Etape 6: Manage et sa (grande...) banlieue ....

stephmartin a écrit:

Euh, j'avoue en avoir "mangé" des tables XLS ces derniers temps... TdB mais aussi Rallye du Pays Noir et, coïncidence, au boulot pour lequel j'ai passé ma semaine (et d'autres ...) à utiliser ce logiciel pour préparer & planifier le (...copieux) changement de matériel prévu à la Ville de Charleroi (1800 PC à changer en 2 ou -plus raisonnablement ...- 3 ans ....)

Ben tant que tu ne te mélange pas dans tous tes fichiers du genre : rentrer les classements du TdB au bourgmestre et que tu ne joue à la Snowden en publiant ici les comptes, dessous de table et autres pots de vin carolos, moi ça me va.

Soirée mixte Rallye - Circuit au SRM jeudi soir ....

La soirée débutait par un peu de mécanique, avec, comme promis, de petites réfections réalisées par Jean Phi sur la Mini de Jean Pol et une R5 Turbo

L'ES était de facture assez "sage", sans difficulté majeure, totalement plate à l'exception d'un léger dénivelé sur 2 ou 3 plaques et qui a suffi, on le verra à poser quelques problèmes pour quelques voitures ... Ninco neige (à 15 % ?) - macadam (à 85 %), transfo à 12 volts, poignées électroniques pour Eric et Julien



Nouveau doublé des Porsche proto en ES mais avec, cette fois, la 907 devant la 908. La 917 apparaît elle à la 5e place. D'autres Porsche "pullulent" encore dans le top 10, que ce soit des gr B (la 914) ou des Gr A (la 911 de Dede devant celle de GrFred). En revanche, grosse contre performance pour la Cam ... à Lio. Elle ouvrait la route et elle a fort contrarié son premier utilisateur qui n'a pas réussi un tour clair avec une auto encore un fois fort basse sur la piste ... Pas de grosse surprise ailleurs. Hors les 2 Porsche 911, la plupart des Gr A occupent la deuxième partie du classement avec cette fois la Vauxhall pour compléter le podium dans cette catégorie, de peu devant la Kellison. La R8 de Michel V paie également son statut de voiture partie dans les premières (les autos se sont succédées dans l'ordre du classement général)

En même temps que l'ES se disputait avec 4 autres pilotes (et un directeur de course qui roulera ensuite seul conte le chrono sur 3 tours avec les 30 voitures ...), une épreuve sur la piste Carrera. Chaque voiture fut pilotée durant 4 X 1 minute avec totalisation des tours ....



Sans grande surprise la non plus, la Chevrolet Camaro a une fois encore renouvelé un cavalier seul ... assez confortablement devant le trio de Porsche Protos et encore 2 autres 911 dont une première gr B (la RSR Turbo de Perry) et une première gr A qui, une fois n'est pourtant pas coutume jusqu'à présent lors de cette étape, fut cette fois celle de Grand Fred...

On remarquera que dans une épreuve de sprint classique à Manage (6 X 4 minutes), la Camaro aurait pu réaliser un peu plus de 186 tours soit une performance tout à fait séduisante malgré une carrosserie à 30 grammes ...



Jean Phi concluait donc la soirée pour un résultat qui, pour l'essentiel, n'allait pas contredire ceux obtenus auparavant sur le même circuit ... A savoir, un nouveau succès pour la Chevrolet de Lio devant la Porsche 908 de Serum et une encore séduisante MG Metro devant elle l'Opel Ascona, un poil plus à l'aise pour une recherche de meilleur tour que pour une épreuve de plus "longue" (...) haleine. La Porsche de Dede reprenait elle sa domination en Gr A, catégorie dans laquelle on ne voit pas ce qui pourrait empêcher les 911 de multiplier les doublés ...

Les voitures sont donc désormais parties chez Jean Philippe avant d'aller chez Eric chez lequel on annonce des ES plus exigeantes (avec, entre autres, de redoutables et redoutées plaques terre   SCX ...       )

Le programme "Circuit" est lui normalement terminé et je vous proposerai bientôt le classement final de cette partie du programme ...

Merci Stéphane et son équipe pour cette étape riche en rebondissement tant pour le 914 que la 911 qui s’amuse à faire le yoyo, une fois en haut, une fois aux milieux reste plus cas espérer l’un ou l’autre CdC

Cela ne se passe pas trop mal pour la Dauphine, merci pour ces classements

Suite de l'étape : vu le temps incertain, pas de spéciale en plein air cette année, mais un parcours Ninco 100% asphalte monté dans la cave : on profite d'une étagère pour obtenir un beau dénivelé.



Première épreuve : temps total pour parcourir quatre tours, départ dans l'ordre du classement de la dernière épreuve à Manage. J'ouvre le bal, Julien suit... et voilà le classement :

Porsche917 54,868 55,609 110,477 Facile à piloter, vive et stable, sans défaut
911 gr fred 56,697 55,536 112,233 Une valeur sûre !
Porsche914 56,426 56,047 112,473 Bonne motricité, moteur vif
Gordiniproto 59,129 56,325 115,454 Excellente tenue de route mais un peu sous motorisée
Ascona 59,315 56,700 116,015 Super comportement, elle met en confiance
Mercedes30059,567 58,295 117,862 Vive malgré son poids conséquent
Breadvan 63,709 55,007 118,716 Comme la Mercedes, mais handicapée par son gabarit
911 dede 60,236 58,929 119,165 Un poil moins efficace que sa jumelle
Metro 58,798 61,425 120,223 Bien équilibrée malgré un format de poche
Carrerarsr 59,627 62,395 122,022 Manque de frein pour faire mieux, mais top 10 tout de même !
Camaro 64,537 58,07 122,607 Ca frotte, ça coince, mais ça poussssssse...
Porsche907 61,379 61,236 122,615 Manque de grip, beaucoup de dérives difficiles à contrôler
T-bird 69,176 55,207 124,383 Délicate de l'avant, impossible de s'appuyer sur les barrières
Kellison 63,628 61,455 125,083 Freins HS !
Cheetah 60,648 64,648 125,296 Trop de frein...
Chevette 63,689 61,905 125,594 Souple, mais manque de gniac
Porsche908 65,309 60,476 125,785 Manque de motricité
A310 60,476 67,719 128,195 Ca broute et ça sautille...
R5turboTS 67,679 60,895 128,574 Mieux que sur circuit
Fiat500 64,537 64,227 128,764 Très agréable pour un pot de yaourt jusqu'à l'accident...
Mini 64,648 64,956 129,604 Trop de moteur pour un avorton
Lancia s4 61,976 69,299 131,275 Comportement très (trop) pointu
Dauphine 70,058 64,355 134,413 Agréable
Lancia037 66,165 73,558 139,723 Ca glisssssssse
Lotus 7 71,058 69,715 140,773 Sympa à voir et faire évoluer
205t16 73,795 70,058 143,853 Délicate de l'avant (trop d'effet d'aimantation?)
R5turbofly 67,795 79,599 147,394 Instable, ne met pas en confiance
Gordini Greg 75,407 73,535 148,942 C'est la Java bleue...
600 Abarth 73,457 76,065 149,522 ne pas la brusquer
Volvo 81,056 102,515 183,571 Difficile de boucler un tour sans sortir...

Seul incident, à déplorer, une grosse sortie de piste pour la Fiat 500 de Stéphane, qui termine sa course dans le précipice... Dégâts assez importants, comme le montre la photo :


Après réparation et consolidation, la voiture pourra néanmoins repartir et ne semble pas garder de séquelles de son crash...



Quelques autres clichés :



















Seconde épreuve : on retient le meilleur chrono des trois tours. D'abord un pilote "mystère", moi ensuite...

911 dede 14,494 12,879 27,373
Camaro 14,812 12,958 27,77
Porsche 908 14,804 13,271 28,075
Porsche914 15,21 13,079 28,289
Breadvan 15,187 13,227 28,414
A310 15,063 13,633 28,696
Carrerarsr 15,625 13,243 28,868
Porsche907 15,095 13,869 28,964
Metro 16,394 12,732 29,126
Lancia s4 15,6 13,531 29,131
205t16 15,69 13,559 29,249
Mercedes300 15,837 13,418 29,255
R5 turbo team 15,283 14,213 29,496
Ascona 15,959 13,809 29,768
Gordiniproto 16,405 13,67 30,075
Porsche917 16,772 13,528 30,3
T-bird 16,026 14,363 30,389
Dauphine 15,815 15,063 30,878
R5 turbo 16,278 14,612 30,89
Mini 16,003 15,12 31,123
Fiat500 16,69 14,55 31,24
Cheetah 16,293 15,04 31,333
Chevette 16,528 14,849 31,377
911 gr fred 18,58 13,322 31,902
Lotus7 16,779 15,834 32,613
Lancia037 17,579 15,442 33,021
Kellison 18,859 14,629 33,488
600 abarth 19,726 16,101 35,827
Gordini greg 21,298 17,924 39,222
Volvo 21,725 18,557 40,282

Super le reportage,

Surprise pour la 914 qui a l’air de vous plaire niveaux efficacités en revanche la 911 fait toujours sont yoyo et voyage de haut en bas, bizarre, comme ces bizarre, vous avez dit bizarre, comme ces bizarre

Merci

Super les photos, J-phi!
Mon alpine est d'humeur changeante, un peu comme son proprio....Une fois cela va, puis cela ne va plus.

salut a tous

belle étape pour une piste montée a la hâte

dommage que la sortie gradin n a pu être faite

cela en coûte a cette pauvre fiat potdiyaourt

mais on dit souvent pas de course

sans risque

sans surprise pour moi au classement

la t-birt est une voiture montée pour le t-gt a l epoque

et pour la volvo qu espérer de plus qu une cuillère en bois

seul point noir est les cc qui peuvent me mettre en difficulté

mais que ne ferais t on pas pour ce prix tant disputer

cette année

commodor67

CA CONTINUE BIEN POUR LA CAM' super pilotes

Chouette étape pour mon break de chasse, Jean-Phi


Merci pour ces commentaires avisés

Manage...
Toujours une bonne étape pour les voitures de monture Fast Fingers Racing Team. Cet année n'est pas une exception.
Merci les pilotes, les photographes.
A+
Willy

Merci Manage !

Il n'est pas mal ce circuit merci pour les belles photos et impressions sur les voitures. Pour le moment cela ne va pas trop mal pour la Dauphine.

Suite demain, avec une épreuve de régularité et une course de côte...

commodor67 a écrit:

et pour la volvo qu espérer de plus qu une cuillère en bois

seul point noir est les cc qui peuvent me mettre en difficulté

mais que ne ferais t on pas pour ce prix tant disputer

cette année

Pourtant en vrai les Volvo ça n'allait pas si mal que ça. Regarde un peu le départ des Coupes des Sources 1960 avec une en tête et une autre en quatrième position



Par contre pour les Dauphine, c'était moins bien tout à l'arrière du peloton !

JPH a écrit:

Seul incident, à déplorer, une grosse sortie de piste pour la Fiat 500 de Stéphane, qui termine sa course dans le précipice... Dégâts assez importants, comme le montre la photo :


Après réparation et consolidation, la voiture pourra néanmoins repartir et ne semble pas garder de séquelles de son crash...

Traitre au club de Manage (et à Etienne, fabricant de la carrosserie ...) !!!

Il faudra que je remette la main sur Beppino car on se permet des indélicatesses avec les petites italiennes ...

Bon, après la réparation, on peut désormais l'appeler Scarface ...  

Louise a écrit:

Une Volvo de ce type va finir 3e aux 24 heures de Spa Francorchamps 1965 ...

Meilleur tour en 5 min 19 sec ... (pour 4 min 52 pour la BMW victorieuse ... et, à titre de comparaison, 3 min 52 pour la BMW 3.0 CSL victorieuse huit ans plus tard, en 1973, sur le même tracé ...   )

http://touringcarracing.net/Races/1965%20Spa.html

salut a tous

donc je choisis bien mes voitures

c est les pilotes qui laissent a désirer

commodor67

Mille excuses... J'ai fait pour un mieux, vu l'importance des dégâts...  Il y avait toutefois déjà des traces de réparation ou de renforcement sous le capot et la calandre (colle et fils noirs agglutinés ), où la résine était particulièrement mince. En tout cas, les perfs ne semblent pas affectées

commodor67 a écrit:

salut a tous

donc je choisis bien mes voitures

c est les pilotes qui laissent a désirer

commodor67

Voitures ? Quelles voitures ?

salut a tous

oui jean-phi c est comme cela que je l ai trouver

comme quoi avec de la patience et de l obstination on arrive a faire de belle choses

et je trouve que c est très bien de sortir une voiture

par an qui n est pas encore aller sur le tour

sa mets des couleur et sa donne des idées pour certains

et pourquoi pas en faire un challenge des résine kit

sa pourrais t être drôle de voir cela

commodor67

commodor67 a écrit:

salut a tous

oui jean-phi c est comme cela que je l ai trouver

comme quoi avec de la patience et de l obstination on arrive a faire de belle choses

et je trouve que c est très bien de sortir une voiture

par an qui n est pas encore aller sur le tour

sa mets des couleur et sa donne des idées pour certains

et pourquoi pas en faire un challenge des résine kit

sa pourrais t être drôle de voir cela

commodor67

Suite du classement de l'étape manageo-louviéroise.

Au menu, épreuve de régularité : meilleur temps en 1 et moyenne au tour en 2 ce qui donne une différence de...

Porsche914 12,96 13,2 0,24
911 gr fred 13,26 13,54 0,28
Metro 13,65 13,93 0,28
Porsche917 13,01 13,3 0,29
R5 turbo team 14,79 15,1 0,31
Carrerarsr 13,87 14,19 0,32
Cheetah 14,83 15,16 0,33
Ascona 13,61 13,95 0,34
Gordiniproto 13,99 14,34 0,35
Mini 15,34 15,72 0,38
911 dede 13,61 14,01 0,4
Porsche907 13,79 14,2 0,41
Lancia037 15,7 16,13 0,43
A310 14,09 14,53 0,44
Dauphine 15,73 16,17 0,44
Kellison 14,73 15,17 0,44
T-bird 14,37 14,84 0,47
R5 turbo 15,83 16,31 0,48
Breadvan 13,59 14,13 0,54
Porsche 908 13,69 14,28 0,59
Lotus7 16,04 16,65 0,61
205t16 14,42 15,09 0,67
Lancia s4 14,31 15,04 0,73
Gordini greg 17,99 18,74 0,75
Mercedes300 13,55 14,3 0,75
600 abarth 16,37 17,14 0,77
Volvo 18,92 19,72 0,8
Chevette 15,44 16,25 0,81
Fiat500 15,22 16,11 0,89
Camaro 13,49 14,53 1,04

Grosse déception pour la Camaro, très rapide mais qui frotte, accroche et s'arrête parfois, ce qui ne favorise pas la régularité...
Excellentes performances pour la 914, la 911 de Gr Fred et la Metro, au comportement très sain.










Ensuite, course de côte, sur une spéciale allongée et au dénivelé plus prononcé pour l'occasion : 3 tours effectués par chaque pilote en 2 segments et on garde les meilleurs chronos.
Au total, ça donne ceci :

Porsche917 17,687 17,94 17,64 18,045 71,312
Camaro 18,102 18,391 17,494 17,399 71,386
Metro 17,928 18,299 18,008 18,174 72,409
Porsche914 18,007 18,881 18,049 18,061 72,998
911 dede 18,384 18,357 18,094 18,206 73,041
Breadvan 18,424 18,314 18,328 18,245 73,311
911 gr fred 18,083 18,937 18,061 18,367 73,448
Porsche 908 18,661 18,794 17,998 18,035 73,488
Porsche907 18,946 18,938 18,183 19,162 75,229
Ascona 18,82 18,74 18,806 18,931 75,297
Mercedes300 19,071 18,759 18,236 19,432 75,498
A310 19,135 18,883 18,686 19,042 75,746
205t16 19,739 20,022 19,435 19,247 78,443
Carrerarsr 19,317 18,847 18,955 21,344 78,463
Kellison 19,638 19,938 19,389 19,943 78,908
Gordiniproto 19,158 22,066 18,977 19,177 79,378
R5 turbo team 20,223 19,509 20,025 19,943 79,7
Lancia s4 21,951 20,011 19,09 19,111 80,163
T-bird 19,754 21,266 19,701 21,562 82,283
Cheetah 20,872 20,5 20,681 20,411 82,464
Dauphine 21,365 21,39 20,112 20,124 82,991
R5 turbo 21,479 21,263 20,446 20,485 83,673
Fiat500 21,808 21,255 20,375 20,91 84,348
Chevette 21,008 21,499 21,157 21,019 84,683
Mini 21,047 22,003 21,07 20,779 84,899
Lotus7 20,969 22,991 20,901 21,169 86,03
Lancia037 21,5 22,433 21,131 21,129 86,193
600 abarth 21,743 24,967 24,523 21,886 93,119
Gordini greg 23,252 24,065 23,572 23,908 94,797
Volvo 26,889 27,216 23,922 24,443 102,47

Belle victoire de la 917, jolie revanche pour la Camaro, confirmation des bonnes dispositions pour la Metro et la 914...

SUPERBE REPORTAGE!!

La cam' s'en tire pas mal quand même.... les photos au top

  Vous avez fait des prouesses avec mes voitures un et deux    en régularité 4 et 7 pour le sprint, magnifique vous aide des supers pilote    et quel reportage photo,  j’adore