Challenge BRM 2021 au SRM

Fiche technique (encore à compléter sur 2 ou 3 points)

https://docs.google.com/document/d/1dhI0cEM9fpaknwUFaymHmWAtjFZ2K5ox/edit?usp=sharing&ouid=104264191790371498279&rtpof=true&sd=true

NB1: si les concurrents viendront avec leurs propres pneus (BRM ...) lors des 2 courses de sprint, aux 120 minutes, les pneus arrières (shore 30) seront fournis aux concurrents inscrits sur une voiture de la division 2  (les "grosses" autos). Les concurrents inscrits sur une voiture de la division 1 (les "petites" autos) viendront avec leurs propres pneus (BRM ...)

NB2: la catégorie "proto" n'est actuellement qu'en essai et demeure non admise dans le présent challenge 2021

CALENDRIER:

- jeudi 30 septembre - sprint individuel de 6 X 4 minutes
- dimanche 28 novembre - "120 minutes" en équipage de 2 ou 3 pilotes
- jeudi 20 janvier - sprint individuel de 6 X 4 minutes


Ce challenge attribuera 2 titres distincts, l'un pour la division 1 (R8, Abarth, A112, Simca, NSU, Mini avec cardan obligatoire à l'arrière), l'autre pour la division 2 (Alfa, Kadett, BMW 2002, Ford Escort sans cardan à l'arrière). Aucun résultat ne sera déduit du total de chaque concurrent. Le barème des points sera identique pour les sprints et l'endurance.

Bonjour Stephane
peut-on juste participer aux 120 minutes ou faut-il faire les trois courses ?

si c'est oui tu peux inscrire une équipe de Op Zolder Pat et Daniel sur Fiat 1000 tcr.
Merci et bonne journée
Pat

Tu peux m'inscrire avec une Alfa. Merci
Thierry Eeckhout

Merci pour les divers inscriptions.

Sachez toutefois qu'il n'est pas "obligatoire" de s'inscrire à l'avance pour les courses de sprint de challenge. Ceci dit, un message est toujours bienvenu et si message il y a merci de préciser s'il s'agit d'une inscription pour les 120 minutes ou d'une intention de venir au prochain sprint ....

Que ce soit via les réseaux sociaux connus ou ce forum, on demandera aux duos ou triplettes intéressées par les 120 minutes de s'inscrire et, si possible, de nous communiquer la catégorie dans laquelle ils comptent rouler  (les "petites" autos - Mini, R8, Simca, NSU, A112, Abarth) ou celle des "grosses autos" (Alfa, Escort, Opel, BMW). Pour rappel, il y aura 2 classements distincts avec donc 2 équipages vainqueurs et 2 podiums.

Une 1e liste d'engagés à ces 120 minutes devrait suivre sous très peu sur ce forum et sur réseau social (Facebook ...).

Précision: il n'est pas obligatoire de participer aux épreuves de sprint pour pouvoir rouler aux 120 minutes mais,  tout au moins à l'occasion de la 1e manche de sprint, ça peut servir de bel entrainement

1e manche de ce "mini" challenge (3 épreuves dont une de 120 minutes) ce jeudi 30 sept à partir de 19h pour les essais libres et de +/- 20h30 -45 pour les séries de course. 2 divisions (les petites et les plus grosses) pour 2 titres équivalent et distincts.

Classements de la 1e manche du Challenge BRM 24 au SRM ...

Division 1:
1)Bernard - Mini - 166,28 tours
2)Eric - Mini -  160,26 tours
3)Jerome - Mini 156,14 tours
4)Ronald - NSU - 155,27 tours
5)Donio - Simca - 150,04 tours
6)Emeline - Simca - 143,12 tours
7)Robin - R8G - 125,54 tours
8)Bruno - Simca - 117 tours
9)David - Simca - 78 tours

Division 2:
1)Stéphane - Alfa - 168,93 tours
2)Jacques - Opel - 166, 93 tours
3)Davide - Alfa - 166,27 tours
4)Jean Phi - Alfa - 166,05 tours
5)Thierry E. - Alfa - 164,34 tours

Avec 14 engagés ce jeudi, le SRManage retrouve une moyenne satisfaisante d'inscrits après la longue crise du Covid ...

Surprise: alors qu'on s'attendait à un plateau majoritairement constitué de bolides de la division 2, ce ne sont pas moins de 9 "division1"  qu'on retrouvait sur la ligne de départ pour "seulement" 5 "division 2".

La première série de la soirée était donc constituée de 7 "petites" division 1 dont 1 pilotée par un nouveau venu en course: Robin. Après un gros crash impliquant 4 bolides dès le 1e virage.... , la course adoptait un rythme plus apaisé et de laquelle s'extrayaient peu à peu Eric et sa Mini. Ils laissaient derrière eux 4 autres concurrents s'expliquer pour les 2 autres marches du podium de cette série. Après un départ délicat, Jérôme remontait peu à peu pour terminer à la 2e place devant Ronald et Donio. Bruno avait lui renoncé (problèmes de contact tresses ?).

Mais le vainqueur de la division 1 devait se trouver dans la 2e série... Dans celle-ci, Bernard (Mini) et David (Simca)  étaient les 2 représentants de cette division aux côtés des 5 "grosses" division 2 ...  Si David était rapidement déçu par le comportement de sa Simca (abandon avant la mi-course), Bernard, une fois encore à la poignée d'une voiture très efficace, se glissait sans complexe au coeur du peloton des division 2, terminant 3e au classement général et large vainqueur de la division 1...   La division 2 sera l'enjeu d'une lutte plus serrée entre ... 4 Alfa et une Opel. Jacques continue à aligner des voitures très bien affutées et son pilotage régulier permit de compléter une performance de 1e plan (2e place) derrière l'auteur de ces lignes (qui n'avait plus participé à une course de slot & scalex depuis ... mars 2020) à la poignée d'une Alfa sûre à piloter. Les autres répliques des bolides italiens présents ont également montré un joli potentiel avec des écarts fort réduits entre elles à l'arrivée.

La soirée s'est ensuite encore prolongée assez tard, la Chimay, la Chouffe et divers Soda succédant aux Alfa, Opel et autres Mini pour se disputer les faveurs des présents...  

Prochaine manche, fin novembre, sous la forme d'une "120 minutes" par équipe de 2 ou 3 pilotes ...  

Merci aux différentes aides (Ronald, Eric, ...) au CT, à la mise à jour du réglement technique et pour la récolte des résultats ...

https://srmanage.webador.be/

Ce jeudi 20 janvier, la dernière manche BRM clôturera une saison 2021 bien chahutée. Venez nombreux .
Ouverture du local dès 19h00. Départ de la 1ere série vers 20h30 comme d'hab'.

J'en serai

Nous étions 11 hier jeudi pour la 3e et déjà dernière manche du challenge Mini BRM 24 2021 ....  Parmi les inscrits, 2 concurrents venaient  du club Speedlines de ... Diepenbeek (non loin d'Hasselt) dont le président himself, Geert Mertens.  Lui et son équipier de club, Rudy, se sont présentés avec des bolides de la division 1 joliment véloces même si leur inexpérience de la piste les ont fait quelque peu rétrograder en deuxième partie de course sur la plus délicate piste 6...

Dans cette division, la seule présence de Jérome et de Robin aurait sufi à leur assurer un étonnant doublé au classement final du championnat puisque seuls à avoir participé aux 2 premières manches dans cette division .... Mais de Jérôme et de Robin , il n'y eut point et Eric L  s'imposait dans cette course (tout en prenant la 4e place au classement général) et s'adjugeait le titre malgré seulement 2 participations en 3 courses ... devant ... Jérôme et Robin ... Pascal parviendra lui à prendre le dessus contre Geert au terme d'un long mano à mano.  

En division 2, c'était la "bouteille à encre" avec pas moins d'encore 5 prétendants au titre .... Jacques, encore leader avant le départ devançait Thierry E. de 10 pts, et, de 15 pts, ex-aequo, votre serviteur, Jean Phi et Davide ... Ils n'étaient toutefois plus que 4 postulants au moment du départ puisque Thierry brillait par son absence.  En course, ils ne furent rapidement plus que 2 duellistes à savoir Jean Phi et moi même à se disputer la victoire et le titre. Malgré quelques jolis moments de lutte  (dont une bonne quinzaine de tours portière contre portière sur les pistes 3 et 4), JPH prenait peu à peu le dessus avec une voiture semble t'il un poil plus progressive que la mienne (pneus Shore 35 plus durs contre mes Shore 30 ?). La victoire signifiait aussi pour lui le titre devant l'auteur de ces lignes et Jacques qui sauvait une place sur le podium final malgré cette fis une plus modeste 6e place à l'arrivée dans cette division ...  Filippo avait lui complété le podium de la course et de la division 2 devant Davide et Ronald, ce dernier encore auteur de quelques chronos "canon".

Classement final de la course

Division 1
1) Eric MINI - 165 tours
2)Pascal - Simca  - 164 tours
3)Geert - Simca - 163 tours
4)Rudy NSU - 161 tours
5)Bruno - Simca - 154 tours

Division 2
1)Jean Philippe Alfa 170 tours
2)Stephane Alfa 169 tours
3)Filippo Alfa 166 tours
4)Davide Alfa 165 tours
5)Ronald Alfa 165 tours
6)Jacques Opel 165 tours


2 des 11 voitures présentes manquent sur cette photo de groupe.