180 minutes du Hainaut (GR C Davic)

180 minutes du Hainaut



Epreuve co-organisée par Le SRCB et La Follie

Où ? à Charleroi – piste du SRCB (l'adresse exacte vous sera communiquée sous peu), premier circuit permanent en Belgique à être doté d'une installation Davic.

Quand ? le vendredi 29 août (essais libres à partir de 19 heures - course à partir de 20 h 45)

Avec ? des GR C slot-it – réglementation technique* identique à celles des 24 heures de Charleroi (se disputant le week-end suivant avec les mêmes voitures). Les phares ne seront toutefois pas obligatoires mais la carrosserie devra peser au minimum 27 grammes. Pour les 180 minutes, les concurrents viennent avec leur propre moteur (slot-it 22 K tête orange – identique à ceux fournis lors des 24 heures). Les pneus seront eux normalement fournis par l’organisation (slot-it 19 X 10 P5 ou P6).

* suivre ce lien http://24heuresdecharleroi.be/ et cliquez sur "fiche technique" dans la colonne de gauche

A combien ? équipages de 2 ou 3 pilotes

Et pour combien ? 8 euros par équipe + coût des pneus.

NB : le mardi 26 août, les locaux et la piste seront accessibles pour des essais libres gr C. Les équipes inscrites pour les 180 minutes pourront, si elles le désirent, déjà installer une puce Davic dans leur voiture et éventuellement la garder jusqu’au vendredi mais en échange d’une caution obligatoire de 25 euros qui sera rendue après la course et la restitution de la puce.

Inscriptions: à partir de ce vendredi 25 juillet à midi via cet e-mail:

stemar@skynet.be

Pour ceux qui participeront aux 24 heures de Charleroi, il s'agira donc la d'un intéressant prélude. Mais l'épreuve est également ouverte à ceux qui souhaitent découvrir le système Davic et ce avec des voitures performantes sans grande préparation.

NB: il semble assez probable que la piste du SRCB sera officiellement opérationnelle d'ici peu et donc ouverte à ceux qui désireront y rouler. Contactez toutefois les responsables du club (entre autres Greg et Robert) pour plus de détails.

Le club de Saint-Nicolas sera présent avec un équipage. On sera 3 ou 4 avec une seule auto. Est-ce possible?
Si oui, comment fait-on pour s'inscrire?

Je pense pour ça, qu'il te suffit juste d'envoyer un email à Stephane

fbon a écrit:

Le club de Saint-Nicolas sera présent avec un équipage. On sera 3 ou 4 avec une seule auto. Est-ce possible?
Si oui, comment fait-on pour s'inscrire?

Oui, ce ne sera évidemment pas interdit... Cela dit, à 4, vous pouvez prévoir deux équipes (vous roulerez plus longtemps...) et la préparation n'est pas trop difficile.

Louise a écrit:

Je pense pour ça, qu'il te suffit juste d'envoyer un email à Stephane

Tout juste

Elle m'enlève les mots du clavier...

BOBBY nous a inscrit ??

C'est fait renè

enfin je pense que c'est fait

L'inscription du SRCM au 3h a été lancée....

C'est une première pour nous, j'espère que vous serrez indulgent...faut bien se lancer un jour....

Un petit point sur les inscriptions officielles à ce jour....

-René VDB - Bob Massart
-Grégoire Hans - Bruno Brébois
-Thomas Brébois - ?
-Stéphane Martin - Daniel Hance
-Jean Philippe Toussaint - Thierry VP
-Ronald Ermini - Pascal Haididi
-Patrick Huegens - Jean Loyens
- Hubert Jacob et de un à trois autres membres de l'équipe de Chimay prévue pour les 24 heures et ce sur une ou deux voitures
- SWINNEN Patrick - PIROTTON Daniel - SANTIAGO Miguel - CARNEVALLI Emilio (ce dernier à confirmer) pour une ou deux équipes ?
-Le club de Saint Nicolas avec 4 pilotes pour une ou deux équipes

A ce jour, nous en serions donc à une grille de 10 à 13 équipes

'ai également entendu circuler le nom d'Olivier Van Den Perre....

... ainsi que d'éventuellement autres noms mais sans encore confirmation écrite...

Après des débuts d'inscription laborieux, la machine semble s'être amorcée (sans doute en suivant l'évolution des travaux au SRCB... )

Que ceux qui souhaitent participer n'hésitent pas à se manifester en confirmant par écrit... Le système Davic demeure limité à quinze équipes, on ne pourra donc qu'accepter les quinze premières inscrites et ce même s'il sera sans doute encore possible de compléter l'une ou l'autre équipe (pilote encore seul ou possibilité de rouler à trois voire - ce sera toléré - quatre...).

Stéphane,a tu un moteur pour moi ce jour là ??,je n'en ai pas et je ne crois pas que Bobby ai ça dans sont stock.

lange 917 a écrit:

Stéphane,a tu un moteur pour moi ce jour là ??,je n'en ai pas et je ne crois pas que Bobby ai ça dans sont stock.

Je crois que je dois bien avoir ça....

Salut aux digitaux,

Voici une copie du mail que j'ai reçu ce matin de la part de Tamar Nelwan :

"Bonjour Philippe, Bonjour Gregoire

Ici le liste des pilotes du equipe Racing for Holland

Tamar Nelwan
Willem Kloppenburg
Gabriel Inäbnit
Marcel Oosterling
5eme pilote t.b.a.

Voiture: Probablement le AEG Sauber C9 mais c'est pas decidee 100% alternative Jaguar ou Porsche 956 KH

Nous serrons la pour l'overture du nouvelle circuit (le weekend du 29 Aout?) pour une premier reconte avec le systeme Davic
Es ce que possible de nous envoiyes une puce pour voir commant sa marche?

with kind regards
TAMAR"

Je ne sais pas s'il s'est inscrit officiellement pour cette course d'ouverture, mais il semble être fortement intéressé.
Si l'un des organisateurs désire prendre contact avec Tamar, je peux lui faire parvenir ses coordonnées par e-mail...

Bonne fin de soirée,
Philippe

Zmachine a écrit:

Salut aux digitaux,

Voici une copie du mail que j'ai reçu ce matin de la part de Tamar Nelwan :

"Bonjour Philippe, Bonjour Gregoire

Ici le liste des pilotes du equipe Racing for Holland

Tamar Nelwan
Willem Kloppenburg
Gabriel Inäbnit
Marcel Oosterling
5eme pilote t.b.a.

Voiture: Probablement le AEG Sauber C9 mais c'est pas decidee 100% alternative Jaguar ou Porsche 956 KH

Nous serrons la pour l'overture du nouvelle circuit (le weekend du 29 Aout?) pour une premier reconte avec le systeme Davic
Es ce que possible de nous envoiyes une puce pour voir commant sa marche?

with kind regards
TAMAR"

Je ne sais pas s'il s'est inscrit officiellement pour cette course d'ouverture, mais il semble être fortement intéressé.
Si l'un des organisateurs désire prendre contact avec Tamar, je peux lui faire parvenir ses coordonnées par e-mail...

Bonne fin de soirée,
Philippe

Il faudrait me joindre son adresse e-mail.
La mienne: stemar@skynet.be

Je pourrai également lui joindre quelques recommandations et conseils pour le montage d'une puce, les poignées, la maintenance et le pilotage Davic...

Stéphane, as-tu une dynamite à nous prêter? Si non, peux-tu me donner les plans de montage pour que j'en fabrique une?

Autre question, j'ai déjà une puce DAVIC et je ne me rappelle plus le sens de montage (rouge à gauche ou à droite?).

La décoration du club de la Porsche 956KH avance bien.

Comment as tu une puce ?

Ca y est on sait pourquoi Stéphane se gratouille, il a une puce... On va lui arranger ça

@+
Ronald

fbon a écrit:

Stéphane, as-tu une dynamite à nous prêter? Si non, peux-tu me donner les plans de montage pour que j'en fabrique une?

Autre question, j'ai déjà une puce DAVIC et je ne me rappelle plus le sens de montage (rouge à gauche ou à droite?).

La décoration du club de la Porsche 956KH avance bien.

En effet, si tu as une puce (même savante...), c'est comme un compte au GD du Luxembourg, ne t'en vante pas trop. Ce n'est pas censé se ballader dans les coffres des concurrents Sauf évidemment si tu l'as acquise de ton côté. Allez, on dira qu'on a rien lu... (psst: le fil rouge à droite sur le guide et sur la borne droite du moteur moteur - en regardant la voiture dans le sens de la marche... ). Le connecteur male de la puce vers le guide, le connecteur femelle de la puce vers le moteur... (voir schéma via le lien ci-dessous...).

NE SURTOUT PAS SE TROMPER. Un erreur entre le moteur et la puce et le bolide part ... en marche arrière... Une erreur entre le guide et la puce et cette dernière part (rapidement...) en ... fumée (record à battre: ... 4 puces grillées en moins d'un heure l'an dernier dans une même course et par le même concurrent qui s'obstinait à se tromper dans les connexions...). L'isolation est également importante: il faut éviter tout contact métallique avec la puce. Ne pas hésiter à donc bien isoler tout ce qui pourrait provoquer un court circuit: lorsqu'on referme l'auto, puce, connecteurs et fils ont en effet tendance à s'entasser dans un espace très confiné... Lors du montage de la puce, il faut également veiller à ce que "l'installation" ne vienne pas brider le bon flottement de la carrosserie et du berceau moteur (conseil d'ailleurs également valable en "traditionnel": prévoir des fils de contact plus minces que ceux - trop épais - montés d'origine dans les Gr C "slot-it"). Ce n'est pas évident mais ce n'est pas impossible. A noter que le règlement permet le montage d'un habitacle en lexan ou en carton bien moins encombrant que le poste de pilotage complet et en relief d'origine.

Les "dynamites" sont fournies par l'organisation. Ici, ce sera le SRCB (Greg , Bob & cie...).
Mais divers concurrents installent leur propre système sur leur poignée. Le plus courant: un bouton poussoir avec deux bornes sur lesquelles on vient souder ... deux fils (un par borne et bien isolés ...).
Ces deux fils se connectent à une prise qui elle est imposée puisque venant se connecter sur une prise femelle incrustée sur les postes de pilotage... Evidemment ce bouton poussoir n'est pas à fixer obligatoirement sur la poignée: tous les endroits imaginables et ... accessibles sont possibles. Pour info, les fixations sur l'oreille gauche n'ont pas encore été testées ainsi que le déclenchement au pied ou par clignement de l'oeil...

Via le lien ci-dessous, tu trouveras des infos utiles pour le Davic ainsi que des photos montrant un montage 'standard" d'un bouton poussoir pour commander les aiguillages. Certains montent d'autres systèmes de déclenchement des aiguillages mais tous se valent du moment qu'ils sont montés proprement...

http://users.skynet.be/hobbies/davic.htm

Voila, ouf, ce sera tout pour l'instant...

Premier essais ce Dimanche de la 956 KH du SRCM...

Dans la foulée , si quelqu'un sais m'aider.... que pèse une puce Davic?
Toujours intéressant a savoir pour les entrainements....

P@trick a écrit:

Premier essais ce Dimanche de la 956 KH du SRCM...

Dans la foulée , si quelqu'un sais m'aider.... que pèse une puce Davic?
Toujours intéressant a savoir pour les entrainements....

Sauf erreur de ma part, 6 ou 7 grammes. Place un lest équivalent à l'emplacement prévu pour la puce pour simuler son poids.

stephmartin a écrit:

P@trick a écrit:

Premier essais ce Dimanche de la 956 KH du SRCM...

Dans la foulée , si quelqu'un sais m'aider.... que pèse une puce Davic?
Toujours intéressant a savoir pour les entrainements....

Sauf erreur de ma part, 6 ou 7 grammes. Place un lest équivalent à l'emplacement prévu pour la puce pour simuler son poids.

Good, merci pour l'info...

Un nouveau point sur les inscriptions officielles à ce jour....

-René VDB - Bob Massart
-Grégoire Hans - Thomas Brébois
-Bruno Brébois - ?
-Stéphane Martin - Daniel Hance
-Jean Philippe Toussaint - Thierry VP
-Ronald Ermini - Pascal Haididi
-Patrick Huegens - Jean Loyens
- Hubert Jacob et ses potes de Chimay et d'ailleurs sur deux voitures
- SWINNEN Patrick - PIROTTON Daniel - SANTIAGO Miguel - CARNEVALLI Emilio (ce dernier à confirmer) pour une équipe
-Le club de Saint Nicolas avec 4 pilotes pour une ou deux équipes
-Olivier VDP - Bernard Devos
-Racing 4 Holland (Tamar Nelwan & Cie)
-Un équipage "Hobby 2000 - SCO"

A ce jour, nous en serions donc à une grille de 13 à 15 équipes (je ne sais pas encore s'il y aura une ou deux équipes de St Nicolas - je leur demande ici de confirmer pour une ou deux équipes- et s'il y aura bien une équipe autour de Bruno Brébois). Si ces deux équipes encore incertaines sont confirmées, ben, on est complet....sinon, il y aurait encore une ou deux places.

Le système Davic demeure limité à quinze équipes, on ne peut donc qu'accepter les quinze premières inscrites et ce même s'il sera sans doute encore possible de compléter l'une ou l'autre équipe (pilote encore seul ou possibilité de rouler à trois voire - ce sera toléré - quatre...).

Par contre, dans un avenir TRES proche, tu auras confirmation d'une deuxime equipes Hobby 2000...

5 grammes pour une puce DAVIC.

Saint-Nicolas viendra avec une seule équipe composée de 4 personnes.