Etape 4 2016 DMR

Louise, mieux vaut pour ta belle petite dauphine qu'elle ne prenne pas le "ravin"...juste pour gagner une ou deux places post mortem!
Elle a déjà pas mal de "sutures"...ET, es-tu sûre que c'est une gordini?

salut a tous

avec un tracer pareille si tu as de la chance de sortir

au bonne endroit tu as couper la moitie de ES

sinon c est les chute du Niagara

commodor67

MichelR a écrit:

Louise, mieux vaut pour ta belle petite dauphine qu'elle ne prenne pas le "ravin"...juste pour gagner une ou deux places post mortem!

Mieux vaut mourir au combat, que vieillir en ne bougeant pas.  

MichelR a écrit:

...ET, es-tu sûre que c'est une gordini?

Pour moi toutes les vieilles Renault de couleur bleu avec des bandes blanches sont des Gordini.

@ Louise:
-Voilà une attitude cool sans prise de tête!!!



-Commodor dans sa chute!!!





Vivement le premier compte rendu de cette spéciale "point break'"du DMR

Perry a écrit:

Allez, plus qu'une fois dormir, Verviers/Dison c'est dès demain

Demain, c'était hier et depuis silence radio de notre GO national.  
Commo je pense que la prophétie c'est réalisée, la Volvo est peut-être bien tombée dans le ravin.  

MichelR a écrit:

Et remarque, peut-être aussi que c'est valable pour la Dauphine !

Non, non Louise,

Juste que ça c'est fini tard hier et que je n'ai pas eu l'occasion de vous conter aujourd'hui.
Ça vient, ça vient.

Mais je remassure déjà tout le monde, les voitures vont bien

On y vient...

Premier jour de course, vendredi, ouverture des débats.
Comme on ne change pas une équipe qui gagne, l'ouverture à été faite par mon père.
Pour rappel (et pour le nouveaux ), celui-ci roule avec moi depuis le début des années 90, mais pas souvent.  C'est un pilote coulé, donc pas un adepte du freinage tardif et petites accélérations sur 2 plaques.

La piste, mon éternel Scalex Classic était de sortie sur la piste montré précédemment.

Pour éviter d’avantager "volontairement" l'un où l'autre en faisant partir d'abord les premiers ou les derniers, c'est au tirage au sort que l'ordre fût établis. (vous retrouverez cet ordre sur le classement final)
Après exécution, il faut bien admettre que cela a eu une influence.



5 Tours par voiture (chaque tour en faisant deux en réalité puisqu'il y a un "X" dans le circuit), scotchage en début de run et 9Volts pour alimenter vos belles.

En fond de classement, on trouve les voitures qui ont le plus de mal niveau moteur...



autre voiture qui a eu très dur (surtout dans l’épingle en bout de seconde ligne droite, la Dauphine de Louise. Impossible d'arriver assez vite pour faire pivoter l'arrière qui tombait dans l'intérieur du virage.
Le tour fût réalisé avec l'aide du ramasseur.



Les deux vraie déception du jour sont signées Willy et Fred...
La Mercedes, c'est explicable: elle a eu la mal chance de passer première...
Pour le Breadvan, j'ai moins d'explication



Plus à l'avant, mais quand même pas en grande forme (12, 13 et 16),
le podium Gr.A.
Et on trouve un sandwich de 911SC... à la garniture surprenante... à la MINI
Jean-Pol une réaction?



7ème et 8èmes
Super perf de l'Alpine qui devance une égalité (et il n'y a pas que celle là)
la revenante Lancia S4 et la Gordini de Michel V



Devant ça c'est sérieusement expliqué entre une autre égalité: la 6R4 et l'Ascona; la Camaro et la 917 qui prend les rennes à domicile profitant d'une bonne position de passage... A suivre



Avant de mettre le classement, je rappelle au perf et contre-perf qu'absolument rien n'est joué.
Dans cette étape on ne reçois de points qu'à l'addition des temps rallye...
Largement de quoi remonter pour ceux qui aurait eu du mal lors de ce premier passage

salut a tous

mais c est quoi ce binsss

ma Volvo aurais une qualité cachée

trois place de trop

c est un isme que dis je une péninsule un cap

quoi que t as mis comme voltage

9 volt et plus si affinité

tu auris pu n oublier sur ce coup la

commodor67

Ouf ti et bin tu ne tes pas trompé, tu ma dis que mes Porsche était trop puissant (914) et difficile aux pilotage mais a ce point, quel horreur, reste plus cas espéré les CdC

Perry a écrit:

autre voiture qui a eu très dur (surtout dans l’épingle en bout de seconde ligne droite, la Dauphine de Louise. Impossible d'arriver assez vite pour faire pivoter l'arrière qui tombait dans l'intérieur du virage.
Le tour fût réalisé avec l'aide du ramasseur.

Il vaut mieux une roue arrière qui tombe à l'intérieur d'une épingle, plutôt que la voiture entière tombant dans le ravin.
Ou mieux qu'une roue avant qui prend trop fort la corde (parce que ça, on l'a encore vu vendredi au rallye du Mexique)    

-Super début d'épreuve sur cette spéciale pour mon alpine!
7 ème c'est cool!

Excellente perf Mich

Bon, ce soir si tout va bien, séance de rattrapage pour ceux qui avaient eu du mal vendredi
et de défense de position pour les autres...

Sortez les gris-gris et autres pattes de lapins... Ça va slotter

Eh bien Perry,
Je compte sur toi au autre pour 'uw tenen uit te kuisen' comme on dit en Néerlandais. Faire plus que 'de ton mieux'

la cam' encore en forme... yesssssssss

Perry a écrit:

Bon, ce soir si tout va bien, séance de rattrapage pour ceux qui avaient eu du mal vendredi
et de défense de position pour les autres...

Sortez les gris-gris et autres pattes de lapins... Ça va slotter

Amulettes et talismans prêts à l'emploi

lio a écrit:

  la cam' encore en forme... yesssssssss

Il faut faire intervenir d'urgence la



du slot!!!!

Plus sérieusement bravo pour la prépa de cette bagnole tout terrain

merci Fred

Faut confirmer maintenant....

Perry a écrit:

Bon, ce soir si tout va bien, séance de rattrapage pour ceux qui avaient eu du mal vendredi

Tu as mis des bordures de piste pour que la roue arrière de la Dauphine ne tombe plus dans le ravin ? Ou bien tu roule en 20 volts pour que la R8 de Greg décolle de la dernière place du classement ?

Louise a écrit:

Perry a écrit:

Bon, ce soir si tout va bien, séance de rattrapage pour ceux qui avaient eu du mal vendredi

Tu as mis des bordures de piste pour que la roue arrière de la Dauphine ne tombe plus dans le ravin ? Ou bien tu roule en 20 volts pour que la R8 de Greg décolle de la dernière place du classement ?

Bordure?
Un peu... Juste pour être sûr dans les endroits délicat...

Ah oui, beau circuit ça.

Le circuit était magnifique ça c'est sûre mais les ramasseurs ne devait pas être parformant vu le carburant utilisé

M@x a écrit:

Le circuit était magnifique ça c'est sûre mais les ramasseurs ne devait pas être parformant vu le carburant utilisé

Bin quoi?
Qu'est ce qu'il a le carburant utilisé?

-Chouffe approved!!!
-Le ninco, cela ne glisse pas donc il faut mettre du piment en "carburant" à la bière en " spéciale"!!!



faut juste éviter de marcher sur les autos!