Les voitures que nous devrions voir en 2014 au TdB.

Hello tout le monde.

J'aimerai engager une Chevron B21 aux couleurs de la brasserie Barbar (en essayant d'avoir le style d'époque).

LaTouffe a écrit:

J'aimerai engager une Chevron B21

Une Chevron Fly ou GB Track ?

Louise a écrit:

LaTouffe a écrit:

J'aimerai engager une Chevron B21

Une Chevron Fly ou GB Track ?

Je ne suis pas une encyclopédie vivante, mais, c'est pas les mêmes  

Louise a écrit:

Une Chevron Fly ou GB Track ?

Une Fly un peu arrangée pour avoir des phares

Perry a écrit:

Louise a écrit:

LaTouffe a écrit:

J'aimerai engager une Chevron B21

Une Chevron Fly ou GB Track ?

Je ne suis pas une encyclopédie vivante, mais, c'est pas les mêmes  

Les GB Track c'était des Fly sous un autre nom, il me semble. Il y en avait qui ont roulé en Fly Classic, il y a une dizaine d'année. Et il me semble me souvenir que certaines Chevron n'avait pas de phares.
Par contre, j'ai ici la B21 des 24h du Mans 73 (Dinitrol) en duo kit et c'est bien une Fly. Et il y a une sorte d'autocollant représentant des caches sur les phares.
(J'ai regarder dans mes armoires après avoir écrit ma question)  

Enfin bon, cet après midi j'ai testée quelques voitures en vue du Tour. Et mon choix est presque arrêté, mais pas sur celle que je pensais en premier choix. Prochain test, vendredi soir au rallye du SCO

En espérant que cela vous aidera....  

Pas contant du largeur de ma Cox, je me suis mis a élargir les ailes. Je veux entrer dans le top 15 du TdB avec une puce...
Aprés le traitement des ailes arrières, (c'était la deuxième temptation), la première était trop large, hors proportions...



Maintenant ,les ailes avant...On coupe...



Oef, pas de trop grands dérapages avec le cutter


On colle du plasti... je ne sais pas quoi dans les ailes


On recolle les pièces coupés




Essai sur le chassis, on gagne 1,5 mm par coté...






Reste plus qu'a mettre du putti en poncer a perfection
A suivre...
Merci a Tim, Fola et Nick pour l'inspiration et les techniques...

Elle sera vraiment chouette! Bravo!

Ca promet...

IL EST CHAUD WILLY  

Le progrès

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Euh, pas specialiste du putty....

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Mais bien ponçer peut faire des miracles.

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Maintenant les ailes arrières.

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Pas content ud chassis MRCC, trop près du sol et ne pouvant pas mettre la voie arrière bien large, j'ai changé sur un chassis MSC. Le voici avec mes jantes, les supports avants découpés et il va falloir repositioner l'oeil du guide, puisque le guide touche la carosserie pour le moment.

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Le donor

Beau projet ... Ca promet... C'est le genre de compétition où on peut voir ce genre de bolide ...

De mon côté, je me suis mis à la peinture de ma 911...

Elle sera engagée en Gr.A, donc d’origine, mais je me suis tout de même permis, tout en gardant l'esprit, de modifier le bouclier avant.

Il s'agit, à la base de la 911 SC Ninco, donc une Gr.4... Mon but est d'arriver à une 911RS modifiée (une longue histoire, j'y reviendrai si ça intéresse quelqu'un.)

D'origine



Début de la modif, remplir les bouche d'aération extérieures et celles de freins



Reprise de matière vers le dessous pour lui donner la forme voulue



Peinture pour finir... Ça rentre plutôt bien dans l'ensemble  
(entre temps j'ai déjà bien entamer la peinture...)

salut a tous

tiens daiza, ne serais ce pas une voiture de préparation j-p gaban.

et dans une couleur du sponsor favori de commodor67

commodor67

commodor67 a écrit:

salut a tous

tiens daiza, ne serais ce pas une voiture de préparation j-p gaban.

et dans une couleur du sponsor favori de commodor67

commodor67

On voit que tu domines le sujet mon p'tit René

Bonjour je suis Patrick de Slotfreaks et ma voiture et une Ford rs200

Schumi a écrit:

Bonjour je suis Patrick de Slotfreaks et ma voiture et une Ford rs200

Ahhhhhhhh, encore un Patrick   

Jolie voiture, ça change des nombreux protos vus dernièrement.

C'est une Scalex ?

Pat

Vu la diversité des modèles au cours des années, va bientôt falloir créer des classes dans les catégories ?

 

Vous n'en avez pas marre de tout vouloir diviser????

c'est msc

pat a écrit:

Schumi a écrit:

Bonjour je suis Patrick de Slotfreaks et ma voiture et une Ford rs200

Ahhhhhhhh, encore un Patrick   

Jolie voiture, ça change des nombreux protos vus dernièrement.

C'est une Scalex ?

Pat

Goldos a écrit:

Vous n'en avez pas marre de tout vouloir diviser????

Ced, tu trouves normal de faire rouler une Porsche 917 ou une Ford MKII ou une P68 et une Jaguar MK2 dans le groupe B sans distinction de classe ?

Ou dans le groupe A une Ford MK II et une Renault R8, dans la même catégorie aussi ?

Moi j'aurais simplement proposé 2 catégories par groupe : GT (y inclus les protos) et Tourisme.
Classement général
Groupe A
GT (Porsche 911, Alpine, Opel GT,...) + Protos (917, MKII ou Matra 670,...)
Tourisme (voitures berlines 2 ou 4 portes style R8, Escort MK1 ou MK2, BMW 2002, etc...)
Groupe B
GT
Tourisme

Simple suggestion de ma part.

En rallyes 1/1, tu as un classement général, puis par groupe et ensuite par classe de cylindrée.
C'est sur cette optique que je faisais ma suggestion

Vu la diversité du plateau c'est très réalisable.
Ce serait "une course dans la course".

Enfin, wait and see, comme on dit.
 

Perry a répondu plus loin. 2014 est clôturé, règlement compris.

et que je sache, un 2 litres, ou un 6 litres, ici, en slot, on s'en fout!

Puis bon, les coups de coeur sont la pour donner ses chances à un pavé. aucun intérêt de diviser et toujours diviser.

Goldos a écrit:

Perry a répondu plus loin. 2014 est clôturé, règlement compris.

et que je sache, un 2 litres, ou un 6 litres, ici, en slot, on s'en fout!

Puis bon, les coups de coeur sont la pour donner ses chances à un pavé. aucun intérêt de diviser et toujours diviser.

Mon idée peut peut-être servir pour 2015 ?  

Les cylindrées, bien sûr, ici, n'ont pas lieu d'être ; mais c'était un comparatif.

Pour les coups de coeur, tu as parfaitement raison.  

Je suis content qu'on ait pu échanger nos idées.
  

Dis jumbo je te voie souvent fait des remarques, certaine nul, parfois intéressantes, mai sur tous mal réfléchi, mais je ne voie pas de voiture engager à ton non, alors pour moi avant de faire des remarques inscris toi une voiture.   


Car je trouve que Perry fais un maximum pour nous faire plaisir ; et sur tous que cela ne nous coute qu’un peu de temps pour préparer une titine qui donnera du plaisir a d’autre pilot.

GRfred a écrit:

Dis jumbo je te voie souvent fait des remarques, certaine nul, parfois intéressantes, mai sur tous mal réfléchi, mais je ne voie pas de voiture engager à ton non, alors pour moi avant de faire des remarques inscris toi une voiture.   

Car je trouve que Perry fais un maximum pour nous faire plaisir ; et sur tous que cela ne nous coute qu’un peu de temps pour préparer une titine qui donnera du plaisir a d’autre pilot.

Alors, pour toi, apporter ses idées c'est faire une remarque ?
Perry fait un travail fantastique : ça tout le monde le sait.
Mais sur un forum public, ne peut-on pas s'exprimer, positivement ou négativement ?

Quant à ma participation au TDB 2014, c'était prévu (voir photos plus haut) avec une GT40 en groupe B.
Or après quelques essais, la voiture ne donne pas le potentiel voulu, donc je ne participe pas et je reporte ça à une date ultérieure (si j'en ai encore envie plus tard). J'avais l'intention de m'inscrire avec une Ninco Lancia Stratos Pirelli, mais quelqu'un d'autre a eu l'idée avant moi.

Pour l'instant, je n'ai ni le courage ni l'envie de monter une autre voiture, et j'ai un circuit à monter chez moi (ce qui constitue ma priorité actuelle). De plus, j'aime me faire plaisir personnellement avant de faire plaisir aux autres. Ce n'est pas de l'égoïsme mais l'optique d'un modéliste : voir évoluer sa propre voiture sur d'autres circuits que le sien ou celui de son club, et pilotée par d'autres pilotes que soi. C'est ainsi que je vois le but du TDB. Mais je me trompe peut-être ? Nul n'est parfait.

Alors, bonne chance à tous les participants, et bon amusement.

Alors ici, moi j'ai un petit souci pour cette année !  
J'ai préparée quelques voitures pour le Tour et je ne sais pas me décider.  
Je passe le détail des voitures que j'ai fait pour ne retenir que ces deux-ci pour le Gr A.  
J'hésite entre une Abarth 1000 Tc Reprotec :



Et une Lancia Stratos Team Slot :


(Celle-ci, c'est une photo trouvée sur le Net)

J'hésite, j'hésite d'autant plus qu'à l'origine je pensais à l'Abarth. Mais voilà, depuis que j'ai vue rouler une Stratos au Tour de Belgique le weekend dernier.
Je ne sais plus me décider, alors Abarth ou Stratos ?