VOTRE AVIS SUR LES PNEUS 2014 "OSC"

Un petit retour sur les pneus?

Déjà 8 votes et pas un seul commentaire pour les accompagner !
Perso, j'ai voté "bon" car il convenaient très bien aux voitures que nous avons utilisé cette saison.

Bonjour les amis,
Voici donc mon point de vue (il vaut ce qu’il vaut). Pour être honnête, je ne suis pas un grand adepte de ce genre de pneus. Néanmoins, je dois leur reconnaitre quatre avantages.
Un, ils sont endurants et tiennent sans problème la distance pour un manche.
Le second, ils conviennent relativement bien à tous type de circuits (pistes Ninco, scalex, carrera…) de cette façon pas obligé de changer chaque fois de type de pneus.
Troisième avantage le prix un peu moins chère que des slotit (P3 ou P6….) sans compter que ces derniers ne sont pas exempts de défauts (pour notre dernier championnat LMS, on a dût jeter des sachets entiers de P6 déchirés alors que le sachet n’était même pas ouvert).
Quatrième avantage, pas spécialement lié à ce pneu là. Le fait que tout le monde reçoit ses pneus au contrôle technique et doit le monter à la table de contrôle. En effet, de mon point de vue, je trouve déjà de grandes différences niveau des moteurs, clairement certaines voitures ont des moteurs qui poussent bien plus que d’autres. Si chacun venaient avec ses propres pneus, vu les traitements divers, il y a fort à parier que les différences de performances seraient encore bien plus grandes.
Néanmoins, il faut reconnaitre aussi que les « OSC » ont à mon goût un profile trop bas surtout sur des jantes de 15. La voiture a tendance à talonner. D’autre par surtout lors des premiers segments les « OSC » tournent vraiment carré. Perso, je me souviens de la manche 2014 à Diepenbeek, j’ai débuté avec des pneus neufs sur la piste 8 (extérieure), notre Lancia était inconduisible contrairement aux autres segments extérieurs avec les pneus rodés où je me suis régalé.

Merci de votre patience et meilleurs vœux à tous.

Perso je pense que le compromis n'est pas mal.Je regrette juste un peu leur manque de progrèssivité,et de souplesse.Une autre petite chose,chez nous ils fondent,et laissent d'ailleur des traces importante lors d'un éventuel "scotchage",et ont donc des énoooormes différences de comportement.Mais j'ai indiqué "BON"car en fait,"passent partout".Ca n'engage que moi.

J'ai voté bon, mais j'ai constaté qu'ils perdent assez vite leur grip et que, sans scotchage, le grip revient un peu plus tard et ce sur différentes sortes de pistes, Ninco, scalex, carrera.
Est-ce du au pilotage, à la température dans la salle, je ne sais pas. Ceci n'est que mon avis personnel évidemment et n'engage que moi

Bonjour,

Moi j'ai voté mauvais, mais on passe de bon à mauvais.
Je m'explique, je n'ai fait que 2 course Charleroi et Manage.
A Manage, le pneus on bien fonctionné mais fondaient, a Charleroi il y avait des boulettes, on devait scotché 2x par segment;

Donc pour moi le pneu n'est pas "mauvais", mais pas "bon" et je n'ai une expérience que de 2 courses si ceux qui ont fait le championnat sur toutes les pistes pouvaient donner leur avis.

Merci

Dans tous les cas, un bien meilleur rapport qualité/prix comparativement aux dernières productions de P6, comme le soulignait Yvan. Il paraîtrait que cela va mieux chez Slot-it, sauf le prix

J'ai voté "bon", j'apprecie le fait que tout le monde parte avec les mêmes gommes SANS TRAITEMENT !
Maitenant, c'est clair que le Grip est inférieur aux P6 ...
C'est clair qu'il y a de TRES grosses différences sur les moteurs ! La aussi ils pourraient etre fournis et rendus après la course(2min de boulot..)

Autre chose TRES importante, concernant les équipes: je pense que pour jouer à jeu égal, on ne devrait pas permettre de choisir ses coéquipiers en fonctions des pistes...(Cela fausse tres fort le classement!) On forme son team et on roulle avec .(Quitte à indiquer un pilote réserve en cas de soucis)

Joyeux Nöel à tous !

Je vote mauvais car je DÉTESTE l'absence de progressivité, j'ai une impression de rouler en silicone, et c'est loin d'être mon truc.

J ai voté bon parce que je trouve que les pneus ont une belle longévité mais qu ils manque énormément de performance

 merci pour vos retours les gars...

Pour 2015, j'ai trois options:

Je fais un partenariat avec ULTIMATT (urethane, pas de silicone), je reste avec les OSC ou je met du P6...

Si vous avez une préférence, à vos claviers...

P6 pour moi

Pour moi aussi,P6 ils passent partout aussi,sont peut etre un peu moins endurants,mais ont un comportement plus"souple"et sans traitement ne font pas de boulettes.

Je vote "P6"...

P6 pour moi

lio a écrit:

 merci pour vos retours les gars...

Pour 2015, j'ai trois options:

Je fais un partenariat avec ULTIMATT (urethane, pas de silicone), je reste avec les OSC ou je met du P6...

Si vous avez une préférence, à vos claviers...

Personnellement j'aime bien les ultimatt, beaucoup de mes voitures en sont équipées et jamais eu de souci avec les pneus. La gamme est très complète avec notamment des pneus repro pour les anciennes ou certaines nouvelles qui ont des dimensions de roues ne permettant pas l'utilisation des traditionnels P6. Mais là on s'éloigne un peu du sujet d'ici.  
Maintenant quand à savoir s'ils seront performant et constant sur la durée d'une course du championnat, ça je ne peux y répondre.

Sinon s'il te reste un bon stock de OSC, repart pour une saison avec eux. Et si on roule avec les P6, c'est un très bon choix aussi.

P6 fourni au CT

P3

je dis p6 , je pense que ça doit être ce qui a de mieux

Bauwie a écrit:

P3

1P3 a gauche et 1 P3 à droite ca te donne P6 klet

Je vote aussi "P6"