"Targa Folie" à Manage ...

Steph,
pourrais tu enscrire à la Targa l'equipe de hakatumi ou de imatata (encore à decider) formé par les duelistes de la rue de Neck c.à.d. Dario Pirovano et Patrick Saerens?
pour ce qui concerne la voiture: surprise, surprise.
Ciao
d.

hakuna a écrit:

pour ce qui concerne la voiture: surprise, surprise.

Salut, à voir ton avatar tu dois rouler avec la Ford GT40 Alan Mann de chez Slot-it

ou la 250 LM de chez FLY: http://www.racingsportscars.com/photo/Surfers_Paradise-1966-08-21.html

Ah oui bien vu, c'est la n°3 je pense
Mais sur la 250 LM Fly, le pilote a aussi le casque décoré du célèbre Tartan comme le pilote de la GT40 Slot-it ?

oui

Louise a écrit:

Mais sur la 250 LM Fly, le pilote a aussi le casque décoré du célèbre Tartan comme le pilote de la GT40 Slot-it ?

Bien sure!
Il suffit de décapiter le pilote de la GT40 slot.it

stephmartin a écrit:

Si vous êtes interessé par cette épreuve, envoyez moi une confirmation écrite par MP ou Mail (stemar@skynet.be).

Fiche technique des voitures (fichier PDF):
http://www.casimages.com/f.php?f=111024043804411958.pdf

votre piste doit étre superbe a voire et a rouler encore plus arrffff sa donne envie mes j'ai pas de voiture de ce type donc pour la prochaine lolll

Montage de la piste "Targa" (2 voies Ninco) ce jeudi et premiers essais libres. Voitures vues sur les 2 pistes (Ninco et Carrera): des Alfa Romeo slot it mais également une Chapparral de la même marque, une Porsche 917 et une Ford MK IV NSR et puis divers protos montés sur HRS: une Ferrari 512 Fly, une Dino Ferrari Carrera ainsi qu'une GT "HRSisée: une Opel GT Carrera pas ridicule du tout. Toutes ces voitures parviennent à rouler sainement sur une piste Ninco pourtant assez technique et vallonnée

A suivre ce vendredi en soirée...

C'est une bien belle idée que cette épreuve-ci
Bonne course à tous

Quelques mots pour remercier ici les participants et les aides à l'organisation, montage et démontage et direction de course.

Bravo aux vainqueurs (Jean Phi et Julien) et aux "podiumés" (Eric & Nicolas & Thierry et Thierry & Pascal) mais aussi aux 5 autres équipes qui ont disputé l'épreuve dans une belle convivialité.

A + pour des résultats et photos. Pour l'instant, je vais surtout profiter de la belle journée et du soleil...

salut a tous

Quelle belle soiree .Quelle belle course

le tous avec une tres bonne ambiance et bonne humeur

une soiree qui m a bien plue et qui m a distrais comme si j etais

sur une autre planete

bon notre voiture bien que bien nee et deja vue sur d autre course

en d autre configuration ne pouvais pretendre a une place de choix

neanmoins une voiture tres stable et qui ne se detachais pas trops du

groupe

malgres quelques sortie elle termine avec un retard peu consequent

j etais dans l equipe le maillon faible mais la poursuite de concurant

plus rapide me donnais quelques peu des ailes avec des chronos plusques

honorables

notre plus gros handicape etais le poid de la voiture

une carrosserie carrera reste tres lourd sur la ballance

avec un poil de travail de plus je devrais arriver a lui oter la graisse

et avoir un poid avoisinant les 22/25 grammes sinon moins

si le caprice d une poignee ne nous aurais pas encore mis sur la touche

quelques tours le resultat n en serais que plus beau mais de la a dire

que nous serions plus haut dans le classement mais deja plus proche

je pense que j ai ete aussi un poil mauvais sur la special targa

une superbe piste bien que mise en place momentanement

elle donnais bien le relief et la difficultee d une route italienne

plus proche du rally

ce qui n a pas manque de nous debousoler lors du retour sur

la piste fixe plus rapide et aussi mieux connue de tous

en bref nous nous sommes tous tres bien amuser et attendons

une autre manche de la targa

merci a steph martin d avoir partager la poignee avec moi

ce qui ma permis de voire que j etais un peu moins bien
que lui mais aussi que j etais capable de faire des bons
chronos dans la meme seconde et donc me donner
confiance pour d autre courses sur le fais que je dois certe encore progresser
mais qu il m est possible d aller plus vite aussi

commodor67

Très content pour toi Commodore que cela c'est bien passé, que tu t'es bien amusé et que t'avais un équipier expérimenté

J'ai vue quelques photos sur FB ! Belle course Commodor et beau compte rendu

Maintenant que le soleil s'est couché !

stephmartin a écrit:

je vais surtout profiter de la belle journée et du soleil...

Peut-être allons-nous voir réapparaître Stéphane avec le classement général et le résumé du déroulement de la course.
Et aussi (surtout) avec quelques belles photos donc il a le secret

Tout comme en sport auto ou moto sur circuit, les circuits slot&scalex ont eu tendance à se "lisser" - tout au moins dans la plupart des compétitions dites "sérieuses" - avec toujours plus de "confort" proposé aux pratiquants: pistes bien planes, bords de piste bien dégagés et élargisseurs bien amples et dotés du même grip que celui de la piste, "gommage" soigneusement entretenu pour assurer un grip sans mauvaise surprise, etc, etc... Sans certes évidemment aller jusqu'à regretter certains circuits "champs de patate" du passé, force est de reconnaitre que de temps à autre, un peu d'imprévu, un peu d'inédit, un peu de nouvelles sensations (ou de sensations perdues) peuvent briser un certain "ron-ron"...

C'était ouvertement le but recherché dans cette "Targa ... Folie" (mais pas trop quand même...). En effet, dans cette épreuve de 120 minutes, outre 6 segments disputés sur la traditionnelle piste Carrera de Manage, les concurrents devaient disputer 2 segments sur un tracé de type délibérément "routier" et ce avec des voitures désormais plus habituées à évoluer sur des tracés bien planes et sans trop d'imprévu tant au niveau du tracé que des bords de piste... Les "historiens" du sport auto auront en outre remarqué que les 1/32e utilisées étaient des répliques de bolides qui, pour beaucoup d'entre eux, furent eux aussi en leur temps convié à rouler de temps à autre sur des tracés routiers (Targa Florio mais également Tour de France, premier circuit du Mugello, Ronde cévenole, etc...). Le temps et la place disponibles n'étant pas illimités, le tracé proposé (en Ninco 2 voies) n'avait certes pas la majesté et l'ampleur des circuits cités ci dessus... (ex: le circuit de la Targa Florio faisait plus de 70 kilomètres...) mais a sans doute permis aux concurrents présents ce vendredi de revivre - toutes proportions évidemment gardées - quelques unes des sensations vécues par les pilotes lorsqu'ils s'élançaient sur ces tracés montagneux au volant de protos plus habitués à rouler sur des tracés moins tourmentés... Quoique doté d'un relief très prononcé, d'un tracé très technique et de bords de piste très ... variés, le circuit routier est demeuré praticable pour la plupart des voitures engagées et ce sans retouche majeure. C'est encore du côté des poignées qu'il fut parfois nécessaire d'adapter les réglages.

Quoique seulement 1/4 de la course se disputait sur ce tracé routier, force est de constater qu'il est révélé, comme espéré, sélectif voire même parfois décisif... Ainsi, c'est probablement lors de ces deux segments routiers que Jean Philippe et Julien ont construit une bonne partie de leur victoire et ce à la poignée d'une ... Chapparral Slot-it bien efficace. Ils devancent ainsi le trio montois (Eric & Thierry & Nicolas) pourtant un peu plus rapide (sur une Alfa Slot it) lors des segments sur la piste Carrera. Sur la troisième marche du podium, Thierry VP et Pascal (Alfa slot it) ont également réussi un bon score sur le tracé routier. Dario et son fils (Ford GT 40 Slot it) et la paire Vitor & Renaud (sur une originale Ferrari Dino Carrera montée sur un châssis HRS) complètent le top 5. Sixièmes, les frères Cassayas font apparaitre une première NSR (une Ford P68) au classement. Les voitures de Noviello se sont montrées plus délicates que les slot it sur le tracé routier et plusieurs voitures de cette marque vues lors des essais libres ont été par la suite abandonnées au profit de la marque italienne concurrente. A la 7e place, on trouve la seule GT présente au départ: une Opel ... GT Carrera montée sur un châssis HRS. Ses prestations n'ont pas été mauvaises du tout. Elle terminera néanmoins avec des pneus un peu trop usés, faisant talonner la couronne de transmission sur la piste. Eric et Romain et son fils ferment la marche après avoir connu bien des déboires et ce dès les essais libres.

Même si tout comme pour un Rallye ou une Etape du Tour de France Proxy, la mise sur pied de cette épreuve a exigé une certaine préparation, on peut espérer que cette expérience ne restera pas sans lendemain. Toutes les hypothèses sont possibles.... des plus raisonnables: comme un allongement du tracé et un décor plus complet et euh... plus sicilien... , jusqu'aux plus folles comme une telle épreuve entièrement disputée cette fois sur un tracé routier de 60 ou 70 mètres équipé d'un (bon) système Davic et de nombreux aiguillages pour y accueillir jusqu'à 15 équipages (ça ne coute rien de rêver... )

Ci dessous quelques photos, prises pour la plupart lors des essais libres. Plusieurs des voitures prises en photo n'ont en outre pas pris part à la course et je n'ai pas eu l'occasion de prendre quelques voitures de la course au milieu du tracé le plus inédit de cette soirée... La lumière, bien trop crue est également à améliorer...

On a certes déjà connu des "120 minutes" avec des plateaux plus copieux mais l'originalité de la compétition et une soirée bien conviviale font de cette épreuve un bon cru. A l'avant plan de cette "grille de départ", on reconnait évidemment la Chap victorieuse ainsi que la Dino de Vitor


Quelques photos au coeur du tracé routier... . A noter la domination des produits slot it dans cette épreuve et, en revanche, le comportement plus délicat des NSR (guide ? empattement ? garde au sol ?)...

Un Targa serait "incomplète" sans au moins une traversée de ville ou village.... Voici donc, certes encore un peu trop improvisée et pas assez sicilienne, ... "Castello di Manago" .... . Promis, une prochaine fois, on ajoutera des scooters, quelques Fiat 500 usées, une grosse américaine entourée de mafiosis, quelques grands mères tout en noir aux balcons, etc... Les présents auront toutefois remarqué, peints sur la piste, quelques "Forza Dario" en hommage à l'idole locale et en référence aux multiples inscriptions peintes tout au long du parcours de la Targa pour encourager les pilotes siciliens dont, entre autres, le plus célèbre d'entre eux, Nino Vaccarella...


Même s'il s'est rapidement avéré que la Dino (montée sur châssis Slot Classic), la P4 Scalextric et l'Alfa TZ Fly vues sur les photos ci dessus n'avaient aucune chance de bien figurer, Dario n'a pas pu résister au plaisir de les faire évoluer sur un tracé correspondant à leur pédigrée... D'autres voitures ont également été vues lors des essais libres: ainsi une très belle Lola T280 "Switzerland" Sloter présentée par Eric Romain mais insuffisamment affutée pour cette piste (et que je n'ai pas eu le temps de photographier... ) .

Pour ma part, je garderai également le souvenir d'un segment bien sympa sur le tracé "Targa" et ce à la poignée de l'Opel GT et opposé ici à Eric Hupez sur une Alfa un peu plus rapide mais également semble t'il un peu plus pointue. Nous sommes ainsi restés dans le même tour durant tout le segment en prenant en outre bien soin de ne pas nous gêner sur ce tracé sinueux et étroit...

Très beau récit d'un belle compétition avec en plus de très belles photos
Je roulais à Liège au même moment, mais en lisant l'article et en regardant les photos, c'est comme si j'y étais
Comme décrit ci-dessus; à refaire en améliorant quelques petites choses mais pour cela on peux compter sur le savoir faire de l'équipe de Manage

Merci Stéphane pour cette course (et pour le "viva Dario" sur le circuit, quoique je ne suis pas sicilian).
C’était une soirée très, très amusante et relax et, personnellement, j'aimerais plus de ce compétitions.
J’attends avec impatience que ta fantaisie nous sorts d'autres surprises agréables.
ciao
Dario et André

Merci pour ce superbe compte rendu, nous avons passé encore une fois une soirée très agréable !!

A bientôt sur les pistes


P@$KL

Un grand plaisir à lire ce reportage, gros effort de décors c'est vraiment un bout de Targa Florio

Jean Claude

Et les classements en chiffre (les meilleurs temps sont ceux comptabilisés sur la piste Carrera).

Un gros refroidissement m'a cloué chez moi ! Donc heureusement que je ne m'y été pas engagée, je n'aurais pas su venir
Félicitations, belles photos et bien compte-rendu
C'est clairement le genre d'événement qui me plairais vraiment d'y participer

jean claude a écrit:

Un grand plaisir à lire ce reportage, gros effort de décors c'est vraiment un bout de Targa Florio

Jean Claude

Bonjour Jean Claude, faudrait que vous reveniez une fois en Belgique
Et pourquoi pas à l'occasion d'une telle épreuve, ce serait bien sympa

Une soirée bien amusant avec de la très bonne ambiance

La spéciale avec des lignes droits de ne plus que 3-4 plaques était très drôle avec une descend (et montée) accentuées

Merci pour l'excellent résumé Stéphane.

La Dino, bien que étant une voiture un peu limité coté compétition, c'est révélée quand même très agréable, voir confortable, à faire progresser tout au long de la course.

VitorSP a écrit:

La Dino, bien que étant une voiture un peu limité coté compétition, c'est révélée quand même très agréable, voir confortable, à faire progresser tout au long de la course.

Et une voiture bien dans "l'esprit" Targa Florio