BTCC Scalextric

Joli travail Greg, elles sont superbes.Beau taf du Bruno aussi

Eric

Magnifique, super beau travail ça Greg, bravo
Et bien vite de les voir complètement terminées

Elles ont déjà roulé a Monza.
A voir sur la page facebook de Zmachine

Une Sierra pas vraiment BTCC, mais qui a roulée à la belle époque et qui gagna les Tooheys 1000 en 1988 à Bathurst. Course qui était aussi la première du nouveau championnat Asie - Pacifique pour voiture de tourisme. Et qui inspira par la suite les, de plus en plus médiatiques, 12h de Bathurst
La voiture ici pilotée par Tony Longhurst et Tomas Mezera gagna avec un tour d'avance sur une autre Sierra. Et trois tours d'avance sur une troisième Sierra, celle de Colin Bond et Alan Jones (le champion du monde de F1 1980)



Mais on s'éloigne des "vraies" BTCC du sujet ici présent avec tout ça

Cela fait un petit temps qu'on n'a plus rien écrit ici. Il y a quelques nouvelles décos annoncées mais pas encore sorties. Alors en attendant on met une belle photo de la VW Passat de Aron Smith

Très très belle photo.
Réalisée sur un circuit liégeois ou prise sur internet?

Non Christophe, juste une photo trouvée sur le compte Twitter de Hornby

Celle-ci ne devrait plus trop tarder à arriver sur les étagères de nos marchands préférés

A mon humble avis en voyant cette photo-ci, il semblerait que Scalextric ne sortira pas de nouveaux modèles BTCC en 2018. Mais simplement d'autres décos sur leurs quatre modèles existant déjà.

Louise a écrit:

A mon humble avis en voyant cette photo-ci, il semblerait que Scalextric ne sortira pas de nouveaux modèles BTCC en 2018. Mais simplement d'autres décos sur leurs quatre modèles existant déjà.

N'empêche, il y a qd même moyen de ne pas tous avoir la même voiture/colori de voiture.
Il en ont déja lancé pas mal.
J'aime les slot car type voiture de tourisme, cela change des Groupe C. Avis perso et certainement subjectif

christophe special a écrit:

N'empêche, il y a qd même moyen de ne pas tous avoir la même voiture/colori de voiture.
Il en ont déja lancé pas mal.

Bien sûr et je suis tout à fait d'accord avec toi. Et je n'ai d'ailleurs jamais dit le contraire non plus. Simplement qu'au vu des différentes marques engagées, ce serait aussi sympa s'ils pouvaient penser à reproduire, les Suburu, Mercedes, Toyota, Vauxhall, Ford, Audi et Chevrolet qui roulent également dans ce très beau et très relevé championnat britannique

Trois des quatre nouvelles 2018 présentées ici plus haut au mois d'octobre dernier sont déjà en test

Louise a écrit:

Trois des quatre nouvelles 2018 présentées ici plus haut au mois d'octobre dernier sont déjà en test

Tu les as achetées?
En test chez Slot 4000?

christophe special a écrit:

Tu les as achetées?
En test chez Slot 4000?

Hélas non Christophe, je ne les ai pas encore achetée et elles ne sont pas en test chez Hobby
Sinon, la Honda avec le drapeau anglais sur le toit c'est presque certain que je me l'offrirais lorsqu'elle arrivera à Liège

Ce n'est qu'une photo trouvée sur le compte Twitter de Scalextric même. Avec le commentaire résumé : "pas encore en vente, mais déjà en test" voilà

Remarque également que j'ai trouvée cette photo ci-dessous (mais sur Facebook, cette fois). Le SRLM un club installé à Lilles et qu'il me semble qu'un ou plusieurs de ses membres sont également inscrit sur ce forum, a organisé chez eux une course BTCC vendredi soir. Avec apparemment un très beau plateau présenté avant cette course.

En 3D, pour la BMW et la VW ... mais ça ne fait plus le même prix ...





http://www.prsslot.it/catalogo.asp?sid=104431460320180105194711&categoria=29

stephmartin a écrit:

mais ça ne fait plus le même prix ...

Prix qui reste malgré tout plus intéressant (même sans la remise proposé sur ce site) que ceux vu chez Shapeways
https://www.shapeways.com/product/FGP5S8H2X/s13-st4-chassis-for-scalextric-bmw-z1-btcc-ssd-std?optionId=60580579&li=featured

Maintenant, est-ce bien nécessaire de commencer une "course à l'armement" avec ce genre de voiture-là ?  

Louise a écrit:

stephmartin a écrit:

mais ça ne fait plus le même prix ...

Prix qui reste malgré tout plus intéressant (même sans la remise proposé sur ce site) que ceux vu chez Shapeways
https://www.shapeways.com/product/FGP5S8H2X/s13-st4-chassis-for-scalextric-bmw-z1-btcc-ssd-std?optionId=60580579&li=featured

Maintenant, est-ce bien nécessaire de commencer une "course à l'armement" avec ce genre de voiture-là ?  

Tout dépend comment fonctionne la voiture "d'origine".  Si c'est bien sûr "la même auto pour tous" mais que ça roule "mal" et surtout sans plaisir (ce qui ne veut pas dire non plus qu'elle doive rouler comme une Mosler NSR pour être digne qu'on s'y intéresse...), les châssis 3D peuvent être une bonne alternative et pouvant surtout mettre sur la piste des autos habituellement dédaignées...

Je ne sais pas comment roulent ces BTCC donc je ne peux me prononcer sur la pertinence de ces châssis "imprimés". Chez nous, il y a eu ce débat avec les DTM Carrera ... Il y a en effet des châssis 3D (et même métalliques...) pour ces autos mais après essais et greffe néanmoins de nombreuses pièces slot-it,  le châssis, le guide d'origine (... et, évidemment, la carrosserie   ) ont pu être gardés pour un plaisir de conduite évident tout au moins sur piste ... Carrera

stephmartin a écrit:

Je ne sais pas comment roulent ces BTCC donc je ne peux me prononcer sur la pertinence de ces châssis "imprimés".

D'un point de vue tout à fait personnel, je trouve que ces nouvelles Scalextric BTCC roulent plutôt très bien d'origine. J'ai les quatre modèles sorti, BM, MG, VW et Honda, elles sont toutes préparées de la même façon et à un ou deux grammes près, toutes au même poids. Et il y a très peu de différence au niveau du chrono. Maintenant, leurs comportements sont quand même légèrement différent en piste. Donc je peux penser qu'un bon pilote aura vite trouvé laquelle est la plus efficace.

Il me semble qu'il y a des gens du club SRLM qui fréquentent ce forum (ou qui l'ont fréquenté), ce serait sympa s'ils pouvaient passer par ici et donner leurs impressions sur leurs voitures qu'ils utilisent dans leurs courses club.
De même qu'il serait aussi intéressant d'avoir les avis des frères du club de Bambecque qui vont rouler dans le championnat Scalextric BTCC nommé ici "Slotracing 1/32" à Nieuwport  
http://slotracing.be/2017.htm

vive le toute boite et le slot de grenier, on est en train de perdre le coté bon enfant du hobby, dommage !

tvp a écrit:

vive le toute boite et le slot de grenier,

Finalement, n'est-ce pas comme cela qu'on s'amuse le mieux ?





Ou voir la vidéo "Scalextric LIVE with BTCC at Brands Hatch 2016" ici sur le site de Scalextric même
https://www.scalextric.com/uk-en/shop/themes/british-touring-car-championship.html



Maintenant Thierry, plus sérieusement il en faut pour tout le monde et pour tous les goûts. Du simple "sortie de boîte" comme j'apprécie avec ces BTCC Scalextric. Jusqu'aux voitures ultra modifiés que certains préfèrent

Finalement, n'est-ce pas comme cela qu'on s'amuse le mieux ?   (Louise)




D'accord avec toi...................mais faudrait être beaucoup plus a le pensé et surtout a passer à l'acte.

eric

Limiter le slot & scalex au seul "hobby de grenier", ce serait le maintenir au niveau de la belote, du flipper ou du jeu de boules: "j'y joue et puis j'oublie". Lui offrir  des compétitions plus importantes et relevées, c'est essayer de lui donner un peu plus de "postérité". Certains s'en fichent et, après le slot & scalex, ils passeront peut être au Drône, à la console de jeu ou à la Zumba et c'est tout à fait leur droit, mais d'autres aiment à penser pratiquer un hobby qui, sans négliger l'aspect ludique et détente ni évidemment mépriser le "scalex de grenier" (SIC), pourrait se mettre au niveau entre autres de la R/C ne fut ce que pour une meilleure reconnaissance auprès du public . Évidemment, tout au moins au 1/32e et à l'exception de quelques épreuves plus "prestigieuses" (ex: 24 heures de Joli Bois, 24 heures du Mans en France, ...), après la disparition de toute une série de compétitions sortant le hobby de "l'ordinaire" (ex: 24 heures d'Eupen,  Rallye des Robètes, Belgian Fly Cup, ... ) , la fin systématique de toute compétition à vocation "nationale" au bout de 4 ou 5 années et certains échecs récents (réunion initiée par Bernard Devos n'ayant débouché sur rien et Finale de la Porsche Cup ayant sombré dans l'indifférence générale), on en est actuellement plutôt loin...

Côté technique, d''une manière générale, je pense que le hobby s'est "sophistiqué" ces 10 dernières années (poignées électroniques réglables, suspensions, pièces spéciales, 3D,  ....) et que certains ne "suivent plus" cette "complexification" d'où l'importance de continuer à en donner pour tous les goûts. Le 1/32e est également "confronté" à la multiplication des catégories et des voitures qu'on aimerait intégrer dans une compétition pour elles. Dernières exemples en date: F1 Classic et DTM 90's succédant aux ou côtoyant, en vrac, F1 Cartrix, GT90's,  Porsche Cup, GT3,  Gumball, ... et j'en oublie sans doute plein d'autres avec en outre des variantes d'un club à l'autre. Et certains voudraient, et c'est tout à fait leur droit, voir des courses organisées pour, entre autres, des BTCC, des GT 60's sur châssis 3D, des camions eet bien d'autres bolides encore... Et je ne vous parle même pas des Rallyes et de la cohabitation "Analogique & Digital". L'irruption du 3D permet en outre de pouvoir faire monter en piste toute une kyrielle de modèles jusque la trop ingrats. Pour les amateurs de plus de stabilité, il y a heureusement pour eux quelques incontournables: Gr C Slot it, Gr 5 Sideways, etc ...  mais qui doivent de temps à autre céder leur place à la "dernière catégorie en vogue". Tout cela, il faut l'avouer, donne un côté souvent assez "bruyant et confus" au hobby. Au 1/24e, le problème apparaît moins aigu avec un nombre de catégories bien plus limité.

Au SRM, on essaye qu'il y en ait "pour tous les goûts & couts" depuis la voiture (carrément) fournie jusqu'à des compétitions plus "open" techniquement (ex: GT 90's mais néanmoins doublé d'un titre à part entière pour des GT 90's plus "sorties de boite") en passant par des catégories plus "fun" (ex: T&GT avec temps pivot) mais aussi du "véloce" tout en étant suffisamment proche du sortie de boite" (ex: Porsche ScaleAuto). Et, malgré la multiplication des catégories potentielles, certaines voitures reviennent régulièrement: Gr 5, Sport Protos Classic, LMS,  T&GT Classic, ...

Oulah, j'arrête ici car on est parti loin du sujet de ce fil ...

Moralité, il faut être à l'écoute des aspirations de chacun et organiser des championnats en fonction. Ce qui est plus facile à dire qu'à organiser car il faut avant tout assurer un taux de fréquentation suffisamment élevé pour la pérennité du hobby et la survie des clubs. Je pense cependant que la combinaison des championnats organisés par les différents clubs de la région offrent déjà un beau panel de possibilités aussi bien pour les préparateurs zélés que pour les aficionados du slot de grenier pur et dur.

stephmartin a écrit:

eOulah, j'arrête ici car on est parti loin du sujet de ce fil ...

Si c'est vrai qu'il s'éloigne du sujet d'ici, ton message est tout de même très très intéressant
(Il mériterait même une continuation sur cette problématique-là)

A par ça, la première des quatre nouvelles décos proposées pour cette année 2018, semble arriver tout doucement dans les boutiques

bernard a écrit:

Moralité, il faut être à l'écoute des aspirations de chacun et organiser des championnats en fonction. Ce qui est plus facile à dire qu'à organiser car il faut avant tout assurer un taux de fréquentation suffisamment élevé pour la pérennité du hobby et la survie des clubs. Je pense cependant que la combinaison des championnats organisés par les différents clubs de la région offrent déjà un beau panel de possibilités aussi bien pour les préparateurs zélés que pour les aficionados du slot de grenier pur et dur.

Exact. Donner à chacun la possibilité de s'amuser en organisant, comme au BSC, des courses avec des préparations plus libres et des courses pour lesquels on tire au sort la voiture avec laquelle on va rouler. La course à l'armement pour ceux qui veulent (et c'est bien gain de rouler avec une voiture qui a des "watts" et qui "colle" à la piste) et ceux qui roulent en voiture d'origine (ou avec un minimum de préparation), très gai si tout le monde à les mêmes performances. Ce serait d'alterner ces différents type de course/ préparation.

PS Sorry Louise, je sors du sujet de ton post...