TdB/RvB 2013, La Finale

Nous étions finalement une petite quinzaine de pilotes présents hier pour l'ultime étape du TdB proxy ... L'exiguitré du pays et donc la facilité des communications font que, une fois n'est pas coutume dans une épreuve "proxy", pour cette ultime étape, il avait été proposé à chaque responsable de l'engagement d'une des 32 voitures de venir piloter sa propre voiture.

Il y eut malheureusement beaucoup d'absents mais tout de même une douzaine de concurents venus donc piloter leur propre auto. Les voitures "orphelines" avaient été soit confiées à des concurents déjà présents ou encore à quelques pilotes venus sans voiture (ex: Bobby et Vitor). Quelques dernières voitures encore furent pilotées par plusieurs personnes différentes en fonction des disponibilités de chacun au fil de la journée.

Au programme, en matinée, une épreuve sur le grand circuit Carrera pour 6 segments de 3 minutes par voiture. Après une savoureuse pause "pain saucisse" à midi, des circuits plus sinueux furent proposés: l'après midi: 4 X 3 minutes par voiture sur une 4 voies Ninco et 2 ES en plaques Ninco (terre - goudron pour l'une et quasi full ... "neige" pour l'autre).

L'une des voitures les plus performantes tout au long de ce tour, à savoir la Ford MK II NSR de "Pied Dans le Phare" domina la journée, il est vrai pour l'occasion confiée à Greg qu'on ne présente plus  . Le redoutable tandem ne réussira toutefois pas le grand chelem puisqu'après s'être imposé dans les 3 premières épreuves de la journée, le duo se "loupera" quelque peu dans l'ultime ES de la journée (imitant en cela un certain Neuville quelques centaines de kms plus loin... ) au profit de Pierre Yves présent en personne pour piloter sa Porsche 917 et qui lui s'assurera de la 2e place finale de cette dernière étape et surtout de la victoire absolue dans ce premier TdB Proxy ...

Les deux voitures ci-dessus dominèrent assez largement la journée laissant plusieurs autres protos et quelques berlines pleines de santé s'expliquer pour les accessits ... A l'issue des deux épreuves sur circuit, la Barracuda "vavavooom" de Gégé et pilotée pour l'occasion par l'auteur de ces lignes semblait bien partie pour s'attribuer la 3e marche du podium de cette étape avant de se louper quelque peu dans la 1e ES et de se racheter ensuite dans la 2e ES. La troisième place de l'étape revenait ainsi à la Camaro "super-vavavoomante" pilotée par Vitor (et, ce dernier parti plus tôt, par ... l'auteur de ces lignes dans la dernière ES). Dopé par un moteur de missile, le bolide engagé par Lio s'avérait efficace en circuit mais également en ES ...  Régulier durant toute la journée, Pat plaçait lui sa Ford GT40 Slot-it à la 4e place de l'étape devant donc la Barracuda.

Si la plupart des places au classement général du TdB ne faisaient plus l'objet d'enjeux majeurs, il en était autrement pour la victoire en "groupe A" (voitures "de série") entre la BMW 635 française de "Chicane" (pilotée pour l'occasion par Louise) et la Lancia 037 de Dirk ici pilotée par Pat. Si ce dernier prenait l'avantage en matinée grâce à une belle (pour un bolide typé "rallye") 9e place absolue sur la piste Carrera, l'après midi sera favorable à la BMW avec une succession de belles performances signées par Louise et assurant définitivement la victoire en Groupe A au bolide franco-allemand ...

Parmi les quelques autres perfs marquantes de la journée, je n'ai hélas pas pu tout voir ni tout remarquer mais il y eut néanmoins les bien jolies prestations de PatDo sur son Ausin Healey mais également en ES sur d'autres voitures, les prestations de Bobby sur la Ferrari de Pat51 mais également sur, entre autres, la 2 CV ...  les prestations ... "renversantes" de Commodore sur sa vaillante Opel  , la capacité de certains bolides (2 CV, Austin Healey, Ford Escort MK I, etc ...) à déclencher la bonne humeur générale ...   les incessants soucis techniques rencontrés par la pourtant honorablement efficace A310de Goldos et confiée pour la journée à PatDo .

Pour ma part, outre ma Porsche 906 (efficace avec des pneus "scotchés" mais se dégradant trop vite), j'ai donc eu le plaisir (car c'en fut vraiment un) de "dompter" la Plymouth survitaminée française de Gégé ainsi que, durant toute la journée, la ... Triumph Healey engagée par un membre du club de Bertrix. Très euh ... délicate à piloter , j'ai pu néanmoins la "comprendre" au fil des minutes de compétition et j'ai pu même "l'extraire" de l'avant dernière place qu'elle occupait jusqu'avant cette ultime étape .... J'ai pu également piloter quelques autres voitures au fil des épreuves dont la Camaro de Lio, très impressionnante y compris en ... ES ...

Voila, c'en est donc fini de ce premier TdB proxy. J'espère que, par son incontestable originalité, cette épreuve a pu séduire ceux qui ont eu l'occasion d'y participer, de l'accueillir ou de la cotoyer de temps à autre au fil des étapes ...

Je conclus cette article en remerciant Pierre Yves pour sa bien belle gestion de cette épreuve ainsi que les responsables du SRCB qui ont repris au pied levé, ou presque, l'accueil de cette ultime étape. Remerciements égalemen à Pat qui nous a concoté une efficace gestion informatisée des 2 ES du jour ...