14 Etape 9 : SCO Hermée

Voilà, j'ai récupéré la valise lundi dernier chez Ryu. Et les festivités commenceront demain soir. Par quelques runs sur les ES du dernier rallye (du 5 juin)

Voici déjà une petite photo trouvée sur la page Facebook du SCO, d'une des ES (Ninco asphalte) qui sera utilisée demain.

Il devrait aussi y avoir une épreuve sur la célébre course de côte que voici en vidéo (de Marc, le président du club).   

Voilà la soirée d’hier c’est bien déroulé, nous étions à quatre pour faire passer les voitures sur trois ES.
Deux asphaltes, Ninco pour une et un mix de Scalex Classic et Sport pour l’autre. La Ninco est en photo un peu plus haut dans ce topic. Alors voici la Scalex :



Pour ces deux ES, retour aux fondamentaux avec l’utilisation d’une vieille poignée Parma Eco   



Et une terre Ninco avec un peu de SCX :

La soirée à débutée par l’ES asphalte Scalex avec Louise désignée pour passer les voitures sur cette ES. Ensuite Benoit a pris le relai pour l’ES asphalte Ninco et enfin Marc s’est occupé de l’ES terre, avec le pauvre Axel comme ramasseur. Et il eu du travail le pauvre, tant le nombre de voiture inadaptée à la terre fût importante !
Sur les deux ES asphalte, beaucoup de voitures ont eu des difficultés de passage principalement à deux endroits, ici sur la Scalex :





Et là sur la Ninco :



A chaque fois une petite montée sans vraie prise d’élan où les voitures au châssis beaucoup trop bas venaient se « planter » sur le sommet de la bosse. Quand ce n’était pas les pneus en fin de vie qui les empêchaient carrément de monter ! Pneus qui ont pourtant tous étaient nettoyé avant le départ de chaque ES.

En attendant quelques commentaires supplémentaires, voici déjà des photos faitent par Marc que j'ai récupéré sur la page Facebook du Scalex Club Oupeye.   

La suite des photos de Marc, toujours en provenance de la page Facebook du club.

Avec une autre vue de l'ES Scalex asphalte :

On sent que nous arrivons tout doucement en fin de Tour, car plusieurs voitures émettent des vilains bruits de transmission. Mais elles peuvent tout de même avancer, bien que j'ai tout de même un peu peur pour la Lancia Stratos avec sa couronne presque édentée (la cause au bricolage pour lui mettre un long moteur ? Moteur qui semble être légèrement désaxé par rapport à la perpendiculaire de l'axe arrière)

Une seule a vraiment rencontré des petits soucis lors de cette première soirée. Et ce ne sont pas des soucis de transmissions ! La Porsche 908/3 était vraiment à l'agonie dans la première ES, au point qu'il a fallut la booster en augmement le voltage. Hélas, elle rendit malheureusement et diffinitivement l'âme dans la ES suivante. Problème de câblage ou de moteur ? Nous n'avons pas pu l'ouvrir pour réparer, n'ayant pas avec nous le tournevis ad hoc.   



A voir dans le courant de la semaine prochaine pour une réparation, tout comme pour la Stratos. Je vais regarder si j'ai une couronne qui conviendrait pour elle.  

Le genre de photos que j'aurais aimé prendre!

Superbes. Continuez ainsi!

Concernant la Porsche, elle allait plutôt beaucoup mieux après réparation, en revanche, il est vrai que la Lancia à transmission stratosphérique commençait pour le moins à souffrir en fin d'étape.

Courage avec certaines qui ont bien travaillé pour notre bon plaisir tout au long de cette saison  

beau petit reportage , qu es ce que j aurais bien voulu rouler avec vous sur ces belles spéciales mais bon pas possible vu que j avais déja roulé au slot 4000 et aussi une course prévue ce vendredi . bonne continuation a vous et amusez vous bien sur la es course de cote

Si je devais coter les Commodor'cars à la manière de Standard and Poor's ou de Mondy's, ce serait certainement un "Upper medium grade" A1.   
Les voitures vont très bien en piste, mais certains petits détails me choquent un peu ! Le train avant trop petit sur la Jagster qui n'est pas vraiment dans l'esprit de cette voiture. Le manque de détail (les phares) sur l'Opel et puis je trouve le moteur de la De Tomaso bien trop brutal. Mais là, c'est peut-être juste une question de perception personnelle.   
En tous les cas, elles ont fait des très beaux passages en ES.  

La plus grosse déception de la soirée est vraiment à mettre au crédit des deux Ford P68. Aux châssis beaucoup trop bas, elles étaient vraiment peu à l'aise sur les trois ES qui ont été parcourue, où il était impossible de passer la moindre petite bosse sans accrocher le dessous du châssis. Elles étaient aussi très peu à leurs affaires dans les courbes serrées style R1 Scalex.
Je n'ose même pas imaginer ce que cela va donner sur la course de côte !   

Si je ne me trompe pas, il y a deux SRC dans ce Tour de Belgique. Si ma préférence va à la Ford Capri de Gerry. Je trouve dommage pour celle-ci qu'elle soit trop légère et avec un avant qui semble un peu freiner la voiture.

La bonne surprise pour moi dans cette marque (SRC) vient de l'Alfa 33TT12 d'Armando. Une voiture facile et agréable, elle passe partout sans problème. Et pourtant son gabarit assez imposant ne semblait pas la prédisposée aux ES de rallye.   

Au sujet des Porsche engagées dans ce Tour, si j'ai déjà relaté les mésaventures de la 908/3. Pour autres, rien à signaler, la 917 n'est pas aussi efficace que ce que j'aurais cru pour une NSR.
Les Ninco sont efficaces partout et les deux redécorées sont très belles.
Pour la 550, je n'ai pas trouvé qu'elle était si spéciale que ça avec son moteur Scaleauto. Mais il est vrai que sur ES de rallye, on est rarement longtemps à fond comme dans certaines longues lignes droites sur des circuits club.

Ma préférence de toutes les Porsche va à la 911 Fly de BigFun. Bien décorée aussi et surtout bien préparée, ce qui à mes yeux est loin d'être évident pour une voiture avec le moteur se trouvant derrière l'axe des roues arrière.
Bravo pour la préparation !   

Louise............. tu es intarrissable !!!! Continue tes commentaires c'est super.....

Les photos aussi sont superbes.... grace au photographe bien sur mais aussi grace aux décors....

Quand nous parleras tu des résultats ?

salut a tous

merci Louise pour l évaluation du commodor club.

c est vrai que les roues avant de la jagster sont pas top mais ,

j ai une excuse les jantes avant et arrière sont les même mais les pneus avant sont trop fins

enfin le plus important est qu elle soit agréable a rouler

commodor67

Pied dans l'phare a écrit:

Quand nous parleras tu des résultats ?

Et bien, les résultats c'est Marc qui les a. Mais je ne me rappelle plus ce qu'il m'a dit à ce sujet !   
Est-ce qu'il les publie sur Facebook ? Ou me les envoie par email ? Ou bien, il les envoie directement à Perry ? Je ne sais pas.  
Wet and see alors  

   

Magnifique le reportage la ou j"ais débutés   

Bravo et merci les filles!  
Avant même les résultats, je suis agréablement surpris par les commentaires de Louise au sujet de ma supèèèrbe Alfa: je savais qu'elle était saine, mais je craignais tout de même son run sur la terre, surtout dans les passages SCX.
Faut dire qu'au SCO, pour moi aussi le club où j'ai passé de nombreuses très belles années, il ne pouvait y avoir à la poignée que des as du rallye!     

Super spéciales, super reportage, superbes photos, dommage que ma bagnole (la vraie) m'ait lâché jeudi dernier et donc que je n'ai pas su être là  
bravo Louise! et à vous tous!

J'ai passé tout mon week-end à Francorchamps...
Quelle belle surprise ce matin de pouvoir lire et voire tout ça.

Merci la SCO team   

... on en attend que plus la suite     

Armando a écrit:

au sujet de ma supèèèrbe Alfa: je savais qu'elle était saine, mais je craignais tout de même son run sur la terre, surtout dans les passages SCX.

Attention Armando, les commentaires que j'ai sur les voitures le sont pour les deux ES asphalte. Et plus précisément pour la Scalex où j'ai passé les voitures. Je ramassais sur la Ninco et ne peux dire que mes impresssions visuelles pour cette ES.
Pour les impressions sur l'ES terre, il faudrait les demander à Marc qui passait les voitures ou Axel qui ramassait. Mais des échos que j'ai eu, ils ont eu dur avec beaucoup de voiture.  

Deux voitures très agréable sur les deux ES asphalte. Par contre, je ne saurais rien dire de leurs passages sur l'ES terre là où elles sont photographiées.   

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Voici les classements des trois ES qui se sont déroulées vendredi dernier.   

ES 1 : Asphalte Scalextric ( un mix de Classic et de Sport) Louise aux commandes :




ES 2 : Asphalte Ninco, Benoit :



Et ES3 : terre Ninoc et SCX, Marc :