Challenge LMS32 2012 au SRManage ce jeudi

Ce jeudi 13 septembre débute le challenge club LMS32 organisé à Manage. Ce type de bolide n'avait plus été vu en piste dans ce club depuis le premier semestre 2010 ... En plus de 2 ans, le plateau a évolué et de nouvelles voitures dotées de nouveaux moteurs disposés autrement qu'en "in line" sont attendues... Le règlement technique est assez proche de celui en vigueur dans le challenge LMS32 organisé au SRCB si ce n'est que l'effet d'aimantation est ici bridé à 25 grammes (ce qui est déjà assez perceptible mais quasi obligatoire avec la multiplication des moteurs à fort effet d'aimantation placés en outre très bas sur la piste... )

Cella dit, au vu des quelques essais effectués, il n'est pas interdit de voir encore de "vénérables" LMS32 "ancienne formule" (moteur NSR22K disposé en in line) réussir de très belles prestations...



La Mosler NSR, longtemps "indésirable", a été cette fois autorisée... La concurrence s'est toutefois nettement relevée en 3 ou 4 ans. L'engin n'en demeure pas moins très redoutable et ce aussi bien en configuration "grosse cage moteur en anglewinder" qu'en version "NSR 22K disposé en sidewinder" ... et en outre sans trop de préparation à faire. (ci dessus, la voiture probablement alignée par Daniel Hance)



Autres voitures, attendues ici en nombre, les récentes Lola LMP de chez Slot-it. Les "beaufs (SIC) de Mons" en aligneront chacun une, dotées de livrées de ... Toyota GT One ... Deux configurations moteurs attendues pour ces voitures: moteur Flat 6 "jaune" posé assez bas sur la piste sur un berceau "full offset" ou Flat 6 "orange" plus véloce mais également plus magnétique et à donc placer un peu plus haut via, entre autres, un berceau semi offset et/ou des grandes roues...

Sont également attendues et espérées, entre autres, des MC Laren slot-it dotées de configurations proches de celles des Lola de la même marque ou encore quelques protos ou GT montés sur des châssis HRS.

Essais libres à partir de 19 heures, séries de course à partir de +/- 20 h 30 - 20 h 45.

Tiens comment cela se fait que ces Lola ont un aileron de requin ? Sur la verte il n'y en a pas pourtant !

Il est livré dans le kit blanc je pense.

Ah oui d'accord, j'y pensais plus à ce kit blanc. Merci pour l'info

Louise a écrit:

Tiens comment cela se fait que ces Lola ont un aileron de requin ? Sur la verte il n'y en a pas pourtant !

Celà leurs fait aller plus vite dans les lignes droites.

Il faut donc acheter le kit blanc au lieu des RTR

Chouette la deco

gazafond a écrit:

Il faut donc acheter le kit blanc au lieu des RTR

Non, non, moi c'était la version RTR en vert et avec le drapeau Anglais qui m'intéressais
Mais vu les difficultés que j'ai pour rouler convenablement avec elle, je n'en acheterais pas une deuxième, ça c'est sûr

c'est celle avec le moteur en angle la carrosserie ne permet pas de mettre le moteur en in line

Oui elle a un moteur de couleur jaune placé en angle, c'est un jaune et il semble plus plat que les autres habituellement de section un peu plus carré.
Je n'ai aucune idée pour savoir si tu peux mettre un autre moteur, que ce soit en angle ou en in-line.
Pour ça, faudrait qu'un "pro" puisse te répondre

Tu ne peux mettre en in-line que une carro blanche, et encore, il existe deux références.


L'R18 Ninco arrive bientôt d'après mon équipier.

Hooooooooooo ooooouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii R 18

Goldos a écrit:

L'R18 Ninco arrive bientôt d'après mon équipier

Faudra voir ce qu'elle vaut à côté d'une NSR

Louise a écrit:

Goldos a écrit:

L'R18 Ninco arrive bientôt d'après mon équipier

Faudra voir ce qu'elle vaut à côté d'une NSR

boh c est du slot it ça ne saurait pas nous décevoir

BIGFUNRACING a écrit:

Louise a écrit:

Goldos a écrit:

L'R18 Ninco arrive bientôt d'après mon équipier

Faudra voir ce qu'elle vaut à côté d'une NSR

boh c est du slot it ça ne saurait pas nous décevoir

Relis bien le message avec le doigt, c'est très important.....

Goldos a écrit:

BIGFUNRACING a écrit:

Louise a écrit:

Goldos a écrit:

L'R18 Ninco arrive bientôt d'après mon équipier

Faudra voir ce qu'elle vaut à côté d'une NSR

boh c est du slot it ça ne saurait pas nous décevoir

Relis bien le message avec le doigt, c'est très important.....

oui .... mais j'ai peur de faire des traces sur mon écran

bon je sors

Goldos a écrit:

L'R18 Ninco arrive bientôt d'après mon équipier.

Celle-ci ?



C'est une photo trouver sur Facebook

Louise a écrit:

Goldos a écrit:

L'R18 Ninco arrive bientôt d'après mon équipier.

Celle-ci ?



C'est une photo trouver sur Facebook

Je ne suis pas fan des lignes de l'Audi R18 mais cette réplique Ninco semble plutôt réussie (en dépit de roues plus "tuning" que course... et, peut être aussi, d'un pare brise pas tout à fait assez incliné ?)

Comme dit plus haut, il y a des doutes à avoir quant à sa capacité à vraiment rivaliser avec des NSR, Scaleauto ou Slot-it mais, bon, on peut compter sur les spécialistes es-HRS pour la "booster" ;-))

Je me demande aussi quel moteur ils vont glisser la dessous et en quelle position ?

PS: je retire pour le pare brise . La vraie est en effet équipée d'un pare brise tout aussi peu incliné ...

perso je la trouve mal faite

Deuxième manche de ce challenge ce jeudi 11 octobre à partir de 19 h pour les essais libres et de +/- 20 h 30 & 45 pour les séries de course

Absent de nos pistes depuis plusieurs mois, Nicolas n’a pas loupé son retour puisqu’il s’est d’emblée imposé hier à l’occasion de la deuxième manche du Challenge LMS32 de Manage. En l’absence certes de quelques favoris, lui et sa Lola ont dû néanmoins livrer un long duel à Daniel et sa Mosler. Cette lutte fut livrée à distance puisque les deux concurrents roulaient dans deux séries différentes. Ce qui ne les a pas empêchés de rester dans le même … tour lors des trois derniers segments d’une course qui a léché le mur des 200 tours. Ce combat à distance vit les deux concurrents terminer seulement séparés par quelques centièmes … de tour.

En début de course, Commodore, à la poignée d’une redoutable Reynard (préparée par Vitor…) a pu brièvement se mêler à la lutte avant de voir sa voiture se dégrader quelque peu en seconde partie de course. Pascal en profitait pour remonter et s’attribuer la troisième marche du podium.

Malgré un puits de vis brisé en fin de course, Thierry VP complète le top 5 final devant Patrick Cassayas qui avait lui ressorti pour l'occasion une "vénérable" Radical en configuration LMS32 2010 (moteur in line) après avoir pourtant encore testé son Audi R18 NSR lors des essais libres**.

En seconde partie de peloton, on notera l'encourageante 8e place signée par Loic, le nouveau mano à mano entre Jean Pol et Claude ainsi que les problèmes de stabilité rencontrés par Luc sur une toute nouvelle Mosler . Il termine néanmoins 7e.

Hier soir, la Force était avec Nicolas ...


Classements à découvrir via ce lien ...

http://srmanage.forumprod.com/challenge-lms32-srmanage-t76.html#p166

** j'ai également eu l'occasion de faire quelques tours avec cette Audi R18 NSR (il faut prévenir Raph' ... j'ai piloté l'Audi de Dark Vador ). En dépit d'un moteur qu'on ne peut que disposer in line, l'engin semble disposer d'un potentiel intéressant. Patrick Cassayas l'avait manifestement déjà affutée. L'arrière demeure encore trop "baladeur" (malgré des pneus P3 collés sur les jantes) mais la tenue de l'avant est époustouflante. Je pense que je remplacerais le moteur qui aimante un peu trop et qu'on doit donc laisser "haut perché" par un moteur à effet moins magnétique afin de pouvoir baisser l'auto par de plus petites roues et/ou des paliers "offset"

salut a tous

une tres bonne soiree hier si il n en est ...

une cinquieme place lors de la derniere manche et hier une quatreieme

sur que je dois encore faire beaucoup de progret au pilotage mais c est deja sa de pris

troisieme au general c est fou sa non

enfin heureux de voir que je peux aussi fair le mariolle avec les autres devant

commodor67

Pas de chance avec ma Mosler

1 course: berceau fendu
2 course: moteur cassé
3 course: couronne cassée

4 course

Merci à Eric pour la gestion de course et à Luc pour la publication des classements.

Sauf si vous avez déjà réservé votre place pour "l'Ultimate Survival 24 hours Race" prévue ce vendredi au SRCB , profitez de ce jeudi 20 décembre pour venir au SRMange et y disputer la toute dernière course de ... l'année ...

La quatrième manche du Challenge LMS32 est en effet au programme de ce jeudi à partir de 19 heures pour les essaiq libres et de +/- 20 h 30 & 45 pour les séries de course.