l'euphorie des premiers jours (déjà plus de 2000 views ) il est temps d'examiner un peu plus en détail la video montrant parfaitement comment fonctionne le BLST.

Vous trouverez ci-après les moments clés d'une course gérée par électronique BLST avec le timing des différentes séquences video

Voitures roulant par défaut sur la Racing Line :
0:19-0:22, 0:26-0:39, 0:42-1:14, 1:19-1:37, 1:45-1:47

Voitures en duel (voir Voiture evitant une collision pour ces étapes précises d'un duel) :
0:23, 0:41, 1:15-1:16, 1:37-1:44, 1:47-1:48

Voiture essayant de dépasser
0:24 Pescarollo quittant la Racing Line
Juste avant 0:40 Peugeot 908 quittant la Racing Line (pas visible)
1:43-1:44 Audi R10 quittant la racing line (en prenant la ligne intérieure)

Voiture revenant sur la Racing Line après une tentative de dépassement manquée
0:25 (au début) Pescarollo revenant sur la racing line

Voiture revenant sur la Racing Line après un dépassement réussi
0:41-0:42 Peugeot 908 revenant sur la racing line
1:18 Peugeot 908 revenant sur la racing line

Voiture revenant sur la Racing Line après avoit été dépassée
0:42 Pescarollo revenant sur la racing line après avoir été dépassée par la Peugeot 908
1:19 Audi R10 revenant sur la racing line après avoir été dépassée par la Peugeot 908

Voiture évitant une collision
0:41 Pescarollo évitant la collision (en ne continuant pas sur la racing line)
0:23, 1:17 (fin), 1:40 Audi R10 évitant la collision (en ne continuant pas sur la racing line)
1:16 Audi R10 évitant la collision (en ne rejoignant pas la racing line)
1:15, 1:17 (début), 1:42, 1:43-1:44 Peugeot 908 évitant la collision (en ne continuant pas sur la racing line)
1:37 Peugeot 908 évitant la collision (en ne rejoignant pas la racing line)

Bonne analyse



Plus que jamais BLST reproduit un véritable scénario de course

Yup,
DDA

Hello,

Voici les dernieres nouvelles sur SPA BLST

Tout le projet etait parti de l'idee de reproduire au mieux le trace de Spa-Francorchamps sur une piste bois equipee du systeme BLST




Lorsque nous avions examine le trace avec David et la surface disponible nous en etions venu a la conclusion que le troncon Fagnes/Stavelot risquait de poser un probleme au niveau de l'espace disponible.

Nous avions donc opte pour un compromis qu'est le trace d'aujourd'hui.



Le temps faisant, le project SPA BLST, sa combinaison unique de technologies "dernier cri" et son decor pas trop mal reussi est alle bien au dela de mes esperances et ce compromis initial devenait de plus en plus frustrant.

En regardant de plus pret a l'espace restant, nous avons avec David relance le programme de CAD/CAM et en sommes arrives a la conclusion que de l'espace il y en avait encore suffisamment.

Nous avons donc decide de remplacer les 2 morceaux de SPA BLST mis en evidence ci-dessous




par 4 nouveaux morceaux pour obtenir un trace bien plus proche de la realite qui sera celui-ci




3 aiguilles supplementaires vont venir se rajouter dans la nouvelle section ce qui portera le nombre d'aiguillages a 17. La piste fera ainsi dans le futur aux alentours des 15m de developpe.

La défonceuse qui avance toute seule a une nouvelle fois fait opérer sa magie.
Et David a créé de ses doigts magiques quelques aiguilles et circuits électronique supplémentaire

Voici les photos du résultat

Défonçage






Les nouveaux aiguillages sont installés




Au boulot Didier mais peut-être un petit break vacances avant d'attaquer le peinturlurage et la déco (encore une forêt en prévision 8O ) de la nouvelle section.

Yup,

DDA

Et voila, la nouvelle section est en place.



C'est aussi ça la magie d'un design CAD/CAM et d'une préparation par défonceuse numérique : usiné à 800 km du de l'endroit d'assemblage et ça rentre au mm près.

On passe à la peinture

Yup,

DDA

Vous êtes de grands malades , franchement c est impressionnant



Kami`

L'asphalt est coulé, les lignes blaches traçées, les ralentisseurs sont en place ainsi que les bacs à sable.

Voici ce que cela donne pour l'instant.



Et maintenant remettre la main sur la bobine de copper tape

Yup,

DDA

terrible le circuit cool

Salut,

Le decor de la nouvelle section de SPA BLST (avec les courbes designées par David Caille) allant de Pouhon à Blanchimont est terminée.

Quelques 40 sapins, 30 murs de pneus et 2 bacs à sables plus tard ... voici les photos


Arrivée de Pouhon, entrée dans Les Fagnes








Passage des Fagnes






Entrée et sortie du virage de Stavelot








Le long de la courbe Paul Frère




La négotiation de Blanchimont






And finalement une vue globale de la nouvelle section décorée




En attente de la dernière version de Scorpius pour mener la piste à son apogée ...

Yup,

j'hallucine
chapeau bas messieurs

Salut,

La construction des paddocks de Francorchamps d'apres les plans de Sergio a commencé.
Voici 2 photos des tous premiers pas sur la partie inférieure du building principal

Pour rappel






Et les premiers résultats





En raison des dimensions 720x310x120 de ce building, j'ai du faire la structure en MDF et non pas en Balsa comme plannifié au départ.
Le Balsa n'est disponible qu'en 1mx10cm.

Sergio,
J'ai fait les memes constats que toi. Le carton ondulé avec de la peinture aluminium donne le meilleur résultat.

Avec beaucoup de petits détails additionnels, on devrait se rapprocher de plus en plus de la réalité
Mais ce n'est que la partie inférieure du building principal !
Au boulot !

Yup,

DDA

Salut !

ça démarre fort !!!!



Sergio