Championnat de France Davic - 3e manche : SRCB Charleroi

Comme je n'ai pas eu trop facile à trouver la fiche technique, j'aide ceux qui seraient potentiellement intéressés par cette épreuve prévue en septembre...

https://cfd132.files.wordpress.com/2016/01/fiches-techniques-cfd-2016.pdf

Autre lien utile:
https://cfd132.wordpress.com/category/telechargement/

NB: si je lis bien ce règlement, les châssis autres que ceux d'origine ne sont pas autorisés (ex: pas de châssis souple - grey - sur les Scaleauto...). En revanche quel est et ou quels sont les châssis autorisés sur la Ferrari Black Arrow  (apparemment donc, pas "l'orange" ?) ?

J'en profite aussi pour demander s'il était possible de publier ne fut ce qu'une ébauche de liste d'inscrits... En effet, au vu de ce qui se dit et s'écoute, on pourrait, une fois n'est pourtant plus coutume en digital au SRCB, se retrouver très près du nombre maxi de 15 équipes ... Si cela se vérifiait, il serait dès lors un peu bête de donner de faux espoirs à des "retardataires" ou inscrits de "dernière minute"... A ce propos encore, où et qui officialise les demandes d'inscription ? Au SRCB ? ou auprès de l'organisateur du CDF ?

Questions pertinentes ! Des réponses ?

Petit up pour vous rappeler la tenue, d'une manche (troisième) du championnat de France digital, au SRCB
en cette fin de mois de septembre (24 et 25/09).
Il reste des places sur la grille!!!!!
Il devrait en effet y avoir, les dix équipes présentes a Dry, plus "Fabu GP" et deux équipes belges, en principe bien entendu.
Cela fait 13 équipes !!!!!!!!!!! Reste donc DEUX.

Slotistiquement Greg

Il est a noter que de petites modifs, sont intervenues, au niveau technique.
Le balancier du guide peut être laché sur les NSR.
Les moteurs sont a présent positionnés, normalement, dans les berceaux Slot-It.

Cela permet de ne plus avoir la Black Arrow aussi dominante.

Slotistiquement Greg

Petites corrections encore Pignon ergal autorisé et tous berceaux blancs autorisés

Premiers essais libres hier mardi au SRCB avec, sans surprise, la plupart des "Belges" devant rouler ce week-end dans cette manche de Championnat de France ...

Pas de surprise non plus du côté des autos avec la piste monopolisée par des Ferrari Arrow Slot et des Viper Scaleauto ...

Les premières équipes françaises devraient débarquer ce vendredi durant lequel, en soirée, il est prévu d'autres essais libres ...

12 équipages devraient se présenter au départ.

L'équipe LMGT du Mans, ainsi que l'équipe Rainhur, pour ne citer qu"elles, seront toutes les 2 en effet présentes dès vendredi après midi.

Lors des essais libres du vendredi en soirée, les autos de courses seront elles autorisées à rouler ?

Autre question subsidiaire : Y a t-il un diner, ou autre, prévu par le SRCB ce même vendredi ?
Si telle n'est pas le cas on devra évidement se contenter de Jupiler et de liqueur de Chimay .... rouge

PS : je voudrai bien réserver un bout de dans le coin bar pour la nuit de samedi à dimanche   ..... Et oui, je commence à me faire pour pouvoir tenir 24H sans dormir

Allez, à vendredi les amis Belges

Thierry B

J'ai déjà fais la bolo pour vendredi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Elle mijote

Greg1955 a écrit:

J'ai déjà fais la bolo pour vendredi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Elle mijote

A s'taper le cul par terre la bolo du Greg

eric

L'équipe LMGT, du SRC Le Mans, est bien rentrée dans la capitale de l'endurance ..... Ouhai, bref on est bien arrivés chez nous.

Un grand Merci au SRCB, à Greg et au gens qui l'on épaulé, pour l'accueil qui nous a été réservé, pas facile en effet d’accueillir une manche du Championnat de France aussi bien, à aussi peu de monde et avec une réussite quasi parfaite.

Hyper la bolo Greg, génial le repas du samedi soir, les bières rien à redire (on prend des évidement des leçons , manquait juste (faut bien faire des reproches) : un peu de pineau de Chimay .... et +++ de pain pendant les repas (plein de pain). Et oui les français s'ils n'ont pas leur baguette chacun .....

En tout cas merci encore à nos amis Belges , A bientôt chez nous, nous c'est sur, si on peut ..... on reviendra

Amitiés
Thierry

Dt I Can a écrit:

Un grand Merci au SRCB, à Greg et au gens qui l'on épaulé, pour l'accueil qui nous a été réservé, pas facile en effet d’accueillir une manche du Championnat de France aussi bien, à aussi peu de monde et avec une réussite quasi parfaite.

L'an prochain et à condition bien entendu que le Chpt de France passe encore par la Belgique et si ... on veut bien de moi ..., je pense m'impliquer plus dans l'organisation. Greg fut en effet parfois bien esseulé et on peut le remercier de tout ce qu'il a pu faire ce week-end et, on ne le soulignera jamais assez, avant les journées de compétition ...

Greg ne fut heureusement pas seul pour bien d'autres tâches. Le bar et la restauration furent ainsi bien renforcés par, entre autres, Jean Marie, Christine, Claude et d'autres encore sans oublier Bobby.

Côté compétition, les "locaux" (dont 3 équipes alignées sur des Viper) n'ont pas pu s'imposer contrairement à l'an dernier où 2 équipes locales avaient trusté les 1e places dans les différentes étapes du week-end (essais qualifs, course de 4 heures, nocturne de 8 heures et course dominicale de 4 heures).

Problèmes techniques divers et choix de Viper qui ne peuvent décidément pas s'imposer face aux, pour l'instant, intraitables Ferrari Black Arrow expliquent ce constat.

Bilan donc mitigé pour "mon" équipe: des ambitions revues à la baisse après l'effacement de Thomas (aah, ce calendrier...) heureusement remplacé par Olivier, venu avec Gégé depuis le sud de la France et équipier qui a pu progresser tout au long du week-end depuis pourtant un poste de pilotage - essais qualifs loupés obligent ... - pas très aisé pour découvrir et maîtriser cette piste) et voiture... à la ramasse lors des essais libres (on a à peu près tout cassé...: châssis et ... berceau moteur...), des qualifs et de la première course. Heureusement, une fois tout remis en ordre, la suite fut plus positive avec une 7e place lors de la nocturne et une 6e place (à moins de 10 tours du podium...) lors de l'ultime 4 heures du week-end, sans plus connaitre aucun pépin technique et en n'utilisant qu'un seul train de pneus au cumul des 2 dernières épreuves soit 12 heures de course ...  Je garderai également le souvenir d'un bon et long (près de 2 heures...) relais de nuit avec une voiture à ce moment la "al dente" en perfs et plaisir de pilotage.

En ce qui concerne l'organisation j'en parle sur le poste DAVIC

Pour ce qui est de la course, après des qualifs pas trop moche,3e, la suite ne fut pas extraordinaire, même si une cinquième place, finale n'est pas mauvaise, les nombreux problèmes, d'ordre essentiellement électrique, nous ont bien plombés, puisque les premiers(cable de guide Scaleauto FRAGILE) sont survenu alors que la voiture était en tête, et ce après une heure et demie de course et finalement 9e de cette manche de 4 heures. Cinq longs arrêts dans la course de nuit ( fils du système d'éclairages cassants comme du verre) et une sixième place au final de cette course (8 heures). et enfin pas de soucis dans l'ultime manche et une deuxième place bien méritée.
Merci Bernard ,Bob et Gégé pour ces supers prestations a la poignée de cette Viper qui en gagnera une je vous le promets.

Slotistiquement Greg

On aurait effectivement pu jouer le podium (peut-être même la gagne), mais avec le niveau de pilotage de nos amis Français (que je félicite au passage), nous n'avions pas droit à la moindre erreur.

Bonjour à Tous.
Que retenir de cette manche du Championnat de France......au SRCB.
Cela à été une belle course et un fantastique W.E.
Je m'occupais en partie de l'intendance, mais j'ai quand même pris le temps de regarder de temps en temps ce qui se passait l'étage en dessous, sur la piste.
Il y avait une super ambiance, nos amis Français, n'étant pas les derniers pour la mettre.
Amicalement,
Jamme (JM)