120 minutes de ... Manage

D'Ecaussinnes à Manage, la tradition des "120 minutes" se maintient...

Jour de chance, en ce vendredi 13 février, rendez-vous est donné au vendredi ... 13 mars prochain...

Et, tout comme en décembre dernier, ce sont les "Classic32" qui serviront de monture et ce dans des conditions et avec un règlement identiques...

http://users.skynet.be/hobbies/lafollie2008/classic32rules.doc



Les inscriptions pourront débuter dès jeudi prochain à Manage (un mail de confirmation ne serait toutefois pas superflu) ou par mail stemar@skynet.be

Si vous cherchez un équipier ou ... une monture, n'hésitez pas non plus à vous manifester...

Je viendrai pour le 120 minutes.

stephmartin a écrit:

D'Ecaussinnes à Manage, la tradition des "120 minutes" se maintient...

Jour de chance, en ce vendredi 13 février, rendez-vous est donné au vendredi ... 13 mars prochain...

Et, tout comme en décembre dernier, ce sont les "Classic32" qui serviront de monture et ce dans des conditions et avec un règlement identiques...

http://users.skynet.be/hobbies/lafollie2008/classic32rules.doc

Les inscriptions pourront débuter dès jeudi prochain à Manage (un mail de confirmation ne serait toutefois pas superflu) ou par mail stemar@skynet.be

Si vous cherchez un équipier ou ... une monture, n'hésitez pas non plus à vous manifester...

Comme dit ci-avant, les inscriptions sont ouvertes mais n'hésitez pas à communiquer ou à confirmer toute inscription par écrit: mail (stemar@skynet.be) ou via l'un de ces forums...

je participe equipe patrick j et alain loyens et a+++++

salut tous le monde
le srg alignera plus que probablement 2 voitures au minimum.
a bientot.

17 équipes inscrites : il reste une place. Avis aux amateurs

Ok pour Greg et moi, si nous n'étions pas déjà inscrits....
Bobby.

Juste pour le plaisir (et la "perf" gratuite...) de publier les photos d'une course non encore terminée au moment de les envoyer sur un forum, ces quelques clichés des 120 minutes de Manage encore donc en cours...















Et maintenant, dodo car lever à 5 heures du matin...

Sans doute plus d'infos plus tard...

A qui est cette Pink Pig?
A la vue des pneus, je me dis qu'elle n'a pas du rouler lors de la course !!!

Quatorze équipages se sont retrouvés pour cette première endurance sur la piste manageoise.

Les essais chronos laissaient présager une épreuve des plus disputées : pôle position pour la Carrera 6 de Ronald-Pascal précédant de 8 millièmes la Ford MKIV des Cassayas Brothers.



Présentes également dans la première série, la Chevron du duo Bob-Greg, la Ferrari 312P de Jean-Eric R., la Matra 650 du Team Chimay Hubert-JC, la Chaparral du trio Anthony-Simon-JP et l'Alfa 33 de la paire Lio-Christophe


De gauche à droite : Hubert-Eric-Bob-Simon-Johan-Ronald

En seconde série, le jeune duo Joachim-Nicky (Porsche 917 Interserie) était opposé à Julien-Daniel sur Ford MKIV, aux deux équipes du SRG ( Jean-Louis-Daniel sur Porsche 917 intersérie / Roland-David sur Alfa 33) précédant les trois équipes montoises composées d' Alain-Patrick (Lola T70), Nicolas-Thibaut (Porsche 917) et Eric-Thierry (Alfa 33) ayant mystérieusement raté leurs essais chronos


Au premier plan, la Porsche 910 MRRC, qui n'a pas pris part à l'épreuve .

De gauche à droite : Daniel-Thierry-Julien-Joachim-Nicolas-Alain

Au terme de la soirée, c'est la Chevron de l'équipe Bob-Greg qui s'adjugeait la victoire (734,33 tours) devant la Carrera 6 de Pascal-Ronald (728,92 t) et la Ferrari 312P de Jean-Eric (726,12 t) . On trouve ensuite :
4ème: Nicolas-Thibaut /Porsche 917 ( 721,95 t)
5ème : Hubert-JC / Matra 650 ( 717,37 t)
6ème : Patrick-Johan / Ford MKIV (715,07 t) à noter que la Ford fut victime d'un bris de berceau et dut s'arrêter pour une réparation de fortune
7ème : Eric-Thierry / Alfa 33 (686,78 t)
8ème: Lio-Chris / Alfa 33 (677,41 t) Belle performance pour ce duo qui découvrait la piste
9ème : Julien-Daniel / Ford MKIV (673,76 t)
10ème : Patrick-Alain / Lola T70 (669,24 t)
11ème : Roland-David / Alfa 33 ( 650,92 t) Première équipe du SRG
12ème : Jean-Louis-Daniel / Porsche 917 Interserie (635,35 t) Seconde équipe du SRG
13ème : Joachim-Nicky / Porsche 917 Interserie (567,98 t)
14ème : Anthony-Simon-JP / Chaparral 2F Abandon sur casse du châssis + Alfa 33 (575,32 t)


La Chaparral 2F scalex préparée pour l'occasion s'est montrée assez performante . Malheureusement, un châssis trop fragile (bris des deux porte-paliers dès le premier segment) l'a empêché de terminer la course Ce n'est que partie remise...

Quant à la Porsche Pink Pig photographiée par Stéphane, elle n'a pas bien entendu participé à la course (bien vu Kev) Ceci dit, vu la largeur de la bestiole, un HRS s'y trouverait bien à son aise

Merci à tous pour votre présence et votre bonne humeur et à bientôt pour une nouvelle "120 minutes".

j ai passé une bonne soirée avec vous et je remercie mon coéquipier Alain d'avoir participé avec moi. Patrick J.

Excellent l'idée de rouler avec une Chaparral 2F
Tu n'aurais pas un peu de temps pour parler un petit peu plus de la préparation à faire sur cette voiture ?
Car j'aimerais vraiment faire rouler convenablement une des celles que j'ai ici chez moi

Préparation classique : greffe d'une transmission et d'un guide Slot-it à vis, Moteur NSR Shark 22000 trs, habitacle en lexan, confection de l'aileron et de ses montants en plastique blanc souple (provenant d'une boite vide de crème glacée), lest judicieusement placé.
Le châssis d'origine est trop fragile, tout au moins en ce qui concerne les porte-paliers. Il faut donc impérativement les renforcer à la pâte ou la colle double composants.

Voilà voilà...

Merci beaucoup
Encore deux petites questions, c'est des petites jantes que tu as mis à l'avant et à l'arrrière aussi ?
Et quel diamètre pour la couronne arrière ?
Voilà, merci beaucoup

Très sympa le reportage...

Louise a écrit:

Merci beaucoup
Encore deux petites questions, c'est des petites jantes que tu as mis à l'avant et à l'arrrière aussi ?
Et quel diamètre pour la couronne arrière ?
Voilà, merci beaucoup

Jantes de 17X8 sans déport à l'arrière et de 15 à l'avant, couronne de 19mm.