ScalexClubOupeye 2012

Bel soirée hier, avec une bagarre du tonnerre pour les trois premières places ou Nicolas s'est imposé devant Vitor et Jean Phi. Le reste du classement je ne le connais pas encore
Faut dire qu'avec un temps de 8,8 le tour, il y en eu pas mal de dépassements de temps, donc retrait du tour parcouru A ce petit jeu, le champion a été Commodore
Mais comme d'hab, bonne ambiance et au final pas trop de sorties de route

ESSAIS DU 6 JANVIER 2012

Soirée interressante avec une piste un peu plus adhérente qui a permi la continuation des essais BTCS et de commencer la prépa des F1.

En BTCS pas de changement a prévoir pour la reglementation avant la 1ere course. La base actuelle devrait permettre une course interressante même si les voitures sont a un niveau de préparation assez différents. Stéphane tient la corde avec une Mercedes SCX tres performantes et derriere ca semble un peu le vide. Mais bon, comme c'est urtout Stéphane et Armand qui se sont concentrés sur le règlement BTCS ca semble assez normal et j'imagine que les autres vont réduire l'écart dans les semaines a venir.
Stéphane 9.19 avec sa Mercedes SCX ce soir.
La Porsche de Bjorn qui est encore a régler du train avant 9.70 sec
Stéphane en Mercedes SCX Moteur NC5 en 9.35 sec

Pour les F1, nous avons du changer quelque peu notre fusil d'épaule tout en gardant le même objectif cad amener toutes les voitures dans la même fourchette de temps. Cette fourchette de temps a été décidée plus par le niveau des autos qie notre volonté aux alentours des 8.2 secondes au tour.
Pour ce faire nous avons déterminé une aimantation et un voltage différent pour chaque auto mais des constante apparaissent comme par exemple une aimantation semblable entre les Ninco et les Scalextric mais un voltage de 14.0 volt pour les ninco contre 8.8 volt pour les scalextric.
Ont été réglées hier, Une Renault ING, une Mc Laren Mercedes, une Mercedes Petronas, une Ferrari et une Jordan Ninco. Il nous reste encore qqs voitures a regler tels une Ferrari Scalex Raikkonene super aimantée d'origine, une Williams FW07 Fly (et une autre Scalex Prost ) et une BMW SCX entre autres. La premiere courses servira de test étalon quand aux performances de chacun.
Le championnat F1 se fera avec 4 poignees fixes sur les pistes avec le même chip. Cela pour garder le niveau de performance équilibré des voitures. Le frein sera probablement diminué au max et la puissance reglable par les pilotes malgré tout. Projet encore a affiner.

Marc et moi travaillons sur la piste rallye ce samedi et je confirmerai demain si l'on peut démarrer le championnat CC en 3 categories cc1.2 et 3 vendredi prochain. Il y a beaucoup de chance que ce soit ok.

N'oubliez pas de vous mettre en ordre de cotisation ce mois ci si vous voulez participer activement aux decisions devant être prises en fevrier pour l'avenir social du club.

Merci a tous et nous vous attendons nombreaux pour l'ouverture du championnat BTCS 2012 SCO vendredi 13 janvier prochain.

Le même article sur le blog, mais evidemment accompagné des reglements et calendrier: http://monty42.skyrock.com

Tout d’abord merci aux préteurs de voitures. Je dis bien préteur et non loueur c'est-à-dire avec tous les risque que ca comporte. Je pense en particulier a Stéphane et a Stany en ce qui me concerne.

La course s’est déroulée en 4 manches de 4 minutes sur une piste encore très peu adhérente.
Stéphane, le favori l’a emporté avec une avance assez confortable devant une voiture de sa préparation également. Ce qui semble assez logique vu que ce sont – pour le moment - les voitures les plus abouties.

Les qualifications ont fait ressortir les qualités actuelles de la MERCEDES SLS SCX de Stéphane qui décroche la pole en 8.8764 devant André sur une R8 ( de Stéphane aussi) en 8.929sec. La 3eme place de Stany en 9.013 semble démontrer un certain niveau de ces performances de ces Mercedes. Marc Bodson en 9.175 avec une voiture qui a 12 minutes de test et Olivier en 9.225 complètent la liste des voitures d’un même niveau de performance.

En course Stéphane s’est ménagé une avance de plus en plus importante au fil des segments devant André qui a fait tout ce qu’il a pu mais n’a su garder le contact et finira en tête d’un groupe composé de Marc Bodson 3ème, Patrick 4eme ( qui a bénéficié du remplacement de sa voiture toute neuve avec une semblable préparée par Stany entre les essais et la course), Olivier 5ème et Stany 6ème. Ces 5 pilotes étant regroupés en 2 tours. Seuls Stéphane est descendu en dessous des 9 secondes en course avec u !n MT en 8.781 sec… et André est toujours le maitre du temps sur la piste bleue en course.
Nous resterons avec cette réglementation pour la course BTCS 2 et laisser le temps aux autres pilotes d’optimiser leur Ninco et après cette course nous verrons si la Mercedes SCX ne doit pas « bénéficier » d’une fiche d’homologation en … downgrade.

Derrière ces 6 pilotes, 2 pilotes en Aston Martin SCX. Axel a semblé avoir beaucoup de difficultés avec ses pneus et s’est vite retrouvé isolé entre le groupe de tête et le groupe de fin. Louise, Marc Balaes et Léo ont connus des fortunes diverses avec des chronos parfois intéressant pour Marc ( 9.103 sur la piste blanche par exemple) et parfois bcp de souci de tresse notamment. Léo avec beaucoup de sortie étonnantes dans le premier droit ramenant vers la ligne droite a laisser filer trop de temps pour pouvoir finir mieux que 10ème.
Ensuite arrivent Benoit, Sonja et Vanessa avec des prestations plus compliquées. Souhaitons leurs du courage car leur marge de progression existe et doit être exploitée.

La course :

BTCS : 13 janvier----------Voitures--------Poids –volt----Qualif------TOURS----PtC-----------MT
1Stéphane ROME--------Mercedes SLS SCX--108-15---- 8,864------ 104,76---- 25--------- 8.781
2André CARLOS---------Audi R8 Ninco--------116-13-----8,929------101,91-----24----------9.003
3Marc BODSON-----------Gallardo Ninco------116-13-----9,175------101,37-----20----------9.204
4Patrick SAVIO------------Lexus Ninco--------110-13----12,185------100,77-----17----------9.235
5Olivier THIRION----------Audi R8 Ninco------116-13-----9,225--------99,93-----16----------9.106
6Stany TREBULAK-------Mercedes SLS SCX--108-14.7---9,016--------99,65-----19----------9.179
7Axel RAMANZOTTI------Aston Martin SCX---114-14-----9,538--------95,94-----17----------9.534
8Louise VALKENBORGH--Aston Martin SCX----98-13.5---9,725--------93,95-----16----------9.449
9Marc BALAES------------Audi R8 Ninco-------108-13-----9,460--------92,45-----15----------9.103
10Léo ROME-------------Corvette Z06 SCX---112-13-----9,723---------90,53----15----------9.459
11Benoit GOEYVAERT---Murcielago Ninco---- 122-13----10,493---------83,05----14----------9.915
12Sonja SAVIO----------Ascari KZ1 Ninco----100-12.5--11,526---------75,46----13---------10.248
13Vanessa THIRION----Mercedes SLS SCX---130-13---11,959---------75,12----14----------10.898


Classement du championnat BTCS :

1. Stéphane ROME 25 points
2. Carlos ANDRE 24 points
3. Marc BODSON 20 points
4. Stany TREBULAK 19 points
5. Patrick SAVIO 17 points
Axel RAMANZOTTI 17 points
7. Olivier THIRION 16 points
Louise VALKENBORGH 16 points
9. Marc BALAES 15 points
Léo ROME 15 points
11.Benoit GOEYVAERTS 14 points
Vanessa THIRION 14 points
13. Sonja SAVIO 13 points

Comme nous le voyons, le classement du championnat, avec les points distribués a la classe, ne reflète pas exactement le classement de la course.
André, avec 24 points, ne concède que 1 point a Stéphane car ils gagnent tout deux leur catégorie. Ensuite Marc Bodson empoche le point de la 3eme place plus ceux de la 2eme place Ninco et porte son total a 20 point. Et a la 4ème place, nous retrouvons Stany en 19 points grâce a sa 2eme place en SCX devant Patrick et Axel 3eme dans leur classe chacun avec 17 points. Olivier fait une assez mauvaise opération avec une 5eme place générale et 4eme Ninco qui ne lui rapportent que 16 points tout comme Louise.
Rappelons que seuls les 7 meilleurs résultats compterons pour le classement final du championnat.

Ah oui hier, une belle soirée
Et bonne course malgré mon Aston Martin pas au mieux de sa préparation
Beaux essais également avec mes MRRC après course et des beaux chronos en fin de soirée sur le parcours de la course de côte avec l'Alpine A310.
Dommage que je n'ai pas pensé les faire valider

eh la, je vois réapparaitre André Carlos dans le classement d'une course Scalex

Non seulement tu vois le nom d'André sur le classement d'une course mais en plus il est le vainqueur de la course F1 de ce vendredi 20/01.

Plusieurs articles concernant surtout la course F1 de ce vendredi avec temps pivot, la future nomination d'un nouveau président qui s'implique déjà beaucoup au club depuis longtemps (Stéphane ROME ) et les premières validations de temps de la course de côte de janvier.

Compte rendu et résultats F1 sur le blog : http://monty42.skyrock.com/3063720917-COURSE-F1-1.html
Course de côte d ejanvier : http://monty42.skyrock.com/3063601639-COURSE-DE-COTE-DE-JANVIER-2012.html
Un petit mot sur le futur comité: http://monty42.skyrock.com/3063717643-SPEACH-DU-FUTUR-PRESIDENT.html

Vendredi prochain, nous ferons un rallye test au SCO uniquement réservé aux membres du club car tout n'est pas encore opérationnel. Pour cette fois les pré-inscriptions ne sont pas nécéssaires mais la course comportera au maximum 16 pilotes de toute facon. Suite cette semaine sur le blog avec shéma de course. Le règlement est sur le blog aussi a l'adresse suivante : http://monty42.skyrock.com/3052352085-REGLEMENT-RALLYE-32-2012-SCO.html

Bonjour,

Ce 27/01 a eu lieu le premier rallye club au SCO.

Un petite article y est consacré sur le blog
http://monty42.skyrock.com/3064256719-1er-RALLYE-TEST-LE-27-01-2012-AU-SCO-RESULTATS-PROVISOIRES.html

]

http://monty42.skyrock.com/photo.html?id_article=3064256719&id_article_media=28865656

Et un article sur la cloture de la CC de janvier
http://monty42.skyrock.com/3063601639-RESULTATS-DE-LA-COURSE-DE-COTE-DE-JANVIER-2012.html

ah les photos sont pas passée... recommencons.

Finalement ce sont 17 pilotes qui ont participé a ce 1er rallye de championnat au SCO. Deux amis francais se sont joint a nous malgré une météo en permanence sous le zéro dégré et un trajet assez long depuis les ardennes francaises.

Le classement se trouve sur cette page avec tout les details tels temps ES par ES, place ES par ES, pénalités, coupd e coeur, meilleurs performers etc.

http://scalexcluboupeye.wikeo.net/10022012-rallye-champ-1.html

Le classement des différents championnats se trouve sur les 4 pages suivantes :

http://scalexcluboupeye.wikeo.net/championnat-rallye-general-points.html

http://scalexcluboupeye.wikeo.net/championnat-rallye-groupe-1.html

http://scalexcluboupeye.wikeo.net/championnat-rallye-groupe-2.html

http://scalexcluboupeye.wikeo.net/championnat-rallye-groupe-3.html


Analyse :

Victoire de la Ford Fiesta de Patrick SAVIO devant la Xsara de Stéphane ROME. Marc BODSON complète le podium. Cela donne 2 groupe 2 en tête devant la première groupe 3. Résultat assez innatendu si il en est.
Pour la Fiesta, la victoire s'est dessinée sur la piste de vitesse. Le nouv eau moteur SCX se révèle être une arme consequente au SCO. Toutes les voitures de rallye a venir avec ce type de moteur seront versées en groupe 3 pour préserver les cha,nes des autres groupes 2 entre elles. En ce qui concerne la législation du groupe 2 de manière plus générale, Stéphane R planche sur un réajustement dont nous vous dévoilerons la finalité d'ici peu.
Maintenant les écarts sont plus faibles que ceux visibles entre les 3 premiers car c'est aussi la Fiesta qui a pris les 10 secondes de bonus du concours coup de coeur. En perf pure, il y a +/- 10 secondes entre les 2 premiers, et je dirais meme 5 car Stéphane a pris une pénalité. Par rapport au 3eme et 1er ninco ( non suspendu) il y a en perfo pure il y a 16 secondes donc 1.5 sec par ES. Ce qui n'est pas aussi énorme que ca je pense. et entre le 2 et le 3 eme il y a 10 secondes ! On ne peut qualifier cet écart de catastrophique par rapport a une Golf. Je pense que une bonne 307 WRC suspendue peut gagner sans probleme.
Marc ayant perdu du temp sur la ESP et le CHP a peut être perdu ces chances sur ces 2 montées ?

Olivier et Marc Balaes terminent et eme avec un ecart de 5.51 sec entre eux. La Xsara d'Olivier devrait se révéler encore meilleure a l'avenir et ca va devenir dur pour les Gr 1 comme la Talbot de Marc de suivre peut être ? toutefois, ici c'est lui qui remporte le groupe et la 3eme place provisoire du championnat.

Ensuite un plus grand ecart pour trouver le 6eme, Bjorn. Mais là, les places étaient très chères car 6 pilotes se trouvent groupés en 20 secondes apres 11ES !

Au total du rallye, nous avons classé 17 pilotes avec le même écart que nous avions au rallye test...mais avec 12 pilotes.

Les faits du jour :

Les victoires de ES ont été plus partagées avec 4 pour Patrick (dont 3 sur la piste de vitesse), 3 pour Stéphane R (2ES et 1CH) , et 1 pour Bjorn, Axel, Vanessa (CH) et Pierre A.(CH).
Personne n'a réussi un 11/11 cette fois. C'est Olivier qui s'en rapproche le plus avec 10/11 sans victoire de ES.
Entre Olivier 4eme et Marc BALAES 5eme et vainqueur du Groupe 1 , il y a plus ou moins 5 secondes !
Pour trouver le 6eme, nous avons un écart de plus de 30 secondes. Et là, Bjorna du batailler ferme car nous trouvons pas moins de 6 pilotes classés en 20 secondes ! Les écarts entre eux sont des plus réduits apres 11ES :
Bjorn devance Stany (qui n'apparait JAMAIS dans les 6 premiers d'une ES) de 1.88 sec.
Stany devance Pierre B de 3.48 sec
Pierre B devance Axel de 2.85. soit dit en passant Axel tombe de la 6 a la 9eme place finale sur une ES finale catastrophique.
Axel devance David de 2.85 sec également. david ayant perdu bcp sur les ESO et CHO apparemment.
David devance Pierre A de 8.36 sec...
Sonja 12eme s'est battue avec Pierre A toute la soiree mais un petit civet avec 2 lapins tués lors de la finale ont décidé de son sort
Benoit 13 eme a connu des ES catastrophiques sur le piste de vitesse et expliquent ce mauvais classement.
Hugo 14eme por une premiere visite au SCO s'est biien défendu avec une grosse auto pour de ES assez étriquées peut être.
15eme VIRTUEL, Stépahne L a du nous quitter avant la fin de soirée et ses temps ne sont pas tous possibles d'être pris en compte
Suivent Vanessa et Sophie. Vanessa a encore remporté un CH comme lors du rallye test et Sophie a été la chef de l'abatoir avec 14 animaux transforméés en purée ! dont 6 lors de la finale. Et dans ces 6 un superstrike de 3 lapins imprudents spectateurs dans un virage en devers du bas de la table.

Super compte rendu
Je viendrais une fois essayer ça, moi
J'ai lu (un peu) le réglement sur ton blog, j'ai une Ford Escort MkI Scalextric. Est-ce qu'elle peut rouler ?

Oui elle peut.
Mais par contre ca vaut la peine d'ssayer avant car celle de Pierre Brighenti avait un patin trop large pour passer dans les rails... scalextric et je ne sais pas pourquoi.

Un guide trop large sur une Scalextric, ah bon !
Et c'était quelle version que Pierre avait ?
Une ancienne (avec le moteur incliné vers l'axe arrière) ou une nouvelle (avec le petit moteur slim) ?
Celle que j'ai est une nouvelle et il me semble que le guide est fort petit.
De toute façon, je la prendrais avec moi pour ma prochaine visite
Je dois aussi essayer une Porche Scalextric pour la prochaine course BTCS

Il me semble que Pierre avait une ancienne MK1

STEPHANE ROME ELU PRESIDENT DU SCO



Comme prévu Stéphane ROME est devenu le nouveau président du SCO. Il prend la suite de Patrick SAVIO, Marc BODSON et Stany TREBULAK.

De par son implication passée et récente, il a une expérience du scalex assez considérable pour gérer de manière effective le SCO en plein renouveau.

Depuis fin 2011, il a de plus pris a sa charge la décoration finale ( peinture et détails) de la ES permanente. Il a également amené pas mal de nouveaux visages qui viennent tester le scalex chez nous. Nous verrons si nous les aurons séduits ou pas à l'avenir. De même, il a préparé et surtout prêté un grand nombre de voitures pour que ces personnes débutent a l'aise.

Je le remercie vivement pour tout ca ainsi que toutes les personnes ayant contribués a ce redémarrage, que ce soit en travail, en prêt de matériel ou en aide et conseils auprès des nouveaux sympathisants.

Il a également pris a coeur de prendre ce poste malgré une réticence a être au devant de la scène et de passer du côté "consommateur" de club a celui de "décideur".

Nous sommes certains qu'il va nous représenter de manière active et efficace auprès de vous tous amis du slot national belge et parfois même étranger.

Bravo au nouveau Président et beaucoup de courage

RALLYE SCO 2012 - 2 du 9 mars

19 pilotes se sont réunis sur 4ES différentes pour 3 boucles et une finale ce vendredi 9 mars dernier. Les voitures étaient assez bien réparties avec sept Groupe 3, cinq groupe 2 et 7 groupe 1.
Stéphane nous a gratifié, encore un fois, de ES décorées et attirantes....

suite sur le blog http://monty42.skyrock.com/3068877169-RALLYE-SCO-2012-2-du-9-mars.html

photos - classement - analyse etc ...

Bravo à tous
Un fameux travail pour réaliser ces spéciales pour cette soirée, félicitations
Et super le compte rendu sur ton blog, belles photos et des beaux tableaux récapitulatif (comme dans l'AH après un rallye WRC) c'est sympa
Finalement, j'aurais peut-être dus y participer à ce rallye

Bonjour a tous et toutes,

Ce rallye concerne un rallye Club organisé le vendredi 30 mars 2012 au SCO. Ce sera la 3eme manche de ce championnat. Il servira assurer le bien fondé de l'horraire mis en place pour l'inauguration du 07/04 ou il y a encore qqs places de libres pour les amateurs du genre.



http://monty42.skyrock.com/3076169511-OUVERTURE-DES-INSCRIPTIONS-POUR-LE-RALLYE-SCO-2012-3-LE-30-MARS-2012.html

Les inscriptions pour le rallye du 30 mars 2012 a 19h00 au SCO sont ouvertes.
Date limite le jeudi 29 mars 18h00 avec la voiture (surtout le groupe dans lequel elle se trouve ).
Inscriptions via le forum, le blog ou le mail bfc@teledisnet.be



Le rallye du 30 mars sera composé de 4 tables de jeu (semblbale au rallye du 9 mars dernier).
- La ESPermanente avec vaches pénalisantes.
- une piste NINCO tarmac avec vaches pénalisantes et une piste terre Ninco sans vaches.
- 1 piste neige avec vaches pénalisantes dans le local technique.
La course comportera 3 boucles de 4 ES avec regroupement d'apres le classement général après 2 boucles.

19H00 Ouverture et essais libres enfants.
19h30 a 20h25 Essais libres enfants et adultes.
20h00 Dernières inscriptions si nécéassaires
20h15 Début de la mise en parc fermé
20h30 Fermeture du parc fermé.
20h45 Départ de la course
23h15 Fin du rallye. (Horraire semblable au 9 sans la finale donc correct cette fois).


Il y aura un système de reconnaissance LIMITEES mis en place à partir de 19h00. Un système de ticket ( euh gratuit hein c'est juste pour comptabiliser le nombre de passages ) reco sera mis en place pour les adultes et reconnaissances libre pour les enfants de 16 ans et moins. Celà permettra a chacun de déterminer le voltage qu'il choisira pour la 1ere boucle de ES et de partir moins dans l'inconnu. Chacun aura a sa disposition une feuille pré imprimée ou il pourra inscrire les voltages qu'il désire mettre lors du rallye.

Hier, la soirée SCO a réuni 12 pilotes pour une course F1 aimantée a temps pivot de 8.2 sec au tour.
Les résultats de la qualif sont relatifs vu que a ce moment là, la performance de la voiture est totale. Toutefois, la pole a été acquise par 2 pilotes a égalitré au 0.001 près avec 7.664 secondes ! Armand et Marc Bodson allaient partir côte à côte sans décallage de grille de départ.


1 Armand HERBETO Williams FW07 Fly 7,664 108,03
2 Stéphane ROME Renault SCX 8,279 105,72
3 Marc BODSON Bar Honda Scalex 7,664 104,33
4 Sophie SAVIO Williams FW07 Fly 8,841 104,14
5 Manon ROME Williams SCX 7,811 102,77
6 Patrick SAVIO Tyrrell P34 SCX 8,005 102,37
7 Benoit GOEYVAERTS Ferrari Scalex 7,739 99,82
8 Lucas PROSMAN Renault Scalex 7,734 99,26
9 Marc BALAES BMW Sauber SCX 7,890 98,82
10 Elsa BALAES Mercedes GP Scalex 9,203 95,43
11 Franck SIMONOFF Mc Laren MP4-7 Scalex 7,870 95,32
12 Raphael SIMONOFF Williams FW14B Scalex 9,331 89,65

La course apportait son lot de tours perdus parmi les cadors de la poignée. Armand et Sophie tirants leurs épingle du jeu autant par leur vélocité controlée que le fait de ne perdre aucun tours suite a un passage trop rapide sur un tour. Stéphane, Marc et Patrick étants moins "contrôlés" ont laisser fuir qqs tours qui leurs ont couté la victoire. Por Manon c'est plutôt la visite des bas côté qui l'a empèchée de faire mieux ce soir.

La soiree a été aussi l'occasion de valider les premiers chronos Course de Côte pour le mois de mars.
Les chronos dans les heures ou jours a venir sur le blog http://monty42.skyrock.com/
Mais voici en photo qqs voitures que nous avons vu passer sur la CC hier :

Monty a écrit:

http://monty42.skyrock.com/3076169511-OUVERTURE-DES-INSCRIPTIONS-POUR-LE-RALLYE-SCO-2012-3-LE-30-MARS-2012.html

Hey, vous avez bien complété votre offre rallye la ... Vous avez encore de la place ?

euh..... pour l'inauguration oui on va encore occuper le rez de chaussée

sinon pour les rallye club on a encore des combinaisons possibles avec la CC, la ES permanente et la ES occasionnelle a réccorder de diverses manières.

Salut, je viendrai vendredi 30 pour la course de rallye et avec un ami dédé.

Avec ma 307 et une Sub ou une autre voiture.

ok fred je note ca demain

29 PILOTES et plusieurs spectateurs présents lors de l'inauguration officielle du new SCO ce samedi PM.

tout les details via le blog : http://monty42.skyrock.com/

Un gros travail a été acccompli par Stéphane ROME et son équipe pour acceuillir les participants du rallye d'inauguration des nouvelles pistes SCO et il semble que ceux ci ait passé un bon moment.

La course en elle-même se courrait sur 5 tables de jeu
- une ES terre ninco de +/- 40 secondes
- une ES tarmac Ninco de +/- 45 secondes
- une ES Carrera de +/- 45 secondes
- une terrible ES neige Ninco SCX de +/- 45 secondes
- et la désormais célèbre Course de Côte de +/- 45 secondes aussi.
De plus en boucle finale, la CC a été rallongée de 20 secondes par la partie basse.

Stéphane s'est montré impérial malgré le choix d'une voiture réputée moins performante et l'emporte de moins de 10 secondes devant Patrick sur le même modèle de voiture ( Ford Escort MK2 SCX Groupe 1). Wouter THEVISSEN du SRLeuven complète le podium avec une très belle Ferrari 308GTB a moins de 15 secondes de Stéphane. Il gagne le groupe 2. Anoter que c'est Marc BODSON qui a terminé 2ème ( et 1er groupe 3) ssur le terrain du rallye mais un petit oubli au point de vue du poids max de la voiture lui a couté 60 secondes de pénalité et l'a fait retomber a la 16ème place. Patrick a perdu ses chances de victoires dans une chute sur la piste 3 qui lui a rapporté le 29ème et dernier temps de la ES. De même pour Pierre BRIGHENTI, pour qui une chute de table a la piste 2 lui a couté un temps forfaitaire de 60 secondes ( au lieu des 37-38 sec qu'il pouvait espérer), n'a pu jouer ses chances jusqu'au bout puisqu'il termine 6ème a moins de 21 secondes de Stéphane. Pour Wouter c'est dabs la CC que le temps perdu ne s'est jamais rattrapé, il faut dire que ceux qui découvrent cette piste sont parfois qq peu surpris par son tracé tourmenté.
A la 4ème place et vainqueur e n Groupe 3, Léo qui a terminé son rallye en fanfare avec 3 meilleurs temps dans les 5 dernières ES. Tombé du bus qui le ramenait des sports d'hiver a qqs minutes du départ du rallye, il n'a pu essayer que un minimum ses voltages et a du démarrer soin rallye prudemment. A regret finalement quand on voit la montée en puissance et le résultat final.
Stéphane MARTIN termine 5ème a 0.22 seconde de Léo ! A quoi ca tient !
Pour compléter le Top 10 nous avons dans l'ordre Armand (7ème), Patrick HUEGENS de Manage 8ème avec une 3ème boucle finale difficile qui la vu perdre 4 places, Nicolas SIMONOFF et Olivier THIRION. Superbe perf encore de Nicolas et enfin la tête hors de l'eau pour Olivier qui a connu un début de saison bien difficile et qui entrevoit des jours meilleurs.
Derrière le top 10 on note encore de belle perfs pour Fabian BONAFEDE, Luc AVONTS, Patrick PASQUE, Lucas BRIGHENTI, Sophie et Tamara ( qui effectuait ici ses débuts complets en scalex – elle n'avait même jamais tenu une poignée en main avant ce jour).
Louise a connu des problèmes de 4x4 sur sa très belle RS200 sinon elle pouvait espérer un Top 10. Hannu a perdu une roue de sa très chouette Sierra, encore qqs places perdues. Il y a aussi eu qqs voitures assez originales comme la CAMARO 68 de Franck HULIN, jolie mais très ardue a mener sur la cc notamment. Ou la Morgan Aero de Benoit, mais bon une Morgan en Rallye.... Malgré tout la voiture a dévoilé un potentiel inattendu malgré qq défauts de jeunesse.

Voici le lien avec le classement et les stats du jour : http://scalexcluboupeye.wikeo.net/rallye-inauguration-2012.html

Photos suivront.

lien utile : http://rallye-des-robette-2012.skyrock.com/

Et la roue continue de tourner avec Ll'ouverture des inscriptions pour le rallye du 20 AVRIL 2012 a 19h00 au SCO. Date limite le mercredi 18 avril 18h00 avec la voiture (surtout le groupe dans lequel elle se trouve ). Sinon des pénalités sont prévues au règlement. C'est surtout pour pouvoir avoir une organisation correcte. Merci d'avance. Même si c'est une course club, toute personne membre du club ou pas qui veut y participer a le droit d'y participer pour peu qu'il respecte l'esprit et le reglement.
Le rallye du 07 avril sera composé de 4 tables de jeu (semblable au rallye du 30 mars dernier). - - une piste NINCO tarmac
- une piste terre Ninco
- 1 piste neige Ninco et scx
- et une piste terre SCX !!
La course comportera 3 boucles de 4 ES avec regroupement d'apres le classement général après 2 boucles. 
19H00 Ouverture et essais libres enfants.
19h30 a 20h25 Essais libres enfants et adultes.
20h00 Dernières inscriptions si nécéssaires
20h15 Début de la mise en parc fermé
20h30 Fermeture du parc fermé.
Il n'y aura pas de concours coup de coeur pour ce rallye !
20h45 Départ de la course
23h15 Fin du rallye. (Horraire semblable au 30/03).
reglement sur http://monty42.skyrock.com/3052352085-REGLEMENT-RALLYE-32-2012-SCO-VERSION-2-3.html.
ATTENTION : UN CHANGEMENT VA APPARAITRE DANS LE REGLEMENT RALLYE A PARTIR D ECETTE COURSE. LE NINCO NON SUSPENDUE VONT POUVOIR ROULER CARROSSERIE DEVISSEE .

Il y aura un système de reconnaissance LIMITEES mis en place à partir de 19h00. Un système de ticket ( euh gratuit hein c'est juste pour comptabiliser le nombre de passages ) reco sera mis en place pour les adultes et reconnaissances libre pour les enfants de 16 ans et moins. Celà permettra a chacun de déterminer le voltage qu'il choisira pour la 1ere boucle de ES et de partir moins dans l'inconnu. Chacun aura a sa disposition une feuille pré imprimée ou il pourra inscrire les voltages qu'il désire mettre lors du rallye.

Chaque pilote recevra une feuille de voltage personnelle sur laquelle il pourra indiquer ses observations et voltage désiré lors des ES. Cette feuille ne quitte jamais le pilote. Chaque ticket correspond a un tour de reco sur une piste. Le pilote donne un ticket au controleur et effectue son tour de reco puis se remet dans la file de son choix et ainsi de suite.

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