Les voitures du TdB / RvB 2013... Ne la laissez pas seul

Première voiture arrivée à ce point de départ est l'Opel GT de Micrenspy...

Même la mienne n'est pas aussi prête



Pour ceux que ça intéresserait, je passerai à l'Interclub demain...

çà démarre en force, vivement le plateau complet.

Petit passage par l'Interclub à Dison cet après midi ou l'ai eu le plaisir de rencontrer plusieurs des participants à ce TdB / RvB de faire plus ample connaissance avec Luc ET de récnupérer plusieurs des futures stars de la course

La Fiat 124 de Stany



L'autre Fiat 124 de Luc



Et l'Opel Commodore de.... Je vous laisse deviner

Sympa la présentation de toutes les voitures sur le même support
Pour la Capri, j'ai oublié de la prendre avec moi, hier
Mais tu l'auras dans deux semaines à la Bel-LMS24, c'est promis

Louise a écrit:

Sympa la présentation de toutes les voitures sur le même support

Oui en effet, très bonne idée

Bonne idée d'être passé à Dison pour récupérer des voitures et de faire plus ample connaissance

- La Trabant est la réplique au 1/32e d'une voiture au passé déjà chargé à défaut d'être vraiment connu de ce côté ci de l'ancien rideau de Fer ...

Sa carrière débuta en 1963 aux mains de Wolfgang Ulbricht, fils cadet de Walter Ulbricht, dirigeant de la RDA à cette époque. Au volant de cette voiture, Wolfgang remporta 7 fois consécutivement le championnat de RDA des slaloms, profitant il est vrai de temps à autre des disqualifications et de pannes soudaines de ses principaux concurrents...



Ce n'est que l'arrivée d'une équipe officielle Lada envoyée par les grands frères et camarades russes qui mit un terme à sa domination à la fin des années 60, victime en outre à son tour de divers disqualifications, de soucis mécaniques inexplicables ainsi que de malaises soudains (on a même parlé d'intoxication au polonium...). L'engin fut alors longtemps abandonné avant de reprendre du service, dans les années 90 et sous une nouvelle livrée, en pleine "ostalgie", dans divers compétitions historiques réservées aux voitures de l'ex-bloc de l'est ....

Sa version 1/32 (une Revell) est une stricte "Groupe A" avec l'ensemble de ses pièces d'origine y compris un moteur (placé à l'avant ou quasi au centre tellement l'auto est courte...) très euh ... velu ... Telle une oie de mais, le petit bolide a été gavé de lest, tout au moins dans sa partie inférieure ...

Ainsi configurée, entre autres par d'anciens membres de l'équipe Zvezda , la voiture est devenue un peu moins pointue à piloter que sortie de boite mais demeure néanmoins de temps à autre ...



... capricieuse

- La Porsche Carrera 6 est la réplique au 1/32e du bolide qui disputa les 1000 KM Nurburgring en 1968 pilotée par W.Kauhsen et K.Von Wendt. La voiture fut elle aussi par après longtemps abandonnée et servit entre autres de poulailler au fond du vaste jardin d'un certain Reinhold Joest avant d'être restaurée pour participer à divers courses historiques. Ici aussi, il s'agit au 1/32e d'une voiture répondant à la réglementation du groupe A... L'engin, quoique honorablement performant a dû néanmoins subir quelques retouches dans les limites du règlement de cette catégorie: entre autres, guide slot it pour baisser quelque peu l'avant et pneus arrières prélevés sur une ... Lancia 037 de la même marque pour baisser l'arrière. Les jantes d'origine refusent malheureusement la plupart des pneus les plus connus (slot it, nsr, etc...).

-Quant à la Ligier JS3, je vous invite à découvrir son histoire "uchronique" déjà contée sur un autre forum il y a un an via ce lien ....

http://folm.xooit.com/t10052-Tour-Auto-Chronique-d-une-uchronie.htm

Depuis son retour du TdF, elle a changé de pneus arrières et a vu sa transmission légèrement allongée. Telle quelle, il s'agit avant tout d'un engin (groupe B) plutôt facile à piloter et ce sur différents terrains y compris en ES.

Louise, a dit:
-"Sympa la présentation de toutes les voitures sur le même support"
-Cela donne envie de les essayer, tous ces beaux petits bolides.
-Elles sont toutes plus funs les unes que les autres

Comme prévus, j'ai reçu une petite "cargaison" d'auto ce week-end...

Les voici un peu "triées" par type

La Ford Capri de Louise Gr.B



La Plymouth Barracuda de Gégé (France) alias Cheetah31 Gr.B



La Ferrari 308 GTO d'Armand Gr.A



La Lancia 037 Gr.B de Dirk Gr.A



La Porsche 908 de Grand Fred Gr.A



La Porsche 906 Carrera 6 de Stéphane Gr.A



La Ligier JS3 de Jean-Philippe Toussain Gr.B



La GT40 de Patrick Huegens Gr.B



La Traban 800RS de Eric Romain Gr.A



Et arrivée par Poste vendredi, la NSU TTs de Jan van der Loiens (Hollande) Gr.A



Les groupes sont notés à titre indicatif et seront vérifié lors du contrôle technique général dans les premiers jours de janvier

Si la bagarre en tête commence à se dessiner, entre quelques protos très probablement, la guerre pour la lanterne rouge se précise tout autant avec ces deux dernières...
Spectacle.... retournant... assuré

ARRRggghhh
la Trabant et l'NSU, j'adore



-La plymouth, la capri, RE arrgghhh,
-La ferrari et la Lancia, plus classiques, mais j'adore aussi

-Il faut prévoir une valise blindée et garnie de mousse pour toutes ces merveilles.
-La belle porshe 906, on peut avoir des détails (marque, moteur etc)

micrenspy a écrit:

-Il faut prévoir une valise blindée et garnie de mousse pour toutes ces merveilles.
-La belle porshe 906, on peut avoir des détails (marque, moteur etc)

J'ai déjà cette valise... Reste à l'aménager selon la place que prendront toutes ces merveilles...

C'est une 906 Fly Gr.A donc d'origine pour la transition, les roues et le châssis. Comme expliqué par Stéphane elle est équipée de pneus Fly prélevé sur une Lancia 037 de la même marque...

micrenspy a écrit:

ARRRggghhh
la Trabant et l'NSU, j'adore

+1 Moi aussi j'adore et en les voyant, j'aurais peut-être dus engager une Mini plutôt que la Capri

Merci Perry, belles photos et il y quelques "méchantes" canditates pour la victoire là-dedans
(Mais pas la Capri, je lui ai laissé son moteur Carrera, vous allez vous amusez les gars)

Et puis Perry, à quand le premier roulage pour avoir tes impressions ?

Louise a écrit:

Et puis Perry, à quand le premier roulage pour avoir tes impressions ?

Malheureusement, pas tout de suite...

La maison est en sortie de travaux et n'est pas encore très en ordre et les fêtes approchant, la salle prévue à cet effet risque de ne pas être très libre...
Je dirais donc pas avant le CT début Janvier...

Mais ça me démange quand même... j’essayerai peut-être de faire ça un peu avant au DMR ou chez un ami...

Au DMR ce serait vraiment super ! Et pourquoi pas même un petit prologue juste pour le Fun

Super de voir ou de revoir certaine belle mécanique de la belle époque du slot, mai surtout de les faire à nouveau rouler sur des pistes et de les faire découvrir a des jeunes pilote qui sont habituée à avoir des avions sortie de boite.

Je me réjouis à l’ avance de les voir sur la piste de slot4000

Arrivage d'un peu tous les côtés ces deux dernier jours. Très occupé hier, je n'ai fait les photos qu'aujourd'hui...
Grand merci à Dédé pour les réceptions diverses

Dans l'ordre plus ou moins d'arrivée,

La Camaro de Lio (qui tente de tenir la comparaison avec la Barracuda... dur dur) Gr.B



La Ford Mk2 de Stéphane Rome (à ne pas confondre avec la GT40 de Patrick Huegens ) Gr.B



La 250 GTO de Patrick Cassayas, seule étape complètement privée de ce TdB Gr.B



La Lancia 037 de Didier Vandamme... Scalex d'origine... et d'époque. Gr.A



La très sympathique (je suis partiale je l'ai déjà dit ) 356A de Gerry, dit "l'animal" Gr.A



et la BMW 635i de Chicane en provenance directe de France (en 48h belle perf déjà) Gr.A



Ce qui nous fait un total de 20 voitures arrivées. J'en attends normalement 2 vendredi soir, 2 ce dimanche et la mienne qui n'attend qu'une séance photo pour se dévoiler... En attente des 7 dernières

Perry a écrit:

La Camaro de Lio (qui tente de tenir la comparaison avec la Barracuda... dur dur) Gr.B

J'ai vu tourner le bolide à Lio, c'est un avion de chasse ... tout au moins en ligne droite ...

Pour les épreuves sur circuit, les mécanos de chez Zvezda ont pour mission de planquer la Trabant - munie de son transpondeur - dans le (vaste) coffre de la Camaro à Lio ou de la Plymouth à Gégé ( selon les opportunités et surtout la taille des ... mécanos des bolides américains ... )

Super voiture, en tout cas
C'est vrai qu'avec sa taille, c'est normal que Lio aime les américaines

Perry a écrit:

.....

et la BMW 635i de Chicane en provenance directe de France (en 48h belle perf déjà) Gr.A

.....

Ouf , c'est surtout une bonne chose qu'elle soit arrivée, car la poste française n'a pas toujours été rigoureuse !

Merci pour la "photo officielle"

La séance photo ayant eu lieu, voici ma Porsche 917k 1969 Gr.B



Plus d'infos sur l'historique de cette voiture

Gloups, que bella machina!

micrenspy a écrit:

Gloups, que bella machina!

Non, non, c'est une Allemande; on dit "schönes auto"

Bravo, bel arrivage d'autos et superbe la Porsche Perry
Z'avez vu le détail sur l'aile avant droite ?

Fraichement arrivées ce soir, les deux voitures des pilotes du DMR qu'on ne présente plus...

L'Alfa GTV de Francis Cathenis Gr.A



et l'Austin Healey de Patrice Dohogne Gr.A


Voiture ayant remplacé la Ferrari 250 GTO jaune

Tu ne nous ferais pas une petite photo de groupe

Louise a écrit:

Tu ne nous ferais pas une petite photo de groupe

Attend Louise, elles ne sont pas encore toutes là