Nouveautés BRM

Merci Stéphane pour ce comparatif très intéressant

La Mini en kit blanc est disponible  

Des nouvelles décos sont attendues pour la Renault R8 Gordini et la NSU

J'ai commencé à monter la Mini en kit blanc... Punaise, quel bruit de casserole quand ça roule! Et avant que ça ne roule, il faut déjà chipoter... C'est quand même un peu limite pour le prix...
Voilà c'est dit.
Mais j'adore ma p'tite Mini

bernard a écrit:

... Punaise, quel bruit de casserole quand ça roule!  

C'est étonnant ça, j'ai eu une Simca et j'ai toujours la R8 Gordini et aucune des deux ne faisaient (ne fait) du bruit particulièrement alarmant.
Je les trouve même plutôt silencieuse, ces voitures-là

C'est à une forme de "teasing" particulièrement originale que se livre BRM pour annoncer une prochaine nouveauté.

En effet, sans passer par les réseaux sociaux ni par les forums habituels, la marque spécialisée dans le 1/24e  fait découvrir l'une de ses prochaines productions en exposant de premières "maquettes" (certes encore non roulantes) dans différentes boutiques spécialisées dans notre hobby et, last but not least,  ayant surtout "magasin sur rue", un retour aux sources en quelque sorte ...  C'est le cas, entre autres, d'Hobby 2000 chez lequel on peut donc découvrir en avant première à quoi ressemblera cette production jusqu'à présent inédite et qui fera sans doute plaisir aux amateurs de petits protos artisanaux.

Si la 4CV, car c'est bien d'elle qu'il s"agit, était une voiture populaire relativement sage dans les années 50 et 60, elle deviendra par après nettement plus attrayante pour les amateurs de sports moteurs lorsque des fondus de mécaniques poussées la "dévergonderont" en lui greffant, entre autres, des moteurs survitaminés, des suspensions plus sophistiquées et des voies élargies sous de copieuses extensions d'ailes en plastique ou polyester.

La version que BRM nous proposera au 1/24e dans les mois à venir reprend l'essentiel de ce qui a fait le succès de ces 4 CV "protos", bolides que l'on peut encore régulièrement découvrir dans des Courses de Côte et divers concentrations pour voitures historiques...

Magnifique Stéphane  et si je n'ai pas mordu à l’hameçon (parce que j'avais déjà vu cette carrosserie résine voici quelques semaines d'ici) je vais tout de même aller dire un petit bonjour à notre ami Raphael pour cette 4cv un de ces jours prochains

Ce "statique" en vitrine chez Hobby 2000 donne en effet envie que BRM se penche sur ces "petits" Protos (Dauphine, 4 CV, ... )

Autre info publiée en ce tout début d'avril  

https://www.letratslot.com/tesla-la-marque-sinteresse-logiquement-au-slot-racing/

stephmartin a écrit:

Ce "statique" en vitrine chez Hobby 2000

C'est un transkit pour adapter sur le kit Heller, je viens d'en acheter un. Et de première impression, le moulage à l'air plutôt très bien réaliser, il y a en plus un siège, les roues avec insert "Alpine" et un moteur très détaillé.
La carrosserie brut fait 30 gr. mais je pense qu'il y aura moyen de diminuer un peu ce poids en grattant l'intérieur, surtout sous le capot avant où il y a assez bien de matière.  
Seul petit détail qui m'ennuie un peu, c'est qu'il est fourni sans le capot arrière. Je trouve cela un peu dommage dans l'optique de slotiser ce kit résine. Mais bien entendu, ce n'était certainement pas le but premier du concepteur de ce transkit-là     
Maintenant il n'y a plus qu'à faire un essai avec un châssis de Mini ou de Fiat BRM pour voir si elle est "compatible" ou non avec un de ces deux-là

Mais aussi un 1e avril 2018...

http://www.sportscardigest.com/rules-we-dont-need-no-stinkin-rules/?awt_l=JrYOC&awt_m=Japz6qZbUOs.C0

Et sans même voir qui avait posté cela, je me suis tout de suite dit en voyant cette photo "ça c'est du Galanos"
Et en effet c'est bien lui

Qui pourrait me dire le diamètre des roues AV et AR de la Mini et de la Fiat, svp ?
J'aimerais connaître ces diamètres pour un petit scratch que je viens de commencer ici
Merci si vous pouvez m'aider

Bonjour Louise.
Tu veux le diamètre de la jante seule ou avec le pneu?
Je peux te donner celui de la Fiat, j'ai prêté ma Mini à Luc en attendant que la sienne arrive.
Amicalement,
Jamme

Bonjour Jean-Marie,

Le diamètre extérieur avec le pneu des roues Av et Ar (si elles sont différences) pour comparer aux roues que j'ai ici du modèle réduit que j'aimerais scratcher
Merci d'avance

Vue vendredi soir au DMR à Dison, une très belle réalisation inspirée de la voiture de Nick Swift, un grand spécialiste Mini outre manche
https://swiftune.com/
Voiture qui gagna la course Minicars ce soir-là, ceci dit en passant



Avec une photo de Damien, car les miennes n'étaient pas aussi belles que celle-ci

En approche imminente ...



3 livrées différentes (voir lien) dont, ci-dessus, la reproduction de la très véloce Ford Escort MKI Zakspeed  (ci-dessous)...

Source: http://www.slotcar-today.com/en/notices/2019/05/ford-escort-mki-tts-model-cars-7980.php





A vous de comparer et de juger  (capot avant un poil trop long et vitrages insuffisamment affleurants ? ... )

Même si cette "Castrol" sera certainement plus visible sur la piste, perso je préfère quand même la Broadspeed. Certainement parce qu'elle n'a pas de spoiler avant (que je trouve pas terrible sur les photos)
Mais bon comme déjà dit pour les Mini, ils ne proposent pas des décos qui me plaisent vraiment, alors on va attendre un peu pour voir ce que cela donnera avec leur deuxième fournée........s'il y en a une

Louise a écrit:

alors on va attendre un peu pour voir ce que cela donnera avec leur deuxième fournée........s'il y en a une

Et bien on a été faible aujourd'hui     Car je n'ai pas résisté et finalement acheter la Castrol, qui en vraie est tout de même jolie. Finalement mes craintes pour le spoiler avant n'étaient pas fondées, il est discret et facilement enlevable

Grâce aux exemplaires acquis par Eric L et Alberto, premiers tours de roue de la Ford Escort MK I BRM sur la piste de Manage.

Avec les 13,5 volts désormais utilisés pour ces voitures au SRM, les chronos se sont pour l'instant révélés +/- 3 bons dixièmes de sec plus lents au tour que ceux des voitures actuellement les plus véloces (Mini d'Eric L et Simca d'Alberto).

La Ford est, sans surprise, la plus lourde des Minis BRM 1/24 (ex: plus de 20 grammes plus pondéreuse qu'une Mini Cooper) mais aussi la plus "volumineuse" certes d'assez peu par rapport à une R8 ou une Simca. J'aurais tendance à supposer que plus le voltage sera bas, plus le handicap de poids se fera sentir et moins l'avantage de sa plus grande stabilité supposée sera marqué...

Last but not least, le carrossage est désormais neutre à l'arrière avec la disparition du cardan sur le train arrière.

Quant aux lignes générales, pour les avoir vues cette fois de près, on peut dire que ces Ford sont plutôt bien réussies.

Tiens qu'est-ce qu'il y a comme roues sur la Gulf ?

Une nouvelle déco annoncée pour la Ford Escort
Et toujours pas de nouvelle de celle d'Yvette
Pour plus d'info, voir ici :
http://www.slotcar-today.com/en/notices/2019/07/ford-escort-mki-penske-preview-tts-8057.php

Cette après midi, premiers tours de roues pour la Ford Escort. Accompagnée pour l'occasion par ma fidèle Renault R8 Gordini

Une course nocturne organisée au Tim Comarca Slot Car Club à Igualada en Espagne

Belle le pot de yaourt avec ses leds (y compris dans les longues portées)

Oui il y a quelques beaux montages d'éclairages sur cette photo

Sinon, les premières photos des prochaines décos de la Mini Cooper commencent à apparaître sur les réseaux sociaux. Et je les trouve plutôt "pas mal du tout" comme ça