Etape 4: SRCN-SRCF

Bonjour à tous amis sloteurs.

Ce jeudi 14 mars tout proche sera le théâtre de la première manche du championnat "Nascar fournies" au SRM, où Yvan, François, Jonathan et moi nous rendrons et bien évidemment participerons avec plaisir.

Du même coup, l'occasion faisant le larron, nous profiterons de notre passage pour emporter à l'issue de cette première manche Nascar, la valise contenant les 32 véhicules et leurs accessoires respectifs.

C'est Jonathan Fagoo qui emportera la "Malle aux trésors" pour l'emmener dans l'antre du frais émoulu club SRCF, antenne indépendante mais jumelée du SRCN, mais se situant à Flémalle. Il aura l'honneur avec ses comparses d'inaugurer l'étape sur sa piste Scalextric Sport.

L'étape se poursuivra ensuite sur une piste plus typée Rallye conçue pour l'occasion à Franiére, avant d'aborder les affaires filantes sur la piste Polistil de grande vitesse du SRCN.

Plus de détails sur le mode opératoire sur l'épreuve du SRCF et sur les deux épreuves du SRCN vous seront dévoilées sous peu avec je l'espère, pléthore de clichés, commentaires à foison, classements à gogo et délires humoristiques en perspective.

Nous tâcherons bien évidemment de respecter au mieux le matériel engagé par les préparateurs et à commenter le plus régulièrement possible les épreuves successives.

Bien à vous,

Fred.

A bientôt pour l'étape 4.... Vu la qualité des décors à Franières, ça devrait être photogénique ...

Scalexfred a écrit:

Bonjour à tous amis sloteurs.

Ce jeudi 14 mars tout proche sera le théâtre de la première manche du championnat "Nascar fournies" au SRM, où Yvan, François, Jonathan et moi nous rendrons et bien évidemment participerons avec plaisir.

Du même coup, l'occasion faisant le larron, nous profiterons de notre passage pour emporter à l'issue de cette première manche Nascar, la valise contenant les 32 véhicules et leurs accessoires respectifs.

C'est Jonathan Fagoo qui emportera la "Malle aux trésors" pour l'emmener dans l'antre du frais émoulu club SRCF, antenne indépendante mais jumelée du SRCN, mais se situant à Flémalle. Il aura l'honneur avec ses comparses d'inaugurer l'étape sur sa piste Scalextric Sport.

L'étape se poursuivra ensuite sur une piste plus typée Rallye conçue pour l'occasion à Franiére, avant d'aborder les affaires filantes sur la piste Polistil de grande vitesse du SRCN.

Plus de détails sur le mode opératoire sur l'épreuve du SRCF et sur les deux épreuves du SRCN vous seront dévoilées sous peu avec je l'espère, pléthore de clichés, commentaires à foison, classements à gogo et délires humoristiques en perspective.

Nous tâcherons bien évidemment de respecter au mieux le matériel engagé par les préparateurs et à commenter le plus régulièrement possible les épreuves successives.

Bien à vous,

Fred.

Le SRM et le SRCB étant deux clubs responsables, nous avons un peu complété les "accessoires" et ce afin de garantir le bon voyage de la précieuse valise vers Namur.

A savoir :

Un GPS grand écran et batterie longue durée
Une carte de la Belgique
Une carte du Hainaut
Une carte militaire détaillée
plusieurs rations de survie spécial "Grand Nord"
3 tickets de train "toutes gares belges vers Namur"
La liste des numéros de téléphones police/pompiers/urgences/personnes disparues

Amusez-vous bien

Pat

Bon...

Pat...

Soyons clairs, directs, francs et honnêtes.

Si tu ne tiens pas à ce que ta Ford se transforme en ceci à l'issue de l'étape de Franière



Prends-donc garde à ce que tu dis

Scalexfred a écrit:

eh, eh ... je reconnais bien la les couleurs nationales du petit Royaume du Zwan (non loin de celui de Knack le Zut ... ) ... Mais ça me donne faim ça... Allez, à table ...

Spécificités et caractéristiques de la piste du SRCN

Piste: Polistil.

Voies: Quatre.

Capacité d'accueil en largeur: 1/43, 1/32 et 1/28(xslot, mini-z,...).

Plateau: Plaques montées sur tréteaux renforcés.

Décors: Circuit routier et boisé, type ferroviaire.

Longueur totale piste: 23,15 mètres.

Longueur ligne droite des stands: 6,3 mètres.

Alimentation: Type laboratoire affichage lcd voltage et ampérage réglables.

Gestion de course: Pc Lap Counter.

Poste de pilotage: Fiches ménagères.

Ecran d'affichage: Samsung 107 cm plasma.


Spécificités et caractéristiques de la piste du SRCF


Piste: scalextric sport

Voies: Quatre.

Plateau: Panneaux MDF

Décors: Circuit routier et boisé.

Longueur totale piste: 18,50M

Longueur grande ligne droite : 4,30M

Alimentation: Type laboratoire affichage lcd voltage et ampérage réglables.

Gestion de course: Pc Lap Counter.

Poste de pilotage: Fiches ménagères.

Ecran d'affichage: LG 107 cm plasma.

Le 16 mars approche à grand pas et cette date inaugurera le début de la quatrième étape du TDB sur la piste du SRCF dont voici quelques photos.
Malheureusement le décor est toujours en cours d'élaboration et ne sera pas terminé pour le passage des 32 bolides du TDB

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Belle piste Ryu1330

Louise a écrit:

Belle piste Ryu1330

merci je suis impatient d'y voir évoluer les voitures du TDB

et moi donc,vivement jeudi que l'on puisse ramener la précieuse valise

Je vois avec bonheur que vous êtes déjà tous chaud comme des baraques à frites...

Ca fait plaisir et puis le programme à l'aire terrible aussi...
Vivement le fin de la semaine

petite vidéo de présentation du circuit du SRCN

https://www.youtube.com/watch?v=zoG0phojDdI

tatoo a écrit:

petite vidéo de présentation du circuit du SRCN

https://www.youtube.com/watch?v=zoG0phojDdI

Oui, effectivement, prises de vue animées et statiques effectuées en 2012 par des amis français de Tatoo qui seront présents cette fois encore à Franière pour à nouveau prendre quantité de clichés et vidéos des réjouissances.

De nouveaux éléments de décor ont été ajoutés depuis la vidéo que Pascal vient de vous présenter.

Vous aurez l'occasion de les découvrir prochainement.

En outre, une épreuve surprise aura lieu à Franière, aux étonnantes décorations, que nous tiendrons au secret jusqu'au terme de l'épreuve SRCF de Flémalle.

Voilà les voitures sont bien arrivées à Flémalle pour la première partie de la 4éme étape aujourd'hui déballage, essai , photos et petit commentaire sur le comportement des voitures sur cette piste du SRCF

je publierais tout cela tantôt

j'ai réaliser trois séances d'essai les deux première sur 5 tours avec scotchage des pneus et la dernière sur 3 tours sans scotchage de pneus ;-)

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voici mes impressions après la première séance d'essai.

- Porsche 917 : Très agréable à piloter et j'ai trouvé sont moteur assez souple.

- Ford Mk2 : également très agréable à piloter elle se comporte très bien sur cette piste sinueuse.

- Ligier JS3 : très délicate, j'avais l'impression de rouler sur du verglas. Pourtant toutes les voitures ont eu droit au scotchage avant l'essai.

- Ferrari 250GTO : le moteur pousse bien . Elle glisse un peu mais moins que la Ligier JS3.

- Barracuda : vraiment très chouette à piloter. En ligne droite , elle va très fort. Par contre , dans les tournants plus serrés , quand ça chasse ça chasse la preuve c'est la première à faire un tonneau.
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- Toyota 2000GT : super voiture , moteur assez souple . elle ne glisse pas trop sur cette piste scalex sport.

- Alpine A310 : je ne m'attendais pas à ça . Elle pousse très bien . Elle colle à la piste , ça risque fort de faire un beau résultat demain .

- Ford GT40 : elle glisse très fort , comme la Ligier JS3 , on a l'impression de rouler sur du verglas .

- Porsche 911R : très agréable à piloter , elle ne glisse pas d'un poil , on a l'impression qu'il y a un aimant

- Lancia 037 (1) : Facile à piloter , elle prend super bien les virages . Moteur un peu limite dans la ligne droite.

- Camaro 1970 : Pousse très fort mais elle n'aime pas les virages . Heureusement qu'il y a des chevaux sous le capot pour limiter les dégâts.

- Ferrari 308GTB : très difficile à maitriser , glisse énormément.

- Ford Capri Gr.2 : très sympa à piloter , bon comportement général.

- Opel Commodore : super ! Elle roule très bien et en plus ça clignote de partout

- BMW 635csi : elle tient super bien sur le scalex sport , de bonne augure pour demain

- Jaguar XK120: Super temps pour cette voiture qui ne bouge pas d'un poil, elle est scotchée à la piste.

- Alfa Romeo GTA: très bonne voiture, ça pousse bien et elle colle bien à la piste. Que demander de mieux...

- Fiat 124: A piloter prudemment car a tendance à désloter assez vite.

- Lancia 037 (2): Moteur un peu léger pour cette piste du SRCF et de beaux drifts sans désloter.

- Alfa GTV: très bien. Elle ne glisse pas trop mais sautille un peu à l'accélération.

- Porsche 906: Très très glissante, pire que la Ligier JS3. Cette voiture va vraiment avoir difficile sur cette piste flémalloise.

- Austin Healey: Très chouette à piloter, colle à la piste et avale les virages comme pour rire.

- Renault R5: Il faut rouler sur la réserve car dès qu'on essaye d'attaquer elle déslote car elle glisse un peu.

- Talbot Sunbeat: Elle colle moyennement bien à la piste. Quelques petits soucis de contact au niveau des tresses.

- Fiat 124 Spyder: Elle pousse fort, même trop fort pour cette piste et ne pardonne aucune erreur.

- Trabant 800RS: Voiture sympa mais très délicate à piloter. Elle glisse beaucoup et déslote facilement.

- Porsche 908: La plus difficile à piloter jusqu'à présent. Elle glisse énormément et patine à l'accélération.

- Porsche 356: Bon comportement, elle glisse légèrement mais malgré tout agréable à piloter.

- NSU TTS: Glisse beaucoup, demande à rester prudent sinon c'est la sortie assurée.

- Triumph Herald: Sympa cette Triumph et deuxième tonneau pour cette séance d'essai. Elle glisse un peu mais assez agréable à piloter.
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- Ford Escort: Glisse beaucoup et déslote facilement.

- 2CV: Loin d'être ridicule cette 2 poils. Pas une seule sortie dans cette première séance d'essai chrono. J'ai vraiment apprécié sa réaction sur la piste. On sent qu'elle est limite mais ça passe.

Voici les meilleurs chronos réalisés sur les trois séances d'essai avec quelques surprise assez surprenantes. Le classement des essais donne l'ordre de départ des voitures pour demain. Les temps effectués aujourd'hui ne compteront donc pas pour le classement final de l'étape

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Sur ce je vous dit à demain j'essayerai de mettre les temps réalisés à la mi-course

Si tu pouvais voir avec notre ami François pour avoir les photos de la transmission de la valise à Manage, ce serait cool!!

Sinon, chouettes photos et excellente mise en bouche. J'espère énormément que tes nouveaux condisciples du SRCF et toi allez bien vous amuser et nous asséner de photos et commentaires en tous genres

A très vite sur la toile

ryu1330 a écrit:

j'ai réaliser trois séances d'essai les deux première sur 5 tours avec scotchage des pneus et la dernière sur 3 tours sans scotchage de pneus ;-)
- Ford Capri Gr.2 : très sympa à piloter , bon comportement général.

Merci et j'espère que le Scalex Sport lui conviendra aussi bien demain
Amusez-vous bien avec nos petites voitures

Scalexfred a écrit:

Si tu pouvais voir avec notre ami François pour avoir les photos de la transmission de la valise à Manage, ce serait cool!!

Sinon, chouettes photos et excellente mise en bouche. J'espère énormément que tes nouveaux condisciples du SRCF et toi allez bien vous amuser et nous asséner de photos et commentaires en tous genres

A très vite sur la toile

les photos du transfert de la valise seront sur le site demain,désolé pour le petit retard vivement demain

Parfait mon cher Spokys

Louise a écrit:

ryu1330 a écrit:

j'ai réaliser trois séances d'essai les deux première sur 5 tours avec scotchage des pneus et la dernière sur 3 tours sans scotchage de pneus ;-)
- Ford Capri Gr.2 : très sympa à piloter , bon comportement général.

Merci et j'espère que le Scalex Sport lui conviendra aussi bien demain
Amusez-vous bien avec nos petites voitures

Merci pour eux, Louise

merci Louise moi je ne roulerais pas demain mais c'est déjà un grand plaisir de les voir évoluer

Dur sur pour certaines voitures sur cette piste sans apparemment le grip de celles utilisées en Hainaut ...

salut a tous
troisieme temp

la commodore a du prendre un gros racoursis

enfin je ne vais pas m en plaidre de plus se ne sont que des essaits

mais cela est de bonne augure pour la suite

merci pour le suivi et bonne M.... pour tous sur ce nouveau tracer

commodor67

BIEN SCOTCHER LA LIGIER A DIT LE VENERABLE

RYU TU N'ECOUTES PAS CE QU'ON TE DIT

Mais je confirme, la piste de Flémalle n'a pas le même grip que celle de Franière, en conséquence, il risque d'y avoir des résultats parfois assez différents.

Voici le classement a mi-course

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tous ce passe très bien juste des petits souci de tresse avec la Trabant

une très bonne ambiance comme d'hab

Nous passons a table pour redémarrer vers 13h30

la suite en Photos et classement final de cette journée au SRCF tantôt

Jona